張之洞派出的都司胡文達到達兩江時發現，“金甌”實際已經被收存在江南製造局內。經查看，雖然艦體已經老舊，但是大小尺寸以及吃水都很適合內河使用。於是經劉坤一飭令江南製造局趕緊大修，調赴湖北。(17)清末編練長江、巡洋艦隊時，“金甌”沒有入列，推測編製已經改作了長江沿岸省份的水警船，最終在民國初期被拆解。後來民國軍閥混戰時代，吳佩孚的長江艦隊中曾出現過一艘名為“金甌”的小輪船，但是與江南製造局的“金甌”並沒有關係。
尾 聲
1874年，日本侵略台灣事件爆發，隨之而來，西北發生回民起義以及阿古柏叛亂，各處的軍事行動，對軍火需求極為迫切。身為當時中國國內主要軍火製造工廠的江南製造局，逐漸將生產重點向槍炮、彈藥等軍械方麵傾斜。自“金甌”成功後，江南製造局的造船活動停止了下來。李鴻章竭力為之呼籲轉圜，奏稱“製造輪船未可裁撤”，提議多造“金甌”式樣的裝甲蚊子船，“彼見我戰守之具既多，外侮自可不作，此不戰屈人之上計，即一旦齟牾，彼亦陰懷疑懼而不敢遽發。”但江南製造局經費有限，無法兼顧，清政府又不願就此追加投人，被迫領命將造船經費分出一半增補給軍械製造，剩餘的造船經費則主要留用與維持修船業務，及至最後，則完全將造船經費用於軍械生產。
從1875年“金甌”下水後算起，江南製造局的船廠整整沉默了10年，直到1885年9月，才又由江南製造局下水了一艘新的軍艦。左宗棠出任兩江總督期間，決策定造的“保民”號巡洋艦，成了江南製造局在清末時代的絕唱。也正是從這一年開始，江南製造局被命徹底停造輪船，隻承接修船業務。
中國近代軍事工業史上的一大造船機構，在創造了“惠吉”、“操江”、“測海”、“威靖”、“海安”、“馭遠”、“金甌”、“保民”八艦後，黯然神傷地暫時告別了原本屬於她的舞台。(18)
【注釋】
(1)《申報》，同治十一年四月十七日，第3-4頁。
(2)《申報》，同治十一年四月十九日，第3頁。
(3)中國近代史資料叢刊《洋務運動》4，上海人民出版社，1961年版，第29頁。
(4)《申報》，同治十一年五月廿九日，第1-2頁。
(5)《中國近代工業史資料》上，科學出版社，1957年版，第289頁。
(6)中國近代史資料叢刊《洋務運動》4，上海人民出版社，1961年版，第40頁。
(7)《走向世界·甲午以前日本遊記》，嶽麓書社，1985年版，第90頁。
(8)《走向世界·甲午以前日本遊記》，嶽麓書社，1985年版，第90頁。
(9)《中法戰爭鎮海之役史料》，光明日報出版社，1988年版，第211頁。
(10)《中法戰爭鎮海之役史料》，光明日報出版社，1988年版，第218頁。
(11)《中西見聞錄》1872年7月記“又擬造鐵甲船，先將其小式於西地購來，並延西國夙諳鐵甲船之工匠到廠，不日興工”，轉見《中國近代工業史資料》上，科學出版社，1957年版，第289頁。
(12)《劉忠誠公遺集》，（台灣）文海出版社有限公司，1968年版，第1409頁。
(13)《申報》，1875年9月1日報導。
(14)《申報》，1875年9月15日報導。
(15)《江南製造局記》，文寶書局，光緒三十一年版，卷三，第55頁。
(16)中國近代史資料叢刊《洋務運動》4，上海人民出版社，1961年版，第38頁。
(17)《張之洞全集》7，河北人民出版社，1998年版，第5678-5679頁。
(18)《容閎自傳——我在中國和美國的生活》，團結出版社，2005年版，第98頁。
附 錄
近代國造艦船線圖
19世紀60年代至90年代末，中國國內的福建船政和江南機器製造總局篳路藍縷，苦心營建了一批國造艦船。這些軍艦的艦種多屬於巡洋艦、炮艦，其中一部分在中法馬江之戰中損失，後期建造的部分在進口艦船林立的清末海軍中，長期充當的隻是配角。因為這一原因，這批國造軍艦在國內較少受到注意，加之建造了他們的兩座中國造船企業在近代飽經變亂，原始的技術檔案軼失不可考，更使了解這些軍艦的形象成為極困難的工作。
令人意外的是，這些在自己祖國都並不為人熟悉的老船，在國外竟有癡迷的關注者。2005年，波蘭海軍史學者kazimierz zygadlo向中國海軍史研究會提供了由美國學者dean stehman考證繪製的福建船政造部分軍艦的線圖。以此為基礎，在綜合了國內學者對國造軍艦新的研究收穫，以及新發現的照片、圖像資料的基礎上，海軍史研究會劉烜赫先生繪製了本書書後這套全新的國造軍艦線圖。
福建船政“萬年清”炮艦
福建船政“湄雲”炮艦
福建船政“伏波”炮艦
福建船政“揚武”巡洋艦
福建船政“鏡清”巡洋艦
福建船政“通濟”練習艦（上）、“福安”運輸艦（下）
福建船政“建威”魚雷炮艦
江南製造局“金甌”鐵甲蚊子船
尾 聲
1874年，日本侵略台灣事件爆發，隨之而來，西北發生回民起義以及阿古柏叛亂，各處的軍事行動，對軍火需求極為迫切。身為當時中國國內主要軍火製造工廠的江南製造局，逐漸將生產重點向槍炮、彈藥等軍械方麵傾斜。自“金甌”成功後，江南製造局的造船活動停止了下來。李鴻章竭力為之呼籲轉圜，奏稱“製造輪船未可裁撤”，提議多造“金甌”式樣的裝甲蚊子船，“彼見我戰守之具既多，外侮自可不作，此不戰屈人之上計，即一旦齟牾，彼亦陰懷疑懼而不敢遽發。”但江南製造局經費有限，無法兼顧，清政府又不願就此追加投人，被迫領命將造船經費分出一半增補給軍械製造，剩餘的造船經費則主要留用與維持修船業務，及至最後，則完全將造船經費用於軍械生產。
從1875年“金甌”下水後算起，江南製造局的船廠整整沉默了10年，直到1885年9月，才又由江南製造局下水了一艘新的軍艦。左宗棠出任兩江總督期間，決策定造的“保民”號巡洋艦，成了江南製造局在清末時代的絕唱。也正是從這一年開始，江南製造局被命徹底停造輪船，隻承接修船業務。
中國近代軍事工業史上的一大造船機構，在創造了“惠吉”、“操江”、“測海”、“威靖”、“海安”、“馭遠”、“金甌”、“保民”八艦後，黯然神傷地暫時告別了原本屬於她的舞台。(18)
【注釋】
(1)《申報》，同治十一年四月十七日，第3-4頁。
(2)《申報》，同治十一年四月十九日，第3頁。
(3)中國近代史資料叢刊《洋務運動》4，上海人民出版社，1961年版，第29頁。
(4)《申報》，同治十一年五月廿九日，第1-2頁。
(5)《中國近代工業史資料》上，科學出版社，1957年版，第289頁。
(6)中國近代史資料叢刊《洋務運動》4，上海人民出版社，1961年版，第40頁。
(7)《走向世界·甲午以前日本遊記》，嶽麓書社，1985年版，第90頁。
(8)《走向世界·甲午以前日本遊記》，嶽麓書社，1985年版，第90頁。
(9)《中法戰爭鎮海之役史料》，光明日報出版社，1988年版，第211頁。
(10)《中法戰爭鎮海之役史料》，光明日報出版社，1988年版，第218頁。
(11)《中西見聞錄》1872年7月記“又擬造鐵甲船，先將其小式於西地購來，並延西國夙諳鐵甲船之工匠到廠，不日興工”，轉見《中國近代工業史資料》上，科學出版社，1957年版，第289頁。
(12)《劉忠誠公遺集》，（台灣）文海出版社有限公司，1968年版，第1409頁。
(13)《申報》，1875年9月1日報導。
(14)《申報》，1875年9月15日報導。
(15)《江南製造局記》，文寶書局，光緒三十一年版，卷三，第55頁。
(16)中國近代史資料叢刊《洋務運動》4，上海人民出版社，1961年版，第38頁。
(17)《張之洞全集》7，河北人民出版社，1998年版，第5678-5679頁。
(18)《容閎自傳——我在中國和美國的生活》，團結出版社，2005年版，第98頁。
附 錄
近代國造艦船線圖
19世紀60年代至90年代末，中國國內的福建船政和江南機器製造總局篳路藍縷，苦心營建了一批國造艦船。這些軍艦的艦種多屬於巡洋艦、炮艦，其中一部分在中法馬江之戰中損失，後期建造的部分在進口艦船林立的清末海軍中，長期充當的隻是配角。因為這一原因，這批國造軍艦在國內較少受到注意，加之建造了他們的兩座中國造船企業在近代飽經變亂，原始的技術檔案軼失不可考，更使了解這些軍艦的形象成為極困難的工作。
令人意外的是，這些在自己祖國都並不為人熟悉的老船，在國外竟有癡迷的關注者。2005年，波蘭海軍史學者kazimierz zygadlo向中國海軍史研究會提供了由美國學者dean stehman考證繪製的福建船政造部分軍艦的線圖。以此為基礎，在綜合了國內學者對國造軍艦新的研究收穫，以及新發現的照片、圖像資料的基礎上，海軍史研究會劉烜赫先生繪製了本書書後這套全新的國造軍艦線圖。
福建船政“萬年清”炮艦
福建船政“湄雲”炮艦
福建船政“伏波”炮艦
福建船政“揚武”巡洋艦
福建船政“鏡清”巡洋艦
福建船政“通濟”練習艦（上）、“福安”運輸艦（下）
福建船政“建威”魚雷炮艦
江南製造局“金甌”鐵甲蚊子船