暫停考慮魚雷艇方案的同時，裕祿對杜業爾出示的魚雷炮艦方案表現得頗感興趣，其感興趣的原因倘若說出來，足以讓杜業爾感到匪夷所思。裕祿之所以青睞魚雷炮艦，竟是認為航速比魚雷艇快，且船大得用。對這級預算造價每艘240萬法郎上下的軍艦，裕祿告訴杜業爾準備建造兩艘，由於款目較巨，決定不採取同時開工並造的方法，而是“將第一號先行購料興造，其第二號俟第一號辦有眉目，再為接造”，約定兩艘軍艦應當在三年內全部造成，以此作為法國顧問團來華的第一項重要任務。(8)
議論一經確定，裕祿行事顯得格外爽利，立刻命令杜業爾返回法國，購辦建造魚雷炮艦所需而中國不能自造的“緊要機器、料件”，以便從速開始新艦的建造。呼應當初清政府諭旨中“現在泰西各國製造日新，鐵甲愈堅，快船愈速，非大加整頓不足以建威銷萌”的指示，後來裕祿將第一號魚雷快艦就幹脆命名為“建威”，與船政早期的風帆練習艦“建威”重名。艦名既取了“建威銷萌”之意，以示對中央決策完全遵照執行，同時艦名中的“建”字還隱示著建造地為福建。
排水量800噸上下、航速23節的這型魚雷炮艦，在當時船政的公文中經常被稱為鋼板魚雷快艦，杜業爾推薦時稱屬於法國名廠的極新式設計。根據後來“建威”問世後的各種參數和設計特點顯示，杜業爾所言不虛，“建威”的設計確實源自當時法國十分新穎的一級魚雷炮艦。
自從英國概念艦“獨眼巨人”（polyphemus，中國舊譯“多音天蠶”）開創了海軍史上大型魚雷軍艦這一全新艦種後，各主要海軍國家對這種魚雷艇殺手大都產生了濃厚的興趣，進而這種軍艦便以排水量1000噸為界，分出了魚雷巡洋艦和魚雷炮艦兩種細化類別（現代有一種譯法，將一次大戰前的魚雷巡洋艦和魚雷炮艦等同時具備艦炮火力和魚雷作戰能力的軍艦統稱為雷擊艦。這一艦種所具有的魚雷艇殺手地位，後來逐漸被驅逐艦取代，一戰之前雷擊艦這一名詞就退出了歷史舞台）。(9)法國於1883年開始建造本國的首級大型魚雷軍艦——魚雷巡洋艦“禿鷲”（condor），之後又建造了魚雷巡洋艦“瓦提尼”（wattignies），以及魚雷炮艦“炸彈”（bombe）、“獵兔犬”（levrier）等大批這類艦艇。
1894年，法國羅亞爾船廠（soc de loire）完工了一型全新的魚雷炮艦，以著名的法國美洲探險家迪波威爾（d’iberville）的名字命名。隨後，法國地中海鐵工廠（f c de mediterranee）和吉隆德造船廠（f c de gironde）又緊接著各建造了一艘同型艦，分別冠以法國著名天文學家“喀希尼”（cassini）以及英法尼羅河海戰法軍英雄“卡薩匹安卡”（casabianca）的名字。1896年“迪波威爾”級的最後一艘軍艦“卡薩匹安卡”完工，1897年杜業爾向裕祿推薦的魚雷炮艦正是這型法國軍艦。(10)
如果不知道內情，僅僅隻是從外觀側麵看，“迪波威爾”級的體量絕對不像是排水量不足1000噸的軍艦。身兼魚雷艇殺手使命的“迪波威爾”，為了追求高航速，船身設計得較窄。而為了安裝足夠的火炮、魚雷武備，以及碩大的動力係統，在艦寬不能過大的情況下，這級軍艦的長度被設計得格外長，由此整艘軍艦的體格非常瘦削苗條。排水量952噸的“迪波威爾”（“卡薩匹安卡”和“喀希尼”970噸），軍艦寬度隻有8.08-8.20米，艦長則達到80米，長寬比接近驚人的10。
法國“迪波威爾”級魚雷炮艦“喀希尼”號。照片中可見這級軍艦舷側鼓出的裝甲防禦帶，源自“迪波威爾”的“建威”級也承襲了這個特徵。
“迪波威爾”的外觀和當時英國阿姆斯特朗公司創製的一係列新式巡洋艦很相像，如果不是別具特色的內凹式艦首和巨大的撞角，其首尾樓、雙桅杆雙煙囪的特徵很容易讓人想起日本海軍的穹甲巡洋艦“吉野”。
外形並不十分個性鮮明的“迪波威爾”，各種具體的設計卻很值得加以注意。
“迪波威爾”的武備係統除艦首水下的撞角外，還包括火炮和魚雷兩大體係。艦上的主炮口徑不大，選擇了一門100毫米口徑速射炮，安裝在首樓甲板上。另外配有65毫米口徑速射炮三門作為副炮（尾樓甲板上一門，舷側耳台各一門），還裝有37毫米口徑機關炮6-7門（安裝在兩舷）。
魚雷兵器是“迪波威爾”極重要和標誌性的武備，艦上共安裝了六具18英寸口徑魚雷發射管。其中兩具分別安裝在首尾樓內，由於在此之前，軍艦上安裝於艦內的魚雷管發射時，操作人員大都無法直接看到目標，需要依靠外界觀測員的指示來進行“盲操作”。為解決這一問題，“迪波威爾”破天荒地在首尾樓魚雷管附近的主甲板上開設了兩個小型司令塔，專用於魚雷操作人員觀測。另外的四具魚雷發射管以雙聯的形式分作兩組，安裝在主甲板舷側。因為“迪波威爾”的甲板很窄，兩組露天魚雷管採取了右舷靠近首樓、左舷靠近尾樓的錯列安裝方法，但即使這樣處理，在魚雷管橫向轉出舷外操作時，仍然很不方便，為此又格外在魚雷管安裝位置處拓展了甲板空間，各開闢了一個小型耳台。
議論一經確定，裕祿行事顯得格外爽利，立刻命令杜業爾返回法國，購辦建造魚雷炮艦所需而中國不能自造的“緊要機器、料件”，以便從速開始新艦的建造。呼應當初清政府諭旨中“現在泰西各國製造日新，鐵甲愈堅，快船愈速，非大加整頓不足以建威銷萌”的指示，後來裕祿將第一號魚雷快艦就幹脆命名為“建威”，與船政早期的風帆練習艦“建威”重名。艦名既取了“建威銷萌”之意，以示對中央決策完全遵照執行，同時艦名中的“建”字還隱示著建造地為福建。
排水量800噸上下、航速23節的這型魚雷炮艦，在當時船政的公文中經常被稱為鋼板魚雷快艦，杜業爾推薦時稱屬於法國名廠的極新式設計。根據後來“建威”問世後的各種參數和設計特點顯示，杜業爾所言不虛，“建威”的設計確實源自當時法國十分新穎的一級魚雷炮艦。
自從英國概念艦“獨眼巨人”（polyphemus，中國舊譯“多音天蠶”）開創了海軍史上大型魚雷軍艦這一全新艦種後，各主要海軍國家對這種魚雷艇殺手大都產生了濃厚的興趣，進而這種軍艦便以排水量1000噸為界，分出了魚雷巡洋艦和魚雷炮艦兩種細化類別（現代有一種譯法，將一次大戰前的魚雷巡洋艦和魚雷炮艦等同時具備艦炮火力和魚雷作戰能力的軍艦統稱為雷擊艦。這一艦種所具有的魚雷艇殺手地位，後來逐漸被驅逐艦取代，一戰之前雷擊艦這一名詞就退出了歷史舞台）。(9)法國於1883年開始建造本國的首級大型魚雷軍艦——魚雷巡洋艦“禿鷲”（condor），之後又建造了魚雷巡洋艦“瓦提尼”（wattignies），以及魚雷炮艦“炸彈”（bombe）、“獵兔犬”（levrier）等大批這類艦艇。
1894年，法國羅亞爾船廠（soc de loire）完工了一型全新的魚雷炮艦，以著名的法國美洲探險家迪波威爾（d’iberville）的名字命名。隨後，法國地中海鐵工廠（f c de mediterranee）和吉隆德造船廠（f c de gironde）又緊接著各建造了一艘同型艦，分別冠以法國著名天文學家“喀希尼”（cassini）以及英法尼羅河海戰法軍英雄“卡薩匹安卡”（casabianca）的名字。1896年“迪波威爾”級的最後一艘軍艦“卡薩匹安卡”完工，1897年杜業爾向裕祿推薦的魚雷炮艦正是這型法國軍艦。(10)
如果不知道內情，僅僅隻是從外觀側麵看，“迪波威爾”級的體量絕對不像是排水量不足1000噸的軍艦。身兼魚雷艇殺手使命的“迪波威爾”，為了追求高航速，船身設計得較窄。而為了安裝足夠的火炮、魚雷武備，以及碩大的動力係統，在艦寬不能過大的情況下，這級軍艦的長度被設計得格外長，由此整艘軍艦的體格非常瘦削苗條。排水量952噸的“迪波威爾”（“卡薩匹安卡”和“喀希尼”970噸），軍艦寬度隻有8.08-8.20米，艦長則達到80米，長寬比接近驚人的10。
法國“迪波威爾”級魚雷炮艦“喀希尼”號。照片中可見這級軍艦舷側鼓出的裝甲防禦帶，源自“迪波威爾”的“建威”級也承襲了這個特徵。
“迪波威爾”的外觀和當時英國阿姆斯特朗公司創製的一係列新式巡洋艦很相像，如果不是別具特色的內凹式艦首和巨大的撞角，其首尾樓、雙桅杆雙煙囪的特徵很容易讓人想起日本海軍的穹甲巡洋艦“吉野”。
外形並不十分個性鮮明的“迪波威爾”，各種具體的設計卻很值得加以注意。
“迪波威爾”的武備係統除艦首水下的撞角外，還包括火炮和魚雷兩大體係。艦上的主炮口徑不大，選擇了一門100毫米口徑速射炮，安裝在首樓甲板上。另外配有65毫米口徑速射炮三門作為副炮（尾樓甲板上一門，舷側耳台各一門），還裝有37毫米口徑機關炮6-7門（安裝在兩舷）。
魚雷兵器是“迪波威爾”極重要和標誌性的武備，艦上共安裝了六具18英寸口徑魚雷發射管。其中兩具分別安裝在首尾樓內，由於在此之前，軍艦上安裝於艦內的魚雷管發射時，操作人員大都無法直接看到目標，需要依靠外界觀測員的指示來進行“盲操作”。為解決這一問題，“迪波威爾”破天荒地在首尾樓魚雷管附近的主甲板上開設了兩個小型司令塔，專用於魚雷操作人員觀測。另外的四具魚雷發射管以雙聯的形式分作兩組，安裝在主甲板舷側。因為“迪波威爾”的甲板很窄，兩組露天魚雷管採取了右舷靠近首樓、左舷靠近尾樓的錯列安裝方法，但即使這樣處理，在魚雷管橫向轉出舷外操作時，仍然很不方便，為此又格外在魚雷管安裝位置處拓展了甲板空間，各開闢了一個小型耳台。