有了港口，海上貿易還需要其中一個傳播介質，這就是船隻。宋朝的海上貿易和造船業相輔相成，造船業的發達促進了海上貿易的繁榮，海上貿易的繁榮同樣也激勵著造船業研究出更大更好的船。
宋朝的船隻究竟有多牛？根據宋代文獻《夢粱錄》記載，宋朝的海上貿易船隻分為兩種。一種是民間商用，也就是普通商人用的船，大約能夠承擔200、300噸的重量。如果是進行駱駝交易的話，一艘普普通通的商船就能夠承載幾百匹駱駝，這可比陸地上進行的交易數量要大得多。你想啊，宋朝也沒有火車，更沒有高鐵動車，單純地依靠人趕駱駝，哪能趕多少匹？後來以陸地進行商業貿易的元朝，貿易量卻遠遠落後於宋朝，這就是關鍵原因。
除了這種比較普通的民間商用船隻，還有一種就是由朝廷投資建設的超級豪華船隻。這種船隻主要用於官方的商業貿易，一般都是由官員或者是貴族把持。宋朝最大的一艘船是用來招待外來使節的，取名為“神舟”，載重量達到了600噸，可想而知宋朝的造船業是多麽的發達。
既然說是貿易往來，就必須有買賣雙方。在一片汪洋大海之外，普通的商戶又如何能夠聯絡到遠在別國的買家或者是賣家，這就要說到朝廷在這中間的作為了。在前文中我們已經提到過，宋朝對於民間進行的這種海上貿易持支持態度，而這種支持不僅僅在於開放港口，更重要的是，他們主動聯絡外商。對於普通的商戶，如何聯絡外商是個非常大的難題，可是對於朝廷來說，這隻不過是一種行為。他們不僅在使節來訪的時候，和他們談論商業貿易的諸多事宜，還曾經主動到國外去招攬外商。
比如在公元987年，宋太宗直接派了8個內侍“各往海南諸蕃國，勾招進奉”；1115年，福建市舶司就曾專門派人去占城、羅斛兩國，勸說當地政府和商人來華貿易，雖然是地方政府的行為，但也是受到了最高領導的指示；1028年，宋仁宗更是下詔書說道：“令本司與轉運司招誘而安之。”聖旨的意思都說得如此直白，相信在當時有很多外商都很樂意到這個環境極為寬鬆的國度淘金。
大食商人蒲希密來到廣州向中國政府報告說，他之所以來，是因為接到蕃長來信招誘。對於勾招有功的蕃商，宋王朝還授予他們官職，如大食勿巡國進奉使辛押羅因這方麵的貢獻被宋朝廷封為“懷化將軍”。
招攬外商不過是政府的最初舉動，很多外商也很給宋朝麵子，但當外商真的開始和宋朝商戶進行貿易之後，朝廷的工作才算是真正開展。最重要的就是要保障外商在宋朝的人身安全，以及他們的財產，這一點毋庸置疑。所以市舶司常常會派兵保護那些進入宋朝領土的外商們，主要就是專門設置押伴官員，沿途保護他們的財產，禁止途中被人強買強賣。當然宋朝在這方麵可不像他們在戰爭中那樣，明麵上吃大虧，在對待外商行賄朝廷官員這樣的事情，宋朝的皇帝可是嚴懲不貸。如果外商的船隻在海上遇到了自然災害，宋朝的官兵有責任進行人道救助；舶主失蹤或溺死，貨物要清點造冊，妥為保管，待其親屬前來認領並嚴防盜竊或冒領；如果買賣雙方在貿易往來的過程之中存在分歧，也可以報官，就跟現在打官司一樣。
這些舉動看著是在保護外來商人，實際上也是在保護宋朝的商人。也正是因為宋朝在法律上給予外商或這樣、或那樣的法律支持，宋朝的海上貿易才能夠空前繁榮。在宋朝，海上貿易主要有兩個方向，一是駛向東北方的高麗和日本，一是向南方駛往東南亞、印度洋地區和西亞、北非。根據南宋後期的《諸蕃誌》記載，南海有53個國家和地區與南宋通商貿易，南宋商人出海去貿易的也有20多個國家，形成了通向日本、高麗、東南亞、印度、波斯、阿拉伯等地的“海上絲綢之路”。
我們主要來說說宋朝和日本之間的貿易往來。在北宋年間，主要還是民商貿易，所以在關於宋代的中國史料之中，記載的並不多，可是日本的史書卻有記載。
根據日方的記載，北宋年間，宋朝商人到達日本進行貿易，大概有將近70次之多；經常赴日貿易的宋商如朱仁聰、周文德、周文裔、陳文佑、孫忠、李充等，其名字為當時日本貴族、公卿、富豪等所熟知。
宋朝商人到了日本之後，並不是隨隨便便就能夠進行交易的，日本方麵肯定也不太放心這些來到自己國家的外國商人，一般來說，商船進入博多灣，監視所派人去檢查並上報大宰府。大宰府派通事至該船驗看市舶司發給的公憑，這估計也是最早的護照吧，除此之外，還有船員名單、所載貨物的品種名稱，然後呈報太政宮，等待批準交關貿易。
這個太政宮就是當時負責接待外商的機構，不過並沒有全權負責的權力，還需要報給日本的大宰府。大宰府的官員們聽到之後，要一一核對來的都是什麽人啊，人數有多少啊，來這裏做什麽買賣啊，交易量預計是多少啊等等，事無巨細，都要問個清楚明白。等他們確定來到日本的這些商人都是真正的商人之後，他們就會帶著商人們去當時的使館區域，供應飲食和居住條件。
商船赴日所載貨物大體為：錦、綾等絲織品，還有瓷器、藥材、香料、書籍、文房具等。這些東西在日本的售價非常高，因為在日本，這些都屬於稀罕物品，不過不要擔心沒有人買，日本的很多貴族都是宋商的主要經營對象。當然光賣，宋商還沒有完成自己的使命，他們還要購進日貨運回宋朝出售。購自日本的貨物大體為：砂金、水銀、硫磺、木材、工藝品、日本刀等。此外，日本的工藝品別具特色，工藝水平很高。如金銀蔚繪、螺鈿器皿、水晶、日本玉、木念珠、真珠、屏風、日本扇、日本刀等，很受宋人的喜愛。宋都東京相國寺市場上出賣的日本漆柄摺扇，極為精美，扇麵的淡粉畫，被人譽為“筆勢精妙”。螺鈿器皿也深受歡迎，被譽稱“物象百態，頗極工巧”。
宋朝的船隻究竟有多牛？根據宋代文獻《夢粱錄》記載，宋朝的海上貿易船隻分為兩種。一種是民間商用，也就是普通商人用的船，大約能夠承擔200、300噸的重量。如果是進行駱駝交易的話，一艘普普通通的商船就能夠承載幾百匹駱駝，這可比陸地上進行的交易數量要大得多。你想啊，宋朝也沒有火車，更沒有高鐵動車，單純地依靠人趕駱駝，哪能趕多少匹？後來以陸地進行商業貿易的元朝，貿易量卻遠遠落後於宋朝，這就是關鍵原因。
除了這種比較普通的民間商用船隻，還有一種就是由朝廷投資建設的超級豪華船隻。這種船隻主要用於官方的商業貿易，一般都是由官員或者是貴族把持。宋朝最大的一艘船是用來招待外來使節的，取名為“神舟”，載重量達到了600噸，可想而知宋朝的造船業是多麽的發達。
既然說是貿易往來，就必須有買賣雙方。在一片汪洋大海之外，普通的商戶又如何能夠聯絡到遠在別國的買家或者是賣家，這就要說到朝廷在這中間的作為了。在前文中我們已經提到過，宋朝對於民間進行的這種海上貿易持支持態度，而這種支持不僅僅在於開放港口，更重要的是，他們主動聯絡外商。對於普通的商戶，如何聯絡外商是個非常大的難題，可是對於朝廷來說，這隻不過是一種行為。他們不僅在使節來訪的時候，和他們談論商業貿易的諸多事宜，還曾經主動到國外去招攬外商。
比如在公元987年，宋太宗直接派了8個內侍“各往海南諸蕃國，勾招進奉”；1115年，福建市舶司就曾專門派人去占城、羅斛兩國，勸說當地政府和商人來華貿易，雖然是地方政府的行為，但也是受到了最高領導的指示；1028年，宋仁宗更是下詔書說道：“令本司與轉運司招誘而安之。”聖旨的意思都說得如此直白，相信在當時有很多外商都很樂意到這個環境極為寬鬆的國度淘金。
大食商人蒲希密來到廣州向中國政府報告說，他之所以來，是因為接到蕃長來信招誘。對於勾招有功的蕃商，宋王朝還授予他們官職，如大食勿巡國進奉使辛押羅因這方麵的貢獻被宋朝廷封為“懷化將軍”。
招攬外商不過是政府的最初舉動，很多外商也很給宋朝麵子，但當外商真的開始和宋朝商戶進行貿易之後，朝廷的工作才算是真正開展。最重要的就是要保障外商在宋朝的人身安全，以及他們的財產，這一點毋庸置疑。所以市舶司常常會派兵保護那些進入宋朝領土的外商們，主要就是專門設置押伴官員，沿途保護他們的財產，禁止途中被人強買強賣。當然宋朝在這方麵可不像他們在戰爭中那樣，明麵上吃大虧，在對待外商行賄朝廷官員這樣的事情，宋朝的皇帝可是嚴懲不貸。如果外商的船隻在海上遇到了自然災害，宋朝的官兵有責任進行人道救助；舶主失蹤或溺死，貨物要清點造冊，妥為保管，待其親屬前來認領並嚴防盜竊或冒領；如果買賣雙方在貿易往來的過程之中存在分歧，也可以報官，就跟現在打官司一樣。
這些舉動看著是在保護外來商人，實際上也是在保護宋朝的商人。也正是因為宋朝在法律上給予外商或這樣、或那樣的法律支持，宋朝的海上貿易才能夠空前繁榮。在宋朝，海上貿易主要有兩個方向，一是駛向東北方的高麗和日本，一是向南方駛往東南亞、印度洋地區和西亞、北非。根據南宋後期的《諸蕃誌》記載，南海有53個國家和地區與南宋通商貿易，南宋商人出海去貿易的也有20多個國家，形成了通向日本、高麗、東南亞、印度、波斯、阿拉伯等地的“海上絲綢之路”。
我們主要來說說宋朝和日本之間的貿易往來。在北宋年間，主要還是民商貿易，所以在關於宋代的中國史料之中，記載的並不多，可是日本的史書卻有記載。
根據日方的記載，北宋年間，宋朝商人到達日本進行貿易，大概有將近70次之多；經常赴日貿易的宋商如朱仁聰、周文德、周文裔、陳文佑、孫忠、李充等，其名字為當時日本貴族、公卿、富豪等所熟知。
宋朝商人到了日本之後，並不是隨隨便便就能夠進行交易的，日本方麵肯定也不太放心這些來到自己國家的外國商人，一般來說，商船進入博多灣，監視所派人去檢查並上報大宰府。大宰府派通事至該船驗看市舶司發給的公憑，這估計也是最早的護照吧，除此之外，還有船員名單、所載貨物的品種名稱，然後呈報太政宮，等待批準交關貿易。
這個太政宮就是當時負責接待外商的機構，不過並沒有全權負責的權力，還需要報給日本的大宰府。大宰府的官員們聽到之後，要一一核對來的都是什麽人啊，人數有多少啊，來這裏做什麽買賣啊，交易量預計是多少啊等等，事無巨細，都要問個清楚明白。等他們確定來到日本的這些商人都是真正的商人之後，他們就會帶著商人們去當時的使館區域，供應飲食和居住條件。
商船赴日所載貨物大體為：錦、綾等絲織品，還有瓷器、藥材、香料、書籍、文房具等。這些東西在日本的售價非常高，因為在日本，這些都屬於稀罕物品，不過不要擔心沒有人買，日本的很多貴族都是宋商的主要經營對象。當然光賣，宋商還沒有完成自己的使命，他們還要購進日貨運回宋朝出售。購自日本的貨物大體為：砂金、水銀、硫磺、木材、工藝品、日本刀等。此外，日本的工藝品別具特色，工藝水平很高。如金銀蔚繪、螺鈿器皿、水晶、日本玉、木念珠、真珠、屏風、日本扇、日本刀等，很受宋人的喜愛。宋都東京相國寺市場上出賣的日本漆柄摺扇，極為精美，扇麵的淡粉畫，被人譽為“筆勢精妙”。螺鈿器皿也深受歡迎，被譽稱“物象百態，頗極工巧”。