吉法德的職務。
且說牟田口中將的兩個師團形成了對英帕爾的南北夾擊態勢後，5 月上 旬，牟田口決定主攻方向完全集中在第 33 師團一個方麵。他從山本支隊調
來坦克和重炮聯隊，又從新編入的第 53 師團調來兩個步兵大隊增援，並親 臨第 33 師團指揮戰鬥。日軍在這個方向的主要對手是英印第 20 師和第 17
師。
英印第 17 師自甩開日軍第 33 師團的圍追堵截後，龐大的車隊向著英 帕爾前進。
田中信男師團長對該師迅猛追擊，但是，每一次接觸都被打退。英印
士兵終於在 4 月 5 日進入英帕爾，而在整個行進過程中，他們的補給品完全 是由空投提供的。英印第 20 師也與此前後，成功地從達木和加包山穀的盡
頭，邊戰邊撤到英帕爾平原，該師的兩個旅駐守在帕萊爾的前麵，封鎖通往 英帕爾的東南方進路，而第 3 個旅則駐在英帕爾作為預備隊。
進攻剛開始，日軍就派出重兵向北穿插，占領了一個坐落於伊裏爾峽 穀和英帕爾—科希馬公路之間叢林密布的突出山頭。英印第 5 師趕緊前來助 戰。一場從 4
月中旬延續到 5 月初的激烈戰鬥，就是在這座具有威脅性的突 出陣地上進行的。最後，日軍在這座可藉以監視整個英帕爾平原的突出山頭
的南端被擊退了。同時，在帕萊爾公路的入口處，英印第 20 師的官兵也已 占了日軍精銳叢林部隊的上風；那兒的地勢峻嶺起伏，深穀交錯，濃密的叢
林綠蔭層層覆蓋。在這一片綿延 25 英裏的崎嶇地區內，隻有英印第 20 師的 兩個旅兵力，所以要構成一條連續防線是不可能的。於是，英印軍就在這一
帶構築了一係列切斷公路入口處的大小通路和帕萊爾公路本身的工事，同時 分兵把守備製高點。在防區內，英印軍不斷派出戰鬥巡邏隊攔截日軍的滲透 部隊，因而從
4 月初開始，叢林中就一直未停止過肉搏戰。牟田口中將在他 的作戰地圖上把帕萊爾公路上的謝阿姆山口標為一個具有決定意義的突破
口，蒙巴頓也幾次電令斯利姆中將轉告那裏的部隊，一定要死死守住。4 月
10 日，日軍集中坦克和重炮向山口發起攻擊；11 日，英印軍被迫退守直接 俯瞰著公路幹線的坦努帕爾。盡管他們展開勇猛反擊，將日軍逐退，然而，
5 天以後，日軍調來大量增援部隊進行反撲，終於在由缺乏戰鬥經驗的印度 士兵扼守的薄弱環節上打開了缺口。
牟田口意識到這是奪取勝利的好機會，於是逐漸加強攻勢。4 月 19 日 夜間，山本支隊的所有坦克連續 3 次發動猛攻，但均被粉碎。然而在 22 日，
日軍還是終於楔入英印軍的陣地。5 月 8 日，日軍又多次企圖擴大占領帕萊 爾公路入口處周圍一帶的山地，但都被英印第 17 師的一個旅擋住。然而，
牟田口卻認為勝利已經在望，攻進英帕爾已在指顧之間。他又調集了一批增 援部隊，企圖在坦努帕爾突破防線。經過一連幾夜的瘋狂進攻，日軍取得了
一些勝利，英印軍的防線被迫後撤。無可否認，此時日軍已接近於突破對方 的防線。但是，12 日在空軍的配合下，英印部隊在一次反擊戰中，又收復
了大部分丟失的陣地。隨後，蒙巴頓指示斯康斯軍長，把第 20 師遭到嚴重 減員的一些部隊撤出戰鬥，而將該軍兵員足額的第 23 師派去接防。危機過
去了，戰線又一次穩定下來。
與此同時，沿鐵定公路及周圍地區和錫爾恰爾一比申普爾小道一帶的 戰鬥也進入了最高潮。日軍敢死隊在一次夜襲中，成功地炸毀了一座山澗之
上連接小道的吊橋。接著，又以一個旅團的兵力攻打比申普爾。斯康斯軍長 不得不把第 17 英印師的部分部隊從英帕爾調來。4 月 19 日,這部分增援部
隊在千鈞一髮之際及時到達，在比申普爾西北與敵展開激戰，並將其阻擊住。
4 月末，日軍該旅團又在比申普爾南麵展開進攻，並在一些地段取得突 破。進攻中，該旅團投入了全部兵力，動用了全部輕重武器，甚至出動一批
零式戰鬥機輪番掃射，但是，它們很快被蒙巴頓的空軍抑製住。這時，該戰 線還破天荒地出現了幾起日本士兵過來投誠的事件。他們供認，作戰頑強的 日第 33
師團一個前鋒聯隊的 3000 人中，已有 2000 多人傷亡。然而，也有 跡象表明，具有相當規模的日軍部隊，正向這裏趕來增援，英帕爾以南地區
的局勢仍不容樂觀。
其實，當比申普爾的戰鬥趨於激化時，日軍就從原來進攻科，希馬的 部隊中調來一些強大的戰鬥部隊。這也正中蒙巴頓的下懷他認為英帕爾戰役
主要不應在英帕爾打，那裏的地形不利於防禦者，而應把日軍遠遠地從離英 帕爾近在咫尺的比辛布爾和帕萊爾逐步向南吸引。在日軍沿英帕爾公路南下
途中，他們占領了設在康拉頓比的英第 14 集團軍的一個補給站。日軍在那 裏遭到了擁有坦克支援的第 17 英印師一個旅的攻擊。5 月中旬，該旅開始
包圍康拉頓比，這時，已經由蒙巴頓從若開地區空運到英帕爾前線的第 5 英 印師前來接替該旅，後者就轉而投入比申普爾戰鬥。第 5 英印師得到第 7 英
且說牟田口中將的兩個師團形成了對英帕爾的南北夾擊態勢後，5 月上 旬，牟田口決定主攻方向完全集中在第 33 師團一個方麵。他從山本支隊調
來坦克和重炮聯隊，又從新編入的第 53 師團調來兩個步兵大隊增援，並親 臨第 33 師團指揮戰鬥。日軍在這個方向的主要對手是英印第 20 師和第 17
師。
英印第 17 師自甩開日軍第 33 師團的圍追堵截後，龐大的車隊向著英 帕爾前進。
田中信男師團長對該師迅猛追擊，但是，每一次接觸都被打退。英印
士兵終於在 4 月 5 日進入英帕爾，而在整個行進過程中，他們的補給品完全 是由空投提供的。英印第 20 師也與此前後，成功地從達木和加包山穀的盡
頭，邊戰邊撤到英帕爾平原，該師的兩個旅駐守在帕萊爾的前麵，封鎖通往 英帕爾的東南方進路，而第 3 個旅則駐在英帕爾作為預備隊。
進攻剛開始，日軍就派出重兵向北穿插，占領了一個坐落於伊裏爾峽 穀和英帕爾—科希馬公路之間叢林密布的突出山頭。英印第 5 師趕緊前來助 戰。一場從 4
月中旬延續到 5 月初的激烈戰鬥，就是在這座具有威脅性的突 出陣地上進行的。最後，日軍在這座可藉以監視整個英帕爾平原的突出山頭
的南端被擊退了。同時，在帕萊爾公路的入口處，英印第 20 師的官兵也已 占了日軍精銳叢林部隊的上風；那兒的地勢峻嶺起伏，深穀交錯，濃密的叢
林綠蔭層層覆蓋。在這一片綿延 25 英裏的崎嶇地區內，隻有英印第 20 師的 兩個旅兵力，所以要構成一條連續防線是不可能的。於是，英印軍就在這一
帶構築了一係列切斷公路入口處的大小通路和帕萊爾公路本身的工事，同時 分兵把守備製高點。在防區內，英印軍不斷派出戰鬥巡邏隊攔截日軍的滲透 部隊，因而從
4 月初開始，叢林中就一直未停止過肉搏戰。牟田口中將在他 的作戰地圖上把帕萊爾公路上的謝阿姆山口標為一個具有決定意義的突破
口，蒙巴頓也幾次電令斯利姆中將轉告那裏的部隊，一定要死死守住。4 月
10 日，日軍集中坦克和重炮向山口發起攻擊；11 日，英印軍被迫退守直接 俯瞰著公路幹線的坦努帕爾。盡管他們展開勇猛反擊，將日軍逐退，然而，
5 天以後，日軍調來大量增援部隊進行反撲，終於在由缺乏戰鬥經驗的印度 士兵扼守的薄弱環節上打開了缺口。
牟田口意識到這是奪取勝利的好機會，於是逐漸加強攻勢。4 月 19 日 夜間，山本支隊的所有坦克連續 3 次發動猛攻，但均被粉碎。然而在 22 日，
日軍還是終於楔入英印軍的陣地。5 月 8 日，日軍又多次企圖擴大占領帕萊 爾公路入口處周圍一帶的山地，但都被英印第 17 師的一個旅擋住。然而，
牟田口卻認為勝利已經在望，攻進英帕爾已在指顧之間。他又調集了一批增 援部隊，企圖在坦努帕爾突破防線。經過一連幾夜的瘋狂進攻，日軍取得了
一些勝利，英印軍的防線被迫後撤。無可否認，此時日軍已接近於突破對方 的防線。但是，12 日在空軍的配合下，英印部隊在一次反擊戰中，又收復
了大部分丟失的陣地。隨後，蒙巴頓指示斯康斯軍長，把第 20 師遭到嚴重 減員的一些部隊撤出戰鬥，而將該軍兵員足額的第 23 師派去接防。危機過
去了，戰線又一次穩定下來。
與此同時，沿鐵定公路及周圍地區和錫爾恰爾一比申普爾小道一帶的 戰鬥也進入了最高潮。日軍敢死隊在一次夜襲中，成功地炸毀了一座山澗之
上連接小道的吊橋。接著，又以一個旅團的兵力攻打比申普爾。斯康斯軍長 不得不把第 17 英印師的部分部隊從英帕爾調來。4 月 19 日,這部分增援部
隊在千鈞一髮之際及時到達，在比申普爾西北與敵展開激戰，並將其阻擊住。
4 月末，日軍該旅團又在比申普爾南麵展開進攻，並在一些地段取得突 破。進攻中，該旅團投入了全部兵力，動用了全部輕重武器，甚至出動一批
零式戰鬥機輪番掃射，但是，它們很快被蒙巴頓的空軍抑製住。這時，該戰 線還破天荒地出現了幾起日本士兵過來投誠的事件。他們供認，作戰頑強的 日第 33
師團一個前鋒聯隊的 3000 人中，已有 2000 多人傷亡。然而，也有 跡象表明，具有相當規模的日軍部隊，正向這裏趕來增援，英帕爾以南地區
的局勢仍不容樂觀。
其實，當比申普爾的戰鬥趨於激化時，日軍就從原來進攻科，希馬的 部隊中調來一些強大的戰鬥部隊。這也正中蒙巴頓的下懷他認為英帕爾戰役
主要不應在英帕爾打，那裏的地形不利於防禦者，而應把日軍遠遠地從離英 帕爾近在咫尺的比辛布爾和帕萊爾逐步向南吸引。在日軍沿英帕爾公路南下
途中，他們占領了設在康拉頓比的英第 14 集團軍的一個補給站。日軍在那 裏遭到了擁有坦克支援的第 17 英印師一個旅的攻擊。5 月中旬，該旅開始
包圍康拉頓比，這時，已經由蒙巴頓從若開地區空運到英帕爾前線的第 5 英 印師前來接替該旅，後者就轉而投入比申普爾戰鬥。第 5 英印師得到第 7 英