黃昏的時候，英軍衝破了第三偵察營在梅爾達馬附近的防線，於是有相當大的兵力向西朝著諾夫裏亞前進，企圖追過我們。
我決定把一切可以趕到的部隊，都部署在諾夫裏亞地區周圍。非洲軍將趁著黑夜進入新陣地，而第九十輕裝師則以後衛的身份留在華地馬垂亭。到了拂曉的時候，我發現第二十一裝甲師已在開向諾夫裏亞的途中，但第十五裝甲師則因為燃料補給太遲，還停留在梅爾達馬。
16日清晨，英軍步兵在第九十輕裝師的後衛防線正前麵，占領了一座可控製全局的重要高地。到了這個時候，第十五裝甲師也到達了巴爾比亞大道，敵人的主力就在它後麵窮追不捨，其前衛早已跨過了公路。不過，這個師設法分散了英軍前衛的兵力，一路且戰且走地退到了諾夫裏亞，隻受到極輕微的損失。因為英軍的主力已非常接近，該師無法守住在第九十輕裝師南麵側翼上的後衛線——這是原計劃中所規定的。這也使得第九十輕裝師無法守住陣地，他們也奉命撤回諾夫裏亞。
最親愛的露：我們的帳篷正安紮在一個蓋滿了野花的草場上麵。但是，天哪，我們正在退卻中，而且這個局勢似乎毫無好轉的希望。還有八天就是聖誕節。我不知道我們會在什麽地方過這個佳節。
1942年12月16日在南麵的英軍縱隊企圖再次切斷我們。開羅的無線電廣播說：我們已經被關在瓶子裏，隻等著英軍指揮官去蓋上那個瓶口上的軟木塞。當我們聽到這個誇大的廣播之後，我向我的部下說：隻要把我們油箱中的燃料裝滿，那麽這個瓶子不久就會空無一物了。我們的燃料僅夠使我們退回諾夫裏亞，因為眼前並無補給運到的跡象，我被迫隻好在諾夫裏亞地區暫守一兩天，盡管被圍的威脅已經迫在眉睫了。為了預防敵人迅速衝到沿海岸的公路從後麵切斷我們，於是部隊沿著公路線向西作縱深的配置。在諾夫裏亞附近，由非洲軍構成一道屏障，沿著公路向西去，依次是第三十三和第五八○兩個偵察營、“非洲”裝甲步兵團和第九十輕裝師等單位，至於蘇爾特地區則由青年法西斯師和阿裏埃特戰鬥群負責防守。
夜間，我軍紛紛開入他們的指定位置，到了次日上午，他們都已進入陣地，但是燃料也用完了。17日上午，英軍開始發動猛烈的攻勢，首當其衝的就是非洲軍和第三十三偵察營，此時他們都已經喪失了機動性。戰火逐漸逼近沿海岸的公路。最後，終於有幾噸燃料送到了，於是非洲軍和第三偵察營開始發動逆襲，在激戰之中，擊毀了英軍戰車20輛。這個行動使公路不至於被切斷，接著又有汽油運到，於是我們這些飽受被包圍威脅的各部隊，就又開始沿著公路向西加速退去了。
那天上午9點鍾的時候我離開司令部，去勸巴斯蒂科元帥和我聯名反對死守布拉特陣地的命令。我認為那不過是一個中途的歇腳站而已；我希望英軍能在那裏停頓一段相當長的時間，等他們重整攻勢的時候，我們就趕緊退往泰爾胡奈－胡姆斯地區。我們現在可以肯定：在最後義大利的最高統師部會下令授權退卻；但他們一定要等到羅馬當局也感到軍隊的處境十分危險時，才會下達這個命令。到那時可能已經太遲了。若是上頭的那些人能夠學會事先擬好計劃，而不是等到被敵人壓迫到了最後關頭的時候才放棄死守的念頭，那麽我們向加貝斯的撤退就能更有體係，且結果也會對我們比較有利。
在路上，我又和納瓦裏尼將軍討論這個問題。他們並不那麽樂觀，且認為既然燃料這樣缺乏，我們能否退到那樣遠似乎是個大問題。我明確指出：現在我們最重要的就是不要接受決定性的會戰，而應盡量設法避免被英軍從正麵給釘死。當然，決定我們退卻速度的因素，卻是我們每一天能得到的少許燃料。不過我卻認為還有一線希望，即英軍也許不會把它的主力放在南麵的迂迴行動上。假使他們認清了這一點，並且這麽做的話，那麽我們能否逃出重圍，就真的很成問題了。
大約12點的時候，我到布拉特和巴斯蒂科元帥舉行會商。我一再強調現在應該開始考慮撤出的黎波裏塔尼亞的問題，我們最後決定聯名把情況的研判，用無線電報告義大利最高統帥部，並要求他們做最後的決定。我負責起草這個電文。在會談的時候，巴斯蒂科元帥曾經詳細地解釋說，假使撤出了的黎波裏塔尼亞之後會有什麽後果。不過補給情況已經如此惡劣，這些事實都是無法避免的。一個軍人必須學會承認事實。
最親愛的露：我們又是在激戰之中，成功的希望很小，因為我們幾乎沒有一樣東西不缺乏。當全軍遭到這樣的命運，個人就更不必談了。
巴斯蒂科早也已感到失望。在西麵的情況也並未好轉，尤其是在港口方麵。我們希望也許還可以再撐幾天，但燃料仍非常缺乏，而沒有燃料則一切事都不可為。
1942年12月18日12月18日，我去視察布拉特的陣地，當時正在魏斯特伐的指導之下，利用我們現在一點有限的資源開始努力構築，一共布了8萬顆地雷，多數都是人員殺傷性的地雷，沿著前線上的某些地點，曾經有德意兩國的勞動單位掘好了一些戰防壕。
此時，英軍方麵宣布說對諾夫裏亞的周圍，已經形成合圍之勢，正準備肅清包圍圈中的殘敵。他們又說：我們的部隊中，有好幾個單位陷入包圍圈，雖曾作突圍的企圖，但都沒有成功。事實上，我方留在包圍圈內的部隊，一共隻有一排人，甚至於這一排人最後也都突圍逸去。
我決定把一切可以趕到的部隊，都部署在諾夫裏亞地區周圍。非洲軍將趁著黑夜進入新陣地，而第九十輕裝師則以後衛的身份留在華地馬垂亭。到了拂曉的時候，我發現第二十一裝甲師已在開向諾夫裏亞的途中，但第十五裝甲師則因為燃料補給太遲，還停留在梅爾達馬。
16日清晨，英軍步兵在第九十輕裝師的後衛防線正前麵，占領了一座可控製全局的重要高地。到了這個時候，第十五裝甲師也到達了巴爾比亞大道，敵人的主力就在它後麵窮追不捨，其前衛早已跨過了公路。不過，這個師設法分散了英軍前衛的兵力，一路且戰且走地退到了諾夫裏亞，隻受到極輕微的損失。因為英軍的主力已非常接近，該師無法守住在第九十輕裝師南麵側翼上的後衛線——這是原計劃中所規定的。這也使得第九十輕裝師無法守住陣地，他們也奉命撤回諾夫裏亞。
最親愛的露：我們的帳篷正安紮在一個蓋滿了野花的草場上麵。但是，天哪，我們正在退卻中，而且這個局勢似乎毫無好轉的希望。還有八天就是聖誕節。我不知道我們會在什麽地方過這個佳節。
1942年12月16日在南麵的英軍縱隊企圖再次切斷我們。開羅的無線電廣播說：我們已經被關在瓶子裏，隻等著英軍指揮官去蓋上那個瓶口上的軟木塞。當我們聽到這個誇大的廣播之後，我向我的部下說：隻要把我們油箱中的燃料裝滿，那麽這個瓶子不久就會空無一物了。我們的燃料僅夠使我們退回諾夫裏亞，因為眼前並無補給運到的跡象，我被迫隻好在諾夫裏亞地區暫守一兩天，盡管被圍的威脅已經迫在眉睫了。為了預防敵人迅速衝到沿海岸的公路從後麵切斷我們，於是部隊沿著公路線向西作縱深的配置。在諾夫裏亞附近，由非洲軍構成一道屏障，沿著公路向西去，依次是第三十三和第五八○兩個偵察營、“非洲”裝甲步兵團和第九十輕裝師等單位，至於蘇爾特地區則由青年法西斯師和阿裏埃特戰鬥群負責防守。
夜間，我軍紛紛開入他們的指定位置，到了次日上午，他們都已進入陣地，但是燃料也用完了。17日上午，英軍開始發動猛烈的攻勢，首當其衝的就是非洲軍和第三十三偵察營，此時他們都已經喪失了機動性。戰火逐漸逼近沿海岸的公路。最後，終於有幾噸燃料送到了，於是非洲軍和第三偵察營開始發動逆襲，在激戰之中，擊毀了英軍戰車20輛。這個行動使公路不至於被切斷，接著又有汽油運到，於是我們這些飽受被包圍威脅的各部隊，就又開始沿著公路向西加速退去了。
那天上午9點鍾的時候我離開司令部，去勸巴斯蒂科元帥和我聯名反對死守布拉特陣地的命令。我認為那不過是一個中途的歇腳站而已；我希望英軍能在那裏停頓一段相當長的時間，等他們重整攻勢的時候，我們就趕緊退往泰爾胡奈－胡姆斯地區。我們現在可以肯定：在最後義大利的最高統師部會下令授權退卻；但他們一定要等到羅馬當局也感到軍隊的處境十分危險時，才會下達這個命令。到那時可能已經太遲了。若是上頭的那些人能夠學會事先擬好計劃，而不是等到被敵人壓迫到了最後關頭的時候才放棄死守的念頭，那麽我們向加貝斯的撤退就能更有體係，且結果也會對我們比較有利。
在路上，我又和納瓦裏尼將軍討論這個問題。他們並不那麽樂觀，且認為既然燃料這樣缺乏，我們能否退到那樣遠似乎是個大問題。我明確指出：現在我們最重要的就是不要接受決定性的會戰，而應盡量設法避免被英軍從正麵給釘死。當然，決定我們退卻速度的因素，卻是我們每一天能得到的少許燃料。不過我卻認為還有一線希望，即英軍也許不會把它的主力放在南麵的迂迴行動上。假使他們認清了這一點，並且這麽做的話，那麽我們能否逃出重圍，就真的很成問題了。
大約12點的時候，我到布拉特和巴斯蒂科元帥舉行會商。我一再強調現在應該開始考慮撤出的黎波裏塔尼亞的問題，我們最後決定聯名把情況的研判，用無線電報告義大利最高統帥部，並要求他們做最後的決定。我負責起草這個電文。在會談的時候，巴斯蒂科元帥曾經詳細地解釋說，假使撤出了的黎波裏塔尼亞之後會有什麽後果。不過補給情況已經如此惡劣，這些事實都是無法避免的。一個軍人必須學會承認事實。
最親愛的露：我們又是在激戰之中，成功的希望很小，因為我們幾乎沒有一樣東西不缺乏。當全軍遭到這樣的命運，個人就更不必談了。
巴斯蒂科早也已感到失望。在西麵的情況也並未好轉，尤其是在港口方麵。我們希望也許還可以再撐幾天，但燃料仍非常缺乏，而沒有燃料則一切事都不可為。
1942年12月18日12月18日，我去視察布拉特的陣地，當時正在魏斯特伐的指導之下，利用我們現在一點有限的資源開始努力構築，一共布了8萬顆地雷，多數都是人員殺傷性的地雷，沿著前線上的某些地點，曾經有德意兩國的勞動單位掘好了一些戰防壕。
此時，英軍方麵宣布說對諾夫裏亞的周圍，已經形成合圍之勢，正準備肅清包圍圈中的殘敵。他們又說：我們的部隊中，有好幾個單位陷入包圍圈，雖曾作突圍的企圖，但都沒有成功。事實上，我方留在包圍圈內的部隊，一共隻有一排人，甚至於這一排人最後也都突圍逸去。