不久以後，英軍的飛機對於軍團司令部又連續來轟炸了兩次，很明顯，他們從無線電中找到了我們的位置。我和魏斯特伐躺在一條壕溝裏，靜候彈雨過去。所幸損失不大。不久以後，又有幾輛謝爾曼式戰車沖了過來，看見什麽東西，都一律發炮亂打。很明顯，在我的司令部與英軍之間已經不再有其他的部隊。
因為非洲軍在第十五和第二十一兩個裝甲師之間被突破，而且也沒有其他的預備隊可供調用，我隻好下令向馬特魯港退卻。當時我非常痛苦，因為還有許多德意兩國的部隊還在徒步行軍，這樣一撤退，那些部隊也就丟定了。
這個命令發出之後，我們馬上行動。這又是一次在黑夜裏的拚命狂奔。偶爾會看見一兩處阿拉伯的鄉村，然後又消失在黑暗中。我不知道這一點殘部是否可以順利撤出。我們的作戰兵力已經十分低落。義大利步兵的大部分都已經喪失。意軍第二十一軍一部分為了抵抗優勢的英軍，也已經被擊毀，其餘在撤退中為英軍追上，都做了俘虜。關於他們的運輸，我們曾經一再向義大利補給當局提出車輛的要求，但始終沒有到達。第十軍正在富凱的西南麵行軍，缺乏飲水和彈藥，應無逃出來的希望。在這些部隊中，隻有運輸縱隊是在海岸公路上，正慢慢向西撤退。我們很難使這些縱隊作有秩序的行動，因為我們沒有時間，我們必須盡快走。
至於意軍第二十摩托化軍，早在11月4日就被擊潰了——剩下的不過幾個連和一些支隊，還掌握在該軍軍部人員的手裏。戰車和各種車輛都早已被打散，無法採取任何一致的行動。
隻有下列各單位還勉強保有一部分的戰鬥力：第九十輕裝師的殘部、非洲軍的兩個師——已經變成了兩個小型戰鬥群、非洲裝甲步兵團以及若幹零星德軍單位，還有第一六四輕裝師的殘部。戰車、高射炮、重型和輕型的火炮差不多都毀滅在阿拉曼，現在剩下的已寥寥無幾。
11月6日的拂曉，我們想重新集合軍團部的各級人員，好傳達一些命令——這個工作並不輕鬆，因為我們的車輛分散在四處，距離很遠。公路上的情形已經壞到了極點。縱隊毫無秩序可言——一部分是德軍的車輛，一部分是意軍的車輛——把在雷區之間的公路，擠得水泄不通。走不了幾步就又塞住了，很久都無法前進。有許多車輛都要拖著走，燃料消耗得相當厲害。
當第十五裝甲師和第九十輕裝師到達他們在馬特魯港西南的指定地區時，第二十一裝甲師就奉命率領本軍團的最後一點殘餘戰車，在誇沙巴(quasaba)的西南構成一個撐持的據點——現有的燃料隻夠非洲軍一個師使用。弗斯戰鬥群(vossgroup)本是留在富凱防線中，以供誘敵之用，但在夜間受到英軍強大裝甲兵力的包圍，於是開始撤出(拜爾林將軍附註：弗斯上尉原為隆美爾的副官，現任第五八○偵察營的營長)。11月6日大約上午10點的時候，英軍的60輛戰車，開始向差不多已經完全喪失了機動性的第二十一裝甲師發動攻擊。這個師集中全力抵抗，終於擊退了敵人。弗斯戰鬥群正從富凱撤回，也同時向英軍的後方夾擊，從而使他們受到了相當的損失。於是弗斯戰鬥群占領著第二十一裝甲師的南而陣地，其目的是預防英軍包圍該師——這時，該師的戰車差不多完全喪失機動性了。我們派去補給他們的燃料縱隊，根本無法到達。敵人一再向第二十一裝甲師猛攻，到了那天下午，該師忍痛把那些已經不能移動的戰車全部自行炸毀，然後靠輪式車輛向西且戰且走。不過走了幾英裏之後，他們也不得不停下來，再改取防禦的態勢。一直到夜間我們才終於把一些燃料送到該師的殘部，使他們得以繼續西行，到達指定位置。
此時，我軍的縱隊一直向西撤退，快要到塞盧姆了。那天下午，義大利的甘丁將軍(gen.gandin)代表卡瓦萊羅元帥，來到前線向我詢問現在的情況如何，以及我將採取怎樣的行動。這傢夥來得正好。我把作戰的詳細經過和盤托出，特別強調補給危機的重要性，以及德意兩國元首的亂命所引起的損失。我老實不客氣地告訴他，以現有的實力打下來，我們不可能有站得住腳的機會，隻要英軍高興，他們可以長驅直人，一直衝到的黎波裏塔尼亞為止。我們根本沒有接受會戰的資格，最多隻能採取遲滯的行動，以便讓縱隊能夠勉強退到利比亞的邊界。惟有退回到利比亞，才可能恢復戰力，因為隻要逗留在邊界的那一麵，隨時會有被切斷的危險。所以，現在惟一重要的就是加速逃離。我們已經不可能再用殘餘的裝甲摩托化部隊來和敵人作戰，因為我們沒有燃料了，連最後一滴也都用在撤退上了。甘丁離開我的司令部時，大概被嚇呆了。照義大利最高統帥部的看法，戰爭實在太簡單了。舉例來說，當7月間阿拉曼開始發生危機的時候，我曾經告訴過卡瓦萊羅元帥，假使英軍有突破的威脅時，我們就隻有兩條路好走——要麽停留在我們的防線上，苦撐兩三天，然後因為缺水而向英軍投降；或是趕緊向西退卻——卡瓦萊羅卻說他毫無意見，隻是不去想它就好了。這真是一個最容易的解決辦法。
那一天，我們終於又建立了一道相當堅固的防線，並擊退了所有的敵軍攻擊。盡管敵人應該已經看見我們的慘狀，但他們的行動還是十分慎重。所有的德國部隊，以及部分義大利部隊，在紀律方麵還是完全遵從軍官的命令。要曉得這種挫敗對於每個人而言，都是一個重大的打擊，夏天時他們懷著極大的希望，想征服許多的土地，現在卻徹底失敗了。
因為非洲軍在第十五和第二十一兩個裝甲師之間被突破，而且也沒有其他的預備隊可供調用，我隻好下令向馬特魯港退卻。當時我非常痛苦，因為還有許多德意兩國的部隊還在徒步行軍，這樣一撤退，那些部隊也就丟定了。
這個命令發出之後，我們馬上行動。這又是一次在黑夜裏的拚命狂奔。偶爾會看見一兩處阿拉伯的鄉村，然後又消失在黑暗中。我不知道這一點殘部是否可以順利撤出。我們的作戰兵力已經十分低落。義大利步兵的大部分都已經喪失。意軍第二十一軍一部分為了抵抗優勢的英軍，也已經被擊毀，其餘在撤退中為英軍追上，都做了俘虜。關於他們的運輸，我們曾經一再向義大利補給當局提出車輛的要求，但始終沒有到達。第十軍正在富凱的西南麵行軍，缺乏飲水和彈藥，應無逃出來的希望。在這些部隊中，隻有運輸縱隊是在海岸公路上，正慢慢向西撤退。我們很難使這些縱隊作有秩序的行動，因為我們沒有時間，我們必須盡快走。
至於意軍第二十摩托化軍，早在11月4日就被擊潰了——剩下的不過幾個連和一些支隊，還掌握在該軍軍部人員的手裏。戰車和各種車輛都早已被打散，無法採取任何一致的行動。
隻有下列各單位還勉強保有一部分的戰鬥力：第九十輕裝師的殘部、非洲軍的兩個師——已經變成了兩個小型戰鬥群、非洲裝甲步兵團以及若幹零星德軍單位，還有第一六四輕裝師的殘部。戰車、高射炮、重型和輕型的火炮差不多都毀滅在阿拉曼，現在剩下的已寥寥無幾。
11月6日的拂曉，我們想重新集合軍團部的各級人員，好傳達一些命令——這個工作並不輕鬆，因為我們的車輛分散在四處，距離很遠。公路上的情形已經壞到了極點。縱隊毫無秩序可言——一部分是德軍的車輛，一部分是意軍的車輛——把在雷區之間的公路，擠得水泄不通。走不了幾步就又塞住了，很久都無法前進。有許多車輛都要拖著走，燃料消耗得相當厲害。
當第十五裝甲師和第九十輕裝師到達他們在馬特魯港西南的指定地區時，第二十一裝甲師就奉命率領本軍團的最後一點殘餘戰車，在誇沙巴(quasaba)的西南構成一個撐持的據點——現有的燃料隻夠非洲軍一個師使用。弗斯戰鬥群(vossgroup)本是留在富凱防線中，以供誘敵之用，但在夜間受到英軍強大裝甲兵力的包圍，於是開始撤出(拜爾林將軍附註：弗斯上尉原為隆美爾的副官，現任第五八○偵察營的營長)。11月6日大約上午10點的時候，英軍的60輛戰車，開始向差不多已經完全喪失了機動性的第二十一裝甲師發動攻擊。這個師集中全力抵抗，終於擊退了敵人。弗斯戰鬥群正從富凱撤回，也同時向英軍的後方夾擊，從而使他們受到了相當的損失。於是弗斯戰鬥群占領著第二十一裝甲師的南而陣地，其目的是預防英軍包圍該師——這時，該師的戰車差不多完全喪失機動性了。我們派去補給他們的燃料縱隊，根本無法到達。敵人一再向第二十一裝甲師猛攻，到了那天下午，該師忍痛把那些已經不能移動的戰車全部自行炸毀，然後靠輪式車輛向西且戰且走。不過走了幾英裏之後，他們也不得不停下來，再改取防禦的態勢。一直到夜間我們才終於把一些燃料送到該師的殘部，使他們得以繼續西行，到達指定位置。
此時，我軍的縱隊一直向西撤退，快要到塞盧姆了。那天下午，義大利的甘丁將軍(gen.gandin)代表卡瓦萊羅元帥，來到前線向我詢問現在的情況如何，以及我將採取怎樣的行動。這傢夥來得正好。我把作戰的詳細經過和盤托出，特別強調補給危機的重要性，以及德意兩國元首的亂命所引起的損失。我老實不客氣地告訴他，以現有的實力打下來，我們不可能有站得住腳的機會，隻要英軍高興，他們可以長驅直人，一直衝到的黎波裏塔尼亞為止。我們根本沒有接受會戰的資格，最多隻能採取遲滯的行動，以便讓縱隊能夠勉強退到利比亞的邊界。惟有退回到利比亞，才可能恢復戰力，因為隻要逗留在邊界的那一麵，隨時會有被切斷的危險。所以，現在惟一重要的就是加速逃離。我們已經不可能再用殘餘的裝甲摩托化部隊來和敵人作戰，因為我們沒有燃料了，連最後一滴也都用在撤退上了。甘丁離開我的司令部時，大概被嚇呆了。照義大利最高統帥部的看法，戰爭實在太簡單了。舉例來說，當7月間阿拉曼開始發生危機的時候，我曾經告訴過卡瓦萊羅元帥，假使英軍有突破的威脅時，我們就隻有兩條路好走——要麽停留在我們的防線上，苦撐兩三天，然後因為缺水而向英軍投降；或是趕緊向西退卻——卡瓦萊羅卻說他毫無意見，隻是不去想它就好了。這真是一個最容易的解決辦法。
那一天，我們終於又建立了一道相當堅固的防線，並擊退了所有的敵軍攻擊。盡管敵人應該已經看見我們的慘狀，但他們的行動還是十分慎重。所有的德國部隊，以及部分義大利部隊，在紀律方麵還是完全遵從軍官的命令。要曉得這種挫敗對於每個人而言，都是一個重大的打擊，夏天時他們懷著極大的希望，想征服許多的土地，現在卻徹底失敗了。