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真相：專機副駕駛親歷「九一三」 作者：康庭梓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
當我進入三大隊樓門的時候，剛才站在這裏向李平交代事情的潘景寅已沒有了蹤影。我跑步登上二樓，先到大隊航行資料室取出航行包，緊接著跑回宿舍，把牙具、毛巾、背心、褲頭及一條秋褲，裝在平時短時間出差用的一個棕色的小提包裏，用最快的動作脫掉腳上的涼鞋，換上皮鞋（規定飛行員駕駛飛機時必須穿皮鞋，否則將不能有效使用腳踏剎車），頭也不回地衝下樓去，真的沒有再回頭看上一眼。沒想到這一腳踏出宿舍的門檻之後，就再也沒有回來的機會了。
三大隊小樓的前後門是相通的，當我從北門出去直奔一團部的時候，在幹部食堂的旁邊碰到從家裏趕回來的領航員老李，看他急急忙忙的樣子，也一定是接到通知就騎自行車回來了，因為他的家就在機場內，節假日任務值班時可以住在家裏。情急之中沒有顧上說別的，不過我還是把潘景寅要加16噸油的信息告訴了他，並按照我個人的想法提醒他帶上牙具等。我看他聽到要加16噸油的信息之後，臉上也出現驚訝的表情，緊皺眉頭，按他的習慣連續快速眨了幾下眼睛，沒有說什麽，就快速上樓去了。
在團部門口，一位由我國第一批女飛行員升為參謀的同誌說：“不在團會議室，是在團首長辦公室。”看來，她一定知道任務機組中已經有人先到了，我想，我的動作已經夠迅速了，有的人動作比我還要快。
已經在團首長辦公室等候的有機組第一副駕駛員、團部副參謀長陳聯炳，一團政治委員，一團代理團長，機組通信員、團部通信副主任老陳，他們都是接到或聽到有緊急任務的情況後從家裏趕到這裏來的。
這時，我發現領航員老李的手裏隻提著一個航行包，不過，他稍微猶豫之後，看到機組沒有馬上去機場的樣子，就將航行包遞到我手裏，說：“你幫我拿一下，我回去把牙具拿來。”看來，他對16噸油的事情，考慮的結果和我是一樣的，隻是考慮的過程比我長一些罷了。
代理團長說：“我在家裏正吃飯，看到有緊急任務的樣子，撂下飯碗主動跑來了。”因為一團的團長奉命到蘇聯學習駕駛伊爾62型飛機去了，時間比較長，專機師的領導決定由副團長代理一團團長職務。像這樣重要的專機任務，一團的軍政一把手理應到場。到目前為止，機組中就缺機長潘景寅了，他不來，等在這裏的人們也不知道下一步該怎麽辦。通常是機組到齊之後，由主管領導簡單講話，然後到調度室、氣象台辦理飛行手續。如果情況緊急就直奔機場停機坪，做好起飛前的各項準備工作，隨時待命起飛。由於這次專機任務的機長是師的領導幹部，飛行團的領導隻有做好飛機及人員的保障工作，其他重要決策要等潘景寅來到之後才能決定。
此時，潘景寅從外麵走進辦公室，身穿飛行員夏季布工作服，好像剛理完頭髮的樣子，留著寸頭顯得很精神，腋下夾著咖啡色皮製簡易航行資料包，一進門就向大家說：“你們先到外場值班室要個車等著，我隨後就到。”邊說邊朝桌上的電話走去。
機組走出一團大樓右轉彎，沿著兩邊半人高的柏樹圍成的道路向外場值班室魚貫而行，回去取東西的老李加入到我們的行列。陳聯炳副參謀長走在我的前麵，他同潘景寅一樣左邊腋下隻有一個小航行資料包，看他快步流星，精神飽滿，他的行動同他的性格一樣爽快、利索。
“陳副參謀長，你怎麽連牙具都不帶上？”由於我對加16噸油的事耿耿於懷，禁不住又問他一句。在此之前，我還沒有找到合適的機會將多加油的事情告訴他。
“沒多遠，去就回來了，帶它幹什麽！”他邊說邊將上身向後轉了一點。此時，我注意到，4名機組人員中，二位老陳帶的東西最少，隻有我和老李帶的東西最多，不但身邊多了一個提包，而且航行資料包也是最大的一種，就是那種約一尺見方，中間還分成好幾個小格，上麵還有提手的大包。因為，我的包裏除了必帶的地圖等航行資料之外，還有計算尺、紅藍鉛筆等用具，連茶色眼鏡和備用的刮鬍刀也放在裏麵。領航員作為空中作業的主角，要帶的資料比別人多而全，相比之下東西就顯得更多了。另一種就是潘景寅同陳聯炳副參謀長腋下夾的那種，外表是皮製的，小巧精製，比較好看，使用方便，但裏邊裝東西較少。
機場的外場值班室設在一團大樓西邊約50米遠的地方，那裏停著一輛中型麵包車，說明外場值班室已經接到有關通知。我看到潘景寅從後麵趕了上來，一同上車的除機組五名人員之外，還有團的政委。此時，我特別留意到潘景寅也沒有帶隨身用品。
汽車行駛到跑道中間的滑行道口時，我看到還有一些三大隊的地勤人員往機場的方向跑，他們與先期趕到停機坪的機務人員比較，顯然是遲到了。此時，我看到潘景寅將頭伸出汽車窗外，擺手示意讓他們回去。這一點使我大惑不解，地勤人員按規定到飛機停機坪進行工作，理應如此，為什麽不讓去呢？這與專機行動的保密根本就是兩回事。
汽車順著編號為第五號的滑行道口穿過跑道。從遠處看到三叉戟停機坪上256號專機下麵人頭攢動，地勤人員圍繞著飛機忙個不停。在三叉戟飛機停機坪上呈“一”字型整齊地停放著4架飛機，按其先來後到的順序，編號分別為：250、252、254、256。因為256號專機是最後接回來的，所以，在4架姊妹機中，算是最小的“妹妹”，由於剛改裝完畢，所以它也是姊妹機中最鮮艷靚麗的一架。
三大隊小樓的前後門是相通的，當我從北門出去直奔一團部的時候，在幹部食堂的旁邊碰到從家裏趕回來的領航員老李，看他急急忙忙的樣子，也一定是接到通知就騎自行車回來了，因為他的家就在機場內，節假日任務值班時可以住在家裏。情急之中沒有顧上說別的，不過我還是把潘景寅要加16噸油的信息告訴了他，並按照我個人的想法提醒他帶上牙具等。我看他聽到要加16噸油的信息之後，臉上也出現驚訝的表情，緊皺眉頭，按他的習慣連續快速眨了幾下眼睛，沒有說什麽，就快速上樓去了。
在團部門口，一位由我國第一批女飛行員升為參謀的同誌說：“不在團會議室，是在團首長辦公室。”看來，她一定知道任務機組中已經有人先到了，我想，我的動作已經夠迅速了，有的人動作比我還要快。
已經在團首長辦公室等候的有機組第一副駕駛員、團部副參謀長陳聯炳，一團政治委員，一團代理團長，機組通信員、團部通信副主任老陳，他們都是接到或聽到有緊急任務的情況後從家裏趕到這裏來的。
這時，我發現領航員老李的手裏隻提著一個航行包，不過，他稍微猶豫之後，看到機組沒有馬上去機場的樣子，就將航行包遞到我手裏，說：“你幫我拿一下，我回去把牙具拿來。”看來，他對16噸油的事情，考慮的結果和我是一樣的，隻是考慮的過程比我長一些罷了。
代理團長說：“我在家裏正吃飯，看到有緊急任務的樣子，撂下飯碗主動跑來了。”因為一團的團長奉命到蘇聯學習駕駛伊爾62型飛機去了，時間比較長，專機師的領導決定由副團長代理一團團長職務。像這樣重要的專機任務，一團的軍政一把手理應到場。到目前為止，機組中就缺機長潘景寅了，他不來，等在這裏的人們也不知道下一步該怎麽辦。通常是機組到齊之後，由主管領導簡單講話，然後到調度室、氣象台辦理飛行手續。如果情況緊急就直奔機場停機坪，做好起飛前的各項準備工作，隨時待命起飛。由於這次專機任務的機長是師的領導幹部，飛行團的領導隻有做好飛機及人員的保障工作，其他重要決策要等潘景寅來到之後才能決定。
此時，潘景寅從外麵走進辦公室，身穿飛行員夏季布工作服，好像剛理完頭髮的樣子，留著寸頭顯得很精神，腋下夾著咖啡色皮製簡易航行資料包，一進門就向大家說：“你們先到外場值班室要個車等著，我隨後就到。”邊說邊朝桌上的電話走去。
機組走出一團大樓右轉彎，沿著兩邊半人高的柏樹圍成的道路向外場值班室魚貫而行，回去取東西的老李加入到我們的行列。陳聯炳副參謀長走在我的前麵，他同潘景寅一樣左邊腋下隻有一個小航行資料包，看他快步流星，精神飽滿，他的行動同他的性格一樣爽快、利索。
“陳副參謀長，你怎麽連牙具都不帶上？”由於我對加16噸油的事耿耿於懷，禁不住又問他一句。在此之前，我還沒有找到合適的機會將多加油的事情告訴他。
“沒多遠，去就回來了，帶它幹什麽！”他邊說邊將上身向後轉了一點。此時，我注意到，4名機組人員中，二位老陳帶的東西最少，隻有我和老李帶的東西最多，不但身邊多了一個提包，而且航行資料包也是最大的一種，就是那種約一尺見方，中間還分成好幾個小格，上麵還有提手的大包。因為，我的包裏除了必帶的地圖等航行資料之外，還有計算尺、紅藍鉛筆等用具，連茶色眼鏡和備用的刮鬍刀也放在裏麵。領航員作為空中作業的主角，要帶的資料比別人多而全，相比之下東西就顯得更多了。另一種就是潘景寅同陳聯炳副參謀長腋下夾的那種，外表是皮製的，小巧精製，比較好看，使用方便，但裏邊裝東西較少。
機場的外場值班室設在一團大樓西邊約50米遠的地方，那裏停著一輛中型麵包車，說明外場值班室已經接到有關通知。我看到潘景寅從後麵趕了上來，一同上車的除機組五名人員之外，還有團的政委。此時，我特別留意到潘景寅也沒有帶隨身用品。
汽車行駛到跑道中間的滑行道口時，我看到還有一些三大隊的地勤人員往機場的方向跑，他們與先期趕到停機坪的機務人員比較，顯然是遲到了。此時，我看到潘景寅將頭伸出汽車窗外，擺手示意讓他們回去。這一點使我大惑不解，地勤人員按規定到飛機停機坪進行工作，理應如此，為什麽不讓去呢？這與專機行動的保密根本就是兩回事。
汽車順著編號為第五號的滑行道口穿過跑道。從遠處看到三叉戟停機坪上256號專機下麵人頭攢動，地勤人員圍繞著飛機忙個不停。在三叉戟飛機停機坪上呈“一”字型整齊地停放著4架飛機，按其先來後到的順序，編號分別為：250、252、254、256。因為256號專機是最後接回來的，所以，在4架姊妹機中，算是最小的“妹妹”，由於剛改裝完畢，所以它也是姊妹機中最鮮艷靚麗的一架。