3、進攻開始之後，在與中立國家接壤的帝國其餘邊界上，暫時不對邊境交通和通信來往進行限製。必要時，可將預先準備好的對通信和人員往來的監視措施付諸實施。
受託者：國防軍統帥部參謀長 (簽字)凱特爾
8a 12月11日 對第8號作戰指令的補充(對荷蘭和比利時港口的封鎖措施)
對第8號作戰指令的補充
國防軍統帥部參謀長 柏林
國防處一組二科 1939年12月11日
1939年第22231號絕密文件
隻傳達到軍官
對第8號作戰指令的補充
領袖命令，對第8號作戰指令第四條第1段作以下修改：
在進攻前夜，除潛艇以外，也可動用水麵艦艇部隊，執行對比利時和荷蘭港口的封鎖措施。但應遵循這樣的原則：避免引起這些國家的警覺，從而不危及達成地麵作戰行動的突然性。據此，也應象使用潛艇時一樣，從開始封鎖到開始地麵進攻之間的間隔時間，應盡可能縮短。
但是，如果事先估計到會出現不利的情況(如夜間有明亮的月光)，因而無法蔭蔽地實施封鎖，那麽，在這種情況下也可不使用水麵艦艇。
關於在進攻前夜23時之前可能停止封鎖行動的規定仍然繼續有效。
關於在地麵進攻開始之前不許出動飛機的規定也沒有改變。
(簽字)凱特爾
9 11月29日 第9號指令：打擊敵方經濟的作戰方針
第9號指令 打擊敵方經濟的作戰方針
國防軍最高司令 柏林
國防軍統帥部／國防軍指揮局／國防處一組 1939年11月29日
1939年第215號絕密文件
隻傳達到軍官
第9號指令 打擊敵方經濟的作戰方針
一、在同西方列強的戰爭中，英國是敵人戰鬥意誌賴以維持的支柱和起領導作用的強國。征服英國，是取得最後勝利的前提。
達到此目的最有效的手段是，通過打擊英國的要害部門來癱瘓其經濟。
二、不久的將來，局勢的發展和我們的軍備，可為全麵打擊英國的經濟基礎創造有利的前提條件。因此，必須及時採取預先措施，以便能集中使用國防軍合適的作戰兵器去對付最重要的目標，給英國經濟力量以毀滅性打擊。
應根據特別命令，採用非軍事的鬥爭手段，以配合國防軍的措施。
三、如果陸軍能擊敗英、法的作戰陸軍，能奪取並占領英國對麵歐洲大陸的部分海岸，那時，海軍和空軍削弱英國經濟能力的任務就會提到突出的地位。應爭取得到s與k組織 [ 譯者註：s和k分別為德文“破壞”和“突擊”兩個詞的第一個字母。這裏係指破壞與突擊隊組織。 ] 的配合。
四、海軍和空軍在聯合作戰中擔負以下幾項任務，這些任務的重要性可按以下順序排列：
1、破壞英國的主要轉運港口，手段是：布設水雷，封鎖通道，破壞至關重要的港口設施和船閘。
在這方麵，作為布雷工具使用的飛機，對於在英國西部瀕陸海區、狹窄水路和河口的港口布雷來說，尤其具有重大的作用。
2、攻擊英國運輸艦船及其護航艦隊。
3、炸毀英國的儲備物資，如儲備油料和冷庫、糧庫中的食品。
4、阻止英國向法國大陸輸送部隊和補給物資。
5、炸毀對軍事作戰行動有重要作用的工業設施，首先是飛機製造工業的重要基地和製造重型火炮、高射炮、彈藥和炸藥的工廠。
五、英國最重要的轉運港口是：
倫敦
利物浦 食品、木材和油料的進口與加工。
曼徹斯特
這3個港口可轉運對外貿易貨物的95％，是其他港口所無法完全代替的。
這3個港口平時可容納全部進口貨物的58％，具有極其重要的地位。
紐卡斯爾斯旺西
布萊恩加的夫是出口煤的港口。
森德蘭巴裏
赫爾
規模有限、而且隻適於用來裝卸特定貨物的備用港口是：
格蘭傑默思霍利赫德
利思布裏斯托
米德爾斯布勒貝爾法斯特
格裏姆斯比新港
南安普敦古爾
格拉斯哥敦提
應不間斷地對可能發生的物資轉移進行監視。此外，重要的是，應進一步採取限製措施，迫使英國商船隊進入我方海軍和空軍的有效控製範圍之內。
隻有當法國港口在地理上或事實上與英國的物資轉移有關係時，或者已成為運兵船隻的登陸港口而具有重要性時，才可考慮對它們實施攻擊。
六、對那些無法進行有效布雷的港口，應通過下述手段使其貿易往來陷入停頓；這些手段是：以擊沉的船隻封鎖港口設施，炸毀極為重要的設施。在這方麵，炸毀利思、森德蘭、赫東、格裏姆斯比、倫敦、曼徹斯特(能行駛船隻的運河 [ 譯者註：指從曼徹斯特到東哈姆的運河，全長68公裏，可行駛15,000噸以下的船隻。 ] )、利物浦、加的夫、斯旺西、布裏斯托—阿馮默思等港口中的大型船閘，具有特別重要的意義。這是因為在西部海岸，水位的調整和港口中貨物的轉運，在很大程度上要依賴於這種大型船閘。
七、在準備採取上述行動時，重要的是：
1、應不斷研究和充實迄今已知的關於英國港口、港口設施和吞吐能力，以及關於英國軍備工業和大型倉庫的基本資料。
受託者：國防軍統帥部參謀長 (簽字)凱特爾
8a 12月11日 對第8號作戰指令的補充(對荷蘭和比利時港口的封鎖措施)
對第8號作戰指令的補充
國防軍統帥部參謀長 柏林
國防處一組二科 1939年12月11日
1939年第22231號絕密文件
隻傳達到軍官
對第8號作戰指令的補充
領袖命令，對第8號作戰指令第四條第1段作以下修改：
在進攻前夜，除潛艇以外，也可動用水麵艦艇部隊，執行對比利時和荷蘭港口的封鎖措施。但應遵循這樣的原則：避免引起這些國家的警覺，從而不危及達成地麵作戰行動的突然性。據此，也應象使用潛艇時一樣，從開始封鎖到開始地麵進攻之間的間隔時間，應盡可能縮短。
但是，如果事先估計到會出現不利的情況(如夜間有明亮的月光)，因而無法蔭蔽地實施封鎖，那麽，在這種情況下也可不使用水麵艦艇。
關於在進攻前夜23時之前可能停止封鎖行動的規定仍然繼續有效。
關於在地麵進攻開始之前不許出動飛機的規定也沒有改變。
(簽字)凱特爾
9 11月29日 第9號指令：打擊敵方經濟的作戰方針
第9號指令 打擊敵方經濟的作戰方針
國防軍最高司令 柏林
國防軍統帥部／國防軍指揮局／國防處一組 1939年11月29日
1939年第215號絕密文件
隻傳達到軍官
第9號指令 打擊敵方經濟的作戰方針
一、在同西方列強的戰爭中，英國是敵人戰鬥意誌賴以維持的支柱和起領導作用的強國。征服英國，是取得最後勝利的前提。
達到此目的最有效的手段是，通過打擊英國的要害部門來癱瘓其經濟。
二、不久的將來，局勢的發展和我們的軍備，可為全麵打擊英國的經濟基礎創造有利的前提條件。因此，必須及時採取預先措施，以便能集中使用國防軍合適的作戰兵器去對付最重要的目標，給英國經濟力量以毀滅性打擊。
應根據特別命令，採用非軍事的鬥爭手段，以配合國防軍的措施。
三、如果陸軍能擊敗英、法的作戰陸軍，能奪取並占領英國對麵歐洲大陸的部分海岸，那時，海軍和空軍削弱英國經濟能力的任務就會提到突出的地位。應爭取得到s與k組織 [ 譯者註：s和k分別為德文“破壞”和“突擊”兩個詞的第一個字母。這裏係指破壞與突擊隊組織。 ] 的配合。
四、海軍和空軍在聯合作戰中擔負以下幾項任務，這些任務的重要性可按以下順序排列：
1、破壞英國的主要轉運港口，手段是：布設水雷，封鎖通道，破壞至關重要的港口設施和船閘。
在這方麵，作為布雷工具使用的飛機，對於在英國西部瀕陸海區、狹窄水路和河口的港口布雷來說，尤其具有重大的作用。
2、攻擊英國運輸艦船及其護航艦隊。
3、炸毀英國的儲備物資，如儲備油料和冷庫、糧庫中的食品。
4、阻止英國向法國大陸輸送部隊和補給物資。
5、炸毀對軍事作戰行動有重要作用的工業設施，首先是飛機製造工業的重要基地和製造重型火炮、高射炮、彈藥和炸藥的工廠。
五、英國最重要的轉運港口是：
倫敦
利物浦 食品、木材和油料的進口與加工。
曼徹斯特
這3個港口可轉運對外貿易貨物的95％，是其他港口所無法完全代替的。
這3個港口平時可容納全部進口貨物的58％，具有極其重要的地位。
紐卡斯爾斯旺西
布萊恩加的夫是出口煤的港口。
森德蘭巴裏
赫爾
規模有限、而且隻適於用來裝卸特定貨物的備用港口是：
格蘭傑默思霍利赫德
利思布裏斯托
米德爾斯布勒貝爾法斯特
格裏姆斯比新港
南安普敦古爾
格拉斯哥敦提
應不間斷地對可能發生的物資轉移進行監視。此外，重要的是，應進一步採取限製措施，迫使英國商船隊進入我方海軍和空軍的有效控製範圍之內。
隻有當法國港口在地理上或事實上與英國的物資轉移有關係時，或者已成為運兵船隻的登陸港口而具有重要性時，才可考慮對它們實施攻擊。
六、對那些無法進行有效布雷的港口，應通過下述手段使其貿易往來陷入停頓；這些手段是：以擊沉的船隻封鎖港口設施，炸毀極為重要的設施。在這方麵，炸毀利思、森德蘭、赫東、格裏姆斯比、倫敦、曼徹斯特(能行駛船隻的運河 [ 譯者註：指從曼徹斯特到東哈姆的運河，全長68公裏，可行駛15,000噸以下的船隻。 ] )、利物浦、加的夫、斯旺西、布裏斯托—阿馮默思等港口中的大型船閘，具有特別重要的意義。這是因為在西部海岸，水位的調整和港口中貨物的轉運，在很大程度上要依賴於這種大型船閘。
七、在準備採取上述行動時，重要的是：
1、應不斷研究和充實迄今已知的關於英國港口、港口設施和吞吐能力，以及關於英國軍備工業和大型倉庫的基本資料。