5月16日,2架“鷂”式飛機在福克蘭海峽炸沉了已被廢棄的“卡爾卡蘭納河”號運輸船,其中1架被阿軍地麵火力擊傷。當天晚些時候,英特混艦隊用直升機機載幹擾器對阿軍在福克蘭群島上的電子設備實施幹擾,阿海軍航空兵的雷達全部失效,專門執行遠程空中偵察任務的“海王星”巡邏機也因害怕遭到“鷂”式攔截而停止了飛行。阿方此後不得不派出航程有限的s-2反潛機進行空中偵察,其效果大受影響。不過,阿空軍在本土尚有一座威斯汀豪斯三坐標雷達站,可測出英航母上起降的“海鷂”和“鷂”的位置,進而推算出航母的大概位置。他們發現英軍航母總是在福克蘭以東90到120海裏範圍內的特定海區活動,且活動時間非常固定。由於阿根廷無法進行遠程偵察,因此隻能通過計算估計位置。5月15日以後“超級軍旗”飛機對英航母編隊的多次攻擊就是在這種估算的基礎上進行的。


    5月17日,斯坦利港駐軍向本土報告說,該城東南海麵發現英艦。於是海軍又從火地島的裏奧格蘭德基地派出了2架“超級軍旗”,經空中加油抵達福克蘭群島上空。但是它們在那裏沒有發現任何目標,於是又一彈未發返回了裏奧格蘭德。阿根廷海軍與空軍、陸軍之間缺少戰術配合,是它在戰爭期間麵臨的最大障礙之一。


    福克蘭戰爭回顧 夜襲佩布爾島(4)


    阿根廷海軍的另一障礙是am-39“飛魚”飛彈的後勤補給問題。“超級軍旗”每次攜飛彈執行任務返航後,未發射的飛彈都要再次進行性能測試,而在裏奧格蘭德基地並沒有檢測設備,每次都要把飛彈北運800多公裏,到貝爾格拉諾港進行性能測試。此外,阿根廷開戰時手中隻有5枚am-39空艦型“飛魚”,mm-38艦艦型“飛魚”倒是有很多,但它們與am-39不能互換使用,也不能從飛機上發射。為了解決飛彈短缺的問題,一名海軍軍官和兩名機械師曾嚐試將mm-38改為由車輛發射。他們把2輛舊拖車改造為發射係統,其中1輛裝上發射架,另1輛用作電源車。該係統在5月底由c-130運輸機運到了福克蘭島,並在戰爭的最後階段發揮了作用。


    除了“飛魚”飛彈外,阿根廷急需的其他軍火也遭到了禁運。一架厄瓜多波音707飛機從以色列運來了27噸炸彈、火箭和其他武器,但是在紐約機場被美國海關扣留了。a-4飛機所需的美製航空炸彈和霰彈也遭到禁運。與對阿根廷實施直接的禁運措施相反,美國向英國開放了阿森鬆島上的軍事設施(該島屬於英國,但美國也建有基地),向島上的“火神”轟炸機和“勝利”加油機提供了150萬加侖航空汽油。此外,美國還向英國出售了100多枚aim-9l“響尾蛇”空對空飛彈,以及20毫米炮彈、雷達、航空汽油、反潛聲吶浮標和雷射指示器等物資器材。美國氣象衛星向英軍提供南大西洋的氣象資料和冰山動態,通信衛星則為英國核潛艇和倫敦之間的通訊提供中轉服務。用5月31日出版的美國《時代》周刊概括的話來說,“除了出兵之外,一切都可(向英國)提供”。在擁有民選政府的英國和軍人獨裁政府的阿根廷之間,美國選擇了支持前者。


    雖然美國退出了調停,但是,聯合國的調停工作到此時仍在進行。聯合國秘書長德奎利亞爾一直在努力奔走,試圖使雙方回到談判桌前,表示願意與英阿兩國外長舉行緊急會談,商討停火事宜。但阿方此時仍堅持自己的主張,幻想能夠“和平”地保住福克蘭群島。如果此時英國仍是卡拉漢之流和平主義者執政,也許阿根廷人會實現自己的目標,不過,倒黴的是他們偏偏遇到了自邱吉爾以來最強硬的首相——柴契爾夫人。5月18日,英國內閣宣布進入戰時服役狀態,商船隊接受海軍指揮,在商船上服務的人員全部轉為現役,特混艦隊司令可以指揮阿森鬆島到福克蘭之間的所有英國商船。這是自1965年以來英國軍隊第一次處於戰時服役狀態。5月20日,德奎利亞爾宣布調停失敗。英國終止與阿根廷的談判。伍德沃德司令決定發動登陸作戰,收復福克蘭群島。英阿雙方談來談去,唯一達成的共識就是繼續打下去。


    福克蘭戰爭回顧 聖卡洛斯港登陸戰(1)


    聖卡洛斯港登陸戰


    英軍夜襲佩布爾島後,阿軍派出了一個40多人的新兵連分隊進駐聖卡洛斯港。英艦隊指揮部根據敵軍派出的人數,判斷阿方並未發覺英軍在聖卡洛斯登陸的意圖,於是按照原計劃兵分兩路,一路佯攻,一路登陸。


    5月19日和20日,英軍用飛機和艦炮連續轟炸福克蘭東島南部的駐軍,並置東島北部於不顧。5月20日下午,英軍開始登陸作戰。當時海上氣候嚴寒,霧濃雲低,風大浪高(高達10多米),暴雨傾盆,能見度極差。英兩棲部隊利用惡劣天氣的掩護,保持無線電靜默,向登陸地域機動突擊。雖然惡劣的天氣使得1架直升機墜海、21人喪生,但英軍卻取得了出其不意的製敵效果。當天晚上,“無敵”號和“競技神”號航母在數艘驅逐艦和護衛艦的護航下,駛向福克蘭南部海域,沿途不斷炮擊岸上目標,同時還有幾支突擊小分隊在達爾文港、路易斯港和福克斯灣等地上岸,發動牽製性攻擊,製造登陸假象,誘使阿軍對英軍主攻方向做出錯誤判斷。

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