盡管“海鷂”式是亞音速的，裝備的是單脈衝雷達，不能探測在陸上低空飛行的目標，航程和載重也都有限，但卻表現得相當出色。由於戰鬥機的數量有限(在南大西洋同一時間內從未超過25架“海鷂”式)和缺少預警機，英軍因此未能奪得空中優勢以減少自己的損失。
阿機突破了“海鷂”式構成的外層屏障後，便進入了英軍可自由發射飛彈的射擊區域。福島戰爭中，海軍的艦對空飛彈係統首次得到大規模使用。
配備“梅標槍”式艦對空飛彈的7艘軍艦提供區域防空。這種以衝壓式噴氣發動機為動力的雷達製導的中程飛彈，對於打擊25英裏距離以外的中高空飛機非常有效，這種飛彈在這次戰爭中擊落了8架阿機。
由於兩艘42型驅逐艦被飛機和飛彈擊沉，致使“海標槍”飛彈聲名狼藉。這種武器係統暴露出在探測和跟蹤低空飛機和飛彈時，特別是當目標在陸上飛行時，所存在的問題。然而必須指出，這種武器是為在地區防空中對付小高空突防飛機而設計的，而設計用來消滅低空目標的其他武器係統，如“海狼”式飛彈，應當對近程防空負有責任。
特混艦隊中有兩艘裝備有“海參”式區域防空飛彈的州郡級驅逐艦。在福島使用這種飛彈的有關情報幾乎沒有透露過。據悉這種飛彈係統已廢棄不用並將被淘汰，因為它的射速有限，對付低空目標效能差。
近程防禦由17艘裝備“海貓”式和兩艘裝備“海狼”式艦對空飛彈的軍艦提供。由於需要通過無線電通訊進行手工光學跟蹤而且射程有限，一般認為這種小而輕的“海貓”式即將被淘汰。然而這種飛彈卻取得了擊落8架敵機的戰果。
特混艦隊中有兩艘軍艦裝有“海狼”式飛彈。這種飛彈是用來防禦飛彈攻擊的。“海狼”式飛彈在對付低空飛機方麵顯示出有效性，取得了以少量飛彈擊落5架飛機的戰果。“海狼”式存在著受地麵雜波幹擾的問題，但很快在戰場上進行了調整，以改善其性能。
大多數英艦裝備的都是4.5英寸、20毫米和40毫米炮，許多還倉促地加裝了大量的機關槍架。(“吹管”式肩射飛彈甚至是站在甲板上向來襲飛機發射的。)艦上和地麵的高炮和輕武器取得了消滅7架飛機的戰果。
6月21日登陸聖卡洛斯後，有12套“輕劍”式地空飛彈被運到岸上擔任對空防禦。“輕劍”式掩護這一地區一周後就向前開進，為向斯坦利港挺進的部隊提供掩護。這種飛彈取得了擊落14架飛機的勝利。單兵攜帶的“吹管”式要點防空飛彈在英軍進攻古斯格林期間消滅了9架阿機，其中幾架是“普卡拉”式。空軍特種突擊隊裝備的是美製“毒刺”式紅外製導的輕型防空飛彈，據說在作戰中擊落了一架“普卡拉”式飛機。
(埃塞爾和普賴斯在他們全麵研究福島戰爭的《南大西洋的空中戰爭》一書中認為，英國官方的白皮書嚴重誇大了實際被英艦對空飛彈和高炮擊落的阿根廷飛機的數字。他二人指出，他們僅能在英國聲稱的被飛彈和高炮擊落的52架飛機中證實其中的20架。二位作者以極少阿飛行員被俘、為數不多的飛機殘骸和歷史上誇大消滅敵機數量(特別是當飛機掉到海裏時)的先例來證明自己的觀點。)
英軍的攻擊作戰英國在這場戰爭中的首次空中攻擊是在5月1日早晨進行的。一架“火神”式轟炸機，從阿鬆森島起飛(該島北距英國本土南距馬島都是3,300英裏有餘)，向斯坦利港機場投下了21枚1,000磅級的炸彈。後來，“火神”式又對輔助機場進行過兩次轟炸，並兩次使用“百舌鳥”式反雷達飛彈實施攻擊，企圖摧毀阿根廷監視雷達。
斯坦利港機場跑道被炸壞之後，經過搶修，阿飛機又恢復了活動，反雷達飛彈成功地摧毀了一些雷達，但斯坦利港上空的高炮火力基本上還是沒有減弱。
“火神”式轟炸機首次攻擊後幾小時，“海鷂”式使用1,000磅級炸彈和bl-755集束炸彈攻擊了斯坦利港和古斯格林兩地的機場。此後每天攻擊不斷，隻是當一架“海鷂”式及其飛行員於5月4日在古斯格林上空被高炮擊落之後，才改變了戰術。
為了減小在斯坦利和古斯格林遇到的大量集中對空火力造成的危害，“海鷂”式採用了上仰轟炸。這種轟炸準確性不高，但這樣做的目的是為了壓製阿部隊並減少自己的損失。5月9日和16日，擔任戰鬥巡邏的“海鷂”式使用30毫米的“阿登”式機炮掃射了阿拖網漁船和巡邏艇。
皇家空軍的grmk3“鷂”式於5月18日到達南大西洋，以增援負擔過重的“海鷂”式飛機。“鷂”式飛機先是從“競技神號”航母起飛，以後又從聖卡洛斯附近的一個前進基地起飛，承擔了絕大部分攻擊地麵目標的任務。
這些飛機攻擊了斯坦利港、古斯格林和佩布爾島的機場，實施了近距支援和對敵陣地的預有計劃的突擊。雖然也使用了bl-755集束炸彈、2英寸的無製導火箭和雷射製導炸彈，但使用最多的還是1,000磅級的炸彈。
“鷂”式和“海鷂”式經常對幾個防衛嚴密的目標進行突擊。古斯格林的防空係統包括以色列製造的elta雷達保障的6門西德萊因公司20毫米雙管高炮，2門由“空中衛士”式雷達控製的35毫米“厄利孔”式高炮以及sa-7肩射式飛彈。5月4日，一架正在實施攻擊的“海鷂”式被35毫米高炮擊落。斯坦利港的對空防禦更為嚴密：有20多門20和35毫米高炮，若幹部火控雷達，“山貓”式和“羅蘭特”式地空飛彈以及肩射式的sa-7和“吹管”式防空飛彈。
阿機突破了“海鷂”式構成的外層屏障後，便進入了英軍可自由發射飛彈的射擊區域。福島戰爭中，海軍的艦對空飛彈係統首次得到大規模使用。
配備“梅標槍”式艦對空飛彈的7艘軍艦提供區域防空。這種以衝壓式噴氣發動機為動力的雷達製導的中程飛彈，對於打擊25英裏距離以外的中高空飛機非常有效，這種飛彈在這次戰爭中擊落了8架阿機。
由於兩艘42型驅逐艦被飛機和飛彈擊沉，致使“海標槍”飛彈聲名狼藉。這種武器係統暴露出在探測和跟蹤低空飛機和飛彈時，特別是當目標在陸上飛行時，所存在的問題。然而必須指出，這種武器是為在地區防空中對付小高空突防飛機而設計的，而設計用來消滅低空目標的其他武器係統，如“海狼”式飛彈，應當對近程防空負有責任。
特混艦隊中有兩艘裝備有“海參”式區域防空飛彈的州郡級驅逐艦。在福島使用這種飛彈的有關情報幾乎沒有透露過。據悉這種飛彈係統已廢棄不用並將被淘汰，因為它的射速有限，對付低空目標效能差。
近程防禦由17艘裝備“海貓”式和兩艘裝備“海狼”式艦對空飛彈的軍艦提供。由於需要通過無線電通訊進行手工光學跟蹤而且射程有限，一般認為這種小而輕的“海貓”式即將被淘汰。然而這種飛彈卻取得了擊落8架敵機的戰果。
特混艦隊中有兩艘軍艦裝有“海狼”式飛彈。這種飛彈是用來防禦飛彈攻擊的。“海狼”式飛彈在對付低空飛機方麵顯示出有效性，取得了以少量飛彈擊落5架飛機的戰果。“海狼”式存在著受地麵雜波幹擾的問題，但很快在戰場上進行了調整，以改善其性能。
大多數英艦裝備的都是4.5英寸、20毫米和40毫米炮，許多還倉促地加裝了大量的機關槍架。(“吹管”式肩射飛彈甚至是站在甲板上向來襲飛機發射的。)艦上和地麵的高炮和輕武器取得了消滅7架飛機的戰果。
6月21日登陸聖卡洛斯後，有12套“輕劍”式地空飛彈被運到岸上擔任對空防禦。“輕劍”式掩護這一地區一周後就向前開進，為向斯坦利港挺進的部隊提供掩護。這種飛彈取得了擊落14架飛機的勝利。單兵攜帶的“吹管”式要點防空飛彈在英軍進攻古斯格林期間消滅了9架阿機，其中幾架是“普卡拉”式。空軍特種突擊隊裝備的是美製“毒刺”式紅外製導的輕型防空飛彈，據說在作戰中擊落了一架“普卡拉”式飛機。
(埃塞爾和普賴斯在他們全麵研究福島戰爭的《南大西洋的空中戰爭》一書中認為，英國官方的白皮書嚴重誇大了實際被英艦對空飛彈和高炮擊落的阿根廷飛機的數字。他二人指出，他們僅能在英國聲稱的被飛彈和高炮擊落的52架飛機中證實其中的20架。二位作者以極少阿飛行員被俘、為數不多的飛機殘骸和歷史上誇大消滅敵機數量(特別是當飛機掉到海裏時)的先例來證明自己的觀點。)
英軍的攻擊作戰英國在這場戰爭中的首次空中攻擊是在5月1日早晨進行的。一架“火神”式轟炸機，從阿鬆森島起飛(該島北距英國本土南距馬島都是3,300英裏有餘)，向斯坦利港機場投下了21枚1,000磅級的炸彈。後來，“火神”式又對輔助機場進行過兩次轟炸，並兩次使用“百舌鳥”式反雷達飛彈實施攻擊，企圖摧毀阿根廷監視雷達。
斯坦利港機場跑道被炸壞之後，經過搶修，阿飛機又恢復了活動，反雷達飛彈成功地摧毀了一些雷達，但斯坦利港上空的高炮火力基本上還是沒有減弱。
“火神”式轟炸機首次攻擊後幾小時，“海鷂”式使用1,000磅級炸彈和bl-755集束炸彈攻擊了斯坦利港和古斯格林兩地的機場。此後每天攻擊不斷，隻是當一架“海鷂”式及其飛行員於5月4日在古斯格林上空被高炮擊落之後，才改變了戰術。
為了減小在斯坦利和古斯格林遇到的大量集中對空火力造成的危害，“海鷂”式採用了上仰轟炸。這種轟炸準確性不高，但這樣做的目的是為了壓製阿部隊並減少自己的損失。5月9日和16日，擔任戰鬥巡邏的“海鷂”式使用30毫米的“阿登”式機炮掃射了阿拖網漁船和巡邏艇。
皇家空軍的grmk3“鷂”式於5月18日到達南大西洋，以增援負擔過重的“海鷂”式飛機。“鷂”式飛機先是從“競技神號”航母起飛，以後又從聖卡洛斯附近的一個前進基地起飛，承擔了絕大部分攻擊地麵目標的任務。
這些飛機攻擊了斯坦利港、古斯格林和佩布爾島的機場，實施了近距支援和對敵陣地的預有計劃的突擊。雖然也使用了bl-755集束炸彈、2英寸的無製導火箭和雷射製導炸彈，但使用最多的還是1,000磅級的炸彈。
“鷂”式和“海鷂”式經常對幾個防衛嚴密的目標進行突擊。古斯格林的防空係統包括以色列製造的elta雷達保障的6門西德萊因公司20毫米雙管高炮，2門由“空中衛士”式雷達控製的35毫米“厄利孔”式高炮以及sa-7肩射式飛彈。5月4日，一架正在實施攻擊的“海鷂”式被35毫米高炮擊落。斯坦利港的對空防禦更為嚴密：有20多門20和35毫米高炮，若幹部火控雷達，“山貓”式和“羅蘭特”式地空飛彈以及肩射式的sa-7和“吹管”式防空飛彈。