造成近距空中支援作戰中出現逆轉的種種障礙也影響了空中阻滯作戰。美國通過空中阻滯行動對穿行在寮國和柬埔寨密林中的大批補給品運輸隊實施攻擊。他們為此專門設計了用來執行複雜的阻滯任務的飛機。在使用的一係列武裝運輸機中，ac-130“幽靈”式性能最佳，用它們來探測部隊的運動情況，以及摧毀沿胡誌明小道運送的物資非常有效。機上安裝的微光光電傳感器和紅外跟蹤裝置，可在夜間準確地發現向南運動的車輛。
在很多情況下，美國採用大麵積轟炸的方法封鎖像穆嘉山口那樣的阻塞點(穆嘉山口是北越通往寮國和柬埔寨的主要路口)。隻消幾架b-52即可將幾英畝的地區摧毀，這樣做的目的是摧毀補給品貯藏處和可疑的北越軍隊駐防處。對北越的轟炸經常停，而且一停就是幾個星期，但是在整個戰爭中，對位於寮國、柬埔寨和南越境內的胡誌明小道的轟炸卻從未停止過。
在1968年春季大規模的春節進攻作戰期間，空中力量使得美軍贏得了勝利，而且使美國空中力量在這次作戰中能有機會攻擊固定陣地上的北越和越共軍隊，並重創了發動春節攻勢的入侵者。評價對北越的轟炸效果時，必須考慮到這一情況，即在空中力量的使用上美國給自己作了許多限製。這樣做的主要目的是防止蘇聯和中國直接進行幹涉，如果中蘇進行幹涉，這場有限戰爭就可能擴大為超級大國間的直接對抗。因此，美國飛行員隻好嚴格按照交戰規則和限製行事。這樣做產生的直接後果是，空中作戰活動的威力受到削弱，與北越的這場戰爭打成了一場消耗戰。
北越防空體係的增強無疑受益於美國循序漸進的轟炸戰役，它在基本上沒有受到阻礙的情況下成長為綜合性的防空體係，使美國飛機遭受到巨大損失。在為期三年的轟炸活動中，北越防空體係共擊落了900多架美國飛機，其中被高炮擊落的有700多架！被sa-2“導線”式地空飛彈擊落的100多架，被米格機擊落的有50多架。當讀者們回想起1964年東京灣事件之前，北越的防空體係隻包括為數不多的幾部雷達和高炮時，這些統計數字就能給人們以深刻的印象。
美國為了避免誤傷蘇聯顧問，把正在建造的sa-2飛彈陣地列為禁止攻擊的目標。除此之外，河內、海防等主要城市以及沿中國邊境的緩衝區也被列為禁區。這些地方成了北越補給品和防空陣地的庇護所。
另外，美國以停炸誘使北越進行談判的作法，為北越提供了改善和重建防空陣地的機會。北越的抗戰決心和美軍在作戰方麵的許多限製以及停炸等情況，削弱了美國在軍事、技術和經濟上享有的優勢，使北越得以在遭受猛烈空襲的情況下，從事長期抗戰。
空中作戰的戰術與技術在整個越南戰爭期間，空中作戰的戰術與技術有了很大的改進和提高，這與第一次世界大戰中首次進行空戰以來的歷次戰爭中的情況是一樣的。雷達，這個在1940年不列顛之戰中首次使用並發揮了決定性作用的無形的盟友，在北越的空中作戰中也起了重大作用。
北越整個防空體係依賴許多雷達站為其提供來襲美國飛機的遠程預警情報、製導sa-2飛彈、協助大口徑高炮瞄準射擊，以及充當地麵引導截擊網的眼睛，引導米格截擊機進入攻擊位置。對這一龐大的、作用相互關聯的雷達體係的價值無論怎樣估價也不會過分。
越戰早期的教訓是，盡管現代噴氣戰鬥機的速度增大了，但高炮卻仍然是一種非常有效的武器。事實上，在3,500英尺以下飛行無異於自殺。到了1968年，美國飛機為了盡量減少暴露在無處不在的高炮火力之下而採取的辦法有二，一是在飛臨高炮火力密集地區時，飛行高度不宜太高！二是使用當時擁有的電子對抗設備，以減低大口徑高炮雷達火控係統的效能，大口徑高炮的射高可達到美機通常飛行的10,000到15,000英尺的高度。
急劇改變航向和高度也可破壞高炮的目視瞄準。這些辦法雖然在一定程度上提高了生存能力，但是仍然未能使飛機完全擺脫高炮的威脅。1968年美機損失的總數當中，被高炮擊落的仍占絕大部分。
這些統計數字使全世界的防空計劃人員不得不重新認識到，高炮是防空體係中不可缺少的一部分，而不是什麽將被飛彈取代的陳舊武器。
另一方麵，首次在北越露麵的sa-2“導線”式地空飛彈卻有點令人失望。sa-2飛彈1965年7月首次使用後，在技術上確實使美國大吃一驚，迫使美國在研製出挫敗它的電子對抗手段之前不得不改變戰術。一開始，美國飛機採用低空飛行的辦法，飛行高度低於sa-2飛彈3,000英尺的最低作戰高度，但這樣一來又容易遭到高炮的殺傷。但是不到一年，美國飛機就裝備了可提供附近的sa-2雷達活動情況的雷達跟蹤預警裝置。
有了這種雷達預警裝置，再加發現飛彈發射後及時進行機動規避，美國飛行員就可甩掉sa-2飛彈。採用雷達跟蹤預警裝置後，美國飛機又可以在有利高度上飛行。這樣不僅高炮的威力減弱了，而且飛機耗油量減少，更便於實施戰術協同。
為了更有效地幹擾sa-2飛彈、高炮和探測雷達，美空軍採用了eb-66遠距幹擾飛機，此外還採用了一套幹擾吊艙，如alq-71，alq-87和alq-101以及其它。alq-72吊艙用來幹擾敵機載火控係統，如米格-21的“旋轉掃描”雷達。
在很多情況下，美國採用大麵積轟炸的方法封鎖像穆嘉山口那樣的阻塞點(穆嘉山口是北越通往寮國和柬埔寨的主要路口)。隻消幾架b-52即可將幾英畝的地區摧毀，這樣做的目的是摧毀補給品貯藏處和可疑的北越軍隊駐防處。對北越的轟炸經常停，而且一停就是幾個星期，但是在整個戰爭中，對位於寮國、柬埔寨和南越境內的胡誌明小道的轟炸卻從未停止過。
在1968年春季大規模的春節進攻作戰期間，空中力量使得美軍贏得了勝利，而且使美國空中力量在這次作戰中能有機會攻擊固定陣地上的北越和越共軍隊，並重創了發動春節攻勢的入侵者。評價對北越的轟炸效果時，必須考慮到這一情況，即在空中力量的使用上美國給自己作了許多限製。這樣做的主要目的是防止蘇聯和中國直接進行幹涉，如果中蘇進行幹涉，這場有限戰爭就可能擴大為超級大國間的直接對抗。因此，美國飛行員隻好嚴格按照交戰規則和限製行事。這樣做產生的直接後果是，空中作戰活動的威力受到削弱，與北越的這場戰爭打成了一場消耗戰。
北越防空體係的增強無疑受益於美國循序漸進的轟炸戰役，它在基本上沒有受到阻礙的情況下成長為綜合性的防空體係，使美國飛機遭受到巨大損失。在為期三年的轟炸活動中，北越防空體係共擊落了900多架美國飛機，其中被高炮擊落的有700多架！被sa-2“導線”式地空飛彈擊落的100多架，被米格機擊落的有50多架。當讀者們回想起1964年東京灣事件之前，北越的防空體係隻包括為數不多的幾部雷達和高炮時，這些統計數字就能給人們以深刻的印象。
美國為了避免誤傷蘇聯顧問，把正在建造的sa-2飛彈陣地列為禁止攻擊的目標。除此之外，河內、海防等主要城市以及沿中國邊境的緩衝區也被列為禁區。這些地方成了北越補給品和防空陣地的庇護所。
另外，美國以停炸誘使北越進行談判的作法，為北越提供了改善和重建防空陣地的機會。北越的抗戰決心和美軍在作戰方麵的許多限製以及停炸等情況，削弱了美國在軍事、技術和經濟上享有的優勢，使北越得以在遭受猛烈空襲的情況下，從事長期抗戰。
空中作戰的戰術與技術在整個越南戰爭期間，空中作戰的戰術與技術有了很大的改進和提高，這與第一次世界大戰中首次進行空戰以來的歷次戰爭中的情況是一樣的。雷達，這個在1940年不列顛之戰中首次使用並發揮了決定性作用的無形的盟友，在北越的空中作戰中也起了重大作用。
北越整個防空體係依賴許多雷達站為其提供來襲美國飛機的遠程預警情報、製導sa-2飛彈、協助大口徑高炮瞄準射擊，以及充當地麵引導截擊網的眼睛，引導米格截擊機進入攻擊位置。對這一龐大的、作用相互關聯的雷達體係的價值無論怎樣估價也不會過分。
越戰早期的教訓是，盡管現代噴氣戰鬥機的速度增大了，但高炮卻仍然是一種非常有效的武器。事實上，在3,500英尺以下飛行無異於自殺。到了1968年，美國飛機為了盡量減少暴露在無處不在的高炮火力之下而採取的辦法有二，一是在飛臨高炮火力密集地區時，飛行高度不宜太高！二是使用當時擁有的電子對抗設備，以減低大口徑高炮雷達火控係統的效能，大口徑高炮的射高可達到美機通常飛行的10,000到15,000英尺的高度。
急劇改變航向和高度也可破壞高炮的目視瞄準。這些辦法雖然在一定程度上提高了生存能力，但是仍然未能使飛機完全擺脫高炮的威脅。1968年美機損失的總數當中，被高炮擊落的仍占絕大部分。
這些統計數字使全世界的防空計劃人員不得不重新認識到，高炮是防空體係中不可缺少的一部分，而不是什麽將被飛彈取代的陳舊武器。
另一方麵，首次在北越露麵的sa-2“導線”式地空飛彈卻有點令人失望。sa-2飛彈1965年7月首次使用後，在技術上確實使美國大吃一驚，迫使美國在研製出挫敗它的電子對抗手段之前不得不改變戰術。一開始，美國飛機採用低空飛行的辦法，飛行高度低於sa-2飛彈3,000英尺的最低作戰高度，但這樣一來又容易遭到高炮的殺傷。但是不到一年，美國飛機就裝備了可提供附近的sa-2雷達活動情況的雷達跟蹤預警裝置。
有了這種雷達預警裝置，再加發現飛彈發射後及時進行機動規避，美國飛行員就可甩掉sa-2飛彈。採用雷達跟蹤預警裝置後，美國飛機又可以在有利高度上飛行。這樣不僅高炮的威力減弱了，而且飛機耗油量減少，更便於實施戰術協同。
為了更有效地幹擾sa-2飛彈、高炮和探測雷達，美空軍採用了eb-66遠距幹擾飛機，此外還採用了一套幹擾吊艙，如alq-71，alq-87和alq-101以及其它。alq-72吊艙用來幹擾敵機載火控係統，如米格-21的“旋轉掃描”雷達。