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戰爭從未如此熱血1：二戰美日太平洋大對決 作者：關河五十州 投票推薦 加入書簽 留言反饋
運來坦克的是lsm戰車登陸艇。lsm是戰車登陸船的升級版，長62米，寬10米，可載運5輛坦克和44名人員。相比普通的戰車登陸船，它的最大優勢是能夠像運輸艦一樣實現長距離載運，時速達到12海裏，航行半徑3000海裏。
這種兩棲登陸工具早已研製出來，但直到此次硫黃島之戰才開始大量使用。lsm停靠灘頭後，立即放下跳板，坦克、火炮、推土機、開山機等重裝備源源不斷地被送上岸。
但大多數“謝爾曼”坦克也像兩棲戰車一樣陷入了火山灰中，其他勉強能開動的坦克不是在灘頭觸雷，就是在支援陸戰四師的過程中被日軍的戰防炮和速射炮擊中。
“謝爾曼”的500馬力汽油發動機是二戰中最優秀的坦克引擎之一，這使得它的最高公路時速能夠達到47千米，並且能夠在行進中瞄準開炮。如果在平常路上，戰防炮和速射炮要想捕捉它頗不容易，但這是在黑沙灘上，行動蹣跚的“謝爾曼”很快成為日軍反坦克炮的絕好靶子。
與德國、蘇聯的中型坦克相比，“謝爾曼”在裝甲防護上有相當大的差距，特別是汽油發動機周圍的裝甲防護不足，一旦中彈就會馬上起火，幾乎就和“零”式的缺陷一樣。美國有一種叫“朗森”的名牌打火機，其gg詞為“一打就著，每打必著”。美軍就把“朗森”作為綽號，送給了“謝爾曼”坦克。
無論是地雷埋設區域的廣泛程度，還是反坦克的火力強度，硫黃島的日軍在太平洋戰爭中都可以排到最前列，他們僅獨立的戰防炮營就不少於五個。許多“謝爾曼”被反坦克炮“一打就著”，剩下的坦克被迫撤回，陸戰四師的攻勢也隻好在一號機場邊上停了下來。
★高明的渾蛋
到下午1點，特納不得不暫停登陸，因為灘頭實在太擁擠了。就在這個時候，羅塞爾少尉率領艦炮火力聯絡隊登上了硫黃島。
包括羅塞爾在內，聯絡隊員們全都身背無線電通信器材，行走很是吃力。當他們爬上一座小沙丘時，一發迫擊炮彈落下來，羅塞爾的左腿幾乎被炸斷。樂觀的羅塞爾一邊讓士兵給他紮止血帶，一邊跟大家講笑話，緩解眾人的緊張情緒。
笑話沒講一會兒，又一發迫擊炮彈飛來，兩名士兵被炸死，羅塞爾的右腿中彈。
聯絡隊還有一兵一官，兩人一起趴在地上。可是日軍的炮彈仍然沒放過他們，第三發炮彈在上方爆炸了。這回羅塞爾肩部負傷，剩下的那個士兵右腿被炸斷，他一言不發地拖著斷腿爬下了沙丘。
至此，聯絡隊隻剩下了羅塞爾一個人。他想，應該沒事了吧——全身上下幾乎都炸到了呀。
可是轟炸不是說結束就結束的。迫擊炮彈來了，羅塞爾被拋到空中，然後掉了下來。
羅塞爾已經不在乎了，反正炸多少下都是炸，命就交給這個破島了。他準備看看時間，就在抬腕的一剎那，彈片擊中了他的手腕。手錶不見了，代替手錶的是手腕上一個鮮紅的洞。
羅塞爾幾乎有一種哭笑不得的感覺：被釘上十字架大概就是這個樣子吧！
不少兩棲戰車都陷入了沙中，但遠處正在設立的指揮部，顯示陸戰隊已在硫黃島站住了腳
在向島上派遣更多的艦炮火力聯絡隊的同時，特納還向島上派去了海軍工程營。這些富有經驗的建築工人和誌願者，將用推土機清理登陸場，為兩棲戰車、坦克及其他重裝備開闢道路。
兩個小時後，有“海上蜜蜂”之稱的海軍工程營再次創造了奇蹟，美軍恢復登陸，混亂秩序也隨之改觀。栗林不能阻止這兩個小時，被一些軍史專家認為是他在指揮上所犯的一個極大錯誤，因為未來的勝負就決定於此。
到黃昏時，所有各師的預備隊都上了岸，登陸的美軍陸戰隊已達3萬人。全天有548人陣亡，1755人負傷，傷亡數約占登陸總人數的8%，而美軍還沒有到達計劃中定的目標線。
在指揮船上，史密斯研究著當天的報告，總體來說，戰鬥進展比他想像的要慢，傷亡數字讀起來卻顯得很是殘酷。他皺著眉頭對戰地記者說：“我不知道他（指栗林）是誰，但這位日本將軍看起來是個高明的渾蛋！”
日本的陸軍將領一般呈現為兩個類別，一類自當兵起就打仗，可是因為習慣服從，不習慣自己動腦，所以就算當了官也沒有自己的主見，同時又因為考不上重點軍校，失去了進一步深造的機會。另一類官階很高，但依憑的僅僅是士官學校和陸軍大學時期的學歷，缺乏高強度戰鬥才能磨鍊出的膽略、才幹和實戰經驗。
按照美國人的體會，日軍軍官自大佐以下，大多作戰勇猛而且自覺性強，隻是智力和想像力差一些，作戰時沒有什麽獨創性。大佐以上，差異就特別大。有的非常卑鄙怯懦，比如菲律賓戰役中的富永恭次，開始組織“特號部隊”，攛掇或威逼著別人去實施自殺式攻擊，到頭來自己倒第一個逃往台灣，任由自己的部隊被敵人消滅。更多的人是像塞班之戰時的南雲、齋藤、井桁那樣，在鼓勵部下拚死作戰後，他們就先行自殺了。這麽做，就日方的道德講無可指摘，但用美方觀點來衡量，是十分迂腐的，因為他們完全沒有盡到領導者的責任——還想贏，就帶著部下繼續沖，贏不了，那就在投降書上簽字，哪兒有這種自己一死了之，眼睛一閉、一了百了的事？
這種兩棲登陸工具早已研製出來，但直到此次硫黃島之戰才開始大量使用。lsm停靠灘頭後，立即放下跳板，坦克、火炮、推土機、開山機等重裝備源源不斷地被送上岸。
但大多數“謝爾曼”坦克也像兩棲戰車一樣陷入了火山灰中，其他勉強能開動的坦克不是在灘頭觸雷，就是在支援陸戰四師的過程中被日軍的戰防炮和速射炮擊中。
“謝爾曼”的500馬力汽油發動機是二戰中最優秀的坦克引擎之一，這使得它的最高公路時速能夠達到47千米，並且能夠在行進中瞄準開炮。如果在平常路上，戰防炮和速射炮要想捕捉它頗不容易，但這是在黑沙灘上，行動蹣跚的“謝爾曼”很快成為日軍反坦克炮的絕好靶子。
與德國、蘇聯的中型坦克相比，“謝爾曼”在裝甲防護上有相當大的差距，特別是汽油發動機周圍的裝甲防護不足，一旦中彈就會馬上起火，幾乎就和“零”式的缺陷一樣。美國有一種叫“朗森”的名牌打火機，其gg詞為“一打就著，每打必著”。美軍就把“朗森”作為綽號，送給了“謝爾曼”坦克。
無論是地雷埋設區域的廣泛程度，還是反坦克的火力強度，硫黃島的日軍在太平洋戰爭中都可以排到最前列，他們僅獨立的戰防炮營就不少於五個。許多“謝爾曼”被反坦克炮“一打就著”，剩下的坦克被迫撤回，陸戰四師的攻勢也隻好在一號機場邊上停了下來。
★高明的渾蛋
到下午1點，特納不得不暫停登陸，因為灘頭實在太擁擠了。就在這個時候，羅塞爾少尉率領艦炮火力聯絡隊登上了硫黃島。
包括羅塞爾在內，聯絡隊員們全都身背無線電通信器材，行走很是吃力。當他們爬上一座小沙丘時，一發迫擊炮彈落下來，羅塞爾的左腿幾乎被炸斷。樂觀的羅塞爾一邊讓士兵給他紮止血帶，一邊跟大家講笑話，緩解眾人的緊張情緒。
笑話沒講一會兒，又一發迫擊炮彈飛來，兩名士兵被炸死，羅塞爾的右腿中彈。
聯絡隊還有一兵一官，兩人一起趴在地上。可是日軍的炮彈仍然沒放過他們，第三發炮彈在上方爆炸了。這回羅塞爾肩部負傷，剩下的那個士兵右腿被炸斷，他一言不發地拖著斷腿爬下了沙丘。
至此，聯絡隊隻剩下了羅塞爾一個人。他想，應該沒事了吧——全身上下幾乎都炸到了呀。
可是轟炸不是說結束就結束的。迫擊炮彈來了，羅塞爾被拋到空中，然後掉了下來。
羅塞爾已經不在乎了，反正炸多少下都是炸，命就交給這個破島了。他準備看看時間，就在抬腕的一剎那，彈片擊中了他的手腕。手錶不見了，代替手錶的是手腕上一個鮮紅的洞。
羅塞爾幾乎有一種哭笑不得的感覺：被釘上十字架大概就是這個樣子吧！
不少兩棲戰車都陷入了沙中，但遠處正在設立的指揮部，顯示陸戰隊已在硫黃島站住了腳
在向島上派遣更多的艦炮火力聯絡隊的同時，特納還向島上派去了海軍工程營。這些富有經驗的建築工人和誌願者，將用推土機清理登陸場，為兩棲戰車、坦克及其他重裝備開闢道路。
兩個小時後，有“海上蜜蜂”之稱的海軍工程營再次創造了奇蹟，美軍恢復登陸，混亂秩序也隨之改觀。栗林不能阻止這兩個小時，被一些軍史專家認為是他在指揮上所犯的一個極大錯誤，因為未來的勝負就決定於此。
到黃昏時，所有各師的預備隊都上了岸，登陸的美軍陸戰隊已達3萬人。全天有548人陣亡，1755人負傷，傷亡數約占登陸總人數的8%，而美軍還沒有到達計劃中定的目標線。
在指揮船上，史密斯研究著當天的報告，總體來說，戰鬥進展比他想像的要慢，傷亡數字讀起來卻顯得很是殘酷。他皺著眉頭對戰地記者說：“我不知道他（指栗林）是誰，但這位日本將軍看起來是個高明的渾蛋！”
日本的陸軍將領一般呈現為兩個類別，一類自當兵起就打仗，可是因為習慣服從，不習慣自己動腦，所以就算當了官也沒有自己的主見，同時又因為考不上重點軍校，失去了進一步深造的機會。另一類官階很高，但依憑的僅僅是士官學校和陸軍大學時期的學歷，缺乏高強度戰鬥才能磨鍊出的膽略、才幹和實戰經驗。
按照美國人的體會，日軍軍官自大佐以下，大多作戰勇猛而且自覺性強，隻是智力和想像力差一些，作戰時沒有什麽獨創性。大佐以上，差異就特別大。有的非常卑鄙怯懦，比如菲律賓戰役中的富永恭次，開始組織“特號部隊”，攛掇或威逼著別人去實施自殺式攻擊，到頭來自己倒第一個逃往台灣，任由自己的部隊被敵人消滅。更多的人是像塞班之戰時的南雲、齋藤、井桁那樣，在鼓勵部下拚死作戰後，他們就先行自殺了。這麽做，就日方的道德講無可指摘，但用美方觀點來衡量，是十分迂腐的，因為他們完全沒有盡到領導者的責任——還想贏，就帶著部下繼續沖，贏不了，那就在投降書上簽字，哪兒有這種自己一死了之，眼睛一閉、一了百了的事？