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戰爭從未如此熱血1：二戰美日太平洋大對決 作者：關河五十州 投票推薦 加入書簽 留言反饋
接著，有戰俘看到了坦克車炮塔上的星條旗，這是他淪為階下囚以來看到的第一麵美國國旗。他說，在那一刻，他的心跳停止了。不僅是他，所有卡車裏的人都立正站立，流著淚向國旗敬禮：“我們毫無保留地哭泣了，我們沒有覺得恥辱。”
過了一段時間，麥克阿瑟親自對獲救的戰俘們進行了探望。這是一次相隔三年的歉疚之旅，在他的部屬、卡巴圖安戰俘營的美軍指揮官達克沃斯上校麵前，從不輕易落淚的老將軍哽咽了：“對不起，讓你們等太久了。”
在卡巴圖安營救行動中，不包括帕胡塔遊擊隊的阻擊，僅突擊隊就在行動中打死了近千名日軍。美方僅有四人死亡，其中兩名突擊隊員死於交火，兩名戰俘因身體狀況嚴重惡化而未能支撐到最後。
這是一次具有史詩意義的大營救，其策劃之精細、動作之幹練、結果之有效，稱得上是美軍同類行動中的頂尖之作。麥克阿瑟稱讚道：“沒有哪次行動像這次一樣給過我如此多的滿意。”
此時，麥克阿瑟和艾克爾伯格已經遇上了麻煩，本來他們以為馬尼拉既不設防，自然輕易可下，誰知城裏仍然全是不肯買帳的日軍。
山下率部一走，海軍少將岩淵三次就帶著17000名海軍陸戰隊官兵和海軍人員重新占領了馬尼拉。所謂廟小衙門大，權高級別低。岩淵名義上屬山下指揮，卻根本不聽山下的，也拒不執行後者的不設防命令。他強令4000名陸軍治安部隊歸其指揮，叫嚷著要依城死守，為此不惜讓有“東方的珍珠橄欖”之稱的馬尼拉化為一片廢墟。
第11空降師很快在馬尼拉南部郊區受阻，美軍付出了不小的傷亡代價，依然進展緩慢。
艾克爾伯格似乎註定就是啃骨頭的命，麥克阿瑟要讓他輕輕鬆鬆取得全功的初衷泡湯了。這倒也罷了，重要的是馬尼拉還關押著許多美軍戰俘以及當年沒來得及逃離菲律賓的平民百姓，其中包括許多婦女兒童。最新情報表明，他們的處境十分危險，負責看守的日本兵變本加厲地實施虐待，許多人在黎明即將到來的時刻失去了生命。
卡巴圖安大營救的成功，讓心急如焚的麥克阿瑟大受鼓舞和啟發，他把主意打在了剛剛登陸仁牙因，自北麵朝馬尼拉壓過來的騎一師身上。
騎一師離馬尼拉還有110千米，但該師師長馬奇少將從麥克阿瑟那裏得到的指示是：“到馬尼拉去！繞過日本佬，打退日本佬，但是要到達馬尼拉！”
馬奇挑選出數百名幹練官兵，組成“快速突擊部隊”。他們全部乘坐坦克和機動車輛，準備從寬廣的中央平原上直衝過去，在最短的時間內到達馬尼拉，解救戰俘的同時，設法阻止日軍破壞這座城市。
有坦克代步，速度不是問題，但為了保證速度，快速部隊勢必無法顧及側翼的安全，要是山區的日軍突然殺過來怎麽辦？馬奇也不知道側翼山區的日軍到底有多少，會對快速部隊構成多大威脅。
這是一道曾經困住克魯格的難題。馬奇的幸運之處在於，美國海軍陸戰航空隊已大批來援，這使他擁有了一個全新的解決方案。
★眼見為實
早在萊特戰役時，陸戰航空隊就對地麵部隊實施了“接近支援”，但這還隻算是小試牛刀，航空隊承擔的任務多是一些例行的戰鬥機任務，比如保護己方的運輸艦隊，攻擊日軍艦船，進行空中巡邏等。
呂宋戰役開始不久，兩個航空大隊集結於仁牙因附近的達古潘機場，合稱“達古潘大隊”。“達古潘大隊”擁有七個中隊的俯衝轟炸機，皆為sbd“無畏”式，這使他們終於獲得了大顯身手的機會。
在馬奇的快速部隊出發後的四天裏，九架“無畏”式一直在行進縱隊的前方和側翼進行巡邏。“無畏”式配備有對空聯絡人員，這些聯絡人員乘坐在裝有無線電的吉普車裏，隨同快速部隊一道前進，並同飛機隨時保持著聯繫。一方麵，地麵部隊指揮官可以通過聯絡人員的報告，提前獲知前進路上的一切突發情況；另一方麵，隻要地麵部隊遭遇抵抗，便可立即呼叫飛機採取行動。
陸軍本身也有航空隊，但過去地空協同的效率並不高，原因是前方部隊發現情況，提出空中支援的需求後，還必須經過陸軍指揮係統的層層認可。這是一個非常複雜的過程，結果往往錯失良機。現在馬奇按照陸戰航空隊的要求，給予管理無線電吉普車的軍官自主權，這名軍官可以不上報就通知飛機攻擊任何目標，以確保地麵部隊的前進不受阻礙。
看似又小又老的“無畏”式在陸戰航空隊的調理下，發揮出驚人的潛力，它們的無情轟炸和掃射，使沿路企圖阻擋或襲擊的日軍望風而逃。地麵人馬根本不用擔心側翼發生什麽變故，隻管心無旁騖地向南猛衝即可。
騎一師師長馬奇將陸戰航空隊視為陸軍最好的朋友，對其讚不絕口：“我可以毫無保留地說，在這次戰爭中，陸戰隊的俯衝轟炸機隊是我所見過的最具有彈性的部隊，他們可以嚐試各種不同的戰法，而且通常都是有效的。對於這些俯衝轟炸機的駕駛員和射手，我真不知道應該用怎樣的語言來表揚他們。”
由於原先效果不佳，另一個師的師長並不看好地空協同，覺得馬奇對陸戰航空隊有些過譽。在他看來，飛機能把炸彈投在前線1000碼以內的地方就要謝天謝地了。
過了一段時間，麥克阿瑟親自對獲救的戰俘們進行了探望。這是一次相隔三年的歉疚之旅，在他的部屬、卡巴圖安戰俘營的美軍指揮官達克沃斯上校麵前，從不輕易落淚的老將軍哽咽了：“對不起，讓你們等太久了。”
在卡巴圖安營救行動中，不包括帕胡塔遊擊隊的阻擊，僅突擊隊就在行動中打死了近千名日軍。美方僅有四人死亡，其中兩名突擊隊員死於交火，兩名戰俘因身體狀況嚴重惡化而未能支撐到最後。
這是一次具有史詩意義的大營救，其策劃之精細、動作之幹練、結果之有效，稱得上是美軍同類行動中的頂尖之作。麥克阿瑟稱讚道：“沒有哪次行動像這次一樣給過我如此多的滿意。”
此時，麥克阿瑟和艾克爾伯格已經遇上了麻煩，本來他們以為馬尼拉既不設防，自然輕易可下，誰知城裏仍然全是不肯買帳的日軍。
山下率部一走，海軍少將岩淵三次就帶著17000名海軍陸戰隊官兵和海軍人員重新占領了馬尼拉。所謂廟小衙門大，權高級別低。岩淵名義上屬山下指揮，卻根本不聽山下的，也拒不執行後者的不設防命令。他強令4000名陸軍治安部隊歸其指揮，叫嚷著要依城死守，為此不惜讓有“東方的珍珠橄欖”之稱的馬尼拉化為一片廢墟。
第11空降師很快在馬尼拉南部郊區受阻，美軍付出了不小的傷亡代價，依然進展緩慢。
艾克爾伯格似乎註定就是啃骨頭的命，麥克阿瑟要讓他輕輕鬆鬆取得全功的初衷泡湯了。這倒也罷了，重要的是馬尼拉還關押著許多美軍戰俘以及當年沒來得及逃離菲律賓的平民百姓，其中包括許多婦女兒童。最新情報表明，他們的處境十分危險，負責看守的日本兵變本加厲地實施虐待，許多人在黎明即將到來的時刻失去了生命。
卡巴圖安大營救的成功，讓心急如焚的麥克阿瑟大受鼓舞和啟發，他把主意打在了剛剛登陸仁牙因，自北麵朝馬尼拉壓過來的騎一師身上。
騎一師離馬尼拉還有110千米，但該師師長馬奇少將從麥克阿瑟那裏得到的指示是：“到馬尼拉去！繞過日本佬，打退日本佬，但是要到達馬尼拉！”
馬奇挑選出數百名幹練官兵，組成“快速突擊部隊”。他們全部乘坐坦克和機動車輛，準備從寬廣的中央平原上直衝過去，在最短的時間內到達馬尼拉，解救戰俘的同時，設法阻止日軍破壞這座城市。
有坦克代步，速度不是問題，但為了保證速度，快速部隊勢必無法顧及側翼的安全，要是山區的日軍突然殺過來怎麽辦？馬奇也不知道側翼山區的日軍到底有多少，會對快速部隊構成多大威脅。
這是一道曾經困住克魯格的難題。馬奇的幸運之處在於，美國海軍陸戰航空隊已大批來援，這使他擁有了一個全新的解決方案。
★眼見為實
早在萊特戰役時，陸戰航空隊就對地麵部隊實施了“接近支援”，但這還隻算是小試牛刀，航空隊承擔的任務多是一些例行的戰鬥機任務，比如保護己方的運輸艦隊，攻擊日軍艦船，進行空中巡邏等。
呂宋戰役開始不久，兩個航空大隊集結於仁牙因附近的達古潘機場，合稱“達古潘大隊”。“達古潘大隊”擁有七個中隊的俯衝轟炸機，皆為sbd“無畏”式，這使他們終於獲得了大顯身手的機會。
在馬奇的快速部隊出發後的四天裏，九架“無畏”式一直在行進縱隊的前方和側翼進行巡邏。“無畏”式配備有對空聯絡人員，這些聯絡人員乘坐在裝有無線電的吉普車裏，隨同快速部隊一道前進，並同飛機隨時保持著聯繫。一方麵，地麵部隊指揮官可以通過聯絡人員的報告，提前獲知前進路上的一切突發情況；另一方麵，隻要地麵部隊遭遇抵抗，便可立即呼叫飛機採取行動。
陸軍本身也有航空隊，但過去地空協同的效率並不高，原因是前方部隊發現情況，提出空中支援的需求後，還必須經過陸軍指揮係統的層層認可。這是一個非常複雜的過程，結果往往錯失良機。現在馬奇按照陸戰航空隊的要求，給予管理無線電吉普車的軍官自主權，這名軍官可以不上報就通知飛機攻擊任何目標，以確保地麵部隊的前進不受阻礙。
看似又小又老的“無畏”式在陸戰航空隊的調理下，發揮出驚人的潛力，它們的無情轟炸和掃射，使沿路企圖阻擋或襲擊的日軍望風而逃。地麵人馬根本不用擔心側翼發生什麽變故，隻管心無旁騖地向南猛衝即可。
騎一師師長馬奇將陸戰航空隊視為陸軍最好的朋友，對其讚不絕口：“我可以毫無保留地說，在這次戰爭中，陸戰隊的俯衝轟炸機隊是我所見過的最具有彈性的部隊，他們可以嚐試各種不同的戰法，而且通常都是有效的。對於這些俯衝轟炸機的駕駛員和射手，我真不知道應該用怎樣的語言來表揚他們。”
由於原先效果不佳，另一個師的師長並不看好地空協同，覺得馬奇對陸戰航空隊有些過譽。在他看來，飛機能把炸彈投在前線1000碼以內的地方就要謝天謝地了。