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戰爭從未如此熱血1：二戰美日太平洋大對決 作者：關河五十州 投票推薦 加入書簽 留言反饋
登陸美軍主力為美國陸軍第43步兵師，隻經過了數周的叢林戰訓練，在叢林作戰和生存方麵還屬於菜鳥級別，他們在叢林裏跋涉12個小時，才向前挺進了11千米。官兵們時而四肢著地爬過山樑，時而連滾帶爬滑下山坡，被叢林折磨得生不如死，再加上補給不及時，飢腸轆轆，很多人連一天到底是怎麽過去的都弄不清楚。
與叢林一樣可怖的是日軍的襲擾。每當夜幕降臨，新兵們便如墮地獄，日軍無休止地進行辱罵，鳴放鞭炮，虛張聲勢地做出進攻動作，使得蜷縮在散兵坑中的士兵無法入睡。他們不知道潛藏在叢林裏的日本兵會在什麽地方出現，又會在什麽時候用冷槍要了自己的性命。
張皇失措下，連蜿蜒爬行的蛇、陸棲蟹甚至是發出幽綠磷光的爛木頭，都會被心驚肉跳的士兵當作敵人的偷襲，進而向其開槍。患有“戰鬥神經症”的人越來越多，竟然超過了戰鬥中掛彩的人數，讓戰地醫療隊十分頭疼。
日軍原駐島部隊加上援兵，在數量上雖不及美軍，但美軍的推進速度仍極其緩慢，地麵戰眼看有演變成另一場瓜島戰役的可能。哈爾西頓有寶刀鏽鈍之感，多年以後，他回顧道：“燒焦了的名譽的餘煙依然嗆著我。”
★古羅馬戰法
誰該為戰績不佳負責？第一個要打屁股的自然非主將莫屬。哈爾西果斷進行調整，把前線指揮官撤換下來，換成了霍奇少將。
霍奇發現仗打不好的關鍵，還不在叢林戰的難以適應上——他到前線時，仗已打了近半個月，新兵也變成了老兵。
真正的難點是蒙達的牢固陣地。日軍指揮官佐佐木少將把所有部隊都收縮到了蒙達機場，並在蒙達機場周圍建起了環形防禦體係，所有機槍陣地和戰術據點都是在珊瑚礁上深挖1.5米，再用水泥和木頭墊高，然後加以巧妙偽裝，易守難攻，霍奇稱之為“蒙達硬骨頭”。
這樣的硬骨頭，靠人啃是很難的。霍奇請求增援，要求增加攻堅武器。
哈爾西批準了請求，霍奇得到了攻堅必需的坦克、火焰噴射器和炸藥包。7月25日，經過短暫休整的美軍重新展開攻勢。
有了啃骨頭的器械，也並非一勞永逸，叢林的泥濘影響著進攻效率，而日軍死守陣地的狂熱，則令美軍不得不打起十二分的小心。戰鬥中，美軍必須先一個據點一個據點地把日本兵從掩體中趕出來，再在殘酷可怖的白刃戰中將其消滅。
日軍被逐步壓縮到蒙達機場附近的狹長地帶。8月1日，美軍先遣部隊衝進機場邊緣，又經過四天的激戰，他們才完全占領了蒙達機場。當天，哈爾西收到了勝利的電報：“我軍今日從日軍手中奪取並全麵占領了蒙達，我們謹將它奉獻給您！”
哈爾西的復電極其幹脆有力：“製其於死命！”因為美軍占領蒙達，並不表示同時控製了新喬治亞島。日軍殘部在佐佐木指揮下，退守蒙達西北的巴洛科港，仍可對蒙達機場構成威脅。
東南艦隊和第八方麵軍司令部同樣沒有放棄新喬治亞島，他們一方麵要求佐佐木死守巴洛科港，一方麵準備繼續沿用“東京快車”的方式進行增援。
向新喬治亞島運送援兵和補給，庫拉灣原本是首選，然而在美軍的夜間航空戰術奏效後，日軍的運輸艦船都不肯走庫拉灣了，它們寧願選擇科隆班加拉島南麵的危險水道。那邊水道有些危險，不過遭到夜間空襲的概率要小得多。
在這條航線上，美軍以倫多瓦島為前進基地，派遣了魚雷快艇進行攔截。交戰中，一艘魚雷快艇被日軍的護航驅逐艦撞成了兩截，而這艘快艇的艇長就是未來的美國總統甘迺迪。
快艇被撞斷時，甘迺迪瞬間有一種“被打死的感覺”。他跳出了快艇，在受傷的情況下救出了一名部下，之後又在漆黑的海水裏漂了四個小時，最後才被海岸觀察兵發現並救出。美國有好幾位總統都參加了二戰，其中甘迺迪的表現尤為出色，他因此被美國政府授予紫心勳章以及海陸軍勳章。
魚雷快艇的攔截不是沒有成效，它們曾擊沉一艘日軍駁船，還擊傷過若幹艘其他艦船，但是這點兒損傷對“東京快車”來說隻是隔靴搔癢，不會造成太大影響。
要破壞日軍新開闢的海上補給線，就得使用比魚雷艇大一些的艦隻。哈爾西第三艦隊的特混編隊，有的離這條航線較遠，有的損傷較重，無法立即投入作戰，比如安斯沃思編隊，能出動的隻有驅逐艦分隊。
在此之前，美軍的海戰編隊歷來是巡洋艦和驅逐艦混編，驅逐艦主要為巡洋艦擔任警戒，巡洋艦才是海戰的主角，驅逐艦通常是不單獨出動的，這次也是被逼得實在沒辦法了，任務最後落到了驅逐艦分隊指揮官伯克中校身上。伯克領命之後，喜形於色。
伯克是一個非常有思想的海軍軍官，他一直主張，若在索羅門群島狹窄的水域進行海戰，驅逐艦和巡洋艦就不要混編，更不要把驅逐艦排在巡洋艦後麵，那樣在海戰中驅逐艦就會變得毫無作用。安斯沃思指揮的兩次海戰便是明證，驅逐艦事實上成了巡洋艦的附庸，既無法自由作戰，也難以發揮其靈活機動的特長。
驅逐艦不應為掩護巡洋艦而束縛自己的手腳，但“長矛”魚雷已經使日軍驅逐艦在作戰中擁有了巨大的攻擊優勢，驅逐艦要單打獨鬥，必須找到一個克敵製勝的有效戰法。伯克一直在研究相關戰術，他從古羅馬戰史中得到了靈感。
與叢林一樣可怖的是日軍的襲擾。每當夜幕降臨，新兵們便如墮地獄，日軍無休止地進行辱罵，鳴放鞭炮，虛張聲勢地做出進攻動作，使得蜷縮在散兵坑中的士兵無法入睡。他們不知道潛藏在叢林裏的日本兵會在什麽地方出現，又會在什麽時候用冷槍要了自己的性命。
張皇失措下，連蜿蜒爬行的蛇、陸棲蟹甚至是發出幽綠磷光的爛木頭，都會被心驚肉跳的士兵當作敵人的偷襲，進而向其開槍。患有“戰鬥神經症”的人越來越多，竟然超過了戰鬥中掛彩的人數，讓戰地醫療隊十分頭疼。
日軍原駐島部隊加上援兵，在數量上雖不及美軍，但美軍的推進速度仍極其緩慢，地麵戰眼看有演變成另一場瓜島戰役的可能。哈爾西頓有寶刀鏽鈍之感，多年以後，他回顧道：“燒焦了的名譽的餘煙依然嗆著我。”
★古羅馬戰法
誰該為戰績不佳負責？第一個要打屁股的自然非主將莫屬。哈爾西果斷進行調整，把前線指揮官撤換下來，換成了霍奇少將。
霍奇發現仗打不好的關鍵，還不在叢林戰的難以適應上——他到前線時，仗已打了近半個月，新兵也變成了老兵。
真正的難點是蒙達的牢固陣地。日軍指揮官佐佐木少將把所有部隊都收縮到了蒙達機場，並在蒙達機場周圍建起了環形防禦體係，所有機槍陣地和戰術據點都是在珊瑚礁上深挖1.5米，再用水泥和木頭墊高，然後加以巧妙偽裝，易守難攻，霍奇稱之為“蒙達硬骨頭”。
這樣的硬骨頭，靠人啃是很難的。霍奇請求增援，要求增加攻堅武器。
哈爾西批準了請求，霍奇得到了攻堅必需的坦克、火焰噴射器和炸藥包。7月25日，經過短暫休整的美軍重新展開攻勢。
有了啃骨頭的器械，也並非一勞永逸，叢林的泥濘影響著進攻效率，而日軍死守陣地的狂熱，則令美軍不得不打起十二分的小心。戰鬥中，美軍必須先一個據點一個據點地把日本兵從掩體中趕出來，再在殘酷可怖的白刃戰中將其消滅。
日軍被逐步壓縮到蒙達機場附近的狹長地帶。8月1日，美軍先遣部隊衝進機場邊緣，又經過四天的激戰，他們才完全占領了蒙達機場。當天，哈爾西收到了勝利的電報：“我軍今日從日軍手中奪取並全麵占領了蒙達，我們謹將它奉獻給您！”
哈爾西的復電極其幹脆有力：“製其於死命！”因為美軍占領蒙達，並不表示同時控製了新喬治亞島。日軍殘部在佐佐木指揮下，退守蒙達西北的巴洛科港，仍可對蒙達機場構成威脅。
東南艦隊和第八方麵軍司令部同樣沒有放棄新喬治亞島，他們一方麵要求佐佐木死守巴洛科港，一方麵準備繼續沿用“東京快車”的方式進行增援。
向新喬治亞島運送援兵和補給，庫拉灣原本是首選，然而在美軍的夜間航空戰術奏效後，日軍的運輸艦船都不肯走庫拉灣了，它們寧願選擇科隆班加拉島南麵的危險水道。那邊水道有些危險，不過遭到夜間空襲的概率要小得多。
在這條航線上，美軍以倫多瓦島為前進基地，派遣了魚雷快艇進行攔截。交戰中，一艘魚雷快艇被日軍的護航驅逐艦撞成了兩截，而這艘快艇的艇長就是未來的美國總統甘迺迪。
快艇被撞斷時，甘迺迪瞬間有一種“被打死的感覺”。他跳出了快艇，在受傷的情況下救出了一名部下，之後又在漆黑的海水裏漂了四個小時，最後才被海岸觀察兵發現並救出。美國有好幾位總統都參加了二戰，其中甘迺迪的表現尤為出色，他因此被美國政府授予紫心勳章以及海陸軍勳章。
魚雷快艇的攔截不是沒有成效，它們曾擊沉一艘日軍駁船，還擊傷過若幹艘其他艦船，但是這點兒損傷對“東京快車”來說隻是隔靴搔癢，不會造成太大影響。
要破壞日軍新開闢的海上補給線，就得使用比魚雷艇大一些的艦隻。哈爾西第三艦隊的特混編隊，有的離這條航線較遠，有的損傷較重，無法立即投入作戰，比如安斯沃思編隊，能出動的隻有驅逐艦分隊。
在此之前，美軍的海戰編隊歷來是巡洋艦和驅逐艦混編，驅逐艦主要為巡洋艦擔任警戒，巡洋艦才是海戰的主角，驅逐艦通常是不單獨出動的，這次也是被逼得實在沒辦法了，任務最後落到了驅逐艦分隊指揮官伯克中校身上。伯克領命之後，喜形於色。
伯克是一個非常有思想的海軍軍官，他一直主張，若在索羅門群島狹窄的水域進行海戰，驅逐艦和巡洋艦就不要混編，更不要把驅逐艦排在巡洋艦後麵，那樣在海戰中驅逐艦就會變得毫無作用。安斯沃思指揮的兩次海戰便是明證，驅逐艦事實上成了巡洋艦的附庸，既無法自由作戰，也難以發揮其靈活機動的特長。
驅逐艦不應為掩護巡洋艦而束縛自己的手腳，但“長矛”魚雷已經使日軍驅逐艦在作戰中擁有了巨大的攻擊優勢，驅逐艦要單打獨鬥，必須找到一個克敵製勝的有效戰法。伯克一直在研究相關戰術，他從古羅馬戰史中得到了靈感。