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科涅夫元帥戰爭回憶錄 作者：[蘇聯]羅科索夫斯基 投票推薦 加入書簽 留言反饋
現在，當我回憶這個人的軍事活動時，我應該說，他是一個值得深受尊敬的人。
我想談一下在我們方麵軍作戰的：由斯捷潘·阿基莫維奇·克拉索夫斯基上將指揮的空軍第2集團軍的飛行員們。
克拉索夫斯基將軍本人是一位老戰士，久經考驗的戰鬥指揮員，他不僅熟悉空軍，而且很了解地麵部隊，及他們的勤務和要求。
空軍集團軍司令員的地位通常是雙重的：一方麵，他完全隸屬於方麵軍司令員，另一方麵，他又隸屬於莫斯科的空軍總司令。所有的物資、整個技術領導、都由那裏負責。但是，c·А·克拉索夫斯基總是善於從因雙重隸屬關係而產生的困境中擺脫出來。因而在這種場合，我始終對他的非凡能力感到驚奇。
他指揮著一個最大的空軍集團軍，有近3，000架飛機。為了支援地麵部隊進攻，他不得不進行大範圍的作戰。由於斯捷潘·阿基莫維奇熱愛航空兵，為了保障它免遭正確的、有時可能是不正確的責難，有時就故意誇大航空兵戰鬥使用的困難。可是，當戰役計劃已經擬定，並經批準後，他和他的司令部就既堅決貫徹方麵軍司令員的決心。也堅決貫徹自己的決心。
關於克拉索夫斯基將軍，我的看法是，他是一位很有能力的航空兵首長。他的部屬——空軍第2集團軍各軍的軍長——都是富有戰鬥經驗和光榮傳統的蘇聯飛行員中的一輩傑出人物。這些戰鬥經驗和光榮傳統是在和平時期養成的。這些人都經受了戰爭初期最嚴峻的考驗，當時，德寇空軍不論在數量上、還是在飛行技術性能上，都比我們占有明顯的優勢。後來，在戰爭最緊張的時期，他們及其同行，實際上重建了我們的航空兵，組建了新的航空兵部隊，訓練和培養了飛行員，研練了新的航空兵戰鬥使用原則。
我始終都最尊敬地回憶起以下這些軍長，如В·Г·梁贊諾夫，h·П·馬寧，Д·t·尼基申，А·В·烏京，В·Г·布拉戈韋辛斯基，В·m·紮巴盧耶夫，m·Г·馬欽，n·c·波爾賓。我還記得，波爾賓的突然犧牲，曾使我們大家非常震驚。這件事發生在戰爭即將結束，奪取布雷斯勞要塞城市的時候……
兩次蘇聯英雄波爾賓將軍，是近衛轟炸航空兵軍的軍長，是位非常勇敢的人，甚至可以說，是位勇敢得發狂的人。而且，他的這種個人勇敢是同他的良好的指揮和組織素養結合在一起的。整個戰爭中，他都親自駕駛飛機去執行戰鬥任務，特別是那些重要的，或者是最危險的任務。
我知道，在臨近戰爭結束前，波爾賓還在親自駕機飛行，這是沒有必要的。因此，我通過克拉索夫斯基將軍及其司令部，命令未經我同意，不許他從機場起飛。他隻從指揮所指揮部屬作戰就夠了，現在情況不需要他親自參戰。
波爾賓指揮的轟炸航空兵軍駐在離布雷斯勞不遠的地方。波爾賓將軍知道，在這個被包圍的要塞裏發生了什麽，而且，顯然他感到很難受，因為我們這麽久還未消滅被合圍在那裏的敵軍集團。於是，有——次，當第6集團軍司令員格盧茲多夫斯基請求波爾賓，對特別妨礙他們前進的某德軍炮兵連進行壓製時，這位隻要不飛行就覺得枯燥的天生的飛行員，不顧我的禁令，升空9架轟炸機，並親自帶領它們飛向布雷斯勞。也真想不到，就在這次飛行中，他突然碰到了事先並未偵察到的敵高炮連。波爾賓的飛機是9架飛機中唯一被炮彈直接擊中的一架，而他自己也被打死在空中。這位優秀的軍長，無可指責的嚴守紀律的人，就這樣犧牲了。這是發生在1945年2月11日的事情。
在談到飛行員的時候，我不能不提到另一位天才的指揮員А·n·波克雷什金。現在，他是三次蘇聯英雄，曾指揮過我們的一個殲擊航空兵師。
在前線，他不僅表現出極大的個人勇敢，而且，是位極熟練的戰鬥組織者。亞歷山大·伊萬諾維奇不僅掌握了極好的個人空戰藝術，不僅出色地指揮了這些空戰，每次他都選擇最有利的戰鬥隊形，消滅大量的敵軍飛機，而且還善於在地麵用最好的方法，對全體人員進行空戰訓練，比所有人都更快、更準確地轉場，比所有人都更好地組織機場勤務。順便提一下，正是他第一個從當作機場使用的德國汽車路幹線上開始飛行的。波克雷什金是我們空軍的驕傲……
最後，在回憶自己戰友的時候，我想談一下卡羅爾·斯維爾切夫斯基將軍，他是波蘭人民軍第2集團軍司令員。讀者早就知道，斯維爾切夫斯基在第二次世界大戰前，就是反抗法西斯武力逼攻的人之一。他在西班牙作過戰，在那裏指揮過一個國際旅。在那裏，他使用的名字——瓦爾特——是共和西班牙最有聲望的名字之一。
在我們方麵軍，斯維爾切夫斯基將軍代表新組建的波蘭軍隊——波蘭人民軍。他指揮的波蘭人民軍第2集團軍，在柏林戰役期間經受了戰鬥的洗禮。我要說，作為一個軍人，在第一次戰鬥中就指揮集團軍這樣大的兵團，是不容易的。但是，卡羅爾·斯維爾切夫斯基及其司令部認真地準備了這次戰鬥。
該集團軍的進攻起初尚好。後來，在它的作戰地帶內，出現了困難的、甚至是很困難的局麵——德寇的優勢兵力前出到了該集團軍的後方。但是，就在這種戰爭緊急情況下，波蘭人民軍第2集團軍還是勇敢、靈活地戰鬥。甚至當局勢變得危急起來時，斯維爾切夫斯基還有擺脫這種局麵的信心。而且的確他得到了及時的支援，於是，危險排除了。
我想談一下在我們方麵軍作戰的：由斯捷潘·阿基莫維奇·克拉索夫斯基上將指揮的空軍第2集團軍的飛行員們。
克拉索夫斯基將軍本人是一位老戰士，久經考驗的戰鬥指揮員，他不僅熟悉空軍，而且很了解地麵部隊，及他們的勤務和要求。
空軍集團軍司令員的地位通常是雙重的：一方麵，他完全隸屬於方麵軍司令員，另一方麵，他又隸屬於莫斯科的空軍總司令。所有的物資、整個技術領導、都由那裏負責。但是，c·А·克拉索夫斯基總是善於從因雙重隸屬關係而產生的困境中擺脫出來。因而在這種場合，我始終對他的非凡能力感到驚奇。
他指揮著一個最大的空軍集團軍，有近3，000架飛機。為了支援地麵部隊進攻，他不得不進行大範圍的作戰。由於斯捷潘·阿基莫維奇熱愛航空兵，為了保障它免遭正確的、有時可能是不正確的責難，有時就故意誇大航空兵戰鬥使用的困難。可是，當戰役計劃已經擬定，並經批準後，他和他的司令部就既堅決貫徹方麵軍司令員的決心。也堅決貫徹自己的決心。
關於克拉索夫斯基將軍，我的看法是，他是一位很有能力的航空兵首長。他的部屬——空軍第2集團軍各軍的軍長——都是富有戰鬥經驗和光榮傳統的蘇聯飛行員中的一輩傑出人物。這些戰鬥經驗和光榮傳統是在和平時期養成的。這些人都經受了戰爭初期最嚴峻的考驗，當時，德寇空軍不論在數量上、還是在飛行技術性能上，都比我們占有明顯的優勢。後來，在戰爭最緊張的時期，他們及其同行，實際上重建了我們的航空兵，組建了新的航空兵部隊，訓練和培養了飛行員，研練了新的航空兵戰鬥使用原則。
我始終都最尊敬地回憶起以下這些軍長，如В·Г·梁贊諾夫，h·П·馬寧，Д·t·尼基申，А·В·烏京，В·Г·布拉戈韋辛斯基，В·m·紮巴盧耶夫，m·Г·馬欽，n·c·波爾賓。我還記得，波爾賓的突然犧牲，曾使我們大家非常震驚。這件事發生在戰爭即將結束，奪取布雷斯勞要塞城市的時候……
兩次蘇聯英雄波爾賓將軍，是近衛轟炸航空兵軍的軍長，是位非常勇敢的人，甚至可以說，是位勇敢得發狂的人。而且，他的這種個人勇敢是同他的良好的指揮和組織素養結合在一起的。整個戰爭中，他都親自駕駛飛機去執行戰鬥任務，特別是那些重要的，或者是最危險的任務。
我知道，在臨近戰爭結束前，波爾賓還在親自駕機飛行，這是沒有必要的。因此，我通過克拉索夫斯基將軍及其司令部，命令未經我同意，不許他從機場起飛。他隻從指揮所指揮部屬作戰就夠了，現在情況不需要他親自參戰。
波爾賓指揮的轟炸航空兵軍駐在離布雷斯勞不遠的地方。波爾賓將軍知道，在這個被包圍的要塞裏發生了什麽，而且，顯然他感到很難受，因為我們這麽久還未消滅被合圍在那裏的敵軍集團。於是，有——次，當第6集團軍司令員格盧茲多夫斯基請求波爾賓，對特別妨礙他們前進的某德軍炮兵連進行壓製時，這位隻要不飛行就覺得枯燥的天生的飛行員，不顧我的禁令，升空9架轟炸機，並親自帶領它們飛向布雷斯勞。也真想不到，就在這次飛行中，他突然碰到了事先並未偵察到的敵高炮連。波爾賓的飛機是9架飛機中唯一被炮彈直接擊中的一架，而他自己也被打死在空中。這位優秀的軍長，無可指責的嚴守紀律的人，就這樣犧牲了。這是發生在1945年2月11日的事情。
在談到飛行員的時候，我不能不提到另一位天才的指揮員А·n·波克雷什金。現在，他是三次蘇聯英雄，曾指揮過我們的一個殲擊航空兵師。
在前線，他不僅表現出極大的個人勇敢，而且，是位極熟練的戰鬥組織者。亞歷山大·伊萬諾維奇不僅掌握了極好的個人空戰藝術，不僅出色地指揮了這些空戰，每次他都選擇最有利的戰鬥隊形，消滅大量的敵軍飛機，而且還善於在地麵用最好的方法，對全體人員進行空戰訓練，比所有人都更快、更準確地轉場，比所有人都更好地組織機場勤務。順便提一下，正是他第一個從當作機場使用的德國汽車路幹線上開始飛行的。波克雷什金是我們空軍的驕傲……
最後，在回憶自己戰友的時候，我想談一下卡羅爾·斯維爾切夫斯基將軍，他是波蘭人民軍第2集團軍司令員。讀者早就知道，斯維爾切夫斯基在第二次世界大戰前，就是反抗法西斯武力逼攻的人之一。他在西班牙作過戰，在那裏指揮過一個國際旅。在那裏，他使用的名字——瓦爾特——是共和西班牙最有聲望的名字之一。
在我們方麵軍，斯維爾切夫斯基將軍代表新組建的波蘭軍隊——波蘭人民軍。他指揮的波蘭人民軍第2集團軍，在柏林戰役期間經受了戰鬥的洗禮。我要說，作為一個軍人，在第一次戰鬥中就指揮集團軍這樣大的兵團，是不容易的。但是，卡羅爾·斯維爾切夫斯基及其司令部認真地準備了這次戰鬥。
該集團軍的進攻起初尚好。後來，在它的作戰地帶內，出現了困難的、甚至是很困難的局麵——德寇的優勢兵力前出到了該集團軍的後方。但是，就在這種戰爭緊急情況下，波蘭人民軍第2集團軍還是勇敢、靈活地戰鬥。甚至當局勢變得危急起來時，斯維爾切夫斯基還有擺脫這種局麵的信心。而且的確他得到了及時的支援，於是，危險排除了。