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科涅夫元帥戰爭回憶錄 作者：[蘇聯]羅科索夫斯基 投票推薦 加入書簽 留言反饋
現在我回過頭來連貫敘述這一事件。
進攻日期臨近了。我們要從維斯瓦河走向奧得河，縱深近500公裏。敵人事先在這條道路上構築了7道防禦地帶。防禦地帶的大部分是沿尼達河、波利察河、瓦爾塔河、奧得河河岸構築的，而這些河流本身就是一大障礙。敵人占領了其中的3道防禦地帶。敵人的背後就是柏林，已經沒有選擇餘地。如果敵人堅守不住，就意味著宣判自己的死刑。我們懂得這一點，因此，我們無論如何也要以消滅敵人的堅定決心去進行進攻的周密準備。
已經到了1月9日，離戰役開始還有11天。所有主要的事情都做了，然而，象通常麵臨重大事件一樣，要做的事件當然還很多。
1月9日，代理總參謀長А·n·安東諾夫通過高頻電話向我通報，盟軍鑑於在西線阿登地區出現的嚴重局麵，請求我們盡可能提前發起進攻。在盟軍提出請求之後，最高統帥部大本營重新考慮了進攻開始的時間。烏克蘭第1方麵軍應於1月12日(而不是20日)開始進攻。安東諾夫是代表史達林講的。因為這次戰役已獲大本營的贊同，並且完全做好了計劃，因此，在這次通話中，除了日期以外，沒有出現任何變化和任何其他原則問題。
我回答А·n·安東諾夫，方麵軍將在大本營規定的新期限內，準備好進攻。
我不想事後去誇大或縮小當時由於日期變更而出現在我們麵前的困難。我們基本上做好了戰役準備，因此，我也就這樣毫不猶豫地回答了安東諾夫。然而，我們應以最緊張的工作來彌補一瞬間就失掉的八個多晝夜的時間廣把所有事情都安排在剩下的兩個半晝夜裏。為了將準備工作進行完，要求各級指揮部進行大量的組織工作。
最近幾個月，我們得到了兵員的補充，他們是在進攻之前受訓的。整個演習計劃已經展開。現在，在演習結束階段，不得不壓縮。縮減這一計劃，這無疑是不容易的。還有許多其他未辦完的事情，也得在最短的期限內完成。
總之，從我們手中奪走的那八個晝夜，說實在話，對於我們是非常需要的。但是，從我們手中奪走的這一必要的時間，是為了幫助盟軍，而且，我們身臨前線的人(我說的是我們方麵軍，但是，我想，這種情況到處都一樣)都知道，進攻日期的變更，是由總的戰略態勢決定的，也就是說，這種變更是應該的。我作為一個方麵軍司令員，從內心裏同意大本營作的這一決定。
除此以外，氣象預報也使我們對進攻日期的變動感到不高興。1月中旬的氣象預報比近幾天的還好些。在準備1月12日開始進攻的時候，我們要注意到由於不利的天氣，隻能單靠炮兵、而不能用航空兵去壓製德軍防禦的現實。
在回憶這些的時候，我不能不指出，我們的盟軍，在自己的計劃中，將氣象放在多麽重要的位置上，又是怎樣視天氣情況而決定開闢第二戰場的日期的。對比地回憶一下就很清楚。至於我們，在大本營已作出決定的情況下，我們不能考慮氣象條件。
我想在這裏指出，偉大衛國戰爭的經驗表明，在不利天氣的日子裏，其中包括在春季泥濘道路情況下，實施大規模戰役的實例也不少。在一係列條件下，惡劣天氣甚至還幫過我們的忙。
實際上，複雜的氣象條件，不僅會給我們帶來困難，也會給敵人帶來困難。不妨以烏克蘭第2方麵軍1944年春季在右岸烏克蘭進行的烏曼—博托沙尼戰役為例。當時，到處是一片泥濘，道路難以通行，甚至連坦克也難以前進。履帶陷進很深的泥濘裏，搞得渾身都是泥，以致後來一層層地往下掉。實際上，坦克底部在擦著泥爬行。無論y—2教練機怎樣不問斷地工作，但仍無濟於事。戰役初期，我曾坐過它，而後來改乘坦克，因為坦克不論怎樣慢，它還是在向前運動著。所有技術裝備都無法運行。人們用手搬運炮彈。然而，就在這種條件下，我們進行了戰役，沒有減低進攻速度。在這次戰役中，德寇不僅被擊潰，而且是“赤條條地”從烏克蘭逃走的——丟下了大炮、坦克和車輛。他們有的騎著牛，有的步行逃離我們這裏，丟棄了一切。
我甚至不知道，怎樣說更準確些，是我們適應這種氣象呢，還是不適應這種氣象。更正確地說，我們是適應了它，並且，不論是冬季還是春季，不論是陰雨天，還是壞天氣，我們都進行了戰役，而且照例取得了勝利。
順便指出，對此希特勒有個有趣的見解。它記載在西德出版的在他主要住所進行的談話速記裏。1942年12月，有一次，約德爾向希特勒報告東部戰線南段的局勢，以及我空降兵在克裏木機降的危險性。在回答希特勒提出的是否可能機降的問題時，約德爾聲稱，在這樣的天氣情況下，機降根本是不可能的。然而，希特勒本人卻懷疑起來。他反對約德爾的意見，說：“而俄國人會這樣幹，也會幹得成。在下雪和其他情形下，假如說我們不能機降，我是同意的。而如果是俄國人，可能辦得成。”
其中的意思說得相當明白。
現在我回過來回憶維斯瓦河—奧得河戰役。
離進攻剩下的時間已經不多了。除進行其他準備外，我們採取了迷惑敵人的嚴密偽裝措施，決定在方麵軍左翼顯示出有大規模坦克集團的集結。為此，我們往那裏調去了前麵曾提到過的那些坦克、自行火炮和火炮的模型。他們全都集中在維斯瓦河東岸，庫羅奇金將軍指揮的集團軍裏，德寇可能預料，我們將從那裏向克拉科夫實施突擊。
進攻日期臨近了。我們要從維斯瓦河走向奧得河，縱深近500公裏。敵人事先在這條道路上構築了7道防禦地帶。防禦地帶的大部分是沿尼達河、波利察河、瓦爾塔河、奧得河河岸構築的，而這些河流本身就是一大障礙。敵人占領了其中的3道防禦地帶。敵人的背後就是柏林，已經沒有選擇餘地。如果敵人堅守不住，就意味著宣判自己的死刑。我們懂得這一點，因此，我們無論如何也要以消滅敵人的堅定決心去進行進攻的周密準備。
已經到了1月9日，離戰役開始還有11天。所有主要的事情都做了，然而，象通常麵臨重大事件一樣，要做的事件當然還很多。
1月9日，代理總參謀長А·n·安東諾夫通過高頻電話向我通報，盟軍鑑於在西線阿登地區出現的嚴重局麵，請求我們盡可能提前發起進攻。在盟軍提出請求之後，最高統帥部大本營重新考慮了進攻開始的時間。烏克蘭第1方麵軍應於1月12日(而不是20日)開始進攻。安東諾夫是代表史達林講的。因為這次戰役已獲大本營的贊同，並且完全做好了計劃，因此，在這次通話中，除了日期以外，沒有出現任何變化和任何其他原則問題。
我回答А·n·安東諾夫，方麵軍將在大本營規定的新期限內，準備好進攻。
我不想事後去誇大或縮小當時由於日期變更而出現在我們麵前的困難。我們基本上做好了戰役準備，因此，我也就這樣毫不猶豫地回答了安東諾夫。然而，我們應以最緊張的工作來彌補一瞬間就失掉的八個多晝夜的時間廣把所有事情都安排在剩下的兩個半晝夜裏。為了將準備工作進行完，要求各級指揮部進行大量的組織工作。
最近幾個月，我們得到了兵員的補充，他們是在進攻之前受訓的。整個演習計劃已經展開。現在，在演習結束階段，不得不壓縮。縮減這一計劃，這無疑是不容易的。還有許多其他未辦完的事情，也得在最短的期限內完成。
總之，從我們手中奪走的那八個晝夜，說實在話，對於我們是非常需要的。但是，從我們手中奪走的這一必要的時間，是為了幫助盟軍，而且，我們身臨前線的人(我說的是我們方麵軍，但是，我想，這種情況到處都一樣)都知道，進攻日期的變更，是由總的戰略態勢決定的，也就是說，這種變更是應該的。我作為一個方麵軍司令員，從內心裏同意大本營作的這一決定。
除此以外，氣象預報也使我們對進攻日期的變動感到不高興。1月中旬的氣象預報比近幾天的還好些。在準備1月12日開始進攻的時候，我們要注意到由於不利的天氣，隻能單靠炮兵、而不能用航空兵去壓製德軍防禦的現實。
在回憶這些的時候，我不能不指出，我們的盟軍，在自己的計劃中，將氣象放在多麽重要的位置上，又是怎樣視天氣情況而決定開闢第二戰場的日期的。對比地回憶一下就很清楚。至於我們，在大本營已作出決定的情況下，我們不能考慮氣象條件。
我想在這裏指出，偉大衛國戰爭的經驗表明，在不利天氣的日子裏，其中包括在春季泥濘道路情況下，實施大規模戰役的實例也不少。在一係列條件下，惡劣天氣甚至還幫過我們的忙。
實際上，複雜的氣象條件，不僅會給我們帶來困難，也會給敵人帶來困難。不妨以烏克蘭第2方麵軍1944年春季在右岸烏克蘭進行的烏曼—博托沙尼戰役為例。當時，到處是一片泥濘，道路難以通行，甚至連坦克也難以前進。履帶陷進很深的泥濘裏，搞得渾身都是泥，以致後來一層層地往下掉。實際上，坦克底部在擦著泥爬行。無論y—2教練機怎樣不問斷地工作，但仍無濟於事。戰役初期，我曾坐過它，而後來改乘坦克，因為坦克不論怎樣慢，它還是在向前運動著。所有技術裝備都無法運行。人們用手搬運炮彈。然而，就在這種條件下，我們進行了戰役，沒有減低進攻速度。在這次戰役中，德寇不僅被擊潰，而且是“赤條條地”從烏克蘭逃走的——丟下了大炮、坦克和車輛。他們有的騎著牛，有的步行逃離我們這裏，丟棄了一切。
我甚至不知道，怎樣說更準確些，是我們適應這種氣象呢，還是不適應這種氣象。更正確地說，我們是適應了它，並且，不論是冬季還是春季，不論是陰雨天，還是壞天氣，我們都進行了戰役，而且照例取得了勝利。
順便指出，對此希特勒有個有趣的見解。它記載在西德出版的在他主要住所進行的談話速記裏。1942年12月，有一次，約德爾向希特勒報告東部戰線南段的局勢，以及我空降兵在克裏木機降的危險性。在回答希特勒提出的是否可能機降的問題時，約德爾聲稱，在這樣的天氣情況下，機降根本是不可能的。然而，希特勒本人卻懷疑起來。他反對約德爾的意見，說：“而俄國人會這樣幹，也會幹得成。在下雪和其他情形下，假如說我們不能機降，我是同意的。而如果是俄國人，可能辦得成。”
其中的意思說得相當明白。
現在我回過來回憶維斯瓦河—奧得河戰役。
離進攻剩下的時間已經不多了。除進行其他準備外，我們採取了迷惑敵人的嚴密偽裝措施，決定在方麵軍左翼顯示出有大規模坦克集團的集結。為此，我們往那裏調去了前麵曾提到過的那些坦克、自行火炮和火炮的模型。他們全都集中在維斯瓦河東岸，庫羅奇金將軍指揮的集團軍裏，德寇可能預料，我們將從那裏向克拉科夫實施突擊。