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科涅夫元帥戰爭回憶錄 作者：[蘇聯]羅科索夫斯基 投票推薦 加入書簽 留言反饋
因此，在進攻開始前，方麵軍的3個坦克集團軍共有坦克和自行火炮580輛(門)。
事實上，各坦克集團軍的戰鬥車輛還不到75％，坦克和自行，火炮的總數實際上隻能保障一個坦克集團軍，而且還不是全部。
坦克集團軍的這種狀況是前段激烈而長期的戰鬥和戰鬥中的總的嚴重損耗的結果.很多兵器正在修理，但在戰役準備的短短的時限內要完成修理，要中央為部隊、兵團補充坦克和自行火炮是不可能的。
在坦克和自行火炮的總數中，用於主要突擊方向的有631輛(門)。
抽調用於直接支援步兵的總共有獨立坦克團的29輛坦克和22門自行火炮。考慮到用於直接支援步兵的坦克不夠，我們又指派坦克第2和近衛坦克第5集團軍編成內的先遣支隊在第一梯隊內同步兵聯合行動。每個先遣支隊有一個由20—30輛坦克組成的坦克群，它們就代替了直接支援坦克。
我們的坦克集團軍有著豐富的戰鬥經驗。除坦克外，他們還有炮兵及摩托化步兵部隊和分隊。所有這些，使他們成了具有足夠機動能力的戰鬥手段，為發展突破和在戰役縱深內行動提供了很好的可能牲。
在過去的戰爭中，由於軍隊，特別是摩托化和坦克部隊，裝備了大量各種各樣的技術兵器，這就要求在戰役的工程保障方麵做大量的工作。在此次戰役中，由於氣象和水文情況複雜，工程保障得到了特別的注意。工程兵部隊受領了特別重要的任務。
方麵軍工程兵主任А·Д·齊爾林工程兵少將不僅有良好的理論修養，而且在科爾孫一舍甫琴柯夫斯基戰役中取得了豐富的實戰經驗。在這一次更加艱苦的戰役中，他同樣顯示了自己卓越的組織才能。
應該指出，方麵軍當時的工程兵不少——48個集團軍屬工程兵營。所以配備的工程工兵部隊還是相當多的。
在軍隊的工程保障方麵我們比以往任何時候都慷慨。在第一梯隊的主要突擊地段上總共集中了27個工程兵營。
每個坦克集團軍有6個工程兵營。除此之外，作為方麵軍工程兵主任掌握的預備隊，在茲韋尼戈羅德卡地域正集中有一係列其他專業部隊。平均在每公裏正麵上有1個工程兵營或3個工兵連，加上軍、師屬工兵，其密度達每公裏正麵7個工兵連。這樣的密度促使了任務的順利完成。同時，這些工程部隊不但訓練有素，而且實戰經驗豐富。
各級指揮員都懂得，能否成功地強渡江河，在很大程度上，決定著戰役的總速度，決定著方麵軍能否完成受領的任務。
我們要強渡的河流，特別是象戈爾內季基奇河、南布格河、德涅斯特河、普魯特河，都是較大的江河障礙，幾乎都有徒涉場，春訊早到，河水上漲，多數強渡地段河岸險峻，崖高壁陡，河流湍急。克服這樣的江河障礙，不僅要求各兵種極大的努力和嫻熟的技能，而且還要有工程渡河器材。困難在於部分工程渡河器材由於道路泥濘還遠遠地落在部隊的後邊。履帶式運輸工具的缺乏影響了工程兵的機動。鑑於此情，預先給各集團軍下達了指示，為了不降低部隊推進的速度，在沒有工程渡河器材的情況下，利用現地就便器材強渡戈爾內季基奇河和南布格河，並一俟部隊前出到河邊，立即著手建造低水木橋。在這方麵，部隊的工兵是足夠的。所以我們要求部隊過細地偵察，認真地搜集和準備建築材料。
諸兵種合成集團軍和坦克集團軍受領的任務是：採取一切措施奪取敵人現有的渡口和渡河器材。要求部隊要先於敵人到達渡口。對於進攻一方來說，最有利的情況是在敵人尚未占領對岸之前，部隊抵達河邊並開始渡河。
偉大衛國戰爭的歷史上有不少這方麵的例子，最典型的是維斯瓦河一奧得河戰役。當時我軍，特別是我坦克集團軍，先於退卻之敵到達皮利察河、瓦爾塔河和奧得河。當我軍利用敵軍的部分渡口抵達對岸之後，敵軍才趕到，於是戰鬥就在這裏打響了。
因此，雖然方麵軍有著大量的渡河器材，但是渡河應主要藉助於集團軍屬及現地就便的渡河器材。於是，工程兵就麵臨著艱巨而困難的任務：保障對敵防禦前沿及縱深的工程偵察，準備我軍前進的道路；負責在烏曼方向上進攻出發地域和變更部署的工程構築，保障強渡戈爾內季基奇河、南布格河，德涅斯特河、普魯特河及其他許多小河流，進行道路橋樑作業；進行收復地域的全麵掃雷。
應該指出，工程兵順利地完成了他們所擔負的任務。盡管道路泥濘，難於通行，但進攻出發地域的工程構築充分保障了主突方向部隊的集結和變更部署，促進了突破的成功。
在戰役準備階段，各種偵察--炮兵偵察、航空兵偵察、軍隊偵察有著重要的意義。在戰役準備時間緊迫的情況下，偵察應當非常積極。
還應當指出，我們的偵察，無論是集團軍還是方麵軍，都是很得力的，常常滲入到敵人配置縱深50公裏乃至更遠的地方，特別是在突破之後和發展進攻之時。
航空兵偵察對敵人沿戈爾內季基奇河、南布格河、德涅斯特河和普魯特河的防禦地區進行了照相。炮兵偵察是以交會觀察的方法進行的，還進行了儀器偵察。
遊擊隊給了我們的偵察兵以很大的幫助。他們不僅在敵後進行了積極的戰鬥行動，而且還獲取了有關敵人的非常重要的情報。
事實上，各坦克集團軍的戰鬥車輛還不到75％，坦克和自行，火炮的總數實際上隻能保障一個坦克集團軍，而且還不是全部。
坦克集團軍的這種狀況是前段激烈而長期的戰鬥和戰鬥中的總的嚴重損耗的結果.很多兵器正在修理，但在戰役準備的短短的時限內要完成修理，要中央為部隊、兵團補充坦克和自行火炮是不可能的。
在坦克和自行火炮的總數中，用於主要突擊方向的有631輛(門)。
抽調用於直接支援步兵的總共有獨立坦克團的29輛坦克和22門自行火炮。考慮到用於直接支援步兵的坦克不夠，我們又指派坦克第2和近衛坦克第5集團軍編成內的先遣支隊在第一梯隊內同步兵聯合行動。每個先遣支隊有一個由20—30輛坦克組成的坦克群，它們就代替了直接支援坦克。
我們的坦克集團軍有著豐富的戰鬥經驗。除坦克外，他們還有炮兵及摩托化步兵部隊和分隊。所有這些，使他們成了具有足夠機動能力的戰鬥手段，為發展突破和在戰役縱深內行動提供了很好的可能牲。
在過去的戰爭中，由於軍隊，特別是摩托化和坦克部隊，裝備了大量各種各樣的技術兵器，這就要求在戰役的工程保障方麵做大量的工作。在此次戰役中，由於氣象和水文情況複雜，工程保障得到了特別的注意。工程兵部隊受領了特別重要的任務。
方麵軍工程兵主任А·Д·齊爾林工程兵少將不僅有良好的理論修養，而且在科爾孫一舍甫琴柯夫斯基戰役中取得了豐富的實戰經驗。在這一次更加艱苦的戰役中，他同樣顯示了自己卓越的組織才能。
應該指出，方麵軍當時的工程兵不少——48個集團軍屬工程兵營。所以配備的工程工兵部隊還是相當多的。
在軍隊的工程保障方麵我們比以往任何時候都慷慨。在第一梯隊的主要突擊地段上總共集中了27個工程兵營。
每個坦克集團軍有6個工程兵營。除此之外，作為方麵軍工程兵主任掌握的預備隊，在茲韋尼戈羅德卡地域正集中有一係列其他專業部隊。平均在每公裏正麵上有1個工程兵營或3個工兵連，加上軍、師屬工兵，其密度達每公裏正麵7個工兵連。這樣的密度促使了任務的順利完成。同時，這些工程部隊不但訓練有素，而且實戰經驗豐富。
各級指揮員都懂得，能否成功地強渡江河，在很大程度上，決定著戰役的總速度，決定著方麵軍能否完成受領的任務。
我們要強渡的河流，特別是象戈爾內季基奇河、南布格河、德涅斯特河、普魯特河，都是較大的江河障礙，幾乎都有徒涉場，春訊早到，河水上漲，多數強渡地段河岸險峻，崖高壁陡，河流湍急。克服這樣的江河障礙，不僅要求各兵種極大的努力和嫻熟的技能，而且還要有工程渡河器材。困難在於部分工程渡河器材由於道路泥濘還遠遠地落在部隊的後邊。履帶式運輸工具的缺乏影響了工程兵的機動。鑑於此情，預先給各集團軍下達了指示，為了不降低部隊推進的速度，在沒有工程渡河器材的情況下，利用現地就便器材強渡戈爾內季基奇河和南布格河，並一俟部隊前出到河邊，立即著手建造低水木橋。在這方麵，部隊的工兵是足夠的。所以我們要求部隊過細地偵察，認真地搜集和準備建築材料。
諸兵種合成集團軍和坦克集團軍受領的任務是：採取一切措施奪取敵人現有的渡口和渡河器材。要求部隊要先於敵人到達渡口。對於進攻一方來說，最有利的情況是在敵人尚未占領對岸之前，部隊抵達河邊並開始渡河。
偉大衛國戰爭的歷史上有不少這方麵的例子，最典型的是維斯瓦河一奧得河戰役。當時我軍，特別是我坦克集團軍，先於退卻之敵到達皮利察河、瓦爾塔河和奧得河。當我軍利用敵軍的部分渡口抵達對岸之後，敵軍才趕到，於是戰鬥就在這裏打響了。
因此，雖然方麵軍有著大量的渡河器材，但是渡河應主要藉助於集團軍屬及現地就便的渡河器材。於是，工程兵就麵臨著艱巨而困難的任務：保障對敵防禦前沿及縱深的工程偵察，準備我軍前進的道路；負責在烏曼方向上進攻出發地域和變更部署的工程構築，保障強渡戈爾內季基奇河、南布格河，德涅斯特河、普魯特河及其他許多小河流，進行道路橋樑作業；進行收復地域的全麵掃雷。
應該指出，工程兵順利地完成了他們所擔負的任務。盡管道路泥濘，難於通行，但進攻出發地域的工程構築充分保障了主突方向部隊的集結和變更部署，促進了突破的成功。
在戰役準備階段，各種偵察--炮兵偵察、航空兵偵察、軍隊偵察有著重要的意義。在戰役準備時間緊迫的情況下，偵察應當非常積極。
還應當指出，我們的偵察，無論是集團軍還是方麵軍，都是很得力的，常常滲入到敵人配置縱深50公裏乃至更遠的地方，特別是在突破之後和發展進攻之時。
航空兵偵察對敵人沿戈爾內季基奇河、南布格河、德涅斯特河和普魯特河的防禦地區進行了照相。炮兵偵察是以交會觀察的方法進行的，還進行了儀器偵察。
遊擊隊給了我們的偵察兵以很大的幫助。他們不僅在敵後進行了積極的戰鬥行動，而且還獲取了有關敵人的非常重要的情報。