成為了公主之後，她就買了一輛摩托車，並且因為這輛摩托車鬧了不少笑話。
他想試試看，沒有了，這種推廣還能不能成功。
周南設計的這款踏板摩托車也是偏復古型，跟比亞喬的車型差不多，但是卻有著後世的影子，更加有流線感和好看。
恩佐卻皺了皺眉頭，看了看周南設計的車型說道：「法拉利從來沒有想過在摩托車的行業發展，這會降低法拉利的品牌效應。」
周南點了點頭說道：「那你認為品牌是什麽？別人提到法拉利最先想到的應該是什麽？」
他肯定地說道：「高性能的賽車！」
周南問道：「為什麽不是一種文化呢？一種引領潮流的文化。我們法拉利賣的不是汽車，而是一種文化！」
他楞了好一會兒，看著周南畫的那張250gt沉吟了起來。周南繼續說道：「你應該知道，我還投資了一家時尚公司，在我的計劃裏，我會將時尚跟法拉利聯繫在一起，打造一種不僅性能更好，駕駛體驗也是最好的汽車，我們有著最時尚的外形，最精緻的做工，最好的性能，那個時候的法拉利就會成為所有人追求的一種文化。」
「但是，大部分的普通人是買不起一輛這樣的法拉利的，因為這樣的法拉利，將會是集奢華，時尚，性能與一身的奢侈品。這個時候，摩托車就會成為一種很好的填充品，彌補那些買不起汽車的人的一種選擇，這同樣也是法拉利文化的一部分。」
恩佐有些奇怪地問道：「那麽為什麽不在大眾推廣這種文化？哦，我明白了，大眾就是要生產大眾都能買得起的汽車，定位不一樣。」
周南看著他那張酷似黑手黨老大的臉問道：「有沒有這個勇氣跟我博一把？」
他考慮了一會兒說道：「雖然你的說法很吸引人，但是有一點我需要問清楚。為什麽是我？你有錢，有名望，還有大眾的支撐，你完全可以自己來操作這一切。而我除了這一家小工廠，什麽也沒有，所以我不認為我在這家公司裏麵能占據一個穩定的位置。」
周南知道他的顧慮，這是一個很誘人的計劃，但是恩佐可以拿出來的籌碼太少了，他很怕自己最後會被周南吞掉，連法拉利都不屬於自己了。
周南笑著說道：「我從來都不是一個商人，我需要一個對質量有著苛刻要求，對夢想有著炙熱的熱情的專業人士來一起實現這個夢想。我在你之前，考慮的是波爾舍家族，但是他們的名氣太大，思想也已經陳舊。更主要的是，保時捷這個品牌，如今已經能農機扯上了關係，這種品牌的影響力很難抹除。還有一個原因就是，他們的家族太大，老波爾舍又太老，而你卻年輕，我們的合作，最少幾十年之內不會改變。」
恩佐是個控製欲非常強的人，另一世，他雖然賣出了百分之五十的股份，但是菲亞特的人毫無控製權。哪怕法拉利在他的控製下衰落了，他也不肯讓出控股權。
一直到88年他去世以後，同年，他的兒子就把另外百分之四十的股份賣給了菲亞特，自己家族隻保留了百分之十的股份。
當然，得到了大筆資金援助的法拉利重新走上了輝煌，所以談不上這股份賣的是好還是壞。
恩佐點了點頭問道：「那麽，你的底線是多少？」
周南笑著說道：「我從來都不是一個商人，所以我不喜歡用商人的方式來談判。這樣吧，我們直接寫下各自的底線，然後再來談怎麽樣？」
他點了點頭，在一邊的埃廷尼立即拿出了兩支筆遞給兩個人。
恩佐直接在紙上寫下了50比50，然後就看到周南在麵前的紙上，卻寫下了一大堆東西。
兩個人交換了紙條，恩佐看到周南寫下的百分之八十比百分之二十，第一時間就想反對，但是後麵的東西吸引住了他。
股份方麵，周南的要求是百分之八十，但是在投票權方麵，周南的要求卻是百分之二十。同時註明，在恩佐去世之前，這份合約具有唯一排他權。
讓出百分之八十的股份，當然獲得的資金會更多，同時自己有百分之八十的投票權，也就是說，這家公司完全是自己做主。
具有唯一排他權，也就是說，隻要在政府部門登記了以後，自己不改變主意，任何後簽的合約的法律效率都不會越過這份合約。
但是，一下子讓出百分之八十的股份，他還是有些遲疑了起來。
周南卻跟埃廷尼勾了勾手指，埃廷尼拎起了周南的一個文件箱遞給了他。周南打開了文件箱，又拿出了幾張草圖說道：「我可以給你先看看我對法拉利後續發展的一些規劃。」
這裏麵有法拉利重新獲得國際認可的特斯塔羅薩車型，以後的355車型，f40，f50車型，還有360摩德納車型，以及恩佐法拉利，加利福尼亞車型，458，612等車型，幾乎囊括了法拉利以後所有的暢銷車型。
但是，沒有等恩佐法拉利看清楚，周南就收了回去。「在我的計劃裏，法拉利將會成為世界汽車廠家最獨樹一幟的廠家，我們會一直引領世界潮流，讓法拉利成為一種無法超越的文化。」
雖然隻是驚鴻一瞥，但是恩佐已經被徹底震驚了，他仿佛覺得自己這幾十年的經驗完全就是一個笑話，也根本沒有想到，汽車竟然可以那樣設計，那簡直不是汽車，而是一個個藝術品了。
他想試試看，沒有了，這種推廣還能不能成功。
周南設計的這款踏板摩托車也是偏復古型，跟比亞喬的車型差不多，但是卻有著後世的影子，更加有流線感和好看。
恩佐卻皺了皺眉頭，看了看周南設計的車型說道：「法拉利從來沒有想過在摩托車的行業發展，這會降低法拉利的品牌效應。」
周南點了點頭說道：「那你認為品牌是什麽？別人提到法拉利最先想到的應該是什麽？」
他肯定地說道：「高性能的賽車！」
周南問道：「為什麽不是一種文化呢？一種引領潮流的文化。我們法拉利賣的不是汽車，而是一種文化！」
他楞了好一會兒，看著周南畫的那張250gt沉吟了起來。周南繼續說道：「你應該知道，我還投資了一家時尚公司，在我的計劃裏，我會將時尚跟法拉利聯繫在一起，打造一種不僅性能更好，駕駛體驗也是最好的汽車，我們有著最時尚的外形，最精緻的做工，最好的性能，那個時候的法拉利就會成為所有人追求的一種文化。」
「但是，大部分的普通人是買不起一輛這樣的法拉利的，因為這樣的法拉利，將會是集奢華，時尚，性能與一身的奢侈品。這個時候，摩托車就會成為一種很好的填充品，彌補那些買不起汽車的人的一種選擇，這同樣也是法拉利文化的一部分。」
恩佐有些奇怪地問道：「那麽為什麽不在大眾推廣這種文化？哦，我明白了，大眾就是要生產大眾都能買得起的汽車，定位不一樣。」
周南看著他那張酷似黑手黨老大的臉問道：「有沒有這個勇氣跟我博一把？」
他考慮了一會兒說道：「雖然你的說法很吸引人，但是有一點我需要問清楚。為什麽是我？你有錢，有名望，還有大眾的支撐，你完全可以自己來操作這一切。而我除了這一家小工廠，什麽也沒有，所以我不認為我在這家公司裏麵能占據一個穩定的位置。」
周南知道他的顧慮，這是一個很誘人的計劃，但是恩佐可以拿出來的籌碼太少了，他很怕自己最後會被周南吞掉，連法拉利都不屬於自己了。
周南笑著說道：「我從來都不是一個商人，我需要一個對質量有著苛刻要求，對夢想有著炙熱的熱情的專業人士來一起實現這個夢想。我在你之前，考慮的是波爾舍家族，但是他們的名氣太大，思想也已經陳舊。更主要的是，保時捷這個品牌，如今已經能農機扯上了關係，這種品牌的影響力很難抹除。還有一個原因就是，他們的家族太大，老波爾舍又太老，而你卻年輕，我們的合作，最少幾十年之內不會改變。」
恩佐是個控製欲非常強的人，另一世，他雖然賣出了百分之五十的股份，但是菲亞特的人毫無控製權。哪怕法拉利在他的控製下衰落了，他也不肯讓出控股權。
一直到88年他去世以後，同年，他的兒子就把另外百分之四十的股份賣給了菲亞特，自己家族隻保留了百分之十的股份。
當然，得到了大筆資金援助的法拉利重新走上了輝煌，所以談不上這股份賣的是好還是壞。
恩佐點了點頭問道：「那麽，你的底線是多少？」
周南笑著說道：「我從來都不是一個商人，所以我不喜歡用商人的方式來談判。這樣吧，我們直接寫下各自的底線，然後再來談怎麽樣？」
他點了點頭，在一邊的埃廷尼立即拿出了兩支筆遞給兩個人。
恩佐直接在紙上寫下了50比50，然後就看到周南在麵前的紙上，卻寫下了一大堆東西。
兩個人交換了紙條，恩佐看到周南寫下的百分之八十比百分之二十，第一時間就想反對，但是後麵的東西吸引住了他。
股份方麵，周南的要求是百分之八十，但是在投票權方麵，周南的要求卻是百分之二十。同時註明，在恩佐去世之前，這份合約具有唯一排他權。
讓出百分之八十的股份，當然獲得的資金會更多，同時自己有百分之八十的投票權，也就是說，這家公司完全是自己做主。
具有唯一排他權，也就是說，隻要在政府部門登記了以後，自己不改變主意，任何後簽的合約的法律效率都不會越過這份合約。
但是，一下子讓出百分之八十的股份，他還是有些遲疑了起來。
周南卻跟埃廷尼勾了勾手指，埃廷尼拎起了周南的一個文件箱遞給了他。周南打開了文件箱，又拿出了幾張草圖說道：「我可以給你先看看我對法拉利後續發展的一些規劃。」
這裏麵有法拉利重新獲得國際認可的特斯塔羅薩車型，以後的355車型，f40，f50車型，還有360摩德納車型，以及恩佐法拉利，加利福尼亞車型，458，612等車型，幾乎囊括了法拉利以後所有的暢銷車型。
但是，沒有等恩佐法拉利看清楚，周南就收了回去。「在我的計劃裏，法拉利將會成為世界汽車廠家最獨樹一幟的廠家，我們會一直引領世界潮流，讓法拉利成為一種無法超越的文化。」
雖然隻是驚鴻一瞥，但是恩佐已經被徹底震驚了，他仿佛覺得自己這幾十年的經驗完全就是一個笑話，也根本沒有想到，汽車竟然可以那樣設計，那簡直不是汽車，而是一個個藝術品了。