中國已購得“搜水”雷達，直－8大小也合適。否則可在艦載或陸基雷達基礎上發展，像伊拉克把法國湯姆遜“虎”式雷達搬上伊爾－76一樣。這裏要提一句，受體積和載荷限製，上述預警直升機都隻有預警能力，沒有指揮能力。所有雷達數據均用高速數據鏈傳送回航母，航母指揮部再發號施令，調兵遣將。直升機一般雷達性能有限，留空時間也不夠長。但可就近在友艦降落或懸停加油，以提高實際留空時間。為保持連續的海空監視，中國航母需要至少4架預警直升機。值得注意的是，蘇－27的雙座發展型蘇－30的增強型雷達功能較強，後座可指揮4架雷達靜默的蘇－27隱蔽接敵。雖然這種組合全向預警能力有限，隻可作為權宜之計，但和預警直升機結合起來，還是可以很有效。
★反潛機、加油機和電子戰機
若不計反潛直升機，除美國海軍外，各國海軍均無專用的反潛機，加油機和電子戰機， 中國也不可能在近期內為航母研製這些專用飛機。反潛直升機有效作戰半徑一般不超過50 －100公裏，但一般也夠用了。加油可通過戰鬥機“夥伴”加油係統來實現，即加油機外 掛一個帶加油軟管和接頭的特大外掛油箱，受油機則和一般一樣，靠上去受油。電子戰則可 通過戰鬥機外掛專用電子戰吊艙來實現。照相偵察也可照此辦理。對中國航母來說，這種吊 艙係統在中近期內是最為可行的。吊艙係統也使升級換代甚為容易。
反潛直升機一般兼作救生和聯絡，4萬到6萬噸級航母以配備6－8架左右為宜。如果 選用直升機為預警平台，還可為反潛直升機配備裝卸式加油設備，實行直升機對直升機的空 中加油，以延長留空時間。
★武器係統
武器係統的主體是各種飛彈和火炮。現代海軍飛彈的發展趨勢是設計共同的基本型，然 後發展空射和艦射型，國產的pl-9近程飛彈（以以色列rafael的“大蟒3”為基礎，性能 超過美國現役主力aim-9m響尾蛇飛彈）和前述pl-11／ly-60中程飛彈都屬此類。這些國產 飛彈已達到80年代先進水平，但仍不堪擔負護衛航母的重任。新一代近程空空飛彈裝有焦 平麵凝視陣列或線性掃描紅外成象製導，抗幹擾和離軸跟蹤能力強，探測距離遠；其推力矢 量可彌補氣動舵麵在大攻角高速機動時控製不力的問題；航程也可達30公裏左右，與現役 中程空空飛彈射程的下端重迭。隨蘇－27一同引進的r-73(aa-11)飛彈已具備新一代飛彈 的部份特徵，是目前世界上公認的最好的近程空空飛彈，將在一段時間內滿足中國海空軍的 使用要求。中國已在今年珠海航展中展示了64x128線碲化銦紅外焦平麵凝視陣列元件，可 見中國在先進紅外製導技術方麵的長足進展。新一代中程空空飛彈將廣泛採用火箭衝壓發動 機和主動雷達製導，射程將達100公裏以上，與遠程空空飛彈有所重迭。中國的c- 101/201/301超音速反艦飛彈採用衝壓式發動機，雖然是分置式而不是更先進的整體式，但 是一個良好的開端。新一代中程空空飛彈的另一個重要特徵是主動雷達製導。主動雷達製導 可允許載機發射後迅速機動，攻擊其它目標（但載機仍需用火控雷達的“餘光”繼續監視目 標機動動作，對飛彈進行中程指令修正）。中國在今年珠海航展中同時展示了裝於amr-1中 程空空飛彈（似乎是基於pl-11的彈體）上的主動雷達製導頭，表明中國已解決主動雷達製 導的關鍵技術。值得一提的是，英國在“天空閃光”（與pl-11相似，同為“麻雀”的發展 型）中程空空飛彈的基礎上，用法國“飛魚”反艦飛彈的主動雷達導引頭，開發了主動雷達 製導的型號。中國的c-801/802反艦飛彈（人稱“中國飛魚”）也用主動雷達導引頭，尺寸 大小也相近，所以中國開發成功主動雷達製導並無意外。
上述飛彈作為艦空飛彈時，都隻能覆蓋中近程距離。對於航母本身的自衛防空，中近程 就夠了。但對護航艦隻來說，遠程艦空飛彈是必需的。中國已從俄羅斯引進s-300（sa- 10）遠程防空飛彈，其海軍型sa-n-6已裝備在“基洛夫”級戰鬥巡洋艦和“光榮”級巡洋 艦上，性能不在宙斯盾係統之下。缺點是係統龐大，非戰8000噸以上大艦不能容納。這 也許可成為中國建造更大的驅逐艦甚至巡洋艦的動力。國產的ks－1也是遠程防空飛彈， 用相控陣雷達搜索和製導，射程在80公裏以上，其它性能和技術細節不詳。
相對於艦空／空空飛彈來說，中國的反艦飛彈已與世界先進水平大體接軌，尤其以c- 802為代表，更先進的超音速的c-803也有報導。c-802亦稱“鷹擊2”型，外形類似法國 的“飛魚”，但稍大，且採用腹部進氣的渦噴發動機推進，航程達120公裏，是典型的亞 音速掠海飛行反艦飛彈。如適當放大，加裝更大威力的高爆或核彈頭，增加攜帶燃料重量和 改進發動機效率，並配以gps或glonass（俄羅斯發射的類似gps的係統）和地形匹配 或紅外成象製導，c-802完全可改裝成為對地攻擊巡航飛彈。
反潛方麵，中國已生產和裝備了義大利引進的a244魚雷，並有一些美國的mk46 魚雷（中美蜜月期的遺留物）。反潛飛彈則有自製的cy-1，可與c-802共用發射器。
★反潛機、加油機和電子戰機
若不計反潛直升機，除美國海軍外，各國海軍均無專用的反潛機，加油機和電子戰機， 中國也不可能在近期內為航母研製這些專用飛機。反潛直升機有效作戰半徑一般不超過50 －100公裏，但一般也夠用了。加油可通過戰鬥機“夥伴”加油係統來實現，即加油機外 掛一個帶加油軟管和接頭的特大外掛油箱，受油機則和一般一樣，靠上去受油。電子戰則可 通過戰鬥機外掛專用電子戰吊艙來實現。照相偵察也可照此辦理。對中國航母來說，這種吊 艙係統在中近期內是最為可行的。吊艙係統也使升級換代甚為容易。
反潛直升機一般兼作救生和聯絡，4萬到6萬噸級航母以配備6－8架左右為宜。如果 選用直升機為預警平台，還可為反潛直升機配備裝卸式加油設備，實行直升機對直升機的空 中加油，以延長留空時間。
★武器係統
武器係統的主體是各種飛彈和火炮。現代海軍飛彈的發展趨勢是設計共同的基本型，然 後發展空射和艦射型，國產的pl-9近程飛彈（以以色列rafael的“大蟒3”為基礎，性能 超過美國現役主力aim-9m響尾蛇飛彈）和前述pl-11／ly-60中程飛彈都屬此類。這些國產 飛彈已達到80年代先進水平，但仍不堪擔負護衛航母的重任。新一代近程空空飛彈裝有焦 平麵凝視陣列或線性掃描紅外成象製導，抗幹擾和離軸跟蹤能力強，探測距離遠；其推力矢 量可彌補氣動舵麵在大攻角高速機動時控製不力的問題；航程也可達30公裏左右，與現役 中程空空飛彈射程的下端重迭。隨蘇－27一同引進的r-73(aa-11)飛彈已具備新一代飛彈 的部份特徵，是目前世界上公認的最好的近程空空飛彈，將在一段時間內滿足中國海空軍的 使用要求。中國已在今年珠海航展中展示了64x128線碲化銦紅外焦平麵凝視陣列元件，可 見中國在先進紅外製導技術方麵的長足進展。新一代中程空空飛彈將廣泛採用火箭衝壓發動 機和主動雷達製導，射程將達100公裏以上，與遠程空空飛彈有所重迭。中國的c- 101/201/301超音速反艦飛彈採用衝壓式發動機，雖然是分置式而不是更先進的整體式，但 是一個良好的開端。新一代中程空空飛彈的另一個重要特徵是主動雷達製導。主動雷達製導 可允許載機發射後迅速機動，攻擊其它目標（但載機仍需用火控雷達的“餘光”繼續監視目 標機動動作，對飛彈進行中程指令修正）。中國在今年珠海航展中同時展示了裝於amr-1中 程空空飛彈（似乎是基於pl-11的彈體）上的主動雷達製導頭，表明中國已解決主動雷達製 導的關鍵技術。值得一提的是，英國在“天空閃光”（與pl-11相似，同為“麻雀”的發展 型）中程空空飛彈的基礎上，用法國“飛魚”反艦飛彈的主動雷達導引頭，開發了主動雷達 製導的型號。中國的c-801/802反艦飛彈（人稱“中國飛魚”）也用主動雷達導引頭，尺寸 大小也相近，所以中國開發成功主動雷達製導並無意外。
上述飛彈作為艦空飛彈時，都隻能覆蓋中近程距離。對於航母本身的自衛防空，中近程 就夠了。但對護航艦隻來說，遠程艦空飛彈是必需的。中國已從俄羅斯引進s-300（sa- 10）遠程防空飛彈，其海軍型sa-n-6已裝備在“基洛夫”級戰鬥巡洋艦和“光榮”級巡洋 艦上，性能不在宙斯盾係統之下。缺點是係統龐大，非戰8000噸以上大艦不能容納。這 也許可成為中國建造更大的驅逐艦甚至巡洋艦的動力。國產的ks－1也是遠程防空飛彈， 用相控陣雷達搜索和製導，射程在80公裏以上，其它性能和技術細節不詳。
相對於艦空／空空飛彈來說，中國的反艦飛彈已與世界先進水平大體接軌，尤其以c- 802為代表，更先進的超音速的c-803也有報導。c-802亦稱“鷹擊2”型，外形類似法國 的“飛魚”，但稍大，且採用腹部進氣的渦噴發動機推進，航程達120公裏，是典型的亞 音速掠海飛行反艦飛彈。如適當放大，加裝更大威力的高爆或核彈頭，增加攜帶燃料重量和 改進發動機效率，並配以gps或glonass（俄羅斯發射的類似gps的係統）和地形匹配 或紅外成象製導，c-802完全可改裝成為對地攻擊巡航飛彈。
反潛方麵，中國已生產和裝備了義大利引進的a244魚雷，並有一些美國的mk46 魚雷（中美蜜月期的遺留物）。反潛飛彈則有自製的cy-1，可與c-802共用發射器。