三江“特別大討伐”的特點,一是時間長,不分季節連軸轉,一股不達目的誓不罷休的勁頭;二是招降納叛,進行“謀略討伐”,像1938年3月,利用湯原縣委兩個叛徒提供的線索,逮捕360多名黨員和抗日群眾,北滿、吉東兩省委所屬7個縣的黨組織遭到嚴重破壞;三是像野副“大討伐”一樣,分區包圍,“匪民分離”,把抗聯擠壓進山林,然後“踩踏”、“梳篦”,窮搜山林,不能打死,也把你餓死、凍死。


    偽三江省有十多個縣,鬼子4師團也未全部調來,當然需要大量偽軍了,其中還有陸續調來的幾個團的偽興安軍。


    王雲慶老人說,興安軍是騎兵,清一色馬刀馬槍蒙古馬,馬好騎術也好,正兒八經的騎兵。7軍也有騎兵,少數算得上騎兵,多數是像我這樣的,今天有馬是騎兵,明天馬沒了就是步兵。那馬大都是拉車種地的馬,七長八短,有鞍子沒鞍子的,三八槍、連珠槍也不是騎馬打仗的家什,反正就是騎著,斷糧了還是活給養。興安軍見了我們這樣的騎兵就笑,我們就跑,一跑就吃虧。人家人多馬也快,你能跑過他嗎?後來就不跑了,打。騎兵目標大,好打。咱們下馬就靈快了,他們沒馬就完蛋了,打倒幾匹就往回跑了。


    單立誌老人說,1938年冬天,在寶清縣柳條溝,5軍3師和我們7軍3師,一個師把住一道山樑,派個騎兵排把興安軍一個連引進溝裏,100來號人馬全打那兒了,一半當了俘虜。打掃戰場,有幾個戰士把俘虜按在雪地上扒褲子,拿著刀,說把這幫畜生劁了,俘虜殺豬似的叫喚。我趕緊製止,師團領導也跑過來,命令把俘虜放了。


    老人說,興安軍野蠻,抓住抗聯就殺,用馬刀砍腦袋,還糟蹋婦女,還問你還殺不殺韃子了。老百姓聽說興安軍來了,大冬天女的抱著吃奶的孩子往山裏跑。日本鬼子挑撥離間,製造民族矛盾、仇恨,一些鄂倫春人被收買、欺騙、利用,也打抗聯。幫助抗聯的也不少,抗聯也有鄂倫春和蒙古族人。跟俘虜講明白,放回去就替咱們宣傳了,說抗聯不是鬍子,人家是打日本子的。再和興安軍打仗,就跟過去不大一樣了。


    曹曙焰老人說,寶清縣賈六屯有個鄭百家長,原來跟咱們挺好,歸屯後不行了。有人局勢變了,翻臉不認人,這個人心裏還向著咱們,就是膽小。地下關係找到他,軟硬兼施,他答應給弄幾擔包米。“圍子”不大,對上暗號,連長帶幾個人先進去摸摸情況,我帶人在壕溝外等著。那天晚上,我總覺得不對勁兒,約莫半袋煙工夫也進去了。鄭百家長院門半開著,黑燈瞎火,什麽動靜也沒有。原來連長他們走錯了地方,也多虧走錯了地方,敵人已經把鄭百家長一家人看了起來,張網等上了。周圍都是槍口,敵人想等我們都進去再開火,不然早把我打成篩子了。這時外邊有腳步聲,是連長他們找過來了。我轉身想把他們迎回去,剛出院門槍響了,連長他們一下子倒下倆,包括連長。我大喊撤、快撤,一支匣子槍封住院門,掩護他們架著傷員往外跑,外邊的人也衝進來接應。槍聲炒豆似的,子彈悠兒悠兒地在耳邊飛。我的公文包,什麽時候一甩悠的工夫,穿了3個眼兒。前後不過十來分鍾,死上十幾回、幾十回都夠了,硬是沒傷著。好在“圍子”門叫咱們控製了。我那匹馬被打死了。一個任班長喊著指導員、指導員,我上去抓住馬鐙子,他伸手拽我上馬,一顆子彈從左後肩鑽進去,從右肩胛骨上邊鑽出來,把我撂倒了。他下馬拉我,我把公文包摘給他,讓他快走。敵人已經衝出“圍子”門了,我還有滿滿一槽子子彈,一個長射把敵人打趴下,看那人影又要爬起來,再一個點射把他們按那兒。子彈打光了,我連滾帶爬鑽進樹棵子裏,還真就躲過去了。


    王雲慶老人說,1938年夏天,在虎林縣五甲,我跟指導員魏風關籌糧,叫警察狗子堵在個窩棚裏。機關槍架在樹棵子裏,也就20來米遠。他說你沖,我掩護,我說你沖,我掩護。他急眼了,說小屁孩,你敢抗拒命令?兩顆手榴彈,他那顆響了,我那顆也出手了。我衝出來了,他沒出來。他要把那顆手榴彈給自己留著,也不一定能死呀?


    老人說,吉東管打仗叫“活動活動”,北滿叫“搞影響”。那時不“活動”不行,沒“影響”不說,也沒吃的。那時打仗,差不多都跟糧食有關。飯在鍋裏咕嘟咕嘟冒熱氣兒,那個香啊,可吃著吃著,淚水就下來了。


    1937年3月,通(化)輯(安)鐵路通化至老嶺段開始動工。通輯鐵路修好後,北接吉(林)海(龍)鐵路,南連縱貫朝鮮半島的平壤至滿鋪的鐵路,這樣除了安(東)奉(天)鐵路外,就有了第二條從東北經朝鮮到日本的通道,“滿洲國”與日本自然就綁得更緊了。


    1938年3月13日黃昏,楊靖宇指揮1軍500多人,分頭襲擊老嶺隧道西口工地和十一道溝發電所和十二道溝供應倉庫。事前派官兵扮勞工混入工地,打響後一起動手,擔任警戒的日偽軍招架不住,逃進隧道。此戰斃傷俘敵10餘人,除將糧食、彈藥運走外,有關工程設施、設備、材料大都焚毀,停工兩個多月。


    6月19日夜,楊靖宇指揮1軍教導隊和2師一部,依然兵分三路,同時襲擊通輯鐵路的陽岔工程分區等多處工地,斃傷俘敵近百人,焚毀各種設施、設備、材料,使敵直接損失達20萬日元,哀嘆“6月19日是通輯線建設史上用血染紅的最悲慘的日子”。

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