英國空軍沒有受德國人的影響,繼續發展自己的戰略轟炸機部隊。
二戰爆發後,英國空軍的轟炸機在沒有戰鬥機的護航下,企圖在白晝轟炸德國的軍事目標,以把平民傷亡降至最低程度。
沒有護航的英國轟炸機遭到德國戰鬥機和高射炮的攔截,損失率高達50%。
英國人被迫放棄白天精確轟炸的方法,改為夜間向德國城市投擲裝滿傳單的宣傳彈。
不久德軍就大舉入侵西歐。
5月14日,100架德國he—111型轟炸機向荷蘭鹿特丹鬧市區投下97噸高爆炸彈,炸死814名平民(當時盟國宣傳說有25萬至3萬人被炸死)。
此後,英國空軍開始轟炸德國城市。
1940年夏,不列顛之戰爆發了。
8月23日,德國轟炸機轟炸倫敦海軍船塢,結果誤炸了倫敦市區。
邱吉爾大怒,下令空襲柏林。
8月25日夜,81架英國皇家空軍的“威靈頓”式雙引擎轟炸機空襲柏林。
希特勒怒不可遏,下令把倫敦從地圖上抹掉。
從此對戰略轟炸所有道德上的約束都沒有了。
德國空軍猛炸英國城市,倫敦陷入濃煙烈火之中,考文垂市被夷為平地。
孤軍奮戰的英國隻有轟炸機可以打擊德國。
最初英國人企圖轟炸德國的工業目標,但不久發現,轟炸精度極低。
1941年8月,英國夜襲魯爾工業區後發現,隻有1/10的轟炸機到達距目標5英裏(約8公裏)的範圍內。
夜襲惟一能達到的目標,是摧毀整個德國城市。
新任英國轟炸機部隊司令阿瑟·哈裏斯中將就是這種政策的鼓吹者。
哈裏斯中將生於1892年,身體微胖,滿頭白髮,留著一撮小鬍子,說話鏗鏘有力,頗能鼓舞人心。
他生於英國,長在羅得西亞(今辛巴威),在第一次世界大戰中成為皇家空軍的前身——皇家飛行隊的一員。
從西線的膠著戰中他得出結論:轟炸機是攻擊敵人、瓦解士氣、迅速結束戰爭,避免屠殺的最佳武器。
抱著這種信念,哈裏斯將軍於1942年2月出任英國空軍轟炸機部隊司令。
哈裏斯見轟炸機難以炸中點狀工業或軍事目標,就下令以德國城市的居民區作為首要轟炸目標,以製造恐怖,動搖德國人的士氣。
從此,英國轟炸機每天夜幕降臨後就從英國起飛,飛過北海,轟炸德國城市。
1942年3月,英國飛機把波羅的海岸邊古老的德國城市呂貝克化為灰燼。
4月又四次夜襲羅斯托克。
5月,哈裏斯搞了一個“千機大轟炸”,出動所有轟炸機,其中包括二線飛機和訓練用的飛機,空襲科隆。
哈裏斯由此獲得“屠夫”的外號。
美國參戰後,美國第8航空隊進駐英國。
美國人對英國人的恐怖轟炸頗有微詞,認為無論從道義上還是實際效果上考慮,都應該放棄夜間恐怖轟炸,恢復白天精確轟炸。
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9.血浸義大利(7)
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哈裏斯等英國空軍將領反駁說,盟軍戰鬥機無法為轟炸機提供全程護航,轟炸機在白晝會遭到德國戰鬥機毀滅性打擊。
美國人不以為然,相信自己以密集隊型飛行的b—17空中堡壘式轟炸機能夠打退戰鬥機的攻擊。
美國人同英國人一樣,也堅信戰略轟炸的作用,在1943年試飛了第一架四引擎b—17轟炸機。
b—17轟炸機結構堅固,防禦火力極強,裝有13挺05寸航空機槍,有乘員10人,最高航速為287公裏/小時,載彈近4噸。
美國人對b—17轟炸機非常自信。
由於兩國空軍各持己見,最後決定各行其是:英國轟炸機部隊繼續進行“恐怖轟炸”;美國轟炸機進行晝間精確轟炸。
麵對英國空軍越來越猛的夜間恐怖轟炸,德國空軍建立了一個對付轟炸機的防空體係。
德國夜間戰鬥機部隊司令約瑟夫·卡爾霍伯爾將軍建立了一條雷達警戒線,從丹麥開始,穿過德國北部、荷蘭、比利時、法國東部,直至 瑞士邊界。
每隔20英裏建立一座雷達站。
雷達站一發現英國轟炸機群,立刻將轟炸機群的方位、航向、航速不斷報告給夜間戰鬥機部隊和高射炮部隊。
夜間戰鬥機部隊指揮部根據這些數據,將夜間戰鬥機引導到轟炸機附近,直到飛行員看到轟炸機發動機排氣管的火焰為止。
直到炮彈在機艙內爆炸,英國人才發現德國人來了。
突破戰鬥機的攔截後,英國轟炸機在目標上空又要受到由雷達瞄準的高炮的射擊。
英國轟炸機的損失率從1942年下半年開始上升,到1943年7月初達5%,並迅速直線上升。
在德國人研製出這個夜間防空體係時,英國人也研製出一係列新裝備。
第一種是“蘭開斯特”式四引擎重型轟炸機。
這種轟炸機裝有8至10挺0303寸機槍,乘員7人,最大載彈量達8噸,最大航速為275英裏/小時。
第二種是代號為h2s的厘米波導航雷達。
用這種雷達可準確到達德國城市上空。
第三種是名為“窗戶”的金屬箔雷達幹擾器。
英國人從1942年開始使用前二種,直到1943年7月25日才使用第三種。
二戰爆發後,英國空軍的轟炸機在沒有戰鬥機的護航下,企圖在白晝轟炸德國的軍事目標,以把平民傷亡降至最低程度。
沒有護航的英國轟炸機遭到德國戰鬥機和高射炮的攔截,損失率高達50%。
英國人被迫放棄白天精確轟炸的方法,改為夜間向德國城市投擲裝滿傳單的宣傳彈。
不久德軍就大舉入侵西歐。
5月14日,100架德國he—111型轟炸機向荷蘭鹿特丹鬧市區投下97噸高爆炸彈,炸死814名平民(當時盟國宣傳說有25萬至3萬人被炸死)。
此後,英國空軍開始轟炸德國城市。
1940年夏,不列顛之戰爆發了。
8月23日,德國轟炸機轟炸倫敦海軍船塢,結果誤炸了倫敦市區。
邱吉爾大怒,下令空襲柏林。
8月25日夜,81架英國皇家空軍的“威靈頓”式雙引擎轟炸機空襲柏林。
希特勒怒不可遏,下令把倫敦從地圖上抹掉。
從此對戰略轟炸所有道德上的約束都沒有了。
德國空軍猛炸英國城市,倫敦陷入濃煙烈火之中,考文垂市被夷為平地。
孤軍奮戰的英國隻有轟炸機可以打擊德國。
最初英國人企圖轟炸德國的工業目標,但不久發現,轟炸精度極低。
1941年8月,英國夜襲魯爾工業區後發現,隻有1/10的轟炸機到達距目標5英裏(約8公裏)的範圍內。
夜襲惟一能達到的目標,是摧毀整個德國城市。
新任英國轟炸機部隊司令阿瑟·哈裏斯中將就是這種政策的鼓吹者。
哈裏斯中將生於1892年,身體微胖,滿頭白髮,留著一撮小鬍子,說話鏗鏘有力,頗能鼓舞人心。
他生於英國,長在羅得西亞(今辛巴威),在第一次世界大戰中成為皇家空軍的前身——皇家飛行隊的一員。
從西線的膠著戰中他得出結論:轟炸機是攻擊敵人、瓦解士氣、迅速結束戰爭,避免屠殺的最佳武器。
抱著這種信念,哈裏斯將軍於1942年2月出任英國空軍轟炸機部隊司令。
哈裏斯見轟炸機難以炸中點狀工業或軍事目標,就下令以德國城市的居民區作為首要轟炸目標,以製造恐怖,動搖德國人的士氣。
從此,英國轟炸機每天夜幕降臨後就從英國起飛,飛過北海,轟炸德國城市。
1942年3月,英國飛機把波羅的海岸邊古老的德國城市呂貝克化為灰燼。
4月又四次夜襲羅斯托克。
5月,哈裏斯搞了一個“千機大轟炸”,出動所有轟炸機,其中包括二線飛機和訓練用的飛機,空襲科隆。
哈裏斯由此獲得“屠夫”的外號。
美國參戰後,美國第8航空隊進駐英國。
美國人對英國人的恐怖轟炸頗有微詞,認為無論從道義上還是實際效果上考慮,都應該放棄夜間恐怖轟炸,恢復白天精確轟炸。
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9.血浸義大利(7)
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哈裏斯等英國空軍將領反駁說,盟軍戰鬥機無法為轟炸機提供全程護航,轟炸機在白晝會遭到德國戰鬥機毀滅性打擊。
美國人不以為然,相信自己以密集隊型飛行的b—17空中堡壘式轟炸機能夠打退戰鬥機的攻擊。
美國人同英國人一樣,也堅信戰略轟炸的作用,在1943年試飛了第一架四引擎b—17轟炸機。
b—17轟炸機結構堅固,防禦火力極強,裝有13挺05寸航空機槍,有乘員10人,最高航速為287公裏/小時,載彈近4噸。
美國人對b—17轟炸機非常自信。
由於兩國空軍各持己見,最後決定各行其是:英國轟炸機部隊繼續進行“恐怖轟炸”;美國轟炸機進行晝間精確轟炸。
麵對英國空軍越來越猛的夜間恐怖轟炸,德國空軍建立了一個對付轟炸機的防空體係。
德國夜間戰鬥機部隊司令約瑟夫·卡爾霍伯爾將軍建立了一條雷達警戒線,從丹麥開始,穿過德國北部、荷蘭、比利時、法國東部,直至 瑞士邊界。
每隔20英裏建立一座雷達站。
雷達站一發現英國轟炸機群,立刻將轟炸機群的方位、航向、航速不斷報告給夜間戰鬥機部隊和高射炮部隊。
夜間戰鬥機部隊指揮部根據這些數據,將夜間戰鬥機引導到轟炸機附近,直到飛行員看到轟炸機發動機排氣管的火焰為止。
直到炮彈在機艙內爆炸,英國人才發現德國人來了。
突破戰鬥機的攔截後,英國轟炸機在目標上空又要受到由雷達瞄準的高炮的射擊。
英國轟炸機的損失率從1942年下半年開始上升,到1943年7月初達5%,並迅速直線上升。
在德國人研製出這個夜間防空體係時,英國人也研製出一係列新裝備。
第一種是“蘭開斯特”式四引擎重型轟炸機。
這種轟炸機裝有8至10挺0303寸機槍,乘員7人,最大載彈量達8噸,最大航速為275英裏/小時。
第二種是代號為h2s的厘米波導航雷達。
用這種雷達可準確到達德國城市上空。
第三種是名為“窗戶”的金屬箔雷達幹擾器。
英國人從1942年開始使用前二種,直到1943年7月25日才使用第三種。