深度表指向了九十公尺，當水手們驚惶失措的時候，艇長。發出命令，要把主水櫃的空氣充滿。除此之外他沒有其他選擇。
壓縮空氣發出噬噬的聲音衝進主水櫃，並把水壓了出去，艇身靜止了幾秒鍾之後，如同離弦之箭似地向上衝去。浮出水麵，暴露在敵人護航船隊的包圍之中。
潛艇立刻就被擊沉。在獲救人員之中也有“ub68”號的艇長鄧尼茨。他雖然損失了一艘潛艇，但是他卻發現了潛艇攻擊的一種新方法。在第二次世界大戰中，鄧尼茨是潛艇部隊司令，後來出任海軍總司令。1959 年，英國海軍大臣肯寧安海軍上將曾這樣評論他：“我們首先應該知道，德國放棄了侵英計劃之後，鄧尼茨想出了什麽絕招來征服我們。他那永不停息的戰略，其要點就是以炸沉我們的商船為手段，達到慢慢地葬送我們的目的。他知道，大西洋是德國爭取勝利的唯一戰場，他極力反對把兵力分散於地中海，甚至北海。我要再次指出，這是唯一正確的見解。鄧尼茨是繼荷蘭人德路特之後對英國最危險的敵人。”
毫無疑問，鄧尼茨是一位有才幹的海軍軍官和第二次世界大戰中最優秀的潛艇指揮官，他把自己的豐富學識運用到了戰場上。
1891 年，鄧尼茨出生於柏林。他的父親是一位工程師。他早在巡洋艦“布勒斯勞”號上實習時，就獲得了初步的軍事經驗。他在魏瑪的一所高中畢業之後，就入皇家海軍任候補軍官，在“赫爾塔”號上完成了艦上訓練，最後畢業於弗倫斯堡一米爾維克海軍學校的特別班。
“布勒斯勞”號曾在1912 年的巴爾幹戰爭中與其他歐洲國家的軍艦一道為保護歐洲的利益而被派往地中海。11 月初，“布勒斯勞”號開到小亞細亞，參加了對門的內哥羅的封鎖行動，並於1913 年5 月被派往阿爾巴尼亞參加國際登陸軍。
第一次世界大戰爆發時，鄧尼茨已是海軍少尉。首先，“布勒斯勞”號在阿爾及利亞的波尼港突然襲擊了正在裝載的法國殖民軍隊。然後，又和“居本”號一道被轉讓給土耳其，成為土耳其海軍的主力。艦上官兵擔負了訓練土耳其官兵的任務。直到土耳其加入了同盟國，這兩條巡洋艦才歸回原來建製。
鄧尼茨服役的“布勒斯勞”號，曾轟擊了俄國油港諾活羅西斯克的油庫和十四艘俄國輪船，擊沉過俄國戰鬥艦“俄斯特拉夫”，並於1915 年3 月初破壞了費奧多西亞的魚雷製造廠。當“布勒斯勞”號需要大修時，艦上官兵被配屬於岸上部隊，擔負防禦英軍在達達尼爾登陸的任務。鄧尼茨則被派往駐加利波利的一個航空大隊，在那裏擔任觀測員和機場導航員。工作中成績優良。
1916 年3 月，鄧尼茨晉升中尉，9 月被調回德國並派往潛艇部隊服役，直至1918 年10 月4 日因潛艇擊沉而被俘。
潛艇被毀使他認識到，對敵護航船隊的攻擊不能僅靠兩艘潛艇，而必須使用一個潛艇群方能成功。
這種想法雖然產生，但離實現還差得遠。鄧尼茨於1919 年7 月從英國的俘虜營被遣返德國之後，立即回到海軍繼續服役。他未曾忘卻他的潛艇群戰術，並為此進行了不斷的探索。
鄧尼茨於1921 年晉升上尉，被派到波羅的海海軍軍區司令部服務，然後調到魚雷監察部和駐柏林的海軍總司令部。1928 年，他晉升為海軍少校，並任第四潛艇隊隊長，獲得發展潛艇群戰術的機會。他進行了拂曉戰與夜戰的訓練，並不斷地證實了它們的效能。
1933 年，鄧尼茨晉升海軍中校，並調任訓練巡洋艦“恩登號”艦長，負責海軍學校學生的訓練。1935 年10 月，鄧尼茨在晉升海軍上校後擔任“威迪根”潛艇隊隊長。這是依照德英1935 年7 月簽訂的艦隊條約而成立的第一支德國潛艇部隊。一年之後，掌握了所有潛艇的編製情況。
鄧尼茨擔任潛艇隊隊長是稱職的。自1918 年以來，他的思想就未曾離開過潛艇。他要求把潛艇編為集群，主張建造中等噸位機動靈活的潛艇。他的意見均被採納。當他完成戰術編組和潛艇司令部中央指揮係統的組建工作之後，又繼續發展他的理論。他不僅要把各潛艇編為集群，更要實施中心指揮的夜間攻擊。這是和第一次世界大戰時不同的。那裏的潛艇隻是單獨對敵作戰，而無戰術上的統一指揮。
1939 年元月，雷德爾海軍元帥向希特勒提出了z 計劃，其主要內容是：建造大型水麵艦隻編成戰鬥群，從德國的港灣經由北海而直插大西洋，攻擊英國的生命線。這一大型水麵翩隊計劃於1948 年建成。
z 計劃與鄧尼茨的構想不相符合。按照當時的海軍上校鄧尼茨的意見，德國的地理位置不適合建立戰鬥群在大西洋上使用。因為英國麵對著德國的各個港灣，並且恰好能擋住德國艦隊的出海航路。還能控製其在大西洋上的作戰路線。此外，德國海軍在大西洋上沒有修理場所，一旦艦隻被擊中，其處境就很困難。還有一個不利條件：英國可以使用陸上飛機來攻擊德國的水麵艦隻，而德國由於距離太遠則不可能做到。與雷德爾相反，鄧尼茨已經看出空軍的重要性，他認為飛機將發展成為一個決戰的軍種。1948 年才能完成的大型水麵艦隻建造計劃，勢必與這種趨勢相違背。鑑於德國在海上毫無防衛力量，鄧尼茨要求建造三百艘供第一線使用的潛艇，因為隻有這種水下艦隻才適合實施切斷英國生命線的任務。
壓縮空氣發出噬噬的聲音衝進主水櫃，並把水壓了出去，艇身靜止了幾秒鍾之後，如同離弦之箭似地向上衝去。浮出水麵，暴露在敵人護航船隊的包圍之中。
潛艇立刻就被擊沉。在獲救人員之中也有“ub68”號的艇長鄧尼茨。他雖然損失了一艘潛艇，但是他卻發現了潛艇攻擊的一種新方法。在第二次世界大戰中，鄧尼茨是潛艇部隊司令，後來出任海軍總司令。1959 年，英國海軍大臣肯寧安海軍上將曾這樣評論他：“我們首先應該知道，德國放棄了侵英計劃之後，鄧尼茨想出了什麽絕招來征服我們。他那永不停息的戰略，其要點就是以炸沉我們的商船為手段，達到慢慢地葬送我們的目的。他知道，大西洋是德國爭取勝利的唯一戰場，他極力反對把兵力分散於地中海，甚至北海。我要再次指出，這是唯一正確的見解。鄧尼茨是繼荷蘭人德路特之後對英國最危險的敵人。”
毫無疑問，鄧尼茨是一位有才幹的海軍軍官和第二次世界大戰中最優秀的潛艇指揮官，他把自己的豐富學識運用到了戰場上。
1891 年，鄧尼茨出生於柏林。他的父親是一位工程師。他早在巡洋艦“布勒斯勞”號上實習時，就獲得了初步的軍事經驗。他在魏瑪的一所高中畢業之後，就入皇家海軍任候補軍官，在“赫爾塔”號上完成了艦上訓練，最後畢業於弗倫斯堡一米爾維克海軍學校的特別班。
“布勒斯勞”號曾在1912 年的巴爾幹戰爭中與其他歐洲國家的軍艦一道為保護歐洲的利益而被派往地中海。11 月初，“布勒斯勞”號開到小亞細亞，參加了對門的內哥羅的封鎖行動，並於1913 年5 月被派往阿爾巴尼亞參加國際登陸軍。
第一次世界大戰爆發時，鄧尼茨已是海軍少尉。首先，“布勒斯勞”號在阿爾及利亞的波尼港突然襲擊了正在裝載的法國殖民軍隊。然後，又和“居本”號一道被轉讓給土耳其，成為土耳其海軍的主力。艦上官兵擔負了訓練土耳其官兵的任務。直到土耳其加入了同盟國，這兩條巡洋艦才歸回原來建製。
鄧尼茨服役的“布勒斯勞”號，曾轟擊了俄國油港諾活羅西斯克的油庫和十四艘俄國輪船，擊沉過俄國戰鬥艦“俄斯特拉夫”，並於1915 年3 月初破壞了費奧多西亞的魚雷製造廠。當“布勒斯勞”號需要大修時，艦上官兵被配屬於岸上部隊，擔負防禦英軍在達達尼爾登陸的任務。鄧尼茨則被派往駐加利波利的一個航空大隊，在那裏擔任觀測員和機場導航員。工作中成績優良。
1916 年3 月，鄧尼茨晉升中尉，9 月被調回德國並派往潛艇部隊服役，直至1918 年10 月4 日因潛艇擊沉而被俘。
潛艇被毀使他認識到，對敵護航船隊的攻擊不能僅靠兩艘潛艇，而必須使用一個潛艇群方能成功。
這種想法雖然產生，但離實現還差得遠。鄧尼茨於1919 年7 月從英國的俘虜營被遣返德國之後，立即回到海軍繼續服役。他未曾忘卻他的潛艇群戰術，並為此進行了不斷的探索。
鄧尼茨於1921 年晉升上尉，被派到波羅的海海軍軍區司令部服務，然後調到魚雷監察部和駐柏林的海軍總司令部。1928 年，他晉升為海軍少校，並任第四潛艇隊隊長，獲得發展潛艇群戰術的機會。他進行了拂曉戰與夜戰的訓練，並不斷地證實了它們的效能。
1933 年，鄧尼茨晉升海軍中校，並調任訓練巡洋艦“恩登號”艦長，負責海軍學校學生的訓練。1935 年10 月，鄧尼茨在晉升海軍上校後擔任“威迪根”潛艇隊隊長。這是依照德英1935 年7 月簽訂的艦隊條約而成立的第一支德國潛艇部隊。一年之後，掌握了所有潛艇的編製情況。
鄧尼茨擔任潛艇隊隊長是稱職的。自1918 年以來，他的思想就未曾離開過潛艇。他要求把潛艇編為集群，主張建造中等噸位機動靈活的潛艇。他的意見均被採納。當他完成戰術編組和潛艇司令部中央指揮係統的組建工作之後，又繼續發展他的理論。他不僅要把各潛艇編為集群，更要實施中心指揮的夜間攻擊。這是和第一次世界大戰時不同的。那裏的潛艇隻是單獨對敵作戰，而無戰術上的統一指揮。
1939 年元月，雷德爾海軍元帥向希特勒提出了z 計劃，其主要內容是：建造大型水麵艦隻編成戰鬥群，從德國的港灣經由北海而直插大西洋，攻擊英國的生命線。這一大型水麵翩隊計劃於1948 年建成。
z 計劃與鄧尼茨的構想不相符合。按照當時的海軍上校鄧尼茨的意見，德國的地理位置不適合建立戰鬥群在大西洋上使用。因為英國麵對著德國的各個港灣，並且恰好能擋住德國艦隊的出海航路。還能控製其在大西洋上的作戰路線。此外，德國海軍在大西洋上沒有修理場所，一旦艦隻被擊中，其處境就很困難。還有一個不利條件：英國可以使用陸上飛機來攻擊德國的水麵艦隻，而德國由於距離太遠則不可能做到。與雷德爾相反，鄧尼茨已經看出空軍的重要性，他認為飛機將發展成為一個決戰的軍種。1948 年才能完成的大型水麵艦隻建造計劃，勢必與這種趨勢相違背。鑑於德國在海上毫無防衛力量，鄧尼茨要求建造三百艘供第一線使用的潛艇，因為隻有這種水下艦隻才適合實施切斷英國生命線的任務。