反而在雙方對攻的時候，由於沒有堅固的工事保護，完全暴露在對方的火力打擊之下。要生存隻能是拚發射速度、彈著精度以及看誰打完跑得快；另外，就要靠運氣了。
在這時候，日軍才吃了大虧。雖然有海空支援，但由於地段所限，再加上99式自行火炮等兵器的差強人意，日本炮兵部隊終於頂不住從四麵八方飛來的炮彈，在火力接觸的前半個小時內，就損失了75%的火炮等重型裝備和70%的炮兵及其他人員。
解放軍正南方麵軍承受的巨大壓力，在空軍麵前可就是小巫見大巫了。基隆集群指揮部根本就沒想到日本會糾集美國，一下子出動了那麽多的飛機！
雖然有一定的心理準備，空1師、空5師的全體飛行員在戰鬥開始前一個小時，就集中在機場防空洞中側著耳朵等待起飛的命令了。而且緊急從大陸方麵補充了100多架戰鬥機，包括60多架殲-13，以及空6師兩個團編製的飛行員。這些，都是在葉知秋向中央軍委的強烈請求下，昨天才剛剛到位的。現在，兩個空軍師又兩個戰鬥飛行團都達到了齊裝滿員的狀態。
當解放軍的遠程警戒雷達屏幕一片雪花時，空軍雷達兵就馬上意識到敵人的空軍將有大的行動了。他們及時通知了空軍指揮部。然後立刻熟練地轉換頻道，開動剛剛裝備部隊，還正處於評估試用期的抗幹擾設備，對空中來犯之敵進行準確跟蹤。當雷達屏幕恢復正常時，雷達兵反而大吃一驚——天哪！這麽多的敵機！！！
敵機的確很多，如果不是在雷達監視器上顯示的顏色不同的話，幾乎就會以為那上麵是再次遭到電子幹擾的雪花了——綠色的亮點密密麻麻地布滿了整個屏幕，正快速地變大——向解放軍陣地撲來！
初步估算，敵機至少在300架以上！
空軍基地的警報一次又一次地響著。在悽厲的響聲中，一批又一批的飛行員井然有序地從戰備值班室裏飛快地跑出，飛快地越過停機坪前的草地，飛快地在地勤人員的協助下登上飛機、調整位置、關閉座艙、檢查儀器、點燃發動機、請示起飛……整個動作一氣嗬成，有條不紊。然後，一架又一架的飛機在指揮塔的引導下，出發、進入跑道、滑行、起飛……然後在空中編隊，向來犯之敵方向迅速地撲去……
很快，一個又一個大機群形成，兩片綠色的“雪花”越來越近了。
解放軍空軍首先起飛的是su-30mkk機群，這是中國空軍目前最為先進的戰鬥機。由於其雷達火控係統功能十分強大，探測距離也是中國戰機裏麵最遠的，在空戰中往往起到了戰鬥預警機及指揮機的作用——一架su-30mkk能引導四架su-27/殲11或者殲10、殲13向敵人發起中遠程攻擊。而其空戰能力與對地攻擊能力也首屈一指。因此，為了更早對戰場有更直觀的了解，並盡快形成戰鬥力，也為了盡可能地保存這種王牌飛機（因為越晚起飛的飛機，遭受空襲並被毀於地麵的機率越高），所有能戰鬥的su-30mkk一次性就全部起飛了。
指揮部明顯地感覺到——空軍的生死存亡，就在這一戰了，根本就沒有保存實力的必要。
緊接著起飛的是su-27/殲11、殲-10、殲-13機群。在劃定的區域內，大家很快就按照高低搭配的原則編好了戰鬥隊形——su-30配殲-13，su-27/殲-11配殲-10，然後分別迎擊地麵指揮站分配好的敵機去了。
張揚駕駛的是殲-13——剛剛從飛機製造廠趕造出來的原fc-1/超7。而他自己，則是剛從空軍飛行學院緊急畢業的新一代戰鬥機駕駛員。同他一起趕赴台灣的還有與他一起畢業的兩個班的學員一共60多人，全部編入了空6師第502殲擊機團。
戰事十分緊張。張揚及他的同學都比平時提早半年畢業了。在接到畢業通知後，他們用了短短的20天來熟悉剛分配到空軍的殲-13。說實話，雖然fc-1/超7早就試驗成功並定型了，但被稱為殲-13，且被空軍大量使用還是這幾天的事。因為先進戰鬥機損耗實在太大，複雜的生產工序完全趕不上消耗的速度。惟有拿生產工序相對簡單，但戰鬥能力也相對下降的的殲-13補數了。
按計劃，張揚他們所在的空軍師原本也是換裝殲10的，但計劃趕不上變化——大批的殲13進駐，使他們飛國產第四代戰鬥機的心願化成了泡影。但軍人的天職就是服從。他們馬上兢兢業業地試飛並熟悉新夥伴。因為他們知道，要上戰場殺敵，就靠這些傢夥了。
很快，嚴格的訓練以及熟練的飛行技能使他們很快掌握了殲-13的全部飛行性能，同時也喜歡上了這個靈巧的小傢夥。20天的換裝訓練後，他們駕機直飛台灣台北機場。
剛穩定下來，3天後，就遇到了這場史無前例的大空戰。
張揚穩穩地控製著駕駛杆。同時，他不斷地注意著通過數據鏈從su-30傳來的各種數據。由於殲-13雷達功率較小，探測距離較短，所以在戰鬥初期幹脆不開雷達，保持靜默，而直接與su-30共享敵我雙方態勢，從而也一定程度上隱蔽了自己不被敵機發現。
很快，他就知道了對手的實力到底有多大了。他的握著駕駛杆的手也不禁冒出了一層冷汗。他平時很冷靜的，在訓練中，在同伴全被“擊落”，自己以一敵四的情況下，他也沒有出過一滴冷汗，並且一直微笑到了最後。
在這時候，日軍才吃了大虧。雖然有海空支援，但由於地段所限，再加上99式自行火炮等兵器的差強人意，日本炮兵部隊終於頂不住從四麵八方飛來的炮彈，在火力接觸的前半個小時內，就損失了75%的火炮等重型裝備和70%的炮兵及其他人員。
解放軍正南方麵軍承受的巨大壓力，在空軍麵前可就是小巫見大巫了。基隆集群指揮部根本就沒想到日本會糾集美國，一下子出動了那麽多的飛機！
雖然有一定的心理準備，空1師、空5師的全體飛行員在戰鬥開始前一個小時，就集中在機場防空洞中側著耳朵等待起飛的命令了。而且緊急從大陸方麵補充了100多架戰鬥機，包括60多架殲-13，以及空6師兩個團編製的飛行員。這些，都是在葉知秋向中央軍委的強烈請求下，昨天才剛剛到位的。現在，兩個空軍師又兩個戰鬥飛行團都達到了齊裝滿員的狀態。
當解放軍的遠程警戒雷達屏幕一片雪花時，空軍雷達兵就馬上意識到敵人的空軍將有大的行動了。他們及時通知了空軍指揮部。然後立刻熟練地轉換頻道，開動剛剛裝備部隊，還正處於評估試用期的抗幹擾設備，對空中來犯之敵進行準確跟蹤。當雷達屏幕恢復正常時，雷達兵反而大吃一驚——天哪！這麽多的敵機！！！
敵機的確很多，如果不是在雷達監視器上顯示的顏色不同的話，幾乎就會以為那上麵是再次遭到電子幹擾的雪花了——綠色的亮點密密麻麻地布滿了整個屏幕，正快速地變大——向解放軍陣地撲來！
初步估算，敵機至少在300架以上！
空軍基地的警報一次又一次地響著。在悽厲的響聲中，一批又一批的飛行員井然有序地從戰備值班室裏飛快地跑出，飛快地越過停機坪前的草地，飛快地在地勤人員的協助下登上飛機、調整位置、關閉座艙、檢查儀器、點燃發動機、請示起飛……整個動作一氣嗬成，有條不紊。然後，一架又一架的飛機在指揮塔的引導下，出發、進入跑道、滑行、起飛……然後在空中編隊，向來犯之敵方向迅速地撲去……
很快，一個又一個大機群形成，兩片綠色的“雪花”越來越近了。
解放軍空軍首先起飛的是su-30mkk機群，這是中國空軍目前最為先進的戰鬥機。由於其雷達火控係統功能十分強大，探測距離也是中國戰機裏麵最遠的，在空戰中往往起到了戰鬥預警機及指揮機的作用——一架su-30mkk能引導四架su-27/殲11或者殲10、殲13向敵人發起中遠程攻擊。而其空戰能力與對地攻擊能力也首屈一指。因此，為了更早對戰場有更直觀的了解，並盡快形成戰鬥力，也為了盡可能地保存這種王牌飛機（因為越晚起飛的飛機，遭受空襲並被毀於地麵的機率越高），所有能戰鬥的su-30mkk一次性就全部起飛了。
指揮部明顯地感覺到——空軍的生死存亡，就在這一戰了，根本就沒有保存實力的必要。
緊接著起飛的是su-27/殲11、殲-10、殲-13機群。在劃定的區域內，大家很快就按照高低搭配的原則編好了戰鬥隊形——su-30配殲-13，su-27/殲-11配殲-10，然後分別迎擊地麵指揮站分配好的敵機去了。
張揚駕駛的是殲-13——剛剛從飛機製造廠趕造出來的原fc-1/超7。而他自己，則是剛從空軍飛行學院緊急畢業的新一代戰鬥機駕駛員。同他一起趕赴台灣的還有與他一起畢業的兩個班的學員一共60多人，全部編入了空6師第502殲擊機團。
戰事十分緊張。張揚及他的同學都比平時提早半年畢業了。在接到畢業通知後，他們用了短短的20天來熟悉剛分配到空軍的殲-13。說實話，雖然fc-1/超7早就試驗成功並定型了，但被稱為殲-13，且被空軍大量使用還是這幾天的事。因為先進戰鬥機損耗實在太大，複雜的生產工序完全趕不上消耗的速度。惟有拿生產工序相對簡單，但戰鬥能力也相對下降的的殲-13補數了。
按計劃，張揚他們所在的空軍師原本也是換裝殲10的，但計劃趕不上變化——大批的殲13進駐，使他們飛國產第四代戰鬥機的心願化成了泡影。但軍人的天職就是服從。他們馬上兢兢業業地試飛並熟悉新夥伴。因為他們知道，要上戰場殺敵，就靠這些傢夥了。
很快，嚴格的訓練以及熟練的飛行技能使他們很快掌握了殲-13的全部飛行性能，同時也喜歡上了這個靈巧的小傢夥。20天的換裝訓練後，他們駕機直飛台灣台北機場。
剛穩定下來，3天後，就遇到了這場史無前例的大空戰。
張揚穩穩地控製著駕駛杆。同時，他不斷地注意著通過數據鏈從su-30傳來的各種數據。由於殲-13雷達功率較小，探測距離較短，所以在戰鬥初期幹脆不開雷達，保持靜默，而直接與su-30共享敵我雙方態勢，從而也一定程度上隱蔽了自己不被敵機發現。
很快，他就知道了對手的實力到底有多大了。他的握著駕駛杆的手也不禁冒出了一層冷汗。他平時很冷靜的，在訓練中，在同伴全被“擊落”，自己以一敵四的情況下，他也沒有出過一滴冷汗，並且一直微笑到了最後。