20 多個小時過去了，海浪沒減小，風卻有所收斂，不能再等了，一等就 又是一天，而且隻能在夜間活動。肯特終於下命令下水。
天氣不好，烏雲密布，使得天與水黑得渾然一體，這反倒增加了特空隊 行動的隱蔽性。他們奮力將橡皮艇劃到了對岸，登上佩布爾島。
肯特指示隊員們沉掉充氣橡皮艇，以隱蔽行蹤。之後，他們摸上了高地， 開闢了可以俯瞰阿軍掩蔽部和機場的觀察哨。除留下哨兵外，他帶其餘隊員 隱蔽在高地一側的一塊窪地裏。白天養精蓄銳，以便夜間動手。
14 日夜終於來臨了。肯特率隊員們趕到選好的與主力隊員會合的地點，
標出機降區，以便直升機機降，運來其他 45 名特空隊員。 這是一片較平坦的開闊地，前方的山坳正好可以遮住機場方向的視線，
他們隻要繞過山坳就可很快接近機場。 直升機終於來了，因為頂風和夜暗原因來晚了近半個小時。肯特看看夜
光表，可供安全作戰所用的夜暗時間隻剩下 30 分鍾了。 時間不等人，肯特立即率部奔襲機場。
機場靜悄悄。肯特指揮 12 個小組，按每組 4 人分散尋找自己的目標。將 炸彈安放於停在跑道上的“普卡拉”式攻擊機下，並定好爆炸時間。
緊隨肯特的一名皇家海軍射擊校正軍官也開始了工作，指揮“安特裏姆” 號，驅逐艦上的 4.5 英寸艦炮轟擊機場周圍的阿軍陣地。
與此同時，肯特又率一個組在兩個組掩護下襲擊彈藥庫和油庫。不多時， 肯特與戰友輕而易舉地消滅了守庫的阿軍，將炸藥安放好。
警衛機場的阿軍從睡夢中醒來，試圖增援彈藥庫，但進入了早已埋伏好 的掩護組的埋伏圈，機槍和火箭筒齊射，不少阿軍士兵被擊斃。
肯特定好時間的電子表“嘀嘀”響起來，15 分鍾時間已到。他發出撤退 的信號，各組沿來路回撤。
當肯特率部撤回直升機旁時，機場上傳來震耳欲聾的爆炸聲。第一架“普 卡拉”式攻擊機被炸上了天，緊接著油庫爆炸了，巨大的紅色火焰團直衝夜 空，將天空映得通紅。不斷的巨響，將 11
架“普卡拉”攻擊機全部報銷。
肯特和他的戰友安全凱旋，隻有兩名特空隊員受了點輕傷。 5.攻占馬島 夜襲佩布爾機場的成功，使英國特種部隊聲威大震。“鐵娘子”首相發
電祝賀，西方各國傳媒大吹特吹。 特別悲慘而又具有諷刺意味的是，沒過幾天，連獎章還沒掛上的 18 名特
空隊員在一次直升機墜毀事故中全部身亡。肯特沒在這架直升機上，事後他 不禁出了一身冷汗。這架“海王”式直升機失事，發生在英軍在聖卡洛斯發 起攻擊前一天。
由於登陸即將開始，上級命令肯特率一個中隊的特空隊員緊急趕往主要 灘頭陣地以南的達爾文和古斯格林地區。
一支阿根廷軍隊曾推進到俯視聖卡洛斯錨地的範寧角。特別舟艇隊的突 擊隊員在斯坦利少校的率領下趁阿軍立足未穩發起了攻擊。
從聖卡洛斯到古斯格林，直線距離大約 30 公裏，但是夜間在沼澤地裏徒 步行進，路就顯得特別漫長。肯特分隊這次的任務是欺騙阿軍，使他們認為 在暗夜中行進的部隊至少是 600
人左右的一個營。因此，特空隊員們不得不 攜帶大量的迫擊炮、機槍和彈藥。伍德沃德給肯特的命令是：大聲喧譁，鳴 槍放炮，不許近戰。
當特空隊的迫擊炮和機槍從黑暗中向阿軍打去時，阿軍還不知道，向自 己進攻的英軍隻及自己的 1/40！特空隊隊員撤退時，又用“吹管”式地對空 飛彈擊落了一架“普卡拉”式飛機。
圖 4 英軍馬島登陸作戰要圖
特種部隊第 3 突擊旅的第 40、42、45 突擊營，在馬島登陸中充當了主力 軍。在聖卡洛斯完成主要登陸之後，英軍傘兵團第 2 營消滅了阿軍集結在古
斯格林的部隊，第 3 傘兵營和斯坦利率領的一個突擊隊毫無阻擋地沿東福克 蘭島北部邊緣挺進。
這兩個進攻部隊之間的山地是他們藉以協調的必不可少的支點。若沒有 這個支點，兩支英軍部隊都可能被翼側包圍，切斷退路並被趕進大海。在肯 特山建立支點的任務交給了特種空勤團，具體由肯特負責。
圖 5 英國“哥曼德”戰鬥小組 肯特仔細地研究了與自己名字相同的這座山，並多次祈禱這會給他帶來
好運。他知道，要在夜間奪取控製著通往港口道路的 460 多米高的肯特山，
任務相當艱巨。自從“海王”式直升機失事中損失了 18 名最優秀的士兵之後， 肯特一直想找個出氣的地點。肯特山再硬也要啃下來。
戰鬥打響了，在不到一小時的混戰之後，特空隊占領了陣地。肯特令隊 員們立即挖壕據守，反擊阿軍的反撲。在這次戰鬥中他失去了一條腿。他永 遠記得這個日子：1982 年 6 月 1 日。
（三）決戰在摩加迪沙
德國的 gsg9 被譽為反恐怖的“明星”和“王牌”。且看他們解救人質的 一次漂亮戰鬥。
索馬利亞半島，人稱“非洲之角”。入夜後，這裏沙漠地區的黃沙變得冰 冷刺骨。一支身穿墨綠製服的部隊這時正潛伏在砂礫堆中。
天氣不好，烏雲密布，使得天與水黑得渾然一體，這反倒增加了特空隊 行動的隱蔽性。他們奮力將橡皮艇劃到了對岸，登上佩布爾島。
肯特指示隊員們沉掉充氣橡皮艇，以隱蔽行蹤。之後，他們摸上了高地， 開闢了可以俯瞰阿軍掩蔽部和機場的觀察哨。除留下哨兵外，他帶其餘隊員 隱蔽在高地一側的一塊窪地裏。白天養精蓄銳，以便夜間動手。
14 日夜終於來臨了。肯特率隊員們趕到選好的與主力隊員會合的地點，
標出機降區，以便直升機機降，運來其他 45 名特空隊員。 這是一片較平坦的開闊地，前方的山坳正好可以遮住機場方向的視線，
他們隻要繞過山坳就可很快接近機場。 直升機終於來了，因為頂風和夜暗原因來晚了近半個小時。肯特看看夜
光表，可供安全作戰所用的夜暗時間隻剩下 30 分鍾了。 時間不等人，肯特立即率部奔襲機場。
機場靜悄悄。肯特指揮 12 個小組，按每組 4 人分散尋找自己的目標。將 炸彈安放於停在跑道上的“普卡拉”式攻擊機下，並定好爆炸時間。
緊隨肯特的一名皇家海軍射擊校正軍官也開始了工作，指揮“安特裏姆” 號，驅逐艦上的 4.5 英寸艦炮轟擊機場周圍的阿軍陣地。
與此同時，肯特又率一個組在兩個組掩護下襲擊彈藥庫和油庫。不多時， 肯特與戰友輕而易舉地消滅了守庫的阿軍，將炸藥安放好。
警衛機場的阿軍從睡夢中醒來，試圖增援彈藥庫，但進入了早已埋伏好 的掩護組的埋伏圈，機槍和火箭筒齊射，不少阿軍士兵被擊斃。
肯特定好時間的電子表“嘀嘀”響起來，15 分鍾時間已到。他發出撤退 的信號，各組沿來路回撤。
當肯特率部撤回直升機旁時，機場上傳來震耳欲聾的爆炸聲。第一架“普 卡拉”式攻擊機被炸上了天，緊接著油庫爆炸了，巨大的紅色火焰團直衝夜 空，將天空映得通紅。不斷的巨響，將 11
架“普卡拉”攻擊機全部報銷。
肯特和他的戰友安全凱旋，隻有兩名特空隊員受了點輕傷。 5.攻占馬島 夜襲佩布爾機場的成功，使英國特種部隊聲威大震。“鐵娘子”首相發
電祝賀，西方各國傳媒大吹特吹。 特別悲慘而又具有諷刺意味的是，沒過幾天，連獎章還沒掛上的 18 名特
空隊員在一次直升機墜毀事故中全部身亡。肯特沒在這架直升機上，事後他 不禁出了一身冷汗。這架“海王”式直升機失事，發生在英軍在聖卡洛斯發 起攻擊前一天。
由於登陸即將開始，上級命令肯特率一個中隊的特空隊員緊急趕往主要 灘頭陣地以南的達爾文和古斯格林地區。
一支阿根廷軍隊曾推進到俯視聖卡洛斯錨地的範寧角。特別舟艇隊的突 擊隊員在斯坦利少校的率領下趁阿軍立足未穩發起了攻擊。
從聖卡洛斯到古斯格林，直線距離大約 30 公裏，但是夜間在沼澤地裏徒 步行進，路就顯得特別漫長。肯特分隊這次的任務是欺騙阿軍，使他們認為 在暗夜中行進的部隊至少是 600
人左右的一個營。因此，特空隊員們不得不 攜帶大量的迫擊炮、機槍和彈藥。伍德沃德給肯特的命令是：大聲喧譁，鳴 槍放炮，不許近戰。
當特空隊的迫擊炮和機槍從黑暗中向阿軍打去時，阿軍還不知道，向自 己進攻的英軍隻及自己的 1/40！特空隊隊員撤退時，又用“吹管”式地對空 飛彈擊落了一架“普卡拉”式飛機。
圖 4 英軍馬島登陸作戰要圖
特種部隊第 3 突擊旅的第 40、42、45 突擊營，在馬島登陸中充當了主力 軍。在聖卡洛斯完成主要登陸之後，英軍傘兵團第 2 營消滅了阿軍集結在古
斯格林的部隊，第 3 傘兵營和斯坦利率領的一個突擊隊毫無阻擋地沿東福克 蘭島北部邊緣挺進。
這兩個進攻部隊之間的山地是他們藉以協調的必不可少的支點。若沒有 這個支點，兩支英軍部隊都可能被翼側包圍，切斷退路並被趕進大海。在肯 特山建立支點的任務交給了特種空勤團，具體由肯特負責。
圖 5 英國“哥曼德”戰鬥小組 肯特仔細地研究了與自己名字相同的這座山，並多次祈禱這會給他帶來
好運。他知道，要在夜間奪取控製著通往港口道路的 460 多米高的肯特山，
任務相當艱巨。自從“海王”式直升機失事中損失了 18 名最優秀的士兵之後， 肯特一直想找個出氣的地點。肯特山再硬也要啃下來。
戰鬥打響了，在不到一小時的混戰之後，特空隊占領了陣地。肯特令隊 員們立即挖壕據守，反擊阿軍的反撲。在這次戰鬥中他失去了一條腿。他永 遠記得這個日子：1982 年 6 月 1 日。
（三）決戰在摩加迪沙
德國的 gsg9 被譽為反恐怖的“明星”和“王牌”。且看他們解救人質的 一次漂亮戰鬥。
索馬利亞半島，人稱“非洲之角”。入夜後，這裏沙漠地區的黃沙變得冰 冷刺骨。一支身穿墨綠製服的部隊這時正潛伏在砂礫堆中。