克利夫蘭是擔心發生最壞的情況，才做出了相應處置。具有諷刺意味的是，部隊正巧是在7月4日(美國獨立紀念日)這一天到達芝加哥來平息騷亂。這一天，愛國的公民在各地燃放焰火，而在芝加哥，人們卻放火燒列車燒房屋，糟蹋這城市。憤怒的人群在調車場推倒了更多的列車，燒了一些車廂。那天夜裏，一場大火燒毀了芝加哥世界博覽會會場。芝加哥變成了無法無天一片混亂的地方。
這種狀態持續了4天。7月6日，一名鐵路官員向兩個人開槍，引起了最嚴重的暴亂，僅在這一天，共約有6000名鐵路工人搗毀了價值34萬美元的鐵路財產，燒了700多節車廂。次日，一群人襲擊州民兵，士兵開槍還擊，打死4人，打傷20人。當局急忙從周圍各州增調援軍，一座美國城市在和平時期竟陷入這般無政府狀態，這是從未有過的。
7月10日，德布茲因擾亂郵政運輸而被逮捕。沒有德布茲掌舵來協調罷工者的活動和鼓舞鬥誌，局勢就穩定下來了。工人們擔心自己也會被捕，暴力活動減退。到7月20日，鐵路恢復正常運營，克利夫蘭總統召回了聯邦軍隊。
三 克利夫蘭與普爾曼罷工(5)
但是到暴亂結束時，全國鐵路交通都已受到幹擾，影響遠遠波及芝加哥這一震中之外。在印第安納州，工會會員以及一些並未參加工會的人襲擊了拒絕罷工的工人，把一些列車弄得脫軌，還割斷了電報線。在俄克拉何馬，有些橋樑被炸毀。在猶他，有人向鐵路調車場開槍。全國共出動了聯邦軍隊16000人鎮壓暴亂。到暴亂完全平息，在7個州共死亡40人，其中至少包括芝加哥11人。
克利夫蘭雖然內心裏仍然同情勞工，但卻相信他為國家做出了正確的選擇。隻是他恨自己所做的事，滿以為自己會遭到國人唾罵。可是出乎他的意料，絕大多數公眾支持他採取的行動。他欣慰地讀到各家報紙紛紛轉載的一首詩：鐵路罷工真搗蛋；國土上燃燒起火焰格羅弗克利夫蘭之名。——譯註能否下令派兵來製止罷工者的動亂?
阿爾特格爾德揚言“這種事我不讓你幹；你還派不出槍桿兒”可是格羅弗硬是這樣辦。
若幹年後人們會再來談論這段令人揪心的事情，以及什麽是必要的行動來平息公然的罪行。
那時他們都會認識到(事實是掩蓋不了的)格羅弗所採取的行動正是當時所能採取的最佳方針。
後來，德布茲被判處監禁六個月，美國鐵路工會另幾名領導人被判三個月監禁。德布茲提出了上訴，而美國最高法院維持了原判，認為克利夫蘭的行動是為了保護郵政，是合法的。
普爾曼罷工事件以後，德布茲在政治上變得更加激進。他曾五次作為美國社會黨總統候選人參加競選。幾年之後，他曾說普爾曼罷工事件“使我在衝突的呼嘯聲中接受了社會主義的洗禮。”
克利夫蘭做出的派兵的決策雖然有悖於憲法，卻也得到了法院的認可，這使阿爾特格爾德州長大失所望。(阿爾特格爾德反對政府行動的立場，使他在政治權勢集團中失去朋友，1896年競選州長連任時落敗。)罷工完結後，普爾曼的工人多數獲準返回原先的工廠，條件是他們今後永遠不再參加工會活動。喬治·普爾曼成為一個遭到公眾痛罵的人。他死於三年之後，即1897年。他提心弔膽害怕死後遭人鞭屍，在遺囑中詳細吩咐要在他的墳上鋪架幾層枕軌、鋼筋混凝土和瀝青，來保護他的遺體。
1898年，伊利諾州最高法院責令普爾曼豪華車廂公司出售其非工業生產用地，也就是幾乎整個普爾曼鎮。芝加哥市兼併了該鎮，接管了那裏的公園、街道和學校。街道平坦、磚房整齊劃一的普爾曼如今是芝加哥的一個街區。
克利夫蘭的派兵之舉雖然得到了公眾的支持，但他仍感到自己是背叛了勞工。他還要賠罪，在1894年下半年規定了一年一度的勞工節（美國勞工節為9月第一個星期一。——譯註）。
1896年，他已厭倦於爭鬥，退休到新澤西州的普林斯頓，不時地向公眾發表講演，給普林斯頓大學校長伍德羅·威爾遜噹噹顧問，作為一位政界元老而備受尊敬。
克利夫蘭1908年去世，國內外報紙都讚揚了他的人格。《倫敦晨郵報》寫道：“克利夫蘭是當代偉人之一……作為總統，他不曾為民主黨謀利，而隻是效勞於合眾國。他是繼華盛頓之後，在白宮住過的最堅強的人。”報界還報導了他的臨終遺言：“我為了做得對而付出了如此艱辛的努力。”
附錄格羅弗·克利夫蘭總統所著《1894年芝加哥罷工時的政府》一書摘錄當公職的責任迫使負責人不得不派遣受過訓練的士兵去麵對那種反對政府、公然無視法律與秩序的暴亂局麵時，就出現了一種令人痛苦的緊急事態。這一方針一經實行，即再無退路；事後再評估其後果，不能不讓那些對此方針負責的人感到憂傷，心情壓抑。盡管如此，十分清楚的是，局勢肯定要求採取這樣的預防和準備措施，以便一旦最終不得不派出軍隊時，能保證隨時即可出動……
我希望我迄今為止成功地做到了揭示當時動亂局勢的廣泛性及其危險趨勢，仔細安排了政府立即出麵幹預的舉措，同時表明聯邦政府始終願意避免極端措施，精心地將自己的幹預限製在明確符合憲法規定的職責目標的範圍以內，使自己這種保守的但嚴峻的行動收到了令人滿意的和重要的結果。
這種狀態持續了4天。7月6日，一名鐵路官員向兩個人開槍，引起了最嚴重的暴亂，僅在這一天，共約有6000名鐵路工人搗毀了價值34萬美元的鐵路財產，燒了700多節車廂。次日，一群人襲擊州民兵，士兵開槍還擊，打死4人，打傷20人。當局急忙從周圍各州增調援軍，一座美國城市在和平時期竟陷入這般無政府狀態，這是從未有過的。
7月10日，德布茲因擾亂郵政運輸而被逮捕。沒有德布茲掌舵來協調罷工者的活動和鼓舞鬥誌，局勢就穩定下來了。工人們擔心自己也會被捕，暴力活動減退。到7月20日，鐵路恢復正常運營，克利夫蘭總統召回了聯邦軍隊。
三 克利夫蘭與普爾曼罷工(5)
但是到暴亂結束時，全國鐵路交通都已受到幹擾，影響遠遠波及芝加哥這一震中之外。在印第安納州，工會會員以及一些並未參加工會的人襲擊了拒絕罷工的工人，把一些列車弄得脫軌，還割斷了電報線。在俄克拉何馬，有些橋樑被炸毀。在猶他，有人向鐵路調車場開槍。全國共出動了聯邦軍隊16000人鎮壓暴亂。到暴亂完全平息，在7個州共死亡40人，其中至少包括芝加哥11人。
克利夫蘭雖然內心裏仍然同情勞工，但卻相信他為國家做出了正確的選擇。隻是他恨自己所做的事，滿以為自己會遭到國人唾罵。可是出乎他的意料，絕大多數公眾支持他採取的行動。他欣慰地讀到各家報紙紛紛轉載的一首詩：鐵路罷工真搗蛋；國土上燃燒起火焰格羅弗克利夫蘭之名。——譯註能否下令派兵來製止罷工者的動亂?
阿爾特格爾德揚言“這種事我不讓你幹；你還派不出槍桿兒”可是格羅弗硬是這樣辦。
若幹年後人們會再來談論這段令人揪心的事情，以及什麽是必要的行動來平息公然的罪行。
那時他們都會認識到(事實是掩蓋不了的)格羅弗所採取的行動正是當時所能採取的最佳方針。
後來，德布茲被判處監禁六個月，美國鐵路工會另幾名領導人被判三個月監禁。德布茲提出了上訴，而美國最高法院維持了原判，認為克利夫蘭的行動是為了保護郵政，是合法的。
普爾曼罷工事件以後，德布茲在政治上變得更加激進。他曾五次作為美國社會黨總統候選人參加競選。幾年之後，他曾說普爾曼罷工事件“使我在衝突的呼嘯聲中接受了社會主義的洗禮。”
克利夫蘭做出的派兵的決策雖然有悖於憲法，卻也得到了法院的認可，這使阿爾特格爾德州長大失所望。(阿爾特格爾德反對政府行動的立場，使他在政治權勢集團中失去朋友，1896年競選州長連任時落敗。)罷工完結後，普爾曼的工人多數獲準返回原先的工廠，條件是他們今後永遠不再參加工會活動。喬治·普爾曼成為一個遭到公眾痛罵的人。他死於三年之後，即1897年。他提心弔膽害怕死後遭人鞭屍，在遺囑中詳細吩咐要在他的墳上鋪架幾層枕軌、鋼筋混凝土和瀝青，來保護他的遺體。
1898年，伊利諾州最高法院責令普爾曼豪華車廂公司出售其非工業生產用地，也就是幾乎整個普爾曼鎮。芝加哥市兼併了該鎮，接管了那裏的公園、街道和學校。街道平坦、磚房整齊劃一的普爾曼如今是芝加哥的一個街區。
克利夫蘭的派兵之舉雖然得到了公眾的支持，但他仍感到自己是背叛了勞工。他還要賠罪，在1894年下半年規定了一年一度的勞工節（美國勞工節為9月第一個星期一。——譯註）。
1896年，他已厭倦於爭鬥，退休到新澤西州的普林斯頓，不時地向公眾發表講演，給普林斯頓大學校長伍德羅·威爾遜噹噹顧問，作為一位政界元老而備受尊敬。
克利夫蘭1908年去世，國內外報紙都讚揚了他的人格。《倫敦晨郵報》寫道：“克利夫蘭是當代偉人之一……作為總統，他不曾為民主黨謀利，而隻是效勞於合眾國。他是繼華盛頓之後，在白宮住過的最堅強的人。”報界還報導了他的臨終遺言：“我為了做得對而付出了如此艱辛的努力。”
附錄格羅弗·克利夫蘭總統所著《1894年芝加哥罷工時的政府》一書摘錄當公職的責任迫使負責人不得不派遣受過訓練的士兵去麵對那種反對政府、公然無視法律與秩序的暴亂局麵時，就出現了一種令人痛苦的緊急事態。這一方針一經實行，即再無退路；事後再評估其後果，不能不讓那些對此方針負責的人感到憂傷，心情壓抑。盡管如此，十分清楚的是，局勢肯定要求採取這樣的預防和準備措施，以便一旦最終不得不派出軍隊時，能保證隨時即可出動……
我希望我迄今為止成功地做到了揭示當時動亂局勢的廣泛性及其危險趨勢，仔細安排了政府立即出麵幹預的舉措，同時表明聯邦政府始終願意避免極端措施，精心地將自己的幹預限製在明確符合憲法規定的職責目標的範圍以內，使自己這種保守的但嚴峻的行動收到了令人滿意的和重要的結果。