從一個大號硬殼樣本容器(對於不在nasa工作的人來說，又叫“大塑料盒子”)開始。我用一根軟管從盒口開始繞，一直繞到底部，貼著內壁形成一個螺旋，用膠帶固定好，封住末端。我用最細的鑽頭在這輪管子上鑽了十幾個洞。整個設計的目的是：讓回流的冷空氣從管子裏以一小堆氣泡的形式冒出來，增加表麵積有助於提高空氣的加熱效率。
然後我又找來一個中等柔性樣本容器(保鮮袋)，想法子將rtg密封在裏頭。但是rtg的外形不規則，我也沒法將袋子裏的空氣全部抽空。袋子裏絕不能遺留任何空氣，否則，那些原本用來加熱水的熱量就會儲存在袋子中，加熱後的空氣的溫度足以把袋子熔化。
我試了很多次，但裏麵還是會遺留下一個空氣包。就在我萬念俱灰的時候，突然想起來我明明還有個氣閘室的。
穿好太空服，去2號氣閘室進行減壓，直至真空。我把rtg輕輕地放進袋子，封好，完美的真空包裝。
接下來就是測試。我把裝袋的rtg放置在容器底部，然後注滿水。它一共能盛20升水，rtg加熱得很快，溫度每分鍾上升1度。我讓它一直升到40°c，然後把調節器的空氣回流管道和我這個新玩意相連，觀察結果。
效果很棒!氣泡在水裏升騰，跟我預想的一樣。更棒的是，氣泡鼓動了水流，分散了熱力，使其更為均勻。
我讓它運轉了一個小時，棲息艙開始變冷。rtg產生的熱量沒法補償整個棲息艙巨大的表麵散發的熱量。這不是問題，隻要我的方案足夠維持漫遊車的溫度就行。
我將回流管道接回大氣調節器，一切恢復正常。
日誌：sol381
我有時也琢磨琢磨火星法律。
沒錯，我知道，把腦細胞耗在這事上簡直太愚蠢了，但我的確有大把的時間嘛。
有個國際協議規定，沒有任何國家可以對地球以外的領土宣布主權。但又有一個協議規定，如果你不在任何一國的領土上，那麽，海事法將自動生效。
所以，火星就是“國際水域”。
nasa是美國的非軍事組織，棲息艙是它的。所以，當我在棲息艙裏的時候，美國法律起效。隻要我踏出去，我就身處國際水域。但當我坐進漫遊車時，又得遵守美國法律。
下麵是好玩的地方：我最終會抵達斯基亞帕雷利，並徵用阿瑞斯4的著陸設備。沒有人明確地給過我授權幹這事，而且，在我登上阿瑞斯4的設備，開啟通訊係統之前，他們也沒法授權。在我進入阿瑞斯4艙內，和nasa建立通訊之前，我就是在未授權的情形下，在國際水域控製一艘太空飛行器。
那我就成海盜了!
太空海盜!
日誌：sol383
你大概會好奇我在休息的時候都幹些什麽。大部分時間就是癱在那裏看電視。跟你一樣，所以你也別對我說三道四的。
此外，我還計劃行程。
探路者之旅是小菜一碟，一路上都是平坦地形，唯一的問題是導航，但是去斯基亞帕雷利的行程卻包含了很大的海拔變化。
我有一張大略的全火星衛星地圖。它沒有太多細節，但走運的是，我有全圖。nasa從沒想過要我離開棲息艙，兜上個3200公裏。
阿西達裏亞平原(我所在的地區)的海拔相對較低，斯基亞帕雷利也是如此，但是它們之間的起起伏伏卻有十公裏之巨，想必會有很多極為艱難的路程。
當我還在阿西達裏亞的時候，駕駛不會太難，但這段路程隻有開頭的650公裏。之後，將會經過一大片布滿撞擊坑的地區，阿拉伯地帶。
確實有件事是向著我的，我敢肯定這一定是上帝的恩賜。因為某些地質原因，這條路上有一個峽穀，名叫馬沃斯穀，位置簡直完美。
幾百萬年前這裏曾是一條河，現在，它是深入阿拉伯地帶的一個峽穀，幾乎直接通往斯基亞帕雷利。河穀的地形相對於阿拉伯地帶的其他區域來說，要平坦得多，而且，它的遠端看上去也有一段平坦上升的出穀路線。
阿西達裏亞和馬沃斯穀加起來，是1350公裏相對不那麽崎嶇的地形。
至於另外1850公裏……好吧，肯定不會那麽容易，特別是前去斯基亞帕雷利的那段下坡路，呃。
先不管這個。馬沃斯穀，棒極了。
日誌：sol385
探路者之旅最差勁的地方在於，一直被困在漫遊車裏。我必須住在堆滿垃圾、散發著人體惡臭的環境裏，跟我上大學時一樣。
你就笑吧!
說真心話，太噁心了，那是不堪回首的悲慘22天。
我計劃用100個火星日的時間開往斯基亞帕雷利，直至獲救(或是死亡)。我向上帝發誓，要是我得在那輛漫遊車裏住那麽長時間，我會把自己的臉給撕下來的。
我需要一個地方能站起來走兩步，並且不撞到任何東西。不，不， ;穿著該死的eva太空服行走不算。我需要私人空間，而不是50公斤的衣服套在我身上。
所以，從今天開始，我要造個帳篷。在電池充電的時候，我能在裏麵休息，還能躺在裏麵睡覺。
我最近剛犧牲了一個三角帳篷，把它改造成了拖車的氣球，但另外一個的狀態還很好。更棒的是，它甚至可以直接和漫遊車的氣閘室相連。在我把它改造成土豆農場以前，它原本就是作為漫遊車的救生艙而存在的。
然後我又找來一個中等柔性樣本容器(保鮮袋)，想法子將rtg密封在裏頭。但是rtg的外形不規則，我也沒法將袋子裏的空氣全部抽空。袋子裏絕不能遺留任何空氣，否則，那些原本用來加熱水的熱量就會儲存在袋子中，加熱後的空氣的溫度足以把袋子熔化。
我試了很多次，但裏麵還是會遺留下一個空氣包。就在我萬念俱灰的時候，突然想起來我明明還有個氣閘室的。
穿好太空服，去2號氣閘室進行減壓，直至真空。我把rtg輕輕地放進袋子，封好，完美的真空包裝。
接下來就是測試。我把裝袋的rtg放置在容器底部，然後注滿水。它一共能盛20升水，rtg加熱得很快，溫度每分鍾上升1度。我讓它一直升到40°c，然後把調節器的空氣回流管道和我這個新玩意相連，觀察結果。
效果很棒!氣泡在水裏升騰，跟我預想的一樣。更棒的是，氣泡鼓動了水流，分散了熱力，使其更為均勻。
我讓它運轉了一個小時，棲息艙開始變冷。rtg產生的熱量沒法補償整個棲息艙巨大的表麵散發的熱量。這不是問題，隻要我的方案足夠維持漫遊車的溫度就行。
我將回流管道接回大氣調節器，一切恢復正常。
日誌：sol381
我有時也琢磨琢磨火星法律。
沒錯，我知道，把腦細胞耗在這事上簡直太愚蠢了，但我的確有大把的時間嘛。
有個國際協議規定，沒有任何國家可以對地球以外的領土宣布主權。但又有一個協議規定，如果你不在任何一國的領土上，那麽，海事法將自動生效。
所以，火星就是“國際水域”。
nasa是美國的非軍事組織，棲息艙是它的。所以，當我在棲息艙裏的時候，美國法律起效。隻要我踏出去，我就身處國際水域。但當我坐進漫遊車時，又得遵守美國法律。
下麵是好玩的地方：我最終會抵達斯基亞帕雷利，並徵用阿瑞斯4的著陸設備。沒有人明確地給過我授權幹這事，而且，在我登上阿瑞斯4的設備，開啟通訊係統之前，他們也沒法授權。在我進入阿瑞斯4艙內，和nasa建立通訊之前，我就是在未授權的情形下，在國際水域控製一艘太空飛行器。
那我就成海盜了!
太空海盜!
日誌：sol383
你大概會好奇我在休息的時候都幹些什麽。大部分時間就是癱在那裏看電視。跟你一樣，所以你也別對我說三道四的。
此外，我還計劃行程。
探路者之旅是小菜一碟，一路上都是平坦地形，唯一的問題是導航，但是去斯基亞帕雷利的行程卻包含了很大的海拔變化。
我有一張大略的全火星衛星地圖。它沒有太多細節，但走運的是，我有全圖。nasa從沒想過要我離開棲息艙，兜上個3200公裏。
阿西達裏亞平原(我所在的地區)的海拔相對較低，斯基亞帕雷利也是如此，但是它們之間的起起伏伏卻有十公裏之巨，想必會有很多極為艱難的路程。
當我還在阿西達裏亞的時候，駕駛不會太難，但這段路程隻有開頭的650公裏。之後，將會經過一大片布滿撞擊坑的地區，阿拉伯地帶。
確實有件事是向著我的，我敢肯定這一定是上帝的恩賜。因為某些地質原因，這條路上有一個峽穀，名叫馬沃斯穀，位置簡直完美。
幾百萬年前這裏曾是一條河，現在，它是深入阿拉伯地帶的一個峽穀，幾乎直接通往斯基亞帕雷利。河穀的地形相對於阿拉伯地帶的其他區域來說，要平坦得多，而且，它的遠端看上去也有一段平坦上升的出穀路線。
阿西達裏亞和馬沃斯穀加起來，是1350公裏相對不那麽崎嶇的地形。
至於另外1850公裏……好吧，肯定不會那麽容易，特別是前去斯基亞帕雷利的那段下坡路，呃。
先不管這個。馬沃斯穀，棒極了。
日誌：sol385
探路者之旅最差勁的地方在於，一直被困在漫遊車裏。我必須住在堆滿垃圾、散發著人體惡臭的環境裏，跟我上大學時一樣。
你就笑吧!
說真心話，太噁心了，那是不堪回首的悲慘22天。
我計劃用100個火星日的時間開往斯基亞帕雷利，直至獲救(或是死亡)。我向上帝發誓，要是我得在那輛漫遊車裏住那麽長時間，我會把自己的臉給撕下來的。
我需要一個地方能站起來走兩步，並且不撞到任何東西。不，不， ;穿著該死的eva太空服行走不算。我需要私人空間，而不是50公斤的衣服套在我身上。
所以，從今天開始，我要造個帳篷。在電池充電的時候，我能在裏麵休息，還能躺在裏麵睡覺。
我最近剛犧牲了一個三角帳篷，把它改造成了拖車的氣球，但另外一個的狀態還很好。更棒的是，它甚至可以直接和漫遊車的氣閘室相連。在我把它改造成土豆農場以前，它原本就是作為漫遊車的救生艙而存在的。