我隻好把重體力活兒暫停幾天。為了打發時間，我給自己發明了一個小玩意……
我把約翰森的單人床挖空，將備用棲息艙帆布覆蓋在骨架上，形成一個凹坑，再用一些帆布裹緊邊緣。一旦用石頭把外麵的帆布壓死，我就有了一個不透水的浴缸!
用了100升水才裝滿這個淺浴缸。
然後我偷了水循環裝置的泵(在水循環裝置不工作的情況下，這麽幹的問題不大)。我將其和rtg水熱裝置相連，將出水管和進水管都通到我的浴缸裏。
我知道這聽起來簡直荒謬，但事實的確如此，自從我離開地球之後，還從沒洗過澡。而且，我的後背正疼得要命。畢竟我要跟rtg相處100個火星日呢，多一點親密接觸也無大礙。沒錯，這就是我要死的合理化解釋，我黏上它了。
花了兩個小時才將水加熱到37c。到了這個溫度後，我把泵關掉，躺了進去。喔，老兄!我唯一能說的就是：“噢啊啊啊啊。”
天殺的，我以前怎麽就沒想到這麽幹呢?
日誌：sol207
上個星期我一直在恢復後背。疼痛並不是很厲害，但在火星上你又找不到脊椎按摩師，所以我還是把它當成正事來對待。
我每天泡兩回熱水澡，大部分時間都躺在床上，看那些屎一樣的70年代電視劇。我已經把劉易斯的全部收藏都看了個遍，但實在是沒有別的事可幹，隻能墮落到看重播了。
此外，我還進行了大量思考。
隻要有足夠多太陽能電池板，我就能讓一切更為順手。去找探路者的路上，我帶了14塊電池板，一共可以提供18千瓦時的最大電力。在行程中，我將電池板垛在車頂上。拖車可以為我提供額外的空間再帶7塊(隻能用一半車頂，因為另一半被我切了個大洞)。
這趟旅程的電力需求瓶頸全部在於氧合器，一切都基於每個火星日我能給這個貪婪的小雜種提供多少電力。我的目的是最大化地減少旅途中幹等的時間。我能給氧合器提供的電力越多，它能產生的氧氣就越多，我也就可以在那些“非產氣火星日”走得更遠。
讓我們貪心一點。比方說，我能找到空間多帶14塊電池板而不是7塊。現在還不知道怎麽弄，但是假如我能找到辦法。這就是說，我一共有36海盜忍者可用。每個產氣火星日之後，我能持續行駛五個火星日。每五個火星日我才需要停下來一次，這還差不多。
另外，倘若有電池空間來存儲多出來的電力，那我每個火星日可以開100公裏!當然，說的永遠比做的容易。另找18千瓦時的蓄電空間是件頭疼事。我得從棲息艙卸下兩個9千瓦時的蓄電池，再把它們裝到漫遊車或是拖車上去。它們跟漫遊車的電池不同，不是那種小型便攜的。重倒不重，就是很大，搞不好要把它們掛在車體外，不過這麽一來，它們又要跟太陽能電池板爭搶空間了。
每個火星日100公裏未免太樂觀了。不如現實一點，打個折，算90公裏每火星日，每5個火星日停下來循環氧氣。這樣的話，45個火星日之後，我就能到那兒。那也太美了!
差點忘了，nasa這會兒一定是嚇得屎都拉到褲子裏去了。他們通過衛星觀察我，卻發現我一連六天都沒出棲息艙。現在趁後背好一點，是時候給他們捎個口信了。
我來了趟eva。這次搬石頭的時候，我加倍注意了自己的後背。最後，我用石頭在地上堆出以下摩爾斯碼信息：“背傷。好點了。繼續改車。”
這些體力活兒對今天而言已經夠多了，我不想累著。
打算再去泡個澡。
日誌：sol208
電池板試驗從今天開始。
首先，將棲息艙調為低耗能模式：無內部照明，所有非必需係統全部離線，所有內部供暖係統暫停，反正我絕大部分時間都在外麵。
然後，我從太陽能電池陣列中卸下28塊電池板，將它們拖到漫遊車附近。我花了四個小時搬來搬去，移東移西。可憐的漫遊車活像《貝佛利山人》裏的卡車，但最後還是白搭。
把全部電池板堆上漫遊車的唯一辦法就是將它們往高處堆。但這樣一來，我隻要轉彎，它們就會立即倒下來。如果我把它們捆起來，那就會成捆地倒下來。即便我能找到一個完美的辦法把它們綁到漫遊車上，漫遊車也會傾斜。這不用試驗我也知道，一眼便知。我可不想摔壞任何東西。
目前洞已打好了一半，但我還沒有把拖車上的那一大塊外殼鑿下來。如果就這麽著了，我可以堆四垛，每垛七塊電池板。這樣的話倒是沒問題了，跟找探路者時相比，就是多了輛一模一樣的車。
問題在於，我遲早要把那塊外殼給掀了。大氣調節器必須在正常氣壓下工作，鑑於它的體積，漫遊車不改造，絕對放不進去。另外，氧合器也得在正常氣壓下運行。雖然每過五個火星日我才需要它，但是沒有它萬萬不可。不行，洞必須開。
總而言之，我隻能在車頂堆21塊電池板。我需要其他空間。隻有一個地方行得通：漫遊車和拖車的側麵。
我先前的“掛包”還在，還懸在漫遊車的側麵。一側掛著額外的電池(我當時從另一輛漫遊車上卸下來的)，另一側則放滿了岩石來平衡。
這次我並不需要掛包，我會把第二塊電池放回拖車。這麽幹還有一個好處：我不用每天開到一半還要下車eva換電纜。兩輛漫遊車相連後，它們之間的資源都是共享的，包括電力。
我把約翰森的單人床挖空，將備用棲息艙帆布覆蓋在骨架上，形成一個凹坑，再用一些帆布裹緊邊緣。一旦用石頭把外麵的帆布壓死，我就有了一個不透水的浴缸!
用了100升水才裝滿這個淺浴缸。
然後我偷了水循環裝置的泵(在水循環裝置不工作的情況下，這麽幹的問題不大)。我將其和rtg水熱裝置相連，將出水管和進水管都通到我的浴缸裏。
我知道這聽起來簡直荒謬，但事實的確如此，自從我離開地球之後，還從沒洗過澡。而且，我的後背正疼得要命。畢竟我要跟rtg相處100個火星日呢，多一點親密接觸也無大礙。沒錯，這就是我要死的合理化解釋，我黏上它了。
花了兩個小時才將水加熱到37c。到了這個溫度後，我把泵關掉，躺了進去。喔，老兄!我唯一能說的就是：“噢啊啊啊啊。”
天殺的，我以前怎麽就沒想到這麽幹呢?
日誌：sol207
上個星期我一直在恢復後背。疼痛並不是很厲害，但在火星上你又找不到脊椎按摩師，所以我還是把它當成正事來對待。
我每天泡兩回熱水澡，大部分時間都躺在床上，看那些屎一樣的70年代電視劇。我已經把劉易斯的全部收藏都看了個遍，但實在是沒有別的事可幹，隻能墮落到看重播了。
此外，我還進行了大量思考。
隻要有足夠多太陽能電池板，我就能讓一切更為順手。去找探路者的路上，我帶了14塊電池板，一共可以提供18千瓦時的最大電力。在行程中，我將電池板垛在車頂上。拖車可以為我提供額外的空間再帶7塊(隻能用一半車頂，因為另一半被我切了個大洞)。
這趟旅程的電力需求瓶頸全部在於氧合器，一切都基於每個火星日我能給這個貪婪的小雜種提供多少電力。我的目的是最大化地減少旅途中幹等的時間。我能給氧合器提供的電力越多，它能產生的氧氣就越多，我也就可以在那些“非產氣火星日”走得更遠。
讓我們貪心一點。比方說，我能找到空間多帶14塊電池板而不是7塊。現在還不知道怎麽弄，但是假如我能找到辦法。這就是說，我一共有36海盜忍者可用。每個產氣火星日之後，我能持續行駛五個火星日。每五個火星日我才需要停下來一次，這還差不多。
另外，倘若有電池空間來存儲多出來的電力，那我每個火星日可以開100公裏!當然，說的永遠比做的容易。另找18千瓦時的蓄電空間是件頭疼事。我得從棲息艙卸下兩個9千瓦時的蓄電池，再把它們裝到漫遊車或是拖車上去。它們跟漫遊車的電池不同，不是那種小型便攜的。重倒不重，就是很大，搞不好要把它們掛在車體外，不過這麽一來，它們又要跟太陽能電池板爭搶空間了。
每個火星日100公裏未免太樂觀了。不如現實一點，打個折，算90公裏每火星日，每5個火星日停下來循環氧氣。這樣的話，45個火星日之後，我就能到那兒。那也太美了!
差點忘了，nasa這會兒一定是嚇得屎都拉到褲子裏去了。他們通過衛星觀察我，卻發現我一連六天都沒出棲息艙。現在趁後背好一點，是時候給他們捎個口信了。
我來了趟eva。這次搬石頭的時候，我加倍注意了自己的後背。最後，我用石頭在地上堆出以下摩爾斯碼信息：“背傷。好點了。繼續改車。”
這些體力活兒對今天而言已經夠多了，我不想累著。
打算再去泡個澡。
日誌：sol208
電池板試驗從今天開始。
首先，將棲息艙調為低耗能模式：無內部照明，所有非必需係統全部離線，所有內部供暖係統暫停，反正我絕大部分時間都在外麵。
然後，我從太陽能電池陣列中卸下28塊電池板，將它們拖到漫遊車附近。我花了四個小時搬來搬去，移東移西。可憐的漫遊車活像《貝佛利山人》裏的卡車，但最後還是白搭。
把全部電池板堆上漫遊車的唯一辦法就是將它們往高處堆。但這樣一來，我隻要轉彎，它們就會立即倒下來。如果我把它們捆起來，那就會成捆地倒下來。即便我能找到一個完美的辦法把它們綁到漫遊車上，漫遊車也會傾斜。這不用試驗我也知道，一眼便知。我可不想摔壞任何東西。
目前洞已打好了一半，但我還沒有把拖車上的那一大塊外殼鑿下來。如果就這麽著了，我可以堆四垛，每垛七塊電池板。這樣的話倒是沒問題了，跟找探路者時相比，就是多了輛一模一樣的車。
問題在於，我遲早要把那塊外殼給掀了。大氣調節器必須在正常氣壓下工作，鑑於它的體積，漫遊車不改造，絕對放不進去。另外，氧合器也得在正常氣壓下運行。雖然每過五個火星日我才需要它，但是沒有它萬萬不可。不行，洞必須開。
總而言之，我隻能在車頂堆21塊電池板。我需要其他空間。隻有一個地方行得通：漫遊車和拖車的側麵。
我先前的“掛包”還在，還懸在漫遊車的側麵。一側掛著額外的電池(我當時從另一輛漫遊車上卸下來的)，另一側則放滿了岩石來平衡。
這次我並不需要掛包，我會把第二塊電池放回拖車。這麽幹還有一個好處：我不用每天開到一半還要下車eva換電纜。兩輛漫遊車相連後，它們之間的資源都是共享的，包括電力。