電腦傳來一聲提示。他瞥了一眼，是jpl的電子郵件。從探路者轉發來的信息：
[16:03]沃特尼：發射情況如何?
甘迺迪宇航中心所在地，位於佛羅裏達州南部，nasa的所有載人飛船都在此發射。
2004年1月25日在火星子午線地帶登陸的漫遊車，原設計工作壽命為90個火星日，而它直到10年後仍在火星地表繼續前行，不斷探索火星地質、天文和大氣環境。
水手4號於1964年11月28日發射，成功飛越火星。水手6號與水手7號分別於1969年2月24日和3月27日發射，並成功飛越火星赤道和南半球。水手9號於1971年5月發射，並在11月開始進入火星軌道成為探測衛星。
維京1號與維京2號分別於1975年8月20日和9月9日發射，每個都包含一個軌道器和登陸器，維京1號工作了2245個火星日，維京2號工作了1281個火星日。
2003年6月10日發射，2004年1月3日著陸，是和機遇號一模一樣的火星漫遊車，2011年3月22日後與nasa失去聯絡。
2011年11月26日發射，2012年8月6日成功著陸，其體積與重量都是機遇號的數倍。
發射總指揮。
正交幅度調製。
推進工程師。
動力測試操作。
發射氣象主管。
空軍後勤指揮。
有效載荷測試指揮。
遺失信號。
第十六章
馬丁尼茲：
謝爾茲醫生讓我給每位船員寫信，她說這能讓我的頭腦保持正常。要我說，這簡直是放屁。算啦，不管怎樣，這也是個命令。
跟你就有話直說了。
如果我死了，請你去看看我父母。他們一定想親耳聽聽我在火星上的經歷。我需要你幫我。
跟一對老夫妻談他們早亡的兒子，這件事確實挺難辦，所以我請你幫這個忙。我本來打算說你是我最好的朋友和同事，不過這也太肉麻了。
我不會放棄，隻是作好準備應對一切可能。以上就是我的安排。
***
郭明，中國國家航天局主任，正在查看桌子上堆積如山的文件。過去，中國想什麽時候發射火箭都可以。而現在，由於受到國際協議的約束，他們必須事先通知其他國家。
美國不需要遵守這個約定，郭明提醒自己。為了公平起見，美國會向公眾提前宣布他們的發射時間表，所以，實際結果也差不多。
他小心填寫表格裏的每一個數據，確保發射時間和飛行軌道都清楚明了，與此同時又要盡可能地“保守國家機密”。
他看著最後那條要求，哼了一聲。“荒謬。”他咕噥道。太陽神沒有任何戰略或軍事價值。這隻是艘無人飛船，在地球軌道上停留不會超過兩天，之後會飛向水星和金星之間的太陽軌道。它將是中國第一個太陽軌道上的研究太陽的專業飛行器。
不過，國務院方麵堅持要求對所有發射進行嚴格保密，即便是那些沒有什麽秘密可言的也要如此執行。這樣的話，其他國家就無法從密級上推測哪些發射含有機密載荷了。
一陣敲門聲打斷了他的文案工作。
“進來。”郭明很高興這時候有人打攪。
“晚上好，主任。”來人是他的下屬，朱濤。
“小朱，歡迎回來。”
“謝謝主任，很高興回到北京。”
“酒泉怎麽樣?”郭明問道，“很冷吧?”
“有點冷，不過還湊合。”朱濤說。
“發射準備得怎麽樣了?”
“一切都在有序進行，沒有延誤。”
“很好。”郭明笑了笑。
朱濤安靜地坐著，看著他的上司。
郭明等著他說話，但他既沒有說話，也沒有起身告辭。
“還有事嗎，小朱?”郭明問道。
“嗯，”朱濤說，“有個事情，你聽說過伊裏斯飛行器嗎?”
“當然，”郭明皺起眉，“很棘手。那個可憐的傢夥要餓死了。”
“有可能，”朱濤說，“但也有可能不會。”
郭明靠在椅子上問道：“你這唱的是哪一出?”
“太陽神助推器，主任。我們的工程師計算過了，它有足夠的燃料可以飛一次火星入軌，到那兒大概需要419天。”
“你在開玩笑嗎?”
“主任，你聽過我開玩笑嗎?”
郭明站了起來，揉著下巴。他踱了幾步，說：“我們真能把太陽神送去火星?”
“不，主任，”朱濤說，“它太重了。它的大型隔熱罩讓它成為我們迄今為止最重的太空飛行器，因此助推器得非常強勁才行。如果載荷小一些，就能送去火星。”
“我們能送過去的載荷有多大?”郭明追問。
“941千克，主任。”
“嗯，”郭明說，“我打賭nasa能對付這個限重。既然如此，他們為什麽沒有聯繫我們?”
“因為他們還不知道，”朱濤說，“我們助推器的所有相關信息都是保密的。”
“所以，現在的情況是，他們不知道我們能幫上忙。”郭明說，“就算我們不幫這個忙，也沒有人知道我們有這個能力。”
[16:03]沃特尼：發射情況如何?
甘迺迪宇航中心所在地，位於佛羅裏達州南部，nasa的所有載人飛船都在此發射。
2004年1月25日在火星子午線地帶登陸的漫遊車，原設計工作壽命為90個火星日，而它直到10年後仍在火星地表繼續前行，不斷探索火星地質、天文和大氣環境。
水手4號於1964年11月28日發射，成功飛越火星。水手6號與水手7號分別於1969年2月24日和3月27日發射，並成功飛越火星赤道和南半球。水手9號於1971年5月發射，並在11月開始進入火星軌道成為探測衛星。
維京1號與維京2號分別於1975年8月20日和9月9日發射，每個都包含一個軌道器和登陸器，維京1號工作了2245個火星日，維京2號工作了1281個火星日。
2003年6月10日發射，2004年1月3日著陸，是和機遇號一模一樣的火星漫遊車，2011年3月22日後與nasa失去聯絡。
2011年11月26日發射，2012年8月6日成功著陸，其體積與重量都是機遇號的數倍。
發射總指揮。
正交幅度調製。
推進工程師。
動力測試操作。
發射氣象主管。
空軍後勤指揮。
有效載荷測試指揮。
遺失信號。
第十六章
馬丁尼茲：
謝爾茲醫生讓我給每位船員寫信，她說這能讓我的頭腦保持正常。要我說，這簡直是放屁。算啦，不管怎樣，這也是個命令。
跟你就有話直說了。
如果我死了，請你去看看我父母。他們一定想親耳聽聽我在火星上的經歷。我需要你幫我。
跟一對老夫妻談他們早亡的兒子，這件事確實挺難辦，所以我請你幫這個忙。我本來打算說你是我最好的朋友和同事，不過這也太肉麻了。
我不會放棄，隻是作好準備應對一切可能。以上就是我的安排。
***
郭明，中國國家航天局主任，正在查看桌子上堆積如山的文件。過去，中國想什麽時候發射火箭都可以。而現在，由於受到國際協議的約束，他們必須事先通知其他國家。
美國不需要遵守這個約定，郭明提醒自己。為了公平起見，美國會向公眾提前宣布他們的發射時間表，所以，實際結果也差不多。
他小心填寫表格裏的每一個數據，確保發射時間和飛行軌道都清楚明了，與此同時又要盡可能地“保守國家機密”。
他看著最後那條要求，哼了一聲。“荒謬。”他咕噥道。太陽神沒有任何戰略或軍事價值。這隻是艘無人飛船，在地球軌道上停留不會超過兩天，之後會飛向水星和金星之間的太陽軌道。它將是中國第一個太陽軌道上的研究太陽的專業飛行器。
不過，國務院方麵堅持要求對所有發射進行嚴格保密，即便是那些沒有什麽秘密可言的也要如此執行。這樣的話，其他國家就無法從密級上推測哪些發射含有機密載荷了。
一陣敲門聲打斷了他的文案工作。
“進來。”郭明很高興這時候有人打攪。
“晚上好，主任。”來人是他的下屬，朱濤。
“小朱，歡迎回來。”
“謝謝主任，很高興回到北京。”
“酒泉怎麽樣?”郭明問道，“很冷吧?”
“有點冷，不過還湊合。”朱濤說。
“發射準備得怎麽樣了?”
“一切都在有序進行，沒有延誤。”
“很好。”郭明笑了笑。
朱濤安靜地坐著，看著他的上司。
郭明等著他說話，但他既沒有說話，也沒有起身告辭。
“還有事嗎，小朱?”郭明問道。
“嗯，”朱濤說，“有個事情，你聽說過伊裏斯飛行器嗎?”
“當然，”郭明皺起眉，“很棘手。那個可憐的傢夥要餓死了。”
“有可能，”朱濤說，“但也有可能不會。”
郭明靠在椅子上問道：“你這唱的是哪一出?”
“太陽神助推器，主任。我們的工程師計算過了，它有足夠的燃料可以飛一次火星入軌，到那兒大概需要419天。”
“你在開玩笑嗎?”
“主任，你聽過我開玩笑嗎?”
郭明站了起來，揉著下巴。他踱了幾步，說：“我們真能把太陽神送去火星?”
“不，主任，”朱濤說，“它太重了。它的大型隔熱罩讓它成為我們迄今為止最重的太空飛行器，因此助推器得非常強勁才行。如果載荷小一些，就能送去火星。”
“我們能送過去的載荷有多大?”郭明追問。
“941千克，主任。”
“嗯，”郭明說，“我打賭nasa能對付這個限重。既然如此，他們為什麽沒有聯繫我們?”
“因為他們還不知道，”朱濤說，“我們助推器的所有相關信息都是保密的。”
“所以，現在的情況是，他們不知道我們能幫上忙。”郭明說，“就算我們不幫這個忙，也沒有人知道我們有這個能力。”