跟另外三塊嵌板一個德性的是，中央嵌板下麵也是癟了的氣囊。
經過這幾十年，氣囊早已撕裂，灌滿了沙子。
我可以把氣囊割破，但那樣做的前提是先得把它們挖出來。不麻煩，就是沙子而已，但要命的是，對其他三塊嵌板也得這麽幹。
我很快意識到根本不用管他娘其他嵌板的破事。我回到漫遊車，從棲息艙的物資裏又割了些布條，將它們編成原始但極其牢固的繩子。我不能指望布條本身有多結實(多謝nasa)，反正編成繩子再說。
我把繩子一端係在嵌板上，另一端係在漫遊車上。漫遊車的設計初衷就是讓它能夠在極端崎嶇的地形上行駛，麵對險峻的坡度也不畏懼。它的速度也許不夠快，但扭矩絕對有保障。就這麽把嵌板拖走，活像是鄉巴佬在拖樹樁。
現在有地方可以挖了。氣囊全部暴露出來之後，我把它們切斷。整個工作持續了一個小時。
然後再把中央嵌板分離出來，閑庭信步地抱到漫遊車那邊!
至少我心裏是這麽打算的。但這鬼東西實在是重死了，我猜它足足有200千克。即便是在火星重力下，也太沉了點。在棲息艙裏我也許能抱著它走兩圈，但有這身臃腫的eva太空服傍身，絕對不可能。
結果就是，我把它拖到了漫遊車旁邊。
接下來的壯舉是：把它轉移到車頂。
車頂眼下是空的。即使當前電池差不多是滿的，在我停車後，還是把太陽能電池板鋪開了。幹嗎不呢?免費能源啊。
對於這個問題，我心裏早就有數了。來的路上，兩垛電池板占據了整個車頂，回去的路上，我會省下一半空間給探測器。並成一垛確實會有點風險，太高，可能會傾倒。此外，要把電池板壘那麽高也是很蛋疼的事。不過我能搞定。
我不能扔根繩子到車頂去，然後把探路者號就這麽拽上去。我不想把它弄壞了。我是說，它已經壞了，1997年就失聯了，但是我真心不想把它弄得更壞。
最後，我想出了一個主意。但是今天的體力勞動實在有點多，再說，天已經快黑了。
現在我在漫遊車裏，看著旅居者號。它看上去沒什麽問題，至少從外表上看不出有什麽物理損傷。沒有那種在太陽底下烤太久的感覺。火星稠密的灰土覆蓋了它全身，讓它免受長期陽光暴曬之苦。
你大概以為旅居者號對我來說用處不大，它又不能跟地球聯絡，那我幹嗎還這麽在乎它呢?
因為它有很多可以移動的部件。
如果能跟nasa建立聯繫，我可以在登陸艙攝像機的前方端著寫上字的紙條來發送訊息。但他們該怎麽跟我說話呢?整個登陸艙可以移動的部件隻有它的高增益天線(這個天線必須時時對著地球)，以及攝像機支撐杆。我們之間很可能會發展出由nasa通過旋轉攝像機頭來傳送訊息的體係，這個速度會慢得急死人。
但旅居者號卻有六個獨立的輪子，它們的轉速相當快。如果能用它們進行通訊，就容易多了。我可以在輪子上畫上字母，nasa要做的就是將要說的話用輪子拚出來給我看。
這一切的前提是，我能讓登陸艙的通訊設備恢復工作。
該睡覺了。明天還有不少苦力要做，得好好休息。
日誌：sol83
噢，上帝，苦死我了。
實在沒辦法，把登陸艙搬到車頂上，這是我能想到的唯一可行方案。
我用石頭和沙子造了個斜坡，就像古埃及人幹的那樣。
如果說阿瑞斯穀有什麽東西是不缺的話，那肯定是石頭。
首先，我要看看斜坡的坡度得有多大。我在登陸艙附近堆了些石頭，將它拉上拉下。再把坡度加大，確保我還能拖動登陸艙。就這樣一直重複，直到確定斜坡最佳斜率，30°。任何更大斜率都會有風險。太大的話我可能會攥不緊繩子，整個登陸艙就會翻滾下去。
漫遊車的車頂高度超過兩米，這就意味著斜坡的長度將接近四米。得馬上開工。
一開始搬石頭還比較容易。接下來它們變得越來越重，越來越重。穿著太空服幹重體力活兒簡直就是謀殺。當你身穿20千克的衣服時，幹任何活兒都會變得異常艱苦，更何況行動還受到限製。才20分鍾我就已經氣喘籲籲了。
好吧，我隻能作弊了。我提高了氧氣混合比，效果立竿見影。最好別養成習慣。還有一點，我沒感覺到熱。這身衣服散發熱量的速度遠超過我身體產生熱量的速度。全靠加熱係統我才能忍受這戶外溫度。這些體力勞動隻不過是減輕了一點加熱係統的負擔。
經過好幾個小時的非人勞作之後，斜坡終於建成。隻不過是靠著漫遊車的一堆岩石而已，但它畢竟延伸到了車頂。
我上上下下走了好幾趟，邊走邊跺腳，確保它夠穩固。接著，我將登陸艙拖了上來。斜坡的作用太完美了!
綁定登陸艙時，我臉上堆滿了微笑。我確保它安全固定好，還順便讓所有太陽能電池板堆成了一個高垛(有斜坡幹嗎不用?)。
接下來我嚇尿了。我突然發現，如果我就這麽開走，整個斜坡會坍塌，岩石很可能會砸壞輪子和底盤。因此，我必須把斜坡拆了才成。
無語。
但拆斜坡總比堆斜坡容易，畢竟不需要仔細把每塊岩石都放在固定的地方，隻要把它們隨手扔掉就行。一個小時搞定。
經過這幾十年，氣囊早已撕裂，灌滿了沙子。
我可以把氣囊割破，但那樣做的前提是先得把它們挖出來。不麻煩，就是沙子而已，但要命的是，對其他三塊嵌板也得這麽幹。
我很快意識到根本不用管他娘其他嵌板的破事。我回到漫遊車，從棲息艙的物資裏又割了些布條，將它們編成原始但極其牢固的繩子。我不能指望布條本身有多結實(多謝nasa)，反正編成繩子再說。
我把繩子一端係在嵌板上，另一端係在漫遊車上。漫遊車的設計初衷就是讓它能夠在極端崎嶇的地形上行駛，麵對險峻的坡度也不畏懼。它的速度也許不夠快，但扭矩絕對有保障。就這麽把嵌板拖走，活像是鄉巴佬在拖樹樁。
現在有地方可以挖了。氣囊全部暴露出來之後，我把它們切斷。整個工作持續了一個小時。
然後再把中央嵌板分離出來，閑庭信步地抱到漫遊車那邊!
至少我心裏是這麽打算的。但這鬼東西實在是重死了，我猜它足足有200千克。即便是在火星重力下，也太沉了點。在棲息艙裏我也許能抱著它走兩圈，但有這身臃腫的eva太空服傍身，絕對不可能。
結果就是，我把它拖到了漫遊車旁邊。
接下來的壯舉是：把它轉移到車頂。
車頂眼下是空的。即使當前電池差不多是滿的，在我停車後，還是把太陽能電池板鋪開了。幹嗎不呢?免費能源啊。
對於這個問題，我心裏早就有數了。來的路上，兩垛電池板占據了整個車頂，回去的路上，我會省下一半空間給探測器。並成一垛確實會有點風險，太高，可能會傾倒。此外，要把電池板壘那麽高也是很蛋疼的事。不過我能搞定。
我不能扔根繩子到車頂去，然後把探路者號就這麽拽上去。我不想把它弄壞了。我是說，它已經壞了，1997年就失聯了，但是我真心不想把它弄得更壞。
最後，我想出了一個主意。但是今天的體力勞動實在有點多，再說，天已經快黑了。
現在我在漫遊車裏，看著旅居者號。它看上去沒什麽問題，至少從外表上看不出有什麽物理損傷。沒有那種在太陽底下烤太久的感覺。火星稠密的灰土覆蓋了它全身，讓它免受長期陽光暴曬之苦。
你大概以為旅居者號對我來說用處不大，它又不能跟地球聯絡，那我幹嗎還這麽在乎它呢?
因為它有很多可以移動的部件。
如果能跟nasa建立聯繫，我可以在登陸艙攝像機的前方端著寫上字的紙條來發送訊息。但他們該怎麽跟我說話呢?整個登陸艙可以移動的部件隻有它的高增益天線(這個天線必須時時對著地球)，以及攝像機支撐杆。我們之間很可能會發展出由nasa通過旋轉攝像機頭來傳送訊息的體係，這個速度會慢得急死人。
但旅居者號卻有六個獨立的輪子，它們的轉速相當快。如果能用它們進行通訊，就容易多了。我可以在輪子上畫上字母，nasa要做的就是將要說的話用輪子拚出來給我看。
這一切的前提是，我能讓登陸艙的通訊設備恢復工作。
該睡覺了。明天還有不少苦力要做，得好好休息。
日誌：sol83
噢，上帝，苦死我了。
實在沒辦法，把登陸艙搬到車頂上，這是我能想到的唯一可行方案。
我用石頭和沙子造了個斜坡，就像古埃及人幹的那樣。
如果說阿瑞斯穀有什麽東西是不缺的話，那肯定是石頭。
首先，我要看看斜坡的坡度得有多大。我在登陸艙附近堆了些石頭，將它拉上拉下。再把坡度加大，確保我還能拖動登陸艙。就這樣一直重複，直到確定斜坡最佳斜率，30°。任何更大斜率都會有風險。太大的話我可能會攥不緊繩子，整個登陸艙就會翻滾下去。
漫遊車的車頂高度超過兩米，這就意味著斜坡的長度將接近四米。得馬上開工。
一開始搬石頭還比較容易。接下來它們變得越來越重，越來越重。穿著太空服幹重體力活兒簡直就是謀殺。當你身穿20千克的衣服時，幹任何活兒都會變得異常艱苦，更何況行動還受到限製。才20分鍾我就已經氣喘籲籲了。
好吧，我隻能作弊了。我提高了氧氣混合比，效果立竿見影。最好別養成習慣。還有一點，我沒感覺到熱。這身衣服散發熱量的速度遠超過我身體產生熱量的速度。全靠加熱係統我才能忍受這戶外溫度。這些體力勞動隻不過是減輕了一點加熱係統的負擔。
經過好幾個小時的非人勞作之後，斜坡終於建成。隻不過是靠著漫遊車的一堆岩石而已，但它畢竟延伸到了車頂。
我上上下下走了好幾趟，邊走邊跺腳，確保它夠穩固。接著，我將登陸艙拖了上來。斜坡的作用太完美了!
綁定登陸艙時，我臉上堆滿了微笑。我確保它安全固定好，還順便讓所有太陽能電池板堆成了一個高垛(有斜坡幹嗎不用?)。
接下來我嚇尿了。我突然發現，如果我就這麽開走，整個斜坡會坍塌，岩石很可能會砸壞輪子和底盤。因此，我必須把斜坡拆了才成。
無語。
但拆斜坡總比堆斜坡容易，畢竟不需要仔細把每塊岩石都放在固定的地方，隻要把它們隨手扔掉就行。一個小時搞定。