日本教官們在訓練中先是要求這些德國海軍菜鳥飛行員們以盡可能慢的速度進場著陸。起飛時要用最大引擎功率開動飛機。在起飛前日本教官還使用風向標和風速表測風向和風速，要求德國海軍航空兵飛行員們在起飛前一定要逆風起飛，說是這樣才能有效的減少飛機起飛滑跑距離。因為他們飛的不再是空軍飛機而是海軍飛機了。
而這也是為以後在航母上起飛打下基礎。 在完成初步教育後，日本教官們把德國海軍航空兵培訓飛行員帶到一個畫著白線的跑道邊，要求他們駕駛飛機在跑道上滑跑距離不得超過這條白線。
德國海軍航空兵培訓飛行員一看，白線所規定的起飛距離比他們在前段訓練時所使用的滑跑距離足足短了三分之一，有幾個人就在那抱怨說這個距離太短，他們的飛機怕是無法在這麽短的距離起飛。
日本教官小山聽見後也沒有多說什麽，他逕自爬進了一架教練機，將教練機開到了滑跑道前，將飛機引擎開到最大功率，鬆開飛機剎車後，飛機嗖的一聲竄了出去。在離白線還有10多米的地方，他一拉操縱杆，飛機輕盈的抬起了頭，向天空飛去。
德國海軍航空兵培訓飛行員目瞪口呆的看著這一切，等那架飛機在機場上空盤旋兩圈後，然後飛機對準了跑道，沿降落航線徐徐降落下來。 德國海軍航空兵培訓飛行員看見日本教官的動作後，知道自己的水平距離日本教官的水平還相當的遠，沒人再敢發牢騷，大家都認真的按照日本教官的指點開始做認真的訓練。
很快就有人能在白線前駕駛飛機起飛了。 在大家都能在白線前起飛後，一天德國海軍航空兵培訓飛行員來到機場，發現在白線後麵又畫了一條紅線，紅線的滑跑距離更短，隻有原來的三分之一。
德國海軍航空兵培訓飛行員們大吃一驚，他們還沒有從驚訝中醒悟過來，教官就將德國海軍航空兵培訓飛行員集中起來告訴他們：“現在大家所看到的紅線就是航空母艦上大家以後起飛滑跑的距離，現在我們要練習的是在這個距離裏大家要滿載彈藥和油料進行起飛。以模擬真實的作戰情況。我知道你們的軍艦上麵有彈射器，但是我以一個老飛行員的經驗告訴你們，機器有失效的時候，但是敵軍卻不會在你軍艦上的裝置失效的時候就不來打你。你們明白嗎？”
在此後的訓練裏，日本教官所說的話就如同鬼話一般，而德國海軍航空兵培訓飛行員也如同馬戲團的訓獸，開始在這個魔鬼訓練中訓練自己，最後，全部學員都可以在這個紅線距離裏駕駛滿載彈藥和油料的飛機升空而起。
最後日本教官還要求他們在夜晚微弱燈光下進行起降，最後全部學員在3個多月後都掌握了這些在空軍基地跑道上模擬航母飛行甲板上飛行的技術。
這時各飛機製造廠緊急為德國海軍航空兵所製造的一些雙座教練飛機也已經運抵‘萊茵河’號航母（由‘暴怒’號航母的名字改來）所在的海軍基地。
而德國海軍航空兵培訓飛行員也結束了在機場的模擬訓練，來到了‘漢堡’號航母所在的海軍基地，開始要到航母上進行真正的航母飛行。 在一個天氣十分適合訓練的上午，‘萊茵河’號航母在幾艘護衛艦艇的護衛下離開了碼頭，向波羅的海深處駛去，上麵載著德國海軍航空兵的教練機和德國海軍航空兵培訓飛行員與他們的教官。
在航母達到飛機起飛速度的時候，飛行隊指揮官下達了飛行實驗開始的時候，飛行甲板上熱鬧起來，地勤人員從機庫的升落台中迅速拉出一架bf-109h海軍專用型教練機，將它拖到飛行線上，緊接著地勤人員打開了摺疊的飛機翅膀。為飛機搭好舷梯。日本教官小山和在訓練中最出色的德國海軍航空兵培訓飛行員拉爾一起通過舷梯爬進了飛機坐艙內。
飛行指揮人員看看風向和風速，向德國海軍航空兵培訓飛行員拉爾發出了一個準備飛行的手勢。地勤人員也用手勢詢問德國海軍航空兵培訓飛行員拉爾的飛機儀表的檢查情況，在得到他的檢查完畢無問題的手勢後，做了一個漂亮的允許滑出的手勢。
德國海軍航空兵培訓飛行員拉爾將飛機引擎發動，飛機前端的螺旋槳開始呼呼的轉了起來，等到達最大功率後飛行指揮人員作出了一個允許飛行的手勢，呼的一下，bf-109h海軍專用型教練機在立刻竄了出去。
甲板上和飛行塔台上的人們都在緊張的盯著那架飛機，隻見那飛機一直在滑行道上滑到了幾乎要到甲板的終點的時候，飛機終於拉了起來，開始慢慢的往空中爬升。 甲板上和飛行塔台上的人們不由的歡呼起來。
在空中日本教官小山通過機內通話器問拉爾：“怎麽樣，緊張嗎？” 德國海軍航空兵培訓飛行員拉爾也通過機內通話器向日本教官小山說：“有點，剛才在甲板上滑行時我以為我飛不起來了，要掉到海裏去了。” 日本教官小山說：“沒關係，我當初比你還要臭，飛機在起飛前被我滑到一邊去了，要不是我的教官手快，關了發動機，拉住剎車，我可能就要到海裏去和海龍王做伴了。”
德國海軍航空兵培訓飛行員拉爾問：“什麽叫海龍王啊，龍不是吐火的怪物嗎？龍都是在山洞裏的啊，怎麽到海裏去了啊？” 日本教官小山說：“我們東方的龍和你們西方的龍不一樣，它不會吐火，它在我們那是掌管下雨的神，所以它是生活在海裏的，就連外形也和你們西方的龍差別太大了。不說那些廢話了，你注意掌握高度，三千米時盤旋二圈，二千米時盤旋四圈，一千米時盤旋二圈，然後建立下滑路線，準備降落。”
而這也是為以後在航母上起飛打下基礎。 在完成初步教育後，日本教官們把德國海軍航空兵培訓飛行員帶到一個畫著白線的跑道邊，要求他們駕駛飛機在跑道上滑跑距離不得超過這條白線。
德國海軍航空兵培訓飛行員一看，白線所規定的起飛距離比他們在前段訓練時所使用的滑跑距離足足短了三分之一，有幾個人就在那抱怨說這個距離太短，他們的飛機怕是無法在這麽短的距離起飛。
日本教官小山聽見後也沒有多說什麽，他逕自爬進了一架教練機，將教練機開到了滑跑道前，將飛機引擎開到最大功率，鬆開飛機剎車後，飛機嗖的一聲竄了出去。在離白線還有10多米的地方，他一拉操縱杆，飛機輕盈的抬起了頭，向天空飛去。
德國海軍航空兵培訓飛行員目瞪口呆的看著這一切，等那架飛機在機場上空盤旋兩圈後，然後飛機對準了跑道，沿降落航線徐徐降落下來。 德國海軍航空兵培訓飛行員看見日本教官的動作後，知道自己的水平距離日本教官的水平還相當的遠，沒人再敢發牢騷，大家都認真的按照日本教官的指點開始做認真的訓練。
很快就有人能在白線前駕駛飛機起飛了。 在大家都能在白線前起飛後，一天德國海軍航空兵培訓飛行員來到機場，發現在白線後麵又畫了一條紅線，紅線的滑跑距離更短，隻有原來的三分之一。
德國海軍航空兵培訓飛行員們大吃一驚，他們還沒有從驚訝中醒悟過來，教官就將德國海軍航空兵培訓飛行員集中起來告訴他們：“現在大家所看到的紅線就是航空母艦上大家以後起飛滑跑的距離，現在我們要練習的是在這個距離裏大家要滿載彈藥和油料進行起飛。以模擬真實的作戰情況。我知道你們的軍艦上麵有彈射器，但是我以一個老飛行員的經驗告訴你們，機器有失效的時候，但是敵軍卻不會在你軍艦上的裝置失效的時候就不來打你。你們明白嗎？”
在此後的訓練裏，日本教官所說的話就如同鬼話一般，而德國海軍航空兵培訓飛行員也如同馬戲團的訓獸，開始在這個魔鬼訓練中訓練自己，最後，全部學員都可以在這個紅線距離裏駕駛滿載彈藥和油料的飛機升空而起。
最後日本教官還要求他們在夜晚微弱燈光下進行起降，最後全部學員在3個多月後都掌握了這些在空軍基地跑道上模擬航母飛行甲板上飛行的技術。
這時各飛機製造廠緊急為德國海軍航空兵所製造的一些雙座教練飛機也已經運抵‘萊茵河’號航母（由‘暴怒’號航母的名字改來）所在的海軍基地。
而德國海軍航空兵培訓飛行員也結束了在機場的模擬訓練，來到了‘漢堡’號航母所在的海軍基地，開始要到航母上進行真正的航母飛行。 在一個天氣十分適合訓練的上午，‘萊茵河’號航母在幾艘護衛艦艇的護衛下離開了碼頭，向波羅的海深處駛去，上麵載著德國海軍航空兵的教練機和德國海軍航空兵培訓飛行員與他們的教官。
在航母達到飛機起飛速度的時候，飛行隊指揮官下達了飛行實驗開始的時候，飛行甲板上熱鬧起來，地勤人員從機庫的升落台中迅速拉出一架bf-109h海軍專用型教練機，將它拖到飛行線上，緊接著地勤人員打開了摺疊的飛機翅膀。為飛機搭好舷梯。日本教官小山和在訓練中最出色的德國海軍航空兵培訓飛行員拉爾一起通過舷梯爬進了飛機坐艙內。
飛行指揮人員看看風向和風速，向德國海軍航空兵培訓飛行員拉爾發出了一個準備飛行的手勢。地勤人員也用手勢詢問德國海軍航空兵培訓飛行員拉爾的飛機儀表的檢查情況，在得到他的檢查完畢無問題的手勢後，做了一個漂亮的允許滑出的手勢。
德國海軍航空兵培訓飛行員拉爾將飛機引擎發動，飛機前端的螺旋槳開始呼呼的轉了起來，等到達最大功率後飛行指揮人員作出了一個允許飛行的手勢，呼的一下，bf-109h海軍專用型教練機在立刻竄了出去。
甲板上和飛行塔台上的人們都在緊張的盯著那架飛機，隻見那飛機一直在滑行道上滑到了幾乎要到甲板的終點的時候，飛機終於拉了起來，開始慢慢的往空中爬升。 甲板上和飛行塔台上的人們不由的歡呼起來。
在空中日本教官小山通過機內通話器問拉爾：“怎麽樣，緊張嗎？” 德國海軍航空兵培訓飛行員拉爾也通過機內通話器向日本教官小山說：“有點，剛才在甲板上滑行時我以為我飛不起來了，要掉到海裏去了。” 日本教官小山說：“沒關係，我當初比你還要臭，飛機在起飛前被我滑到一邊去了，要不是我的教官手快，關了發動機，拉住剎車，我可能就要到海裏去和海龍王做伴了。”
德國海軍航空兵培訓飛行員拉爾問：“什麽叫海龍王啊，龍不是吐火的怪物嗎？龍都是在山洞裏的啊，怎麽到海裏去了啊？” 日本教官小山說：“我們東方的龍和你們西方的龍不一樣，它不會吐火，它在我們那是掌管下雨的神，所以它是生活在海裏的，就連外形也和你們西方的龍差別太大了。不說那些廢話了，你注意掌握高度，三千米時盤旋二圈，二千米時盤旋四圈，一千米時盤旋二圈，然後建立下滑路線，準備降落。”