第168頁
蘇德戰爭 1941-1945 作者：[英]艾伯特·西頓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第三十章 海戰
艾伯特·西頓 [英國]
[出自《蘇德戰爭 1941-1945》]
蘇聯海軍的地位次於陸軍，其重要性與陸軍相比是微乎其微的。1935年前，優先得到滿足的是陸軍和空軍的要求而不是海軍的要求，因此，海軍建設一直沒有多大進展。1935年以後，建造了大批的潛艇和小型魚雷艇，而到1941年，蘇聯艦隊便擁有三艘戰列艦(其中兩艘是第一次世界大戰前下水的)、七艘巡洋艦、五十九艘驅逐艦、二百六十九艘魚雷艇和二百一十八艘潛艇以及大批布雷艦、掃雷艦和輔助艦。雖然蘇聯海軍在數量上很可觀，但它的裝備、訓練和效率都遠不及德國海軍。
蘇聯海軍官兵的軍銜，與其他海軍強國的海軍類似，但是海軍政治委員都是從整個蘇軍中調任的，而沿用陸軍政委的軍銜。擁有二千五百多架飛機的海軍航空兵，實際上是一支以岸上機場為基地的蘇聯空軍的分遣單位，它的人員保持陸軍軍階並穿陸軍製服。海軍陸戰隊不是蘇聯海軍固定的組成部分，雖然大批海軍官兵後來被組成那些在陸戰中發揮顯著作用的海軍陸戰旅。
1941年蘇聯海軍下轄四個相互遠離的艦隊。最大的三個艦隊是：以塔林(雷維爾)為基地的波羅的海紅旗艦隊、以塞瓦斯托波爾為基地的黑海艦隊以及以符拉迪沃斯托克為基地的太平洋艦隊。第四個艦隊是以不凍港波利亞爾諾耶(摩爾曼斯克附近)為基地的北方艦隊，它比另外三個艦隊規模小得多。除了後來降為分艦隊的以阿爾漢格爾斯克為基地的白海艦隊外，還有屬於內河的平斯克分艦隊(在普裏皮亞特沼澤地區和第聶伯河活動，以平斯克和基輔為基地)和多瑙河分艦隊(以伊茲梅爾為基地)。
1941年6月，在戈洛夫科指揮下的北方艦隊隻擁有八艘驅逐艦、十五艘潛艇和不到二十艘的其他小型艦艇，另有一百多架飛機進行支援。爾後到夏季，從遠東艦隊又調來五艘潛艇。以阿爾漢格爾斯克為基地的，後來被置於北方艦隊指揮下的白海分艦隊擁有二十艘左右的魚雷艇和掃雷艦。1941年的秋季和初冬，北方艦隊在挪威北部和芬蘭的沿海水域有一定的作戰機動自主權，因為希特勒的戰略是立足於通過芬蘭領土上發起的地麵進攻，占領摩爾曼斯克和切斷摩爾曼斯克鐵路的。有鑑於此，德軍派往這個戰場的空海軍部隊就微不足道了。北方艦隊轟擊了德軍山地軍後方的沿海地區並從海上遣送特遣隊登陸。它還對德國在挪威和芬蘭沿海的船隻實施了幾次進攻，但是那些進攻的潛艇出於作戰時缺乏勇氣或技巧而戰果甚少。
1941年到1942年初，摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克因成了進口英美援助物資的港口而顯得特別重要，這種重要性一直保持到1942年復活節後日本艦隊撤出印度洋時為止。南部海上航線的暢通，使開闢和發展穿過伊朗進入蘇聯的陸上通道有了可能。當地中海和蘇伊士運河對英美船隻開放時，蘇聯穿過伊朗的運輸量又有了增加，波斯灣航線終於變得與北部海上航線同樣重要了。通過太平洋進入蘇聯遠東濱海各省的第三條海上航線，美國船隻在1941年12月日本開始參戰以後就不能使用了。蘇聯貨船和懸掛蘇聯紅旗的美國貨船卻繼續使用太平洋上的航線，但這條運輸線緩慢，特別是因為所有的補給品還必須通過鐵路運輸橫越幅員遼闊的西伯利亞和俄羅斯中部地區。一直到1943年，符拉迪沃斯托克輸入的補給品總量才超過了摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克的輸入總量。
可是在1941年和1942年，北部海上航線是駛向蘇聯的主要航線。海上運輸是靠英國海軍控製和護航的船隊進行的。美國軍艦隻是某些護航隊的組成部分。蘇聯為保護這些運輸船隊所作的貢獻是微乎其微的，盡管按理說，北方艦隊負責的作戰地區要伸展到北部海上航線的西半部。蘇聯空軍的飛機斷斷續續地在海灣上空活動。蘇聯貨船沒有幾艘加入運輸船隊，雖然有些貨船一直獨立地航行到1942年和1943年最後轉入太平洋航線時為止。早期駛往蘇聯的運輸船隊到達時，沒有遭到損失或嚴重的破壞。
1941年深秋，該航線引起了希特勒的注意，因為他擔心英國在挪威登陸。從1941年底至1942年初的冬季裏，他決心切斷通向蘇聯的北部補給線。德國空軍加強了它在挪威北部的兵力，到2月中旬那裏已有一百七十五架飛機。德國海軍在該地區集結了水下和水麵兩類艦艇。1月，德國新造的“提爾皮茨”號戰列艦，抵達特隆赫姆，爾後不久又增加了“舍爾海軍上將”號袖珍戰列艦和“希佩爾海軍上將”號重巡洋艦。這幾艘艦隻還進一步得到了輕巡洋艦以及支援的驅逐艦和潛艇的加強。從此以後，運輸船隊就同時遭受到德國空軍和德國海軍的襲擊。在1942年夏季白夜期間，盟軍的軍艦和運輸船隻損失慘重。空中和潛艇的襲擊所造成的破壞最為嚴重。
英國向莫斯科派了一個包括海軍小組在內的軍事代表團，在摩爾曼斯克、阿爾漢格爾斯克和黑海都駐有英國海軍特遣隊。這些特遣隊以及護送運輸船隊的英國皇家海軍護航隊便有機會就近仔細觀察蘇聯海軍的實際情況。可是英國海軍和蘇聯海軍有著根本的差別，在尋求合作和相互了解的基礎方麵產生了困難，蘇聯軍官，特別是政委，猜疑心重，有時故意設置障礙。蘇聯軍官不懂英語，英國海軍代表團則很少有人會說俄語。英國軍官能夠理解或容忍蘇聯別具一格的政治-軍事製度和斯拉夫氣質的恐怕為數不多。這些英國軍官就蘇聯的態度和行為提出的抗議報給倫敦，不能經常得到英國政府或外交部應該給予的支持。結果，當然不難理解，為什麽英國觀察家對蘇聯海軍評價很低，對蘇聯水兵因陋就簡地充分利用不足的裝備始終不給予足夠的肯定。
艾伯特·西頓 [英國]
[出自《蘇德戰爭 1941-1945》]
蘇聯海軍的地位次於陸軍，其重要性與陸軍相比是微乎其微的。1935年前，優先得到滿足的是陸軍和空軍的要求而不是海軍的要求，因此，海軍建設一直沒有多大進展。1935年以後，建造了大批的潛艇和小型魚雷艇，而到1941年，蘇聯艦隊便擁有三艘戰列艦(其中兩艘是第一次世界大戰前下水的)、七艘巡洋艦、五十九艘驅逐艦、二百六十九艘魚雷艇和二百一十八艘潛艇以及大批布雷艦、掃雷艦和輔助艦。雖然蘇聯海軍在數量上很可觀，但它的裝備、訓練和效率都遠不及德國海軍。
蘇聯海軍官兵的軍銜，與其他海軍強國的海軍類似，但是海軍政治委員都是從整個蘇軍中調任的，而沿用陸軍政委的軍銜。擁有二千五百多架飛機的海軍航空兵，實際上是一支以岸上機場為基地的蘇聯空軍的分遣單位，它的人員保持陸軍軍階並穿陸軍製服。海軍陸戰隊不是蘇聯海軍固定的組成部分，雖然大批海軍官兵後來被組成那些在陸戰中發揮顯著作用的海軍陸戰旅。
1941年蘇聯海軍下轄四個相互遠離的艦隊。最大的三個艦隊是：以塔林(雷維爾)為基地的波羅的海紅旗艦隊、以塞瓦斯托波爾為基地的黑海艦隊以及以符拉迪沃斯托克為基地的太平洋艦隊。第四個艦隊是以不凍港波利亞爾諾耶(摩爾曼斯克附近)為基地的北方艦隊，它比另外三個艦隊規模小得多。除了後來降為分艦隊的以阿爾漢格爾斯克為基地的白海艦隊外，還有屬於內河的平斯克分艦隊(在普裏皮亞特沼澤地區和第聶伯河活動，以平斯克和基輔為基地)和多瑙河分艦隊(以伊茲梅爾為基地)。
1941年6月，在戈洛夫科指揮下的北方艦隊隻擁有八艘驅逐艦、十五艘潛艇和不到二十艘的其他小型艦艇，另有一百多架飛機進行支援。爾後到夏季，從遠東艦隊又調來五艘潛艇。以阿爾漢格爾斯克為基地的，後來被置於北方艦隊指揮下的白海分艦隊擁有二十艘左右的魚雷艇和掃雷艦。1941年的秋季和初冬，北方艦隊在挪威北部和芬蘭的沿海水域有一定的作戰機動自主權，因為希特勒的戰略是立足於通過芬蘭領土上發起的地麵進攻，占領摩爾曼斯克和切斷摩爾曼斯克鐵路的。有鑑於此，德軍派往這個戰場的空海軍部隊就微不足道了。北方艦隊轟擊了德軍山地軍後方的沿海地區並從海上遣送特遣隊登陸。它還對德國在挪威和芬蘭沿海的船隻實施了幾次進攻，但是那些進攻的潛艇出於作戰時缺乏勇氣或技巧而戰果甚少。
1941年到1942年初，摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克因成了進口英美援助物資的港口而顯得特別重要，這種重要性一直保持到1942年復活節後日本艦隊撤出印度洋時為止。南部海上航線的暢通，使開闢和發展穿過伊朗進入蘇聯的陸上通道有了可能。當地中海和蘇伊士運河對英美船隻開放時，蘇聯穿過伊朗的運輸量又有了增加，波斯灣航線終於變得與北部海上航線同樣重要了。通過太平洋進入蘇聯遠東濱海各省的第三條海上航線，美國船隻在1941年12月日本開始參戰以後就不能使用了。蘇聯貨船和懸掛蘇聯紅旗的美國貨船卻繼續使用太平洋上的航線，但這條運輸線緩慢，特別是因為所有的補給品還必須通過鐵路運輸橫越幅員遼闊的西伯利亞和俄羅斯中部地區。一直到1943年，符拉迪沃斯托克輸入的補給品總量才超過了摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克的輸入總量。
可是在1941年和1942年，北部海上航線是駛向蘇聯的主要航線。海上運輸是靠英國海軍控製和護航的船隊進行的。美國軍艦隻是某些護航隊的組成部分。蘇聯為保護這些運輸船隊所作的貢獻是微乎其微的，盡管按理說，北方艦隊負責的作戰地區要伸展到北部海上航線的西半部。蘇聯空軍的飛機斷斷續續地在海灣上空活動。蘇聯貨船沒有幾艘加入運輸船隊，雖然有些貨船一直獨立地航行到1942年和1943年最後轉入太平洋航線時為止。早期駛往蘇聯的運輸船隊到達時，沒有遭到損失或嚴重的破壞。
1941年深秋，該航線引起了希特勒的注意，因為他擔心英國在挪威登陸。從1941年底至1942年初的冬季裏，他決心切斷通向蘇聯的北部補給線。德國空軍加強了它在挪威北部的兵力，到2月中旬那裏已有一百七十五架飛機。德國海軍在該地區集結了水下和水麵兩類艦艇。1月，德國新造的“提爾皮茨”號戰列艦，抵達特隆赫姆，爾後不久又增加了“舍爾海軍上將”號袖珍戰列艦和“希佩爾海軍上將”號重巡洋艦。這幾艘艦隻還進一步得到了輕巡洋艦以及支援的驅逐艦和潛艇的加強。從此以後，運輸船隊就同時遭受到德國空軍和德國海軍的襲擊。在1942年夏季白夜期間，盟軍的軍艦和運輸船隻損失慘重。空中和潛艇的襲擊所造成的破壞最為嚴重。
英國向莫斯科派了一個包括海軍小組在內的軍事代表團，在摩爾曼斯克、阿爾漢格爾斯克和黑海都駐有英國海軍特遣隊。這些特遣隊以及護送運輸船隊的英國皇家海軍護航隊便有機會就近仔細觀察蘇聯海軍的實際情況。可是英國海軍和蘇聯海軍有著根本的差別，在尋求合作和相互了解的基礎方麵產生了困難，蘇聯軍官，特別是政委，猜疑心重，有時故意設置障礙。蘇聯軍官不懂英語，英國海軍代表團則很少有人會說俄語。英國軍官能夠理解或容忍蘇聯別具一格的政治-軍事製度和斯拉夫氣質的恐怕為數不多。這些英國軍官就蘇聯的態度和行為提出的抗議報給倫敦，不能經常得到英國政府或外交部應該給予的支持。結果，當然不難理解，為什麽英國觀察家對蘇聯海軍評價很低，對蘇聯水兵因陋就簡地充分利用不足的裝備始終不給予足夠的肯定。