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蘇德戰爭 1941-1945 作者：[英]艾伯特·西頓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
雖然南方集團軍群躲過了被消滅的厄運，但是它的撤退卻進展得不順利。肖爾蒂茨批評德國基地與補給部隊表現不好。這些部隊在這次撤退期間經常驚慌失措。同樣，弗雷特爾·皮科也描繪了第30軍到達第聶伯河上的第聶伯羅彼得羅夫斯克這個大城市時的情景，他們看到德國文職行政官員正在搬運物資。不過，他認為，這些東西隻是些個人享用的物資與補給品。這些官員動用卡車隊搬運大量的床、家具與食品，而第30軍的架橋縱隊卻因缺乏運輸工具而寸步難行。弗雷特爾·皮科隻好徵用他所需的車輛，解決運輸工具不足的問題。
蘇軍最高統帥部在9月9日頒發給各方麵軍的一項指令中，宣布授予在迭斯納河與第聶伯河迅速而果斷地完成渡河作戰的全體官兵以勳章、獎章和榮譽稱號。由於大部分門橋和浮渡設備在接敵行軍中被遺棄了，因此蘇軍不得不全部使用就便器材。蘇聯歷史學家為了誇大蘇軍強渡第聶伯河的功績，不顧事實，說該河的深度是三十英尺，流速是每秒六英尺，寬度竟達三千五百碼。他們指出，這條水障蘇軍是靠漁船、當地木筏和雨衣裹幹草的浮渡器材渡過去的。第聶伯河有些地段確實既寬又深，但是有些地段卻既窄又淺，淤積許多沙洲。1943年河中遊的寬度為二百碼到一千三百碼。其中有些地段，灌木叢林一直長到河邊。河裏茂密的蘆葦結小船提供了很好的隱蔽地。蘇軍不過做了所有其他軍隊在這種情況下可能做的事。它除了動手架橋外，還尋找了船隻以及那些編木筏與造渡船所需的材料。中央方麵軍、沃羅涅日方麵軍、草原方麵軍以及西南方麵軍於9月22日到30日非常巧妙地在普裏皮亞特沼澤地與紮波羅日耶北邊地區之間三百英裏寬正麵上的許多渡口強渡第聶伯河。僅沃羅涅日一個方麵軍就奪取了九個橋頭堡。
自從“城堡”作戰計劃失敗後，德軍參謀總長蔡茨勒就一直提議構築一條新的防線。這條防線將從納爾瓦與貝帕斯湖起到白俄羅斯，順著索日河到哥美耳，爾後沿著紮波羅日耶以北那段第聶伯河，最後到達美利托波耳與亞速海。代號為“美洲豹”或“東牆”的這條防線是為了阻擋蘇軍的進攻。構築這條防線的建議早已提出，元首一直沒有採納，一方麵，因為他原則上反對搞那些可能促使他的將領撤退的後方防禦工事，另一方麵，因為現有構築工事的全部材料均須用以構築“大西洋牆”防線。“城堡”作戰計劃破產後，某些防禦工事是由集團軍群自己利用民工構築的。但是，由於它們缺少水泥、鋼筋、鐵絲網與地雷，因而防禦工事隻是些土木結構的工事。直到8月12日陸軍總部下達元首第10號命令時，這四個集團軍群才按規定開始構築這條防線。這道命令還說它們無權後撤到這條防線。約德爾在8月21日的最高統帥部日記中對撤退可能產生的後果表示憂慮。他列舉了元首也十分關切的那些政治與經濟方麵的問題，諸如芬蘭與瑞典問題、德國利用波羅的海進行海上運輸和訓練潛艇人員問題，喪失三十二個建成的機場，以及頓涅次盆地與克裏沃羅格的工業與礦產的問題。但是，到9月底曼施泰因的南方集團軍群已經被驅趕到“東牆”防線。
已竣工的這種戰術性防禦工事是由民工組織或後方部隊構築的。正如弗雷待爾·皮科所抱怨的那樣，這些防禦工事許多地方由於配置不當而毫無用處。第聶伯河本身就是具有戰術意義的水障，隻要沿河設置有觀察與火力，是能夠封鎖任這條河的，當然要趕在封凍之前設置完畢。德國部隊減員太多，它們的番號反映不出它們的實力。許多步兵師的作戰人員下降到一千人。南方集團軍群三十七個這樣的步兵師控製約四百五十英裏寬的正麵，每個師(實際上至多不過是個不滿員的團)必須控製約十二英裏寬的正麵，這樣，師就無法進行縱深配置了。曼施泰因仍擁有十七個裝甲師與裝甲護衛師，但是這些師火力與突擊力不強。裝甲師的坦克往往少到四五十輛，裝甲護衛師的坦克與步兵均不足。據德軍最高統帥部日記記載，9月7日曼施泰因隻有坦克二百五十七輛、強擊火炮二百二十門。
元首過去曾決定要保住頓涅次盆地，他認為那裏的工業區與煤礦區對德國軍事力量至關重要。為了保住這個突出部，他把德軍配置得很分散，結果這些部隊再也頂不住蘇軍的進攻了。但是，當他剛丟失頓涅次盆地，他就強調第聶伯河彎曲部內克裏沃羅格和尼科波爾的鐵礦與錳礦同樣至關重要，無論如何不能放棄。此外，他還強調指出，如果不撤出克裏木半島，就一定要保住第聶伯河彎曲部。希特勒仍象去年一樣，聽不進撤出克裏木半島的意見，因為他認為，撤出克裏木半島將危及羅馬尼亞普洛耶什蒂的石油供應，還會給土耳其、羅馬尼亞與保加利亞對戰爭的態度產生決定性的影響。
克萊斯特的a集團軍群編成內有塔曼半島上唯一的一支部隊——第17集團軍——和克裏木半島上的守備部隊。第17集團軍原有三十五萬人，後來把十餘萬新兵調給了曼施泰因。但是，即便如此，該集團軍至少還有十四個德國步兵師與七個羅馬尼亞師堅守著所謂的“哥特首領”橋頭堡，等待德軍時來運轉奪回高加索油田。7月，耶內克接替魯奧夫指揮第17集團軍，從那時起，第17集團軍就被彼得羅夫的北高加索方麵軍牽製住。北高加索方麵軍編有格列奇金的第9集團軍、列謝利澤的第18集團軍和格列奇科的第56集團軍。
蘇軍最高統帥部在9月9日頒發給各方麵軍的一項指令中，宣布授予在迭斯納河與第聶伯河迅速而果斷地完成渡河作戰的全體官兵以勳章、獎章和榮譽稱號。由於大部分門橋和浮渡設備在接敵行軍中被遺棄了，因此蘇軍不得不全部使用就便器材。蘇聯歷史學家為了誇大蘇軍強渡第聶伯河的功績，不顧事實，說該河的深度是三十英尺，流速是每秒六英尺，寬度竟達三千五百碼。他們指出，這條水障蘇軍是靠漁船、當地木筏和雨衣裹幹草的浮渡器材渡過去的。第聶伯河有些地段確實既寬又深，但是有些地段卻既窄又淺，淤積許多沙洲。1943年河中遊的寬度為二百碼到一千三百碼。其中有些地段，灌木叢林一直長到河邊。河裏茂密的蘆葦結小船提供了很好的隱蔽地。蘇軍不過做了所有其他軍隊在這種情況下可能做的事。它除了動手架橋外，還尋找了船隻以及那些編木筏與造渡船所需的材料。中央方麵軍、沃羅涅日方麵軍、草原方麵軍以及西南方麵軍於9月22日到30日非常巧妙地在普裏皮亞特沼澤地與紮波羅日耶北邊地區之間三百英裏寬正麵上的許多渡口強渡第聶伯河。僅沃羅涅日一個方麵軍就奪取了九個橋頭堡。
自從“城堡”作戰計劃失敗後，德軍參謀總長蔡茨勒就一直提議構築一條新的防線。這條防線將從納爾瓦與貝帕斯湖起到白俄羅斯，順著索日河到哥美耳，爾後沿著紮波羅日耶以北那段第聶伯河，最後到達美利托波耳與亞速海。代號為“美洲豹”或“東牆”的這條防線是為了阻擋蘇軍的進攻。構築這條防線的建議早已提出，元首一直沒有採納，一方麵，因為他原則上反對搞那些可能促使他的將領撤退的後方防禦工事，另一方麵，因為現有構築工事的全部材料均須用以構築“大西洋牆”防線。“城堡”作戰計劃破產後，某些防禦工事是由集團軍群自己利用民工構築的。但是，由於它們缺少水泥、鋼筋、鐵絲網與地雷，因而防禦工事隻是些土木結構的工事。直到8月12日陸軍總部下達元首第10號命令時，這四個集團軍群才按規定開始構築這條防線。這道命令還說它們無權後撤到這條防線。約德爾在8月21日的最高統帥部日記中對撤退可能產生的後果表示憂慮。他列舉了元首也十分關切的那些政治與經濟方麵的問題，諸如芬蘭與瑞典問題、德國利用波羅的海進行海上運輸和訓練潛艇人員問題，喪失三十二個建成的機場，以及頓涅次盆地與克裏沃羅格的工業與礦產的問題。但是，到9月底曼施泰因的南方集團軍群已經被驅趕到“東牆”防線。
已竣工的這種戰術性防禦工事是由民工組織或後方部隊構築的。正如弗雷待爾·皮科所抱怨的那樣，這些防禦工事許多地方由於配置不當而毫無用處。第聶伯河本身就是具有戰術意義的水障，隻要沿河設置有觀察與火力，是能夠封鎖任這條河的，當然要趕在封凍之前設置完畢。德國部隊減員太多，它們的番號反映不出它們的實力。許多步兵師的作戰人員下降到一千人。南方集團軍群三十七個這樣的步兵師控製約四百五十英裏寬的正麵，每個師(實際上至多不過是個不滿員的團)必須控製約十二英裏寬的正麵，這樣，師就無法進行縱深配置了。曼施泰因仍擁有十七個裝甲師與裝甲護衛師，但是這些師火力與突擊力不強。裝甲師的坦克往往少到四五十輛，裝甲護衛師的坦克與步兵均不足。據德軍最高統帥部日記記載，9月7日曼施泰因隻有坦克二百五十七輛、強擊火炮二百二十門。
元首過去曾決定要保住頓涅次盆地，他認為那裏的工業區與煤礦區對德國軍事力量至關重要。為了保住這個突出部，他把德軍配置得很分散，結果這些部隊再也頂不住蘇軍的進攻了。但是，當他剛丟失頓涅次盆地，他就強調第聶伯河彎曲部內克裏沃羅格和尼科波爾的鐵礦與錳礦同樣至關重要，無論如何不能放棄。此外，他還強調指出，如果不撤出克裏木半島，就一定要保住第聶伯河彎曲部。希特勒仍象去年一樣，聽不進撤出克裏木半島的意見，因為他認為，撤出克裏木半島將危及羅馬尼亞普洛耶什蒂的石油供應，還會給土耳其、羅馬尼亞與保加利亞對戰爭的態度產生決定性的影響。
克萊斯特的a集團軍群編成內有塔曼半島上唯一的一支部隊——第17集團軍——和克裏木半島上的守備部隊。第17集團軍原有三十五萬人，後來把十餘萬新兵調給了曼施泰因。但是，即便如此，該集團軍至少還有十四個德國步兵師與七個羅馬尼亞師堅守著所謂的“哥特首領”橋頭堡，等待德軍時來運轉奪回高加索油田。7月，耶內克接替魯奧夫指揮第17集團軍，從那時起，第17集團軍就被彼得羅夫的北高加索方麵軍牽製住。北高加索方麵軍編有格列奇金的第9集團軍、列謝利澤的第18集團軍和格列奇科的第56集團軍。