幻想中的天國，那又該作何感想呢……
自從馬克辛娜上一次同拉紮辛哈談話的那天到現在，已經過去快半年了。在一
時心血來潮的支配之下，她同拉紮辛哈的別墅接通了通話線路。
“向您致意，約翰。您喜歡雅克卡迦拉山的俯瞰鏡頭嗎?”
“早安。這麽說，您總算是把摩根給說服了。自我感覺怎麽樣?”拉紮辛哈回問
道。
“太好了，簡直是妙不可言。我所領略到的感覺真是無法形容——過去，我在
旅行中乘坐過所有的各種交通工具，可是這會兒的自我感覺是完全不同的。”
“在無情的天空中安詳地飛翔……”拉紮辛哈順著馬克辛娜的話意吟誦了一句
詩。
“這是誰的作品?”
“二十世紀初的一位英國詩人。”拉紮辛哈答道：“詩的上句是：
現在對我反正一樣：
在大海中航行，
抑或在無情的天空中
安詳地飛翔……”
“我可不是反正一樣，然而我卻完全安詳。我看到了整個島嶼，甚至還有印度
半島的海岸。範，我現在的高度是多少?”馬克辛娜同摩根之問的通訊聯繫是始終保
持著的。
“大約十二公裏。剩下的行程還有三公裏。麵罩好用嗎?”摩根那裏立即傳來了
答話。
“完全正常。順便祝賀您的設計——從這裏看到的景色太壯麗了。這是真正的
瞭望台。將來願意到這裏來的人一定會多極了。”
“這一點我們已經想到了——各處衛星上的夥伴們已經遞來了申請書。我們可
以把他們的轉播器和傳感器安裝在所需的任意高度上。這對於減輕我們的稅金負擔
倒著實可以幫點兒忙哩。”摩根不無得意地說道。
“我看見您了!”拉紮辛哈突然對馬克辛娜喊了起來：“我用望遠鏡看到您了。
現在您拾抬手……那兒怎麽樣，不太孤獨嗎?”
短時間的停頓之後，傳來了馬克辛娜安詳的回答：
“跟尤裏·加加林比起來差遠了，他那時比我足足還要高出二百公裏呢。”
第五部 攀登
32.十億噸重的金剛石
最近幾年裏，人類在宇宙開發方麵獲得的成就是很多的。一些大山——至少是
一些小行星被挪動了位置，在地球附近，在稍高於同步空間軌道的位置上，出現了
第二顆天然衛星。它的直徑開始時大約有一公裏，後來，隨著碳的開採而迅速地減
小了。所有剩下的東西——鐵質的核心和生產出的廢料——嗣後就形成了使空間軌
道塔保持垂直位置的配重。它很像是四萬公裏長的投石器上的一塊石頭……
在“阿紹卡”空間站以東五十公裏的位置上，有一個巨型的綜合性工業企業在
進行生產，它把幾百萬噸“沒有重量”的原料變成了超級纖維。由於最終的產品中
百分之九十是晶格排列得很規則的碳，因此，人們給空間軌道塔起了個渾名叫做“
十億噸重的金剛石”。設在阿姆斯特丹的法學家協會惱火地宣布：首先，超級纖維
決不是金剛石;其次，假如承認這是金剛石的話，空間軌道塔的重量應該是5×10^15
克拉。
不管是多少克拉或者多少噸，既然材料的用量是如此之大，那就需要把各處宇
宙殖民地的全部資源都動用起來。在各種自動礦場和工廠裏，採用了技術領域中的
許多最新成就，而這些成就是人類在二百年宇宙時代的歷程中花費了巨大勞動才取
得的。隨後，空間軌道塔結構的全部元件——幾百萬個標準件——被裝配成了巨大
的、能夠飛行的集成部件。
然後，裝配工們就動手幹了起來。空問軌道塔開始向下、也就是向著地球的方
向推進，而同時也向上、即朝著空間軌道的配重錨方向伸展。在兩個相反的方向上
，空間軌道塔的橫斷麵都在逐漸縮小。
當全部工作完成以後，建築聯合企業就要轉移到火星上去。火星人簽訂了一項
有利可圖的契約：雖然他們的投資不能馬上開始獲利，可是大概在以後的整整十年
裏，他們將擁有這類建築工程的專利權。按照摩根的預計，帕沃尼斯空間軌道塔將
隻是未來的許多軌道塔中的第一座。就各方麵的條件而言，火星是最適宜於安裝宇
宙升降機係統的星球，因此，它的精力充沛的居民們大概不會錯過如此有利的機會
。摩根衷心希望他們獲得成功，然而，他自己卻還麵臨著許多其他的艱巨任務。
盡管空間軌道塔的規模十分宏大。可它隻不過是整個複雜得多的工程的基礎。
沿著它的四個棱麵，將要鋪上長達三萬六千公裏的軌道，這些軌道必需能適應還從
來沒有人試圖達到過的速度。道路的全長上應該有動力供應設施，而動力則要靠功
自從馬克辛娜上一次同拉紮辛哈談話的那天到現在，已經過去快半年了。在一
時心血來潮的支配之下，她同拉紮辛哈的別墅接通了通話線路。
“向您致意，約翰。您喜歡雅克卡迦拉山的俯瞰鏡頭嗎?”
“早安。這麽說，您總算是把摩根給說服了。自我感覺怎麽樣?”拉紮辛哈回問
道。
“太好了，簡直是妙不可言。我所領略到的感覺真是無法形容——過去，我在
旅行中乘坐過所有的各種交通工具，可是這會兒的自我感覺是完全不同的。”
“在無情的天空中安詳地飛翔……”拉紮辛哈順著馬克辛娜的話意吟誦了一句
詩。
“這是誰的作品?”
“二十世紀初的一位英國詩人。”拉紮辛哈答道：“詩的上句是：
現在對我反正一樣：
在大海中航行，
抑或在無情的天空中
安詳地飛翔……”
“我可不是反正一樣，然而我卻完全安詳。我看到了整個島嶼，甚至還有印度
半島的海岸。範，我現在的高度是多少?”馬克辛娜同摩根之問的通訊聯繫是始終保
持著的。
“大約十二公裏。剩下的行程還有三公裏。麵罩好用嗎?”摩根那裏立即傳來了
答話。
“完全正常。順便祝賀您的設計——從這裏看到的景色太壯麗了。這是真正的
瞭望台。將來願意到這裏來的人一定會多極了。”
“這一點我們已經想到了——各處衛星上的夥伴們已經遞來了申請書。我們可
以把他們的轉播器和傳感器安裝在所需的任意高度上。這對於減輕我們的稅金負擔
倒著實可以幫點兒忙哩。”摩根不無得意地說道。
“我看見您了!”拉紮辛哈突然對馬克辛娜喊了起來：“我用望遠鏡看到您了。
現在您拾抬手……那兒怎麽樣，不太孤獨嗎?”
短時間的停頓之後，傳來了馬克辛娜安詳的回答：
“跟尤裏·加加林比起來差遠了，他那時比我足足還要高出二百公裏呢。”
第五部 攀登
32.十億噸重的金剛石
最近幾年裏，人類在宇宙開發方麵獲得的成就是很多的。一些大山——至少是
一些小行星被挪動了位置，在地球附近，在稍高於同步空間軌道的位置上，出現了
第二顆天然衛星。它的直徑開始時大約有一公裏，後來，隨著碳的開採而迅速地減
小了。所有剩下的東西——鐵質的核心和生產出的廢料——嗣後就形成了使空間軌
道塔保持垂直位置的配重。它很像是四萬公裏長的投石器上的一塊石頭……
在“阿紹卡”空間站以東五十公裏的位置上，有一個巨型的綜合性工業企業在
進行生產，它把幾百萬噸“沒有重量”的原料變成了超級纖維。由於最終的產品中
百分之九十是晶格排列得很規則的碳，因此，人們給空間軌道塔起了個渾名叫做“
十億噸重的金剛石”。設在阿姆斯特丹的法學家協會惱火地宣布：首先，超級纖維
決不是金剛石;其次，假如承認這是金剛石的話，空間軌道塔的重量應該是5×10^15
克拉。
不管是多少克拉或者多少噸，既然材料的用量是如此之大，那就需要把各處宇
宙殖民地的全部資源都動用起來。在各種自動礦場和工廠裏，採用了技術領域中的
許多最新成就，而這些成就是人類在二百年宇宙時代的歷程中花費了巨大勞動才取
得的。隨後，空間軌道塔結構的全部元件——幾百萬個標準件——被裝配成了巨大
的、能夠飛行的集成部件。
然後，裝配工們就動手幹了起來。空問軌道塔開始向下、也就是向著地球的方
向推進，而同時也向上、即朝著空間軌道的配重錨方向伸展。在兩個相反的方向上
，空間軌道塔的橫斷麵都在逐漸縮小。
當全部工作完成以後，建築聯合企業就要轉移到火星上去。火星人簽訂了一項
有利可圖的契約：雖然他們的投資不能馬上開始獲利，可是大概在以後的整整十年
裏，他們將擁有這類建築工程的專利權。按照摩根的預計，帕沃尼斯空間軌道塔將
隻是未來的許多軌道塔中的第一座。就各方麵的條件而言，火星是最適宜於安裝宇
宙升降機係統的星球，因此，它的精力充沛的居民們大概不會錯過如此有利的機會
。摩根衷心希望他們獲得成功，然而，他自己卻還麵臨著許多其他的艱巨任務。
盡管空間軌道塔的規模十分宏大。可它隻不過是整個複雜得多的工程的基礎。
沿著它的四個棱麵，將要鋪上長達三萬六千公裏的軌道，這些軌道必需能適應還從
來沒有人試圖達到過的速度。道路的全長上應該有動力供應設施，而動力則要靠功