“這是李中堂給您的信，您寫與中堂的信，中堂字字句句都看進去了，總之，您的苦衷，中堂都清楚。千言萬語歸結成一句——一要保重身體，二要看遠些、看破些。”
直到這時，郭嵩燾的臉色才漸漸開朗些。
馬建忠接下來便說起李鴻章眼下的洋務：胥各莊的鐵路路基工程已接近完成，他本意是想讓淞滬路開鐵路先河，待國人目睹其利後，再在胥各莊從容鋪軌，不想眼下淞滬路保不住，清流已下定決心，要拒鐵路於國門之外，恭王雖據理力爭，但擋不住眾怒，所以眼下形成了進退兩難的局麵。淞滬路不保，胥各莊的鐵路便不能見天日，開平煤礦產量可觀，可無鐵路，挖出來堆在露天與埋在地下何異？
江蘇丹徒人馬建忠雖沒有舉人進士的頭銜，卻比李鳳苞有學問。眼下談起洋務是滔滔不絕，感慨殊深。郭嵩燾雖然氣憤，但又冷笑說：
“李少荃是又要吃魚又要避腥，他隻相信左季高那句話，什麽辦洋務隻能幹不能說。我就不以為然。你不說別人就不知道嗎？左季高在陝甘那是天高皇帝遠，你就在京畿，能瞞得過誰？我可不是他這個想境，大不了丟了這區區一官。”
聽他這口氣，是已下定決心要有所動作了，黎庶昌知道老夫子的性格，一旦打定主意，九牛拖不回，眼下又對自己有了誤解，若再勸更會撇不清，隻好不以為然地搖了搖頭……
果然，他二人一走，郭嵩燾立刻下地扶筆草疏。經過幾天的構思，腹稿早已有了，此時走筆匆匆，一下便將奏疏的題目寫了出來：《辦理洋務橫被構陷折》。
此題一出，思緒萬千，悲從中來，幾不能自持，竟忘了這是為自己辯白，而像是和朋友訴衷情，乃從鹹豐末年的痛心往事說起——自鴉片戰爭以來，因在事大臣不通曉洋務，在與洋人辦交涉時，往往因小事而引發一些不必要的糾紛。為此，推考事理，通曉洋情已成當務之急。自己出仕以來，內直南齋，外任巡撫，未嚐一日不顧念及此，乃悉心考究，公私兼顧，以求裨益大局，不料卻處處遭人誤解，動輒受到攻擊……
接下來自然要舉例，於是從主張開設外國語言文字學館被人詬罵說起，直到去年主張議處雲貴總督岑毓英、及接受出洋使命遭到清流攻擊，至此番因日記一事，無端又被何金壽等人彈劾，劉錫鴻造謠中傷至使館同寅無所適從，“回思反省，應是自己知人不明、蒞事多暗”，結果“求益反損”、“一生名節、毀滅無餘”。深恐有負朝廷委任，文章最後提出：“副使劉錫鴻、編修何金壽等勾通構害情形應否交部議處，伏候聖裁。”
一口氣寫完奏稿，自己默誦一遍，覺得十分淋漓酣暢，這才稍舒憤懣。本想給黎庶昌、馬建忠看看，聽一聽他們的見解，但一想到黎庶昌已由劉錫鴻推薦出任駐德參贊，腳踩兩邊船，便又不想給他們看了，自己審完後即匆匆繕正拜發……
皇陵鐵路竟成畫虎(1)
拔去眼中釘
郭嵩燾果然還是和劉錫鴻翻臉了，李鴻章看完來自倫敦的信件，不由長長地嘆了一口氣……
胥各莊的“馬路”路基工程進展十分順利，就是鐵軌與火車頭也已委託洋商訂購好，隻等鋪上路軌，火車一聲吼，由自己一手操持的第一條鐵路就算正式通車了，雖也隻幾十裏路長，可這也是為天下先啊。
前後想想，修鐵路不難，怕的就是清流那一張張利嘴，所謂綿綿鐵路易建，悠悠眾口難當。眼下吳淞口的那條鐵路不保已成定局——雖未丟到海裏，卻已完全拆毀了。因此，他特別留意京師的動靜，生恐又有人出來攔阻，不想越是小心謹慎，越是鬼多。不久，恭王來信向他透露，已有人對修築中的胥各莊“馬路”說三道四了，慈安太後並已明確表示，謂皇陵國脈，可不能輕易驚動雲雲。
遵化馬蘭峪距唐山胥各莊數百裏，中間隔著一個豐潤縣，修一條鐵路出來，居然與“皇陵國脈”有關，聽到這個消息，李鴻章真是一頭霧水，哭笑不得。這以前他隻知朝士們議鐵路，有“十不宜”和“六不宜”、“八大害”之說，不想此番卻扯上了皇陵，這可是一頂天大的帽子，誰也擔待不起的。
瞞天過海不成，李鴻章幹脆來明的——他於前不久上了一個奏摺，開宗明義，說當今世界，要強兵富國，離不開鐵與煤，無鐵不成，無煤不行。眼下招商局輪船用煤以及各機器局用煤全靠洋煤，這樣不但讓利於人，且也受製於人。上天假中國以豐富的地下資源，自己不開發利用，未免外人覬覦。所以內外臣工，近年多有條陳，提出要開礦山、修鐵路。經他委託洋人勘探，近在京畿一帶便不乏資源，現已探明開平府胥各莊地下藏有大量的優質煤，經聘用洋人開礦發掘，才開工產量便十分可觀，但運輸困難。所以，修築鐵路實在是迫在眉睫之事，他已在開平胥各莊征地修築路基，且已委託怡和公司在英國定購火車和車廂，但拘於部議，礙於條例，一時尚不敢與洋人正式定議雲雲……
其實，確如李鴻章所說，開礦山、修鐵路，說的不止他一人，條陳也不止上這一回，但這次卻有所不同——他已先斬後奏，開工動土且在定購有關設備了。
直到這時，郭嵩燾的臉色才漸漸開朗些。
馬建忠接下來便說起李鴻章眼下的洋務：胥各莊的鐵路路基工程已接近完成，他本意是想讓淞滬路開鐵路先河，待國人目睹其利後，再在胥各莊從容鋪軌，不想眼下淞滬路保不住，清流已下定決心，要拒鐵路於國門之外，恭王雖據理力爭，但擋不住眾怒，所以眼下形成了進退兩難的局麵。淞滬路不保，胥各莊的鐵路便不能見天日，開平煤礦產量可觀，可無鐵路，挖出來堆在露天與埋在地下何異？
江蘇丹徒人馬建忠雖沒有舉人進士的頭銜，卻比李鳳苞有學問。眼下談起洋務是滔滔不絕，感慨殊深。郭嵩燾雖然氣憤，但又冷笑說：
“李少荃是又要吃魚又要避腥，他隻相信左季高那句話，什麽辦洋務隻能幹不能說。我就不以為然。你不說別人就不知道嗎？左季高在陝甘那是天高皇帝遠，你就在京畿，能瞞得過誰？我可不是他這個想境，大不了丟了這區區一官。”
聽他這口氣，是已下定決心要有所動作了，黎庶昌知道老夫子的性格，一旦打定主意，九牛拖不回，眼下又對自己有了誤解，若再勸更會撇不清，隻好不以為然地搖了搖頭……
果然，他二人一走，郭嵩燾立刻下地扶筆草疏。經過幾天的構思，腹稿早已有了，此時走筆匆匆，一下便將奏疏的題目寫了出來：《辦理洋務橫被構陷折》。
此題一出，思緒萬千，悲從中來，幾不能自持，竟忘了這是為自己辯白，而像是和朋友訴衷情，乃從鹹豐末年的痛心往事說起——自鴉片戰爭以來，因在事大臣不通曉洋務，在與洋人辦交涉時，往往因小事而引發一些不必要的糾紛。為此，推考事理，通曉洋情已成當務之急。自己出仕以來，內直南齋，外任巡撫，未嚐一日不顧念及此，乃悉心考究，公私兼顧，以求裨益大局，不料卻處處遭人誤解，動輒受到攻擊……
接下來自然要舉例，於是從主張開設外國語言文字學館被人詬罵說起，直到去年主張議處雲貴總督岑毓英、及接受出洋使命遭到清流攻擊，至此番因日記一事，無端又被何金壽等人彈劾，劉錫鴻造謠中傷至使館同寅無所適從，“回思反省，應是自己知人不明、蒞事多暗”，結果“求益反損”、“一生名節、毀滅無餘”。深恐有負朝廷委任，文章最後提出：“副使劉錫鴻、編修何金壽等勾通構害情形應否交部議處，伏候聖裁。”
一口氣寫完奏稿，自己默誦一遍，覺得十分淋漓酣暢，這才稍舒憤懣。本想給黎庶昌、馬建忠看看，聽一聽他們的見解，但一想到黎庶昌已由劉錫鴻推薦出任駐德參贊，腳踩兩邊船，便又不想給他們看了，自己審完後即匆匆繕正拜發……
皇陵鐵路竟成畫虎(1)
拔去眼中釘
郭嵩燾果然還是和劉錫鴻翻臉了，李鴻章看完來自倫敦的信件，不由長長地嘆了一口氣……
胥各莊的“馬路”路基工程進展十分順利，就是鐵軌與火車頭也已委託洋商訂購好，隻等鋪上路軌，火車一聲吼，由自己一手操持的第一條鐵路就算正式通車了，雖也隻幾十裏路長，可這也是為天下先啊。
前後想想，修鐵路不難，怕的就是清流那一張張利嘴，所謂綿綿鐵路易建，悠悠眾口難當。眼下吳淞口的那條鐵路不保已成定局——雖未丟到海裏，卻已完全拆毀了。因此，他特別留意京師的動靜，生恐又有人出來攔阻，不想越是小心謹慎，越是鬼多。不久，恭王來信向他透露，已有人對修築中的胥各莊“馬路”說三道四了，慈安太後並已明確表示，謂皇陵國脈，可不能輕易驚動雲雲。
遵化馬蘭峪距唐山胥各莊數百裏，中間隔著一個豐潤縣，修一條鐵路出來，居然與“皇陵國脈”有關，聽到這個消息，李鴻章真是一頭霧水，哭笑不得。這以前他隻知朝士們議鐵路，有“十不宜”和“六不宜”、“八大害”之說，不想此番卻扯上了皇陵，這可是一頂天大的帽子，誰也擔待不起的。
瞞天過海不成，李鴻章幹脆來明的——他於前不久上了一個奏摺，開宗明義，說當今世界，要強兵富國，離不開鐵與煤，無鐵不成，無煤不行。眼下招商局輪船用煤以及各機器局用煤全靠洋煤，這樣不但讓利於人，且也受製於人。上天假中國以豐富的地下資源，自己不開發利用，未免外人覬覦。所以內外臣工，近年多有條陳，提出要開礦山、修鐵路。經他委託洋人勘探，近在京畿一帶便不乏資源，現已探明開平府胥各莊地下藏有大量的優質煤，經聘用洋人開礦發掘，才開工產量便十分可觀，但運輸困難。所以，修築鐵路實在是迫在眉睫之事，他已在開平胥各莊征地修築路基，且已委託怡和公司在英國定購火車和車廂，但拘於部議，礙於條例，一時尚不敢與洋人正式定議雲雲……
其實，確如李鴻章所說，開礦山、修鐵路，說的不止他一人，條陳也不止上這一回，但這次卻有所不同——他已先斬後奏，開工動土且在定購有關設備了。