幾艘貨船的船艏插入新地島西海岸的泥沙中。這裏離挪威和蘇聯大陸都非常遙遠，北極魯濱孫的生活等待著他們，遇救的可能很小。隻有按書本上看到的方法在新地島過冬。歐洲人是不適應愛斯基摩人的簡陋日子的。他們要火、皮衣、肉、咖啡和酒，可是什麽都很缺少。許多人已經凍傷。三艘救護船中的一艘已被擊沉。傷員用原始的方法作了截肢手術。他們打海豹，撈北極粼蝦和鱈魚，用浮木和船上的木板取暖。等冬天過去，蘇聯破冰船把他們接離新地島時，貨船已被取成了空殼。
pq- 17的命運是北方航線中最悽慘的一次悲劇，在第二次世界大戰的海運史中也是令人毛骨悚然的一次航行。皇家海軍對流冰、天氣和航程中的困難估計過低，當遇到德軍的攻擊後又走向驚慌失措的極端。即使在當時，撤退護航艦艇也屬不智之舉，結果24艘商船永遠埋在北極海底的泥沙中。足足一個月後，13艘商船才黯然地開入德文斯克灣。其中2艘是英國船，6艘是美國船，還有2艘蘇聯船和1艘懸掛著巴拿馬國旗的貨船。最後2艘是僅存的救助船，上麵擠滿了因凍傷而終身殘廢的海員。他們疲勞已極，顴骨高聳，鬍子老長，臉色陰沉。幾乎每個人眼裏都閃著憤怒的光，似乎是說，我們要向德國人無情地復仇。
阿爾漢格爾斯克港的吊車卸下了所有這些船上的7萬噸貨物。那些掛著冰淩的噴火式戰鬥機、謝爾曼式坦克、道吉卡車和一箱箱彈藥無言地述說著它們辛酸的經歷和盟國海員的英勇。然而，還有13萬噸貨物永遠也到不了蘇聯了，它們是430輛坦克、250架戰鬥機、3350輛卡車。另外還有糧食、汽油、輪胎、醫藥、彈藥、無線電台等等共99316噸。如果得到這些物資，1942年夏季的蘇聯戰場會是什麽樣子呢？
[1]關於"提爾匹茨"號的故事，參見《北方的孤獨女王》，宋宜昌著，山東人民出版社2010年版。
[2]馬爾蓋洛夫、廖利赫：俄羅斯畫家，以畫北極著稱。
十九 美國在反擊
夏天是佛羅裏達的節日。
佛羅裏達半島像一條牛舌，插入藍瑩瑩的墨西哥灣中。北回歸線的赤日灼烤著它金色的沙岸，綠油油的棕櫚樹和橄欖樹構成防風的長城。一到夏天，十分之一的美國人就乘火車、汽車、飛機趕到邁阿密，在浪花、陽光、棕櫚樹蔭和酒吧間裏消磨一個假期。
邁阿密大街上有棟法國式的白色建築物。兩名海軍陸戰隊隊員手執m-1步槍檢查行人。樓梯兩側掛著杜威、馬漢等海軍將領的褪色油畫肖像。在三樓一間寬敞、華貴的辦公室裏，一位海軍上將和一位海軍少將在正兒八經地談話。
"你不覺得這裏的棕櫚海灘比光禿禿的冰島海岸更富有詩意嗎？"上將問。
"那裏的火山和硫黃溫泉也很有趣。"少將回答。
"聽說那裏的人們對你們很冷淡，是嗎？"
"軍人隻管打仗，社交是政治家的事。"
" 考夫曼少將，你對你的新職務有什麽想法？"美國海軍上將約翰·胡佛對剛剛上任的墨西哥灣海疆區司令官詹姆斯·考夫曼停止了寒暄，開始直接提問題。胡佛是美國南方海域司令官。他對考夫曼的任命非常滿意。他把一包維吉尼亞名牌捲菸放在綠絨布桌麵的玻璃板上，口氣溫和地請少將吸。
" 胡佛上將，我為這一職務感到榮幸。從各方麵的情況來判斷，鄧尼茨已經把潛艇戰重心移到美國東海岸。我在冰島的麻煩大大減輕了。"考夫曼是第一批進駐冰島的美國海軍軍人。他指揮了包括莫頓中校在內的美國海軍護航作戰行動，戰績顯赫。他已經和德國潛艇打了一年交道，是海軍中反潛經驗最豐富的將軍。
"是啊。"胡佛苦笑了一下，給考夫曼點上了煙，自己也抽了一支。
"你那裏輕鬆了，我這裏嚴重了。你把潛艇像趕小雞一樣地趕到我這裏來。你看這張海圖吧。"海軍上將把一張特製的海圖遞到考夫曼跟前。53歲的俄亥俄人睜大眼睛，盯著密密麻麻的沉船標誌。
"鄧尼茨很狡猾，他總是在我們防禦的薄弱環節上下口，以最小的損失擊沉最大的噸位。現在輪到墨西哥灣和加勒比海了。少將，你已經對德國潛艇很熟悉了，你說，我們要採取什麽措施呢？"
" 讓我先了解一下情況吧。"考夫曼沒有輕易發表意見。他屬於那種富於知識分子味的將軍。他的知識讓人信服，履歷表讓人羨慕。21歲進入安納波利斯海軍學院。參加過第一次世界大戰並且在"巴內"號驅逐艦上當艦長，早領教過威廉時代的提爾匹茨海軍。戰後，他以豐富的知識在海軍工程部供職，到過巴西，當過海軍學校教官。他幹過"門菲斯"號輕巡洋艦的艦長，任過馬爾島海軍造船廠經理，最後的職務是冰島海軍作戰基地司令。珍珠港事件前一個月，拿到了海軍少將軍銜，那個位子本來早該給他。
"好！那就先到處看看吧。不過我告訴你，人們叫你雷哲·考夫曼，把你當成潛艇的克星。而時間實在不多呀！每天都有幾艘船在這一帶被打沉。"他指著海圖上的標誌，不假思考地數著。
" 你看！密西西比河口紐奧良，快成了輪船的墓地了。班傑明·布魯斯特號、約翰·阿奇博爾德號、謝黑雷劄德號、哈姆雷特號、哈勞號、 貝阿德號、安大略號……邁阿密海灘也好不了多少，布希格蘭號、拉帕茲號、安塔塔號、歐希丹號……古巴海區也一樣，尤卡坦半島也一樣。我們再不採取行動，墨西哥灣都快成了赫爾果蘭灣，加勒比海也成了波羅的海--德國的內湖了！"
pq- 17的命運是北方航線中最悽慘的一次悲劇，在第二次世界大戰的海運史中也是令人毛骨悚然的一次航行。皇家海軍對流冰、天氣和航程中的困難估計過低，當遇到德軍的攻擊後又走向驚慌失措的極端。即使在當時，撤退護航艦艇也屬不智之舉，結果24艘商船永遠埋在北極海底的泥沙中。足足一個月後，13艘商船才黯然地開入德文斯克灣。其中2艘是英國船，6艘是美國船，還有2艘蘇聯船和1艘懸掛著巴拿馬國旗的貨船。最後2艘是僅存的救助船，上麵擠滿了因凍傷而終身殘廢的海員。他們疲勞已極，顴骨高聳，鬍子老長，臉色陰沉。幾乎每個人眼裏都閃著憤怒的光，似乎是說，我們要向德國人無情地復仇。
阿爾漢格爾斯克港的吊車卸下了所有這些船上的7萬噸貨物。那些掛著冰淩的噴火式戰鬥機、謝爾曼式坦克、道吉卡車和一箱箱彈藥無言地述說著它們辛酸的經歷和盟國海員的英勇。然而，還有13萬噸貨物永遠也到不了蘇聯了，它們是430輛坦克、250架戰鬥機、3350輛卡車。另外還有糧食、汽油、輪胎、醫藥、彈藥、無線電台等等共99316噸。如果得到這些物資，1942年夏季的蘇聯戰場會是什麽樣子呢？
[1]關於"提爾匹茨"號的故事，參見《北方的孤獨女王》，宋宜昌著，山東人民出版社2010年版。
[2]馬爾蓋洛夫、廖利赫：俄羅斯畫家，以畫北極著稱。
十九 美國在反擊
夏天是佛羅裏達的節日。
佛羅裏達半島像一條牛舌，插入藍瑩瑩的墨西哥灣中。北回歸線的赤日灼烤著它金色的沙岸，綠油油的棕櫚樹和橄欖樹構成防風的長城。一到夏天，十分之一的美國人就乘火車、汽車、飛機趕到邁阿密，在浪花、陽光、棕櫚樹蔭和酒吧間裏消磨一個假期。
邁阿密大街上有棟法國式的白色建築物。兩名海軍陸戰隊隊員手執m-1步槍檢查行人。樓梯兩側掛著杜威、馬漢等海軍將領的褪色油畫肖像。在三樓一間寬敞、華貴的辦公室裏，一位海軍上將和一位海軍少將在正兒八經地談話。
"你不覺得這裏的棕櫚海灘比光禿禿的冰島海岸更富有詩意嗎？"上將問。
"那裏的火山和硫黃溫泉也很有趣。"少將回答。
"聽說那裏的人們對你們很冷淡，是嗎？"
"軍人隻管打仗，社交是政治家的事。"
" 考夫曼少將，你對你的新職務有什麽想法？"美國海軍上將約翰·胡佛對剛剛上任的墨西哥灣海疆區司令官詹姆斯·考夫曼停止了寒暄，開始直接提問題。胡佛是美國南方海域司令官。他對考夫曼的任命非常滿意。他把一包維吉尼亞名牌捲菸放在綠絨布桌麵的玻璃板上，口氣溫和地請少將吸。
" 胡佛上將，我為這一職務感到榮幸。從各方麵的情況來判斷，鄧尼茨已經把潛艇戰重心移到美國東海岸。我在冰島的麻煩大大減輕了。"考夫曼是第一批進駐冰島的美國海軍軍人。他指揮了包括莫頓中校在內的美國海軍護航作戰行動，戰績顯赫。他已經和德國潛艇打了一年交道，是海軍中反潛經驗最豐富的將軍。
"是啊。"胡佛苦笑了一下，給考夫曼點上了煙，自己也抽了一支。
"你那裏輕鬆了，我這裏嚴重了。你把潛艇像趕小雞一樣地趕到我這裏來。你看這張海圖吧。"海軍上將把一張特製的海圖遞到考夫曼跟前。53歲的俄亥俄人睜大眼睛，盯著密密麻麻的沉船標誌。
"鄧尼茨很狡猾，他總是在我們防禦的薄弱環節上下口，以最小的損失擊沉最大的噸位。現在輪到墨西哥灣和加勒比海了。少將，你已經對德國潛艇很熟悉了，你說，我們要採取什麽措施呢？"
" 讓我先了解一下情況吧。"考夫曼沒有輕易發表意見。他屬於那種富於知識分子味的將軍。他的知識讓人信服，履歷表讓人羨慕。21歲進入安納波利斯海軍學院。參加過第一次世界大戰並且在"巴內"號驅逐艦上當艦長，早領教過威廉時代的提爾匹茨海軍。戰後，他以豐富的知識在海軍工程部供職，到過巴西，當過海軍學校教官。他幹過"門菲斯"號輕巡洋艦的艦長，任過馬爾島海軍造船廠經理，最後的職務是冰島海軍作戰基地司令。珍珠港事件前一個月，拿到了海軍少將軍銜，那個位子本來早該給他。
"好！那就先到處看看吧。不過我告訴你，人們叫你雷哲·考夫曼，把你當成潛艇的克星。而時間實在不多呀！每天都有幾艘船在這一帶被打沉。"他指著海圖上的標誌，不假思考地數著。
" 你看！密西西比河口紐奧良，快成了輪船的墓地了。班傑明·布魯斯特號、約翰·阿奇博爾德號、謝黑雷劄德號、哈姆雷特號、哈勞號、 貝阿德號、安大略號……邁阿密海灘也好不了多少，布希格蘭號、拉帕茲號、安塔塔號、歐希丹號……古巴海區也一樣，尤卡坦半島也一樣。我們再不採取行動，墨西哥灣都快成了赫爾果蘭灣，加勒比海也成了波羅的海--德國的內湖了！"