第五章 藏寶
到1942年5月，在馬尼拉的15個碼頭上，日本搶劫而來的財物已經堆積如山，這裏也是整個東南亞的最後轉運站。戰爭無論以何種談判結果來結束，日本仍希望保住菲律賓和印度尼西亞。但是這一希望在1個月後，即1942年6月，完全破滅，這也是珍珠港事件的6個月和新加坡淪陷的3個月後的事。當時日本在中途島戰役中失利，而且再也沒有重新占據上風。秩父宮和他的兄弟高鬆宮、三笠宮已經意識到，日本最終將輸掉這場戰爭，如果他們在軍事上失敗，那麽，他們一定不能在經濟上輸掉。1從東南亞搶劫來的財富必須走海路運回日本，到1944年，日本才控製了從東南亞經中國到日本的陸路交通線。2由於馬尼拉成為這些贓物的集結地，這些珍寶在此分類、登記，然後裝上貨船，或者是裝上需要開回日本進行修理的軍艦運回日本。由於這時美國潛艇裝備的魚雷有缺陷，不是打偏就是在碰到船舷後彈走，因此日本有可能完成這一任務，而不至於中途遭到損失。
美國潛艇裝置的技術缺陷實際上直到1943年才得到改觀。為了保護這些珍貴貨物免遭盟國飛機和軍艦的攻擊，開始時，裕仁調撥給秩父宮4艘1萬噸位的高速客船，將它們重新油漆為白色，還有一個巨大的“綠十字”，表明它們是救護船（日本拒絕使用國際紅十字標記）。為了掩蓋真實身份，船的外形被改裝，船的上部結構是假的，並多安了一些煙囪。為了進一步混淆視覺，每隻船還有一個正式的日本救護船的名字。這些假冒的救護船在新加坡或巴達維亞(印尼首都和最大商港雅加達的舊名———譯者)
裝上貨，再帶上數百名重要的乘客:日本的外交官、高級軍官和其家人。他們以為乘坐救護船更加安全，因為它們受到國際法的保護免受攻擊。3許多人都可以證明，日本在轟炸掃射其他國家的醫院和救護船方麵從未猶豫過，他們的理由是日本從未參加日內瓦戰爭公約，但他們卻肯定盟國的飛行員和潛艇不會故意攻擊日本的救護船。航行時，這些假救護船避開主要的航線，通過爪哇海向東到西裏伯斯島(印尼蘇拉威西島之舊稱———譯者)，再沿婆羅洲(一半屬馬來西亞，一半屬印尼———譯者)的東海岸向北到棉蘭老島（菲律賓東南部），然後穿過菲律賓眾多的島嶼到馬尼拉灣。
外國船隻被俘獲後，合適的也被編入這一隊伍。一個例子是荷蘭客輪“奧普頓·諾特號”（op ten
noort），它是以汽船時代一著名開拓者的名字命名的。該船於1942年2月在爪哇附近的水麵被日本截獲，之後就開始了其非同尋常的經歷。這艘船多次在菲律賓和日本之間運送這些財物。戰爭快要結束時，它滿載金塊後被沉入舞鶴海軍基地附近的水域，直到1990年，日本人才將它打撈上來。我們從一名參與此事的人那裏得到打撈這艘船隻的彩色照片，這些照片揭示的是政府高級官員和大日本公司在太平洋戰爭結束半個世紀後，繼續參與金百合行動並從戰爭掠奪物中獲利（見書前麵的照片）。4
“奧普頓·諾特號”於1927年在阿姆斯特丹建造，是荷屬東印度的皇家聯運航運公司的客輪。5以爪哇為起點站，定期來往於泗水、三寶壟、巴達維亞和勿拉灣港口，被稱作“特快航線”。該船造型很優美，船首垂直，隻有一個高煙囪和優雅的船尾，群島的荷蘭殖民地居民很喜歡它。6它的排水量為6000多噸，巡航速度為15節，一二等艙能容納200名乘客，下艙還能裝載1200名乘客。7太平洋戰爭爆發後，該船被改造成荷蘭海軍的救護船，清楚地標上“紅十字”和船的編號，並通過外交渠道，通報了日本。日本也正式回函，承認它的救護船的身份。但是1942年2月21日，當該船在泗水入口處，為免遭磁性水雷的襲擊，進行消磁處理時，遭到了兩架日本飛機的攻擊。船體被炸壞，一名醫生和兩名護士被炸死。g.托辛加（g.
tuizinga）船長將它慢慢地駛進泗水碼頭進行修理。6天後，爪哇海的戰鬥開始，與其說它是戰鬥，倒不如說是屠殺。日本艦隊裝備了新式魚雷，射程達3萬碼，帶有氧氣推進係統，不會留下氣泡的痕跡。英國巡洋艦“埃克塞特號”(exeter
)被這種形式的魚雷擊傷，荷蘭的兩艘巡洋艦“德魯伊特號”（de ruyter音譯）和“爪哇號”（java ）以及另外3艘驅逐艦被擊沉，盟國的艦隊遭到重創。8
得知這一消息後，“奧普頓·諾特號”趕忙從泗水修船場駛往戰鬥發生地救援倖存者，遭兩艘日本驅逐艦攔截。日本海軍登上船，破壞了船上的無線電設備，9並禁止該船援救倖存者，要求停在原地。10第二天中午，托辛加船長決定逃往澳大利亞，於是沿著爪哇島海岸高速行駛。3小時後，他們被一架日本飛機攔截。該飛機投了炸彈，命令船掉頭。該船被迫駛往馬辰（印度尼西亞中部港市———譯者），在那，有970名盟國戰俘登船，其中有800名“埃克塞特號”上的倖存者，許多人裸露著身體。隨後，該船在日本衛兵的監視下駛向望加錫，在那裏，它充當戰俘醫院，停泊了8個月。一次，一位醫療工作人員s.
j.威曼斯（s. j.
wiemans）試圖阻止一名日本衛兵汙染已消過毒的醫療器具時，那個衛兵當著全體船上的人毆打他。1942年10月16日，“奧普頓·諾特號”駛往橫濱，掛的是日本國旗。1942年12月5日，到達橫濱後，托辛加船長要求與國際紅十字會的代表接觸，但遭到拒絕。全體船員和醫務人員———29名男子和15名護士被關在離廣島75公裏的三次市戰俘營裏，這座戰俘營原是一所美國教會學校。他們（作為國際紅十字會成員）所受到的待遇比戰俘要好些。{11}
到1942年5月，在馬尼拉的15個碼頭上，日本搶劫而來的財物已經堆積如山，這裏也是整個東南亞的最後轉運站。戰爭無論以何種談判結果來結束，日本仍希望保住菲律賓和印度尼西亞。但是這一希望在1個月後，即1942年6月，完全破滅，這也是珍珠港事件的6個月和新加坡淪陷的3個月後的事。當時日本在中途島戰役中失利，而且再也沒有重新占據上風。秩父宮和他的兄弟高鬆宮、三笠宮已經意識到，日本最終將輸掉這場戰爭，如果他們在軍事上失敗，那麽，他們一定不能在經濟上輸掉。1從東南亞搶劫來的財富必須走海路運回日本，到1944年，日本才控製了從東南亞經中國到日本的陸路交通線。2由於馬尼拉成為這些贓物的集結地，這些珍寶在此分類、登記，然後裝上貨船，或者是裝上需要開回日本進行修理的軍艦運回日本。由於這時美國潛艇裝備的魚雷有缺陷，不是打偏就是在碰到船舷後彈走，因此日本有可能完成這一任務，而不至於中途遭到損失。
美國潛艇裝置的技術缺陷實際上直到1943年才得到改觀。為了保護這些珍貴貨物免遭盟國飛機和軍艦的攻擊，開始時，裕仁調撥給秩父宮4艘1萬噸位的高速客船，將它們重新油漆為白色，還有一個巨大的“綠十字”，表明它們是救護船（日本拒絕使用國際紅十字標記）。為了掩蓋真實身份，船的外形被改裝，船的上部結構是假的，並多安了一些煙囪。為了進一步混淆視覺，每隻船還有一個正式的日本救護船的名字。這些假冒的救護船在新加坡或巴達維亞(印尼首都和最大商港雅加達的舊名———譯者)
裝上貨，再帶上數百名重要的乘客:日本的外交官、高級軍官和其家人。他們以為乘坐救護船更加安全，因為它們受到國際法的保護免受攻擊。3許多人都可以證明，日本在轟炸掃射其他國家的醫院和救護船方麵從未猶豫過，他們的理由是日本從未參加日內瓦戰爭公約，但他們卻肯定盟國的飛行員和潛艇不會故意攻擊日本的救護船。航行時，這些假救護船避開主要的航線，通過爪哇海向東到西裏伯斯島(印尼蘇拉威西島之舊稱———譯者)，再沿婆羅洲(一半屬馬來西亞，一半屬印尼———譯者)的東海岸向北到棉蘭老島（菲律賓東南部），然後穿過菲律賓眾多的島嶼到馬尼拉灣。
外國船隻被俘獲後，合適的也被編入這一隊伍。一個例子是荷蘭客輪“奧普頓·諾特號”（op ten
noort），它是以汽船時代一著名開拓者的名字命名的。該船於1942年2月在爪哇附近的水麵被日本截獲，之後就開始了其非同尋常的經歷。這艘船多次在菲律賓和日本之間運送這些財物。戰爭快要結束時，它滿載金塊後被沉入舞鶴海軍基地附近的水域，直到1990年，日本人才將它打撈上來。我們從一名參與此事的人那裏得到打撈這艘船隻的彩色照片，這些照片揭示的是政府高級官員和大日本公司在太平洋戰爭結束半個世紀後，繼續參與金百合行動並從戰爭掠奪物中獲利（見書前麵的照片）。4
“奧普頓·諾特號”於1927年在阿姆斯特丹建造，是荷屬東印度的皇家聯運航運公司的客輪。5以爪哇為起點站，定期來往於泗水、三寶壟、巴達維亞和勿拉灣港口，被稱作“特快航線”。該船造型很優美，船首垂直，隻有一個高煙囪和優雅的船尾，群島的荷蘭殖民地居民很喜歡它。6它的排水量為6000多噸，巡航速度為15節，一二等艙能容納200名乘客，下艙還能裝載1200名乘客。7太平洋戰爭爆發後，該船被改造成荷蘭海軍的救護船，清楚地標上“紅十字”和船的編號，並通過外交渠道，通報了日本。日本也正式回函，承認它的救護船的身份。但是1942年2月21日，當該船在泗水入口處，為免遭磁性水雷的襲擊，進行消磁處理時，遭到了兩架日本飛機的攻擊。船體被炸壞，一名醫生和兩名護士被炸死。g.托辛加（g.
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)被這種形式的魚雷擊傷，荷蘭的兩艘巡洋艦“德魯伊特號”（de ruyter音譯）和“爪哇號”（java ）以及另外3艘驅逐艦被擊沉，盟國的艦隊遭到重創。8
得知這一消息後，“奧普頓·諾特號”趕忙從泗水修船場駛往戰鬥發生地救援倖存者，遭兩艘日本驅逐艦攔截。日本海軍登上船，破壞了船上的無線電設備，9並禁止該船援救倖存者，要求停在原地。10第二天中午，托辛加船長決定逃往澳大利亞，於是沿著爪哇島海岸高速行駛。3小時後，他們被一架日本飛機攔截。該飛機投了炸彈，命令船掉頭。該船被迫駛往馬辰（印度尼西亞中部港市———譯者），在那，有970名盟國戰俘登船，其中有800名“埃克塞特號”上的倖存者，許多人裸露著身體。隨後，該船在日本衛兵的監視下駛向望加錫，在那裏，它充當戰俘醫院，停泊了8個月。一次，一位醫療工作人員s.
j.威曼斯（s. j.
wiemans）試圖阻止一名日本衛兵汙染已消過毒的醫療器具時，那個衛兵當著全體船上的人毆打他。1942年10月16日，“奧普頓·諾特號”駛往橫濱，掛的是日本國旗。1942年12月5日，到達橫濱後，托辛加船長要求與國際紅十字會的代表接觸，但遭到拒絕。全體船員和醫務人員———29名男子和15名護士被關在離廣島75公裏的三次市戰俘營裏，這座戰俘營原是一所美國教會學校。他們（作為國際紅十字會成員）所受到的待遇比戰俘要好些。{11}