左宗棠用兵陝、甘,受害的不僅是回民。當時他所對付的還有所謂“土匪”,那其實是流離失所的窮苦漢民。左宗棠奏報中承認:“有無家可歸,流而為匪者,有因官軍誅求無厭,無所控訴,激而為匪者。”他又說:“隻分良莠,不論漢回,為久遠之規,製賊之本。”2這就是說,不論漢回,隻要是封建統治者看來是“莠民”的,都要誅殺。左宗棠對土匪也採取招撫的辦法。有些豪強惡霸就乘機收容貧苦的群眾,組成隊伍,形成自己的實力,向居民進行勒索劫掠,又藉以求得招撫,為自己打開升官的門徑。董福祥就是這樣的一個角色。他本是盤踞在花馬池(寧夏的鹽池)的一個土匪頭子,受招撫後追隨左宗棠,後來成了在甘肅殘害壓迫漢、回人民的一個軍閥。


    左宗棠在同治八年(1869年)敘述甘肅東部的情形說:"平、慶、涇、固(平涼、慶陽、涇川、固原)之間,千裏荒蕪,彌望白骨黃茅,炊煙斷絕,被禍之慘,實為天下所無。"1《平定關隴紀略》一書中說:"死者既暴骨如莽,生者復轉徙之他。蝗旱繼之,癘疫又繼之,浩劫之餘,孑遺有幾?方是時,千裏蕭條,彌望焦土"2。這些災難是由封建統治者的反動民族政策造成的,左宗棠的軍隊和其他歷年以回、漢人民為敵的官軍是直接造成這些災難的兇手。


    在同治十二年(1873年)左宗棠已經把陝、甘的回民起義大體鎮壓下去以後,西北的問題還沒有終結。事情又發展到了新疆。


    當時,清朝在新疆各處設官屯兵,天山北路設伊犁將軍,南路設參贊大臣,先駐於喀什噶爾,後遷到葉爾羌。此外,還在烏魯木齊、哈密等地設都統或辦事大臣。天山北路的居民有許多是早先從甘肅西部遷來的回民,天山南路的居民大多是維吾爾人,天山南北都有漢族和其他民族的居民。清朝政府在全疆實行的屯墾政策,對於開發這裏的農業曾起了積極的作用。


    太平天國大革命的影響也不能不逐漸波及新疆這個邊遠地區。清朝官兵在這裏欺壓各族居民,進行橫徵暴斂,勢必引起各族居民的反抗。這裏靠近國境,清朝統治力量比較薄弱,各方麵的野心家在這裏進行陰謀活動,沙皇俄國和英國又都乘機向這裏伸出了侵略的魔爪。因此,在這個地區形成了十分複雜的形勢。當時新疆的局勢足以表明,封建統治者不但造成國內各族人民的深重的災難,而且又為陰謀分裂中國的國內某些反動勢力和外國侵略者及其走狗提供了可乘之機。但這些由於己超過本節的範圍,將留到後麵再去談到。


    在太平天國革命失敗後,國內各少數民族的群眾起義也相繼失敗,這又證明了各少數民族的解放鬥爭是同在全國人口中占大多數的漢族廣大人民的鬥爭不可分的。沒有全國性的革命勝利,個別少數民族的鬥爭不可能取得真正的勝利,有時甚至可能被國內外反動勢力引入歧途。


    (三)外國資本主義經濟掠奪的加緊


    中國人民的苦難的日益加深,不但由於國內封建勢力的壓迫和剝削,而且由於外國資本主義的加緊經濟掠奪。


    在我們這裏所說的三十年間,即十九世紀六十年代初到九十年代初,西方各主要資本主義國家先後開始向壟斷資本主義——帝國主義階段發展。它們在全世界範圍內更劇烈地展開了對殖民地的爭奪和瓜分。當資本主義進入帝國主義階段後,其對殖民地和半殖民地的剝削的主要特徵是掠奪性的資本輸出,即伴隨著政治特權的取得,投放資本到這些經濟上尚處於落後階段的國家和地區,直接利用那裏的原料和廉價勞動力,攫取超額的利潤。帝國主義列強對中國的資本輸出是在1894-1895年的中日甲午戰爭以後,才以越來越大的規模進行,但在這以前,它們己在香港和沿海各個通商口岸設立了一些工廠。


    最早在五十年代至六十年代,出現於中國的外資工廠,主要是英國、美國資本的船廠,它們一般是從事船舶的修理,各廠雇用的中國工人有幾百至千餘人。繼之,外國資本又在各地開辦了磨粉廠、製藥廠、製酒廠、磚茶廠、肥皂廠、榨油廠、繅絲廠、造紙廠、香菸廠、鐵鍋廠等等,直至“把生鴉片製成煙膏”的鴉片製造廠。一般的都是些小廠,其中較大的是英國、美國、德國資本的幾家繅絲廠,最大的有工人一千多人。俄國資本的磚茶廠除設在沿海的福州外,甚至開設到了漢口、九江。還有值得注意的是,英國、美國資本當時在中國設立了好些印刷廠和報館,從事書籍、期刊和報紙的出版,這已超過經濟掠奪的範圍,而是企圖在意識形態上、輿論上為奴化中國作準備。


    根據天津條約,資本主義國家不但在中國有沿海航行權,而且有內河航行權。美國商人1862年(同治元年)在上海成立的旗昌輪船公司,在六十年代壟斷了長江上的航運。後來居上的是太古公司(1872年成立於倫敦的"中國航業公司"在上海所設的分公司,其業務由太古洋行代理)和怡和公司(即上海英商抬和洋行所設的"印度中國航業公司",1881年成立)。這兩個英商公司都兼營中國沿海和長江上的航運。首先受到這些外國輪船公司的打擊的是原來從事沿海和長江航運的中國舊式帆船。許多船夫和有關的其他勞動人民在"洋船"汽笛聲中失去了生存的依靠。福建按察使郭嵩燾在光緒元年說:"(外國)輪船入中國,而上海之沙船、寧波之釣船、廣東之紅單船全失其利。侵尋而及內江,自漢口以下,各船廢業者逾半。"1中國的封建官僚主持的招商局(一個從事沿海和長江上航運的公司)成立於1872年(同治十一年),但競爭不過外國輪船公司。在舊中國長時期中,太古公司、怡和公司的輪船簡直成了中國水麵上的主人。

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