（軍械所的主任是新調進傘兵部隊的陳家懋中校，蔡智誠沒有和這人打過交道，隻知道他是黃埔十五期的畢業生、張緒滋司令的湖北老鄉，以前還曾經做過老張的副官什麽的。在當時，蔡教官當然想不到陳家懋的身份其實是中共的地下黨員，“貪汙軍糧”的做法是對敵鬥爭的一部分，“倒賣糧食”也是為了給地下黨籌集活動經費）
空運隊的機組人員顯然也得到了剋扣軍糧的好處，所以他們對機艙地板上的積水熟視無睹，滿腦子裏隻關心著戰場上空的雲量。聽見無線電裏通報“空投地區的雲量為一”，陳納德公司的雇員們立刻手忙腳亂地穿上了防彈衣。
雲量為一，意思是雲層隻遮蓋了天空的百分之十，這樣的氣象條件當然可以實施空投，但地麵上的機槍同樣也能夠瞄準天上的飛機。“杜蒂”號的美國機長一邊繼續唱著：“我們去看大法師……”，一邊把帶有鋼片的防彈背心墊在屁股底下，蔡智誠向他打聽空降點的風力是多少，這傢夥聳聳肩膀，表示不知道。
上午九時，運輸機群抵達目的地，十二架c46從雙堆集的東南方向進入戰場上空。
艙門打開了，蔡智誠探頭向下望去，隻見茫茫的大地上連一棵樹也沒有，盡是一團團的灰色和白色。那白色的是積雪，灰色的是被炮火翻犁過的土地，在這灰與白的色塊之間還有一道道暗褐色的細線，那是戰壕，是攻方和守方的幾乎連在一起的坑道。
空中的氣象晴好，地麵的標誌物十分容易判斷。雙堆集周邊的地形一馬平川，隻有兩座三十來米高的土堆，一個叫尖穀堆、一個叫平穀堆（這一帶當時叫做“穀堆集”，雙堆集是解放後取的新地名），第十二兵團的空投點就設在土堆的東北麵，這片空地上原本有一條簡易跑道可以供“蚊式”飛機起降，可自從陳賡的中野4縱於12月9日攻克沈莊（沈家湖）之後，這個小機場就處於解放軍的炮火射程之內，無法繼續使用了。
運輸機群的飛行高度為1200（規程要求是800米，但民航飛機通常都飛得很高）、航向10點，十二架c46保持隊形，以相同的速度沿著東南—西北軸線相繼跟進。領航機投下第一袋物資後，其他飛機也開始把機艙裏的貨物往下扔。這“cat”公司是隻送糧食不送彈藥的（淮海戰場負責空運彈藥的是空軍第十大隊），所以從飛機上丟下去的東西全都沒有帶降落傘，成百上千的物品從艙門裏傾瀉出來，密密麻麻、一串接著一串，就象投炸彈一樣，蔡智誠他們當然不敢在這個時候實施跳傘，否則非被米袋子或者麵袋子砸死不可。
扔完貨物，機群開始爬高返航，隻有“杜蒂”號單獨向右轉向、從雙堆集的東北方再次進入戰場——現在該輪到傘降小組行動了。
這時候，地麵的火力不停地射向空中，機槍子彈時不時地擊中飛機的外殼，發出“呯呯嘭嘭”的聲音。機組乘員都用焦躁的眼光盯著跳傘小組，那表情就好象恨不得一腳把他們都踢下去似的。
終於又能夠看見雙堆集的小土堆了，蔡智誠一揮手，兩個部下就接連躍出了飛機。這倆人使用的全是掛鉤傘。那時候的t型降落傘沒有引導傘裝置，拉繩一端的彈簧鉤掛在機艙鋼纜上、另一端連著傘包鎖。傘兵離艙後由拉繩直接把主傘拽出來，人在開傘時的身體姿態是傾斜的，甚至還會被拽得翻跟頭，所以經常出現傘衣打結、人變“粽子”的情況。
四秒鍾之後，兩位組員的降落傘都張開了，蔡組長這才親自跳進了空中。
蔡智誠的背上沒有係拉繩，躍出艙門之後，水平慣性和飛機氣流的力量使得他接連翻了好幾個筋鬥，但這時候的蔡中校已經不是昆明軍訓時的那個小少尉了，他立刻張開雙臂，很快就將不規則的翻滾轉變成了垂直墜落。
從理論上講，使用手拋傘時的最佳速度為每秒40—50米（也稱平衡速度）。通常情況下，經驗豐富的跳傘員應該能夠通過調整身體姿態將自己的下墜速度維持在這個水平上，但蔡智誠這時卻難以辦到，這一方麵是因為他已經很久沒有練習跳傘，另一方麵也是因為他的背上正馱著一台通信機，那個掛著手雷的累贅弄得他在空中的動作十分別扭，也使得他的下墜速度越來越快，於是，在倉促之間，蔡智誠終於忍不住扯開了傘包的拉環。
手拋傘很快就打開了，開傘位置距離地麵還有三四百米，時機的選擇顯然是太早了一些。但這樣的高度已經比別人的狀況理想多了，因為這時候，另外兩名組員的降落傘還在八百米以上晃悠呢。
幾乎就在開傘的同時，蔡智誠感覺到了強勁的風力，一股來自西南方向的氣流正把他的降落傘向北麵推去——從一般規律而言，冬季的華中平原通常是刮北風的，所以傘降小組在不了解地麵風力的情況下就選擇了從戰場的東北角離艙。因為這樣既可以利用飛機航行的慣性、也可以藉助東北風的吹送向包圍圈中心移動，正好可以落在空投點的附近——可誰知道，1948年12月10日的上午，雙堆集的天空颳起的居然是西南風！
這下子可就麻煩了。抬頭望去，高空中的兩朵傘花正斜斜地飄向北邊的共軍陣地方向，蔡智誠一眼就斷定他倆已經沒救了。
空運隊的機組人員顯然也得到了剋扣軍糧的好處，所以他們對機艙地板上的積水熟視無睹，滿腦子裏隻關心著戰場上空的雲量。聽見無線電裏通報“空投地區的雲量為一”，陳納德公司的雇員們立刻手忙腳亂地穿上了防彈衣。
雲量為一，意思是雲層隻遮蓋了天空的百分之十，這樣的氣象條件當然可以實施空投，但地麵上的機槍同樣也能夠瞄準天上的飛機。“杜蒂”號的美國機長一邊繼續唱著：“我們去看大法師……”，一邊把帶有鋼片的防彈背心墊在屁股底下，蔡智誠向他打聽空降點的風力是多少，這傢夥聳聳肩膀，表示不知道。
上午九時，運輸機群抵達目的地，十二架c46從雙堆集的東南方向進入戰場上空。
艙門打開了，蔡智誠探頭向下望去，隻見茫茫的大地上連一棵樹也沒有，盡是一團團的灰色和白色。那白色的是積雪，灰色的是被炮火翻犁過的土地，在這灰與白的色塊之間還有一道道暗褐色的細線，那是戰壕，是攻方和守方的幾乎連在一起的坑道。
空中的氣象晴好，地麵的標誌物十分容易判斷。雙堆集周邊的地形一馬平川，隻有兩座三十來米高的土堆，一個叫尖穀堆、一個叫平穀堆（這一帶當時叫做“穀堆集”，雙堆集是解放後取的新地名），第十二兵團的空投點就設在土堆的東北麵，這片空地上原本有一條簡易跑道可以供“蚊式”飛機起降，可自從陳賡的中野4縱於12月9日攻克沈莊（沈家湖）之後，這個小機場就處於解放軍的炮火射程之內，無法繼續使用了。
運輸機群的飛行高度為1200（規程要求是800米，但民航飛機通常都飛得很高）、航向10點，十二架c46保持隊形，以相同的速度沿著東南—西北軸線相繼跟進。領航機投下第一袋物資後，其他飛機也開始把機艙裏的貨物往下扔。這“cat”公司是隻送糧食不送彈藥的（淮海戰場負責空運彈藥的是空軍第十大隊），所以從飛機上丟下去的東西全都沒有帶降落傘，成百上千的物品從艙門裏傾瀉出來，密密麻麻、一串接著一串，就象投炸彈一樣，蔡智誠他們當然不敢在這個時候實施跳傘，否則非被米袋子或者麵袋子砸死不可。
扔完貨物，機群開始爬高返航，隻有“杜蒂”號單獨向右轉向、從雙堆集的東北方再次進入戰場——現在該輪到傘降小組行動了。
這時候，地麵的火力不停地射向空中，機槍子彈時不時地擊中飛機的外殼，發出“呯呯嘭嘭”的聲音。機組乘員都用焦躁的眼光盯著跳傘小組，那表情就好象恨不得一腳把他們都踢下去似的。
終於又能夠看見雙堆集的小土堆了，蔡智誠一揮手，兩個部下就接連躍出了飛機。這倆人使用的全是掛鉤傘。那時候的t型降落傘沒有引導傘裝置，拉繩一端的彈簧鉤掛在機艙鋼纜上、另一端連著傘包鎖。傘兵離艙後由拉繩直接把主傘拽出來，人在開傘時的身體姿態是傾斜的，甚至還會被拽得翻跟頭，所以經常出現傘衣打結、人變“粽子”的情況。
四秒鍾之後，兩位組員的降落傘都張開了，蔡組長這才親自跳進了空中。
蔡智誠的背上沒有係拉繩，躍出艙門之後，水平慣性和飛機氣流的力量使得他接連翻了好幾個筋鬥，但這時候的蔡中校已經不是昆明軍訓時的那個小少尉了，他立刻張開雙臂，很快就將不規則的翻滾轉變成了垂直墜落。
從理論上講，使用手拋傘時的最佳速度為每秒40—50米（也稱平衡速度）。通常情況下，經驗豐富的跳傘員應該能夠通過調整身體姿態將自己的下墜速度維持在這個水平上，但蔡智誠這時卻難以辦到，這一方麵是因為他已經很久沒有練習跳傘，另一方麵也是因為他的背上正馱著一台通信機，那個掛著手雷的累贅弄得他在空中的動作十分別扭，也使得他的下墜速度越來越快，於是，在倉促之間，蔡智誠終於忍不住扯開了傘包的拉環。
手拋傘很快就打開了，開傘位置距離地麵還有三四百米，時機的選擇顯然是太早了一些。但這樣的高度已經比別人的狀況理想多了，因為這時候，另外兩名組員的降落傘還在八百米以上晃悠呢。
幾乎就在開傘的同時，蔡智誠感覺到了強勁的風力，一股來自西南方向的氣流正把他的降落傘向北麵推去——從一般規律而言，冬季的華中平原通常是刮北風的，所以傘降小組在不了解地麵風力的情況下就選擇了從戰場的東北角離艙。因為這樣既可以利用飛機航行的慣性、也可以藉助東北風的吹送向包圍圈中心移動，正好可以落在空投點的附近——可誰知道，1948年12月10日的上午，雙堆集的天空颳起的居然是西南風！
這下子可就麻煩了。抬頭望去，高空中的兩朵傘花正斜斜地飄向北邊的共軍陣地方向，蔡智誠一眼就斷定他倆已經沒救了。