葛西臉色變得嚴峻起來。
“但菰田重德這個人，即使與我剛才說的那些相比，也是脫離常軌的。那傢夥是怎麽想的，我完全不能理解。我們已經表達了支付由總社處理了吧?為何他仍對支社的某一人不斷施加壓力?這裏頭搞的什麽名堂?”
木穀內務次長外出歸來了。葛西和若槻走到他桌前，報告說菰田今天又來過了。
“是嗎?今天又來了?”
木穀用擔心的目光看看若槻。
“即便我出麵，他還是堅持不跟我說。現狀是若槻主任在獨力承受。”
“總社方麵沒有任何說法嗎?”
“還沒有。得看警方的表態。”
見木穀陷入沉思，若槻咬咬牙，說：
“內務次長，可能的話，我想私下裏對這案進行調查。”
“調查嘛……昭和保險服務方麵已經在於了吧?”
“雖然他們已在幹了，但因為他們沒有菰田重德是嫌疑犯的充分證據，所以會調查到什麽程度是有疑問的。我感覺與其坐等，不如嚐試從其他角度進行調查更有效。”
“倒也是。具體打算怎樣做?”
木穀並不特別熱心。
“首先找代理人直接問問情況。因為據說她與菰田幸子自小認識，所以除辦理的過程之外，可能還知道別的情況。”
“內務次長，現在不讓若槻主任待在支社裏，可能更好吧?”
葛西也從旁附和。
“工作方麵現在不算太忙，少一個人也不算什麽吧。”
這是少有前例的做法，木穀顯得為難，不過最終還是同意了。
若槻鬆了一口氣。他之所以想獨自去調查，並非單純因為菰田重德所施加的壓力。
自發現菰田和也的屍體以來，他每晚都做噩夢，內容如出一轍。
他站立在一個洞窟似的地方。不知何故，他覺得那裏就是“死亡之國”。眼前有一個前所未見的巨大的蜘蛛巢。在一片昏黑之中，隻有纖細的蜘蛛絲像發光的線一樣。
過丁一會兒，一個白乎乎的物體從蜘蛛巢懸垂下來，看去像飄浮在那裏。最初它像個孕育生命的繭，但立即就明白那是給死人穿的白壽衣。它不知是什麽東西的屍體，現在成了蜘蛛的食物，像蠶繭一樣被蜘蛛絲包了好幾層。
仔細一看，那屍體有一副人的嘴臉。
從不同角度看，它既像菰田和也，也像哥哥。
突然，屍體顫動起來。足由於整個蜘蛛巢都在劇烈搖晃。是蜘蛛回來了……
夢境總在未看見蜘蛛時便結束，而若槻就大汗淋漓地醒過來。
他覺得，若不能了結菰田和也這件事，他一輩子都不能逃離噩夢。
“唉，就作為換換心情，跑一趟也很好呀。”
葛西用力拍拍若槻的肩頭。
6月13日(星期四)
從公寓窗戶探頭望外，已是早上8時40分，天色仍暗得很。抬頭一望，整個天空布滿光線矇嚨的濃雲。似乎日本海那邊更是黑雲低垂。福井可能已在下雨。
從琵琶湖方向吹來的東風濕漉漉的，不知是否心理作用。若槻將摺疊雨傘放進公文包裏。
玄關裏支著一輛“卡文迪”越野自行車。平時騎它去上班，但今天已獲準直接去目的地，沒有必要上支社去。
出了公寓往南走少許，迎麵是寬達五十米的禦池道。在京都東西走向的道路中，它與五條大道並稱是最寬的公路。靠戰爭中強製疏散，將房屋拆掉勉強擴建而成，但全長僅兩公裏，好不容易弄成這麽寬，也不覺得有太大的意義。發揮其作用的，大體就一年兩次，即祇園祭和時代祭的遊行隊伍通過之時。
盡管如此，路寬令人心爽。透過樹的間隙可見上班途中的穿著西裝的職員。
搭地鐵馬丸線從禦池到四條隻一站，換乘阪急京都線，上了去小豆色的大阪梅田方向的特快。
從京都到大阪，需四十二三分鍾。若槻擔心著天色，結果在電車通過澱川鐵橋段時，車窗開始劈裏啪啦地落下水滴。最初以為是福井方向過來的雨。轉而一想這雨不可能追上特快，應別有來頭。
在終點站阪急梅田站下車，過了梅田的地道，搭地鐵禦堂筋線前往難波。再穿過難波城，從南海難波站搭南海電鐵高野線。
快車開出難波站時，雨真正下起來了。
若槻回憶起昨天葛西在閑談中說的事。
大阪因自古以來有不依賴官衙的風氣，所以私營鐵道比國營鐵道發達得多。例如南海電鐵，雖不大為人所知，其實它是日本最早的私營鐵路。還有近鐵，線路長度超過六百公裏，似乎在私營鐵路方麵是日本第一。
葛西自豪地說，所以關西的私營鐵路比關東的領先多了。
見若槻並不信服的樣子，葛西認真起來。他舉了關西普及自動檢票比東京早得多的例子，作為顯示關西先進性的證據。他唾沫橫飛地鼓吹：若槻此刻搭乘的南海高野線，也早在二十多年前便已全線自動檢票。
高野線通過大阪市後，進人大阪府南部的住宅衛星城，如堺市、狹山市、富田林。若槻在北野田站下了快車，轉乘各站都停的車。
下一站將是狹山。到了這一帶，會有不錯的田園風景，可以觀賞雨打水田的情景。滴滴雨點在水田裏濺起小小波紋，綠油油的稻葉隨風搖盪，即使從車窗裏也能看見。這種景色特別讓日本人心裏舒坦，莫非迎合“種稻民族”的日本人的心理?
“但菰田重德這個人，即使與我剛才說的那些相比，也是脫離常軌的。那傢夥是怎麽想的，我完全不能理解。我們已經表達了支付由總社處理了吧?為何他仍對支社的某一人不斷施加壓力?這裏頭搞的什麽名堂?”
木穀內務次長外出歸來了。葛西和若槻走到他桌前，報告說菰田今天又來過了。
“是嗎?今天又來了?”
木穀用擔心的目光看看若槻。
“即便我出麵，他還是堅持不跟我說。現狀是若槻主任在獨力承受。”
“總社方麵沒有任何說法嗎?”
“還沒有。得看警方的表態。”
見木穀陷入沉思，若槻咬咬牙，說：
“內務次長，可能的話，我想私下裏對這案進行調查。”
“調查嘛……昭和保險服務方麵已經在於了吧?”
“雖然他們已在幹了，但因為他們沒有菰田重德是嫌疑犯的充分證據，所以會調查到什麽程度是有疑問的。我感覺與其坐等，不如嚐試從其他角度進行調查更有效。”
“倒也是。具體打算怎樣做?”
木穀並不特別熱心。
“首先找代理人直接問問情況。因為據說她與菰田幸子自小認識，所以除辦理的過程之外，可能還知道別的情況。”
“內務次長，現在不讓若槻主任待在支社裏，可能更好吧?”
葛西也從旁附和。
“工作方麵現在不算太忙，少一個人也不算什麽吧。”
這是少有前例的做法，木穀顯得為難，不過最終還是同意了。
若槻鬆了一口氣。他之所以想獨自去調查，並非單純因為菰田重德所施加的壓力。
自發現菰田和也的屍體以來，他每晚都做噩夢，內容如出一轍。
他站立在一個洞窟似的地方。不知何故，他覺得那裏就是“死亡之國”。眼前有一個前所未見的巨大的蜘蛛巢。在一片昏黑之中，隻有纖細的蜘蛛絲像發光的線一樣。
過丁一會兒，一個白乎乎的物體從蜘蛛巢懸垂下來，看去像飄浮在那裏。最初它像個孕育生命的繭，但立即就明白那是給死人穿的白壽衣。它不知是什麽東西的屍體，現在成了蜘蛛的食物，像蠶繭一樣被蜘蛛絲包了好幾層。
仔細一看，那屍體有一副人的嘴臉。
從不同角度看，它既像菰田和也，也像哥哥。
突然，屍體顫動起來。足由於整個蜘蛛巢都在劇烈搖晃。是蜘蛛回來了……
夢境總在未看見蜘蛛時便結束，而若槻就大汗淋漓地醒過來。
他覺得，若不能了結菰田和也這件事，他一輩子都不能逃離噩夢。
“唉，就作為換換心情，跑一趟也很好呀。”
葛西用力拍拍若槻的肩頭。
6月13日(星期四)
從公寓窗戶探頭望外，已是早上8時40分，天色仍暗得很。抬頭一望，整個天空布滿光線矇嚨的濃雲。似乎日本海那邊更是黑雲低垂。福井可能已在下雨。
從琵琶湖方向吹來的東風濕漉漉的，不知是否心理作用。若槻將摺疊雨傘放進公文包裏。
玄關裏支著一輛“卡文迪”越野自行車。平時騎它去上班，但今天已獲準直接去目的地，沒有必要上支社去。
出了公寓往南走少許，迎麵是寬達五十米的禦池道。在京都東西走向的道路中，它與五條大道並稱是最寬的公路。靠戰爭中強製疏散，將房屋拆掉勉強擴建而成，但全長僅兩公裏，好不容易弄成這麽寬，也不覺得有太大的意義。發揮其作用的，大體就一年兩次，即祇園祭和時代祭的遊行隊伍通過之時。
盡管如此，路寬令人心爽。透過樹的間隙可見上班途中的穿著西裝的職員。
搭地鐵馬丸線從禦池到四條隻一站，換乘阪急京都線，上了去小豆色的大阪梅田方向的特快。
從京都到大阪，需四十二三分鍾。若槻擔心著天色，結果在電車通過澱川鐵橋段時，車窗開始劈裏啪啦地落下水滴。最初以為是福井方向過來的雨。轉而一想這雨不可能追上特快，應別有來頭。
在終點站阪急梅田站下車，過了梅田的地道，搭地鐵禦堂筋線前往難波。再穿過難波城，從南海難波站搭南海電鐵高野線。
快車開出難波站時，雨真正下起來了。
若槻回憶起昨天葛西在閑談中說的事。
大阪因自古以來有不依賴官衙的風氣，所以私營鐵道比國營鐵道發達得多。例如南海電鐵，雖不大為人所知，其實它是日本最早的私營鐵路。還有近鐵，線路長度超過六百公裏，似乎在私營鐵路方麵是日本第一。
葛西自豪地說，所以關西的私營鐵路比關東的領先多了。
見若槻並不信服的樣子，葛西認真起來。他舉了關西普及自動檢票比東京早得多的例子，作為顯示關西先進性的證據。他唾沫橫飛地鼓吹：若槻此刻搭乘的南海高野線，也早在二十多年前便已全線自動檢票。
高野線通過大阪市後，進人大阪府南部的住宅衛星城，如堺市、狹山市、富田林。若槻在北野田站下了快車，轉乘各站都停的車。
下一站將是狹山。到了這一帶，會有不錯的田園風景，可以觀賞雨打水田的情景。滴滴雨點在水田裏濺起小小波紋，綠油油的稻葉隨風搖盪，即使從車窗裏也能看見。這種景色特別讓日本人心裏舒坦，莫非迎合“種稻民族”的日本人的心理?