隨著時間的推移，特別是到了1977年以後，隨著亞洲市場對雙發寬體客機的需求增加；
以及老美聯邦航空管理局（faa）修改規定允許中遠程航線使用雙發飛機，空客a300終於迎來了轉機。
它憑借著經濟性和適應性迅速打開了市場，到1981年，空客贏得了300架確認訂單和200架意向訂單，迫使競爭對手波音公司加快研發767客機來回應市場的挑戰。
這也促使鷹醬國zf全力支持空客計劃，並爭取到了在本土生產和銷售a300的權利。
正是由於空客a300的成功，蘇晨得以以非常優惠的價格獲得了一條即將被廢棄的鷹醬國客機生產線。
這對於當時正在發展的夏國航空工業來說，是一項寶貴的資產。
當蘇晨思考著這一切時，飛機緩緩降落在本古爾塔國際機場。
這座位於特拉維夫附近的機場有著悠久的曆史，比以撒國本身還要古老，它不僅是該國最大的國際門戶，也是以撒航空工業的心髒地帶。
成立於1953年的以撒航空工業公司（iai），起初名為bedek航空公司，起步時僅有70名員工，在機場旁的一座沙丘上開始了它的征程。
這是以撒建國僅五年的時刻，創始人施維默是一位來自老美的猶勒人。
他帶著航空、電子和商業領域的豐富經驗，移民到這個新生國家，並在首**理本·古爾塔和國防部總幹事希蒙·佩雷斯的支持下，為以撒國防工業奠定了基石。
經過三十年的發展，iai已經蛻變成為一個軍事技術的巨頭，幾乎涵蓋了所有軍工領域，從天空到海洋，從陸地到網絡空間，提供著先進的技術和完整的解決方案。
它不僅是以撒國防工業的核心支柱，更是一個完全由國家持有的企業，在以商業智慧聞名的猶太民族國家中獨樹一幟。
當夏國技術代表團來訪時，iai高度重視，派出高層團隊迎接。
其中包括第一副總裁大衛·猶斯金、營銷總監盧裏亞·布克斯鮑姆，以及elta係統公司的總經理海因裏希·諾依曼。
蘇晨帶領的4014所成員也一同到來，甚至包括了一位意外加入的安保人員，這讓蘇晨有些驚訝。
令蘇晨尤為意外的是，在接機隊伍中遇到了一位老友——沃納·邁克爾·布盧門撒爾。
沃納笑著解釋說他是來幫忙引薦的，因為與大衛·猶斯金的多年友誼，願意為蘇晨的訪問鋪平道路。
盡管之前支付了中介費用，但沃納主動提供的額外幫助，讓蘇晨深感感激，這份情誼他銘記於心。
猶勒人經商有道，盡管全球猶勒人口不過1600萬，但他們卻在世界經濟和科技領域占據重要位置。
優質的服務讓人難以拒絕，一旦體驗過，便容易成為忠實客戶。
這次，蘇晨通過布盧門撒爾的引薦，結識了三位猶太商界翹楚：大衛·猶斯金、盧裏亞·布克斯鮑姆及海因裏希·諾依曼。
盡管蘇晨是代表團中最年輕的一員，帶著些許書卷氣，但三位商人很快察覺到他是掌握財務大權的關鍵人物。
在商業世界裏，握有財權的人往往擁有最終決定權，因此他們對蘇晨格外熱情周到。
原計劃是先讓客人休息，畢竟經曆了5小時飛行後需要調整。
然而，蘇晨一行人——特別是唐建軍和魏傳雄——不願意浪費一分一秒，因為這樣的交流機會來之不易。
尊重客人的意願，大衛·猶斯金隨即調整行程，帶領他們參觀以撒航空工業公司（iai）。
iai不僅是以撒工業、經濟和國防的支柱，在複雜的地緣政治環境中，其產品更是經過實戰考驗。
參觀中，代表團目睹了一係列尖端武器裝備，包括“幼獅”戰鬥機、“偵察員”與“獵犬”無人機，以及“迦伯列”mk1反艦導彈等。
這些先進的軍事技術讓蘇晨眼花繚亂，恨不得立即將它們全部收入囊中。
當然，他明白這並不現實，所以將重點放在此次訪問的核心目標——el\/m-2021b機載x波段脈衝多普勒多功能火控雷達上。
東道主顯然了解客人的意圖，在簡短的曆史回顧之後，直接帶他們前往隸屬於iai的埃爾塔係統公司，並進入一間簡約而大氣的會議室，準備深入討論這一關鍵設備。
當會議室的門被推開時，夏國代表團的所有成員都不由自主地停住了呼吸。
眼前赫然出現了一台閃耀著現代科技光芒的設備。
“這是我們elta係統公司最引以為傲的產品——isa的第一台機載x波段脈衝多普勒多功能火控雷達，型號el\/m-2021b。”
海因裏希·諾依曼適時介紹道：
“這款雷達融合了可編程信號處理器、高功率行波管，並運用了分布式計算技術，使其在空對空和空對地\/海作戰中表現出色。”
那台出色的雷達設備死死的吸引著唐建軍的目光，他急切的問：“諾依曼先生，可以給我們介紹一下關於這台雷達的具體參數嗎？”
雖然以撒官方語言是希伯來語，但這裏的教育體係深受歐美影響，英語非常普及。因此，從下飛機開始，雙方就一直用英語交流，沒有障礙。
“接下來我會簡要介紹這部雷達的性能。”
海因裏希回答，邊說邊走到雷達旁，輕巧地卸下了幾個散熱片，露出了內部構造。唐建軍和魏傳雄不約而同地湊近觀察。
“el\/m-2021b的工作頻率範圍是8ghz至20ghz，發射機平均功率300瓦，脈衝峰值功率可達8千瓦，平均功率5千瓦。
它使用液壓驅動機械掃描平板縫隙天線，天線直徑726毫米，方位和俯仰角掃描範圍均為正負60度，體積為0.25立方米，重約220公斤。”
“它的脈衝重複頻率是多少？”唐建軍專注地聽著，心中默默思考，隨即問道。
作為elta的總經理，海因裏希對產品了如指掌，毫不遲疑地回答：
“它支持三種脈衝重複頻率：hprf、mprf和lprf，提供優秀的分辨率，無論是在迎頭、上方還是下方視角。
在空對空模式下，它能執行定軸搜索、超搜索、垂直搜索、邊掃描邊跟蹤和邊掃描邊測距等五種工作模式。
以及老美聯邦航空管理局（faa）修改規定允許中遠程航線使用雙發飛機，空客a300終於迎來了轉機。
它憑借著經濟性和適應性迅速打開了市場，到1981年，空客贏得了300架確認訂單和200架意向訂單，迫使競爭對手波音公司加快研發767客機來回應市場的挑戰。
這也促使鷹醬國zf全力支持空客計劃，並爭取到了在本土生產和銷售a300的權利。
正是由於空客a300的成功，蘇晨得以以非常優惠的價格獲得了一條即將被廢棄的鷹醬國客機生產線。
這對於當時正在發展的夏國航空工業來說，是一項寶貴的資產。
當蘇晨思考著這一切時，飛機緩緩降落在本古爾塔國際機場。
這座位於特拉維夫附近的機場有著悠久的曆史，比以撒國本身還要古老，它不僅是該國最大的國際門戶，也是以撒航空工業的心髒地帶。
成立於1953年的以撒航空工業公司（iai），起初名為bedek航空公司，起步時僅有70名員工，在機場旁的一座沙丘上開始了它的征程。
這是以撒建國僅五年的時刻，創始人施維默是一位來自老美的猶勒人。
他帶著航空、電子和商業領域的豐富經驗，移民到這個新生國家，並在首**理本·古爾塔和國防部總幹事希蒙·佩雷斯的支持下，為以撒國防工業奠定了基石。
經過三十年的發展，iai已經蛻變成為一個軍事技術的巨頭，幾乎涵蓋了所有軍工領域，從天空到海洋，從陸地到網絡空間，提供著先進的技術和完整的解決方案。
它不僅是以撒國防工業的核心支柱，更是一個完全由國家持有的企業，在以商業智慧聞名的猶太民族國家中獨樹一幟。
當夏國技術代表團來訪時，iai高度重視，派出高層團隊迎接。
其中包括第一副總裁大衛·猶斯金、營銷總監盧裏亞·布克斯鮑姆，以及elta係統公司的總經理海因裏希·諾依曼。
蘇晨帶領的4014所成員也一同到來，甚至包括了一位意外加入的安保人員，這讓蘇晨有些驚訝。
令蘇晨尤為意外的是，在接機隊伍中遇到了一位老友——沃納·邁克爾·布盧門撒爾。
沃納笑著解釋說他是來幫忙引薦的，因為與大衛·猶斯金的多年友誼，願意為蘇晨的訪問鋪平道路。
盡管之前支付了中介費用，但沃納主動提供的額外幫助，讓蘇晨深感感激，這份情誼他銘記於心。
猶勒人經商有道，盡管全球猶勒人口不過1600萬，但他們卻在世界經濟和科技領域占據重要位置。
優質的服務讓人難以拒絕，一旦體驗過，便容易成為忠實客戶。
這次，蘇晨通過布盧門撒爾的引薦，結識了三位猶太商界翹楚：大衛·猶斯金、盧裏亞·布克斯鮑姆及海因裏希·諾依曼。
盡管蘇晨是代表團中最年輕的一員，帶著些許書卷氣，但三位商人很快察覺到他是掌握財務大權的關鍵人物。
在商業世界裏，握有財權的人往往擁有最終決定權，因此他們對蘇晨格外熱情周到。
原計劃是先讓客人休息，畢竟經曆了5小時飛行後需要調整。
然而，蘇晨一行人——特別是唐建軍和魏傳雄——不願意浪費一分一秒，因為這樣的交流機會來之不易。
尊重客人的意願，大衛·猶斯金隨即調整行程，帶領他們參觀以撒航空工業公司（iai）。
iai不僅是以撒工業、經濟和國防的支柱，在複雜的地緣政治環境中，其產品更是經過實戰考驗。
參觀中，代表團目睹了一係列尖端武器裝備，包括“幼獅”戰鬥機、“偵察員”與“獵犬”無人機，以及“迦伯列”mk1反艦導彈等。
這些先進的軍事技術讓蘇晨眼花繚亂，恨不得立即將它們全部收入囊中。
當然，他明白這並不現實，所以將重點放在此次訪問的核心目標——el\/m-2021b機載x波段脈衝多普勒多功能火控雷達上。
東道主顯然了解客人的意圖，在簡短的曆史回顧之後，直接帶他們前往隸屬於iai的埃爾塔係統公司，並進入一間簡約而大氣的會議室，準備深入討論這一關鍵設備。
當會議室的門被推開時，夏國代表團的所有成員都不由自主地停住了呼吸。
眼前赫然出現了一台閃耀著現代科技光芒的設備。
“這是我們elta係統公司最引以為傲的產品——isa的第一台機載x波段脈衝多普勒多功能火控雷達，型號el\/m-2021b。”
海因裏希·諾依曼適時介紹道：
“這款雷達融合了可編程信號處理器、高功率行波管，並運用了分布式計算技術，使其在空對空和空對地\/海作戰中表現出色。”
那台出色的雷達設備死死的吸引著唐建軍的目光，他急切的問：“諾依曼先生，可以給我們介紹一下關於這台雷達的具體參數嗎？”
雖然以撒官方語言是希伯來語，但這裏的教育體係深受歐美影響，英語非常普及。因此，從下飛機開始，雙方就一直用英語交流，沒有障礙。
“接下來我會簡要介紹這部雷達的性能。”
海因裏希回答，邊說邊走到雷達旁，輕巧地卸下了幾個散熱片，露出了內部構造。唐建軍和魏傳雄不約而同地湊近觀察。
“el\/m-2021b的工作頻率範圍是8ghz至20ghz，發射機平均功率300瓦，脈衝峰值功率可達8千瓦，平均功率5千瓦。
它使用液壓驅動機械掃描平板縫隙天線，天線直徑726毫米，方位和俯仰角掃描範圍均為正負60度，體積為0.25立方米，重約220公斤。”
“它的脈衝重複頻率是多少？”唐建軍專注地聽著，心中默默思考，隨即問道。
作為elta的總經理，海因裏希對產品了如指掌，毫不遲疑地回答：
“它支持三種脈衝重複頻率：hprf、mprf和lprf，提供優秀的分辨率，無論是在迎頭、上方還是下方視角。
在空對空模式下，它能執行定軸搜索、超搜索、垂直搜索、邊掃描邊跟蹤和邊掃描邊測距等五種工作模式。