“是的，”哈特拉斯回答，“他的三個水手埋葬在那裏，這三個人可比其他人有運氣呀！”
“從1851年到1852年，”醫生接著說，他用手勢對哈特拉斯的見解表示贊同，“我們知道‘阿爾伯特王子’號在法國中尉貝洛的帶領下進行了第二次航行。他在攝政王子海峽的貝蒂一巴依過冬，勘察了索莫塞特的西南部，確定了直到漫步者岬角的海岸。在此期間，‘事業’號和‘勘察者’號從英國回來，在克林遜和邁克·克魯爾的統率下在白令海峽與凱萊和摩爾匯合，而當克林遜回到香港過冬的時候，邁克·克魯爾繼續前進，經過1850——1851、1851——1852、1852——1853年三次越冬之後，發現了西北航線，但對富蘭克林的命運一無所知。從1852年到1853年，由三條帆船‘救援’號、‘決斷’號、‘北星’號和兩條機動船‘先鋒’號和‘勇敢’號揚帆出海。指揮者是愛德華·比爾徹爵士，船長凱萊擔任大副，愛德華爵士探測了惠靈頓海峽，在諾瑟姆伯蘭德海灣越冬，察了海岸，凱萊一直推進到麥爾維爾島的伯裏德港，探察了北部的土地，並未獲得多大進展，但在英國卻紛紛傳聞說，兩條被拋棄在浮冰中的船在離新蘇格蘭海岸不遠的地方就能見得到。富蘭克林夫人立刻就裝備了小型螺旋槳蒸汽船‘伊莎貝爾’號，船長伊格菲爾德先上溯到巴芬灣，直到80°緯度的維多利亞岬角，然後又回到了比徹爾島，沒有取得什麽成果。1855年初，美國人格林內爾籌措資金，進行一次新的探險，凱恩博士試圖到達極點……”
“但他沒有成功，”哈特拉斯激烈地喊道，“應該讚美上帝：他沒做到的，我們會做到！”
“我知道，船長，”醫生回答，“我之所以說這些，是因為這次航行與尋找富蘭克林緊緊聯繫在一起。何況，它沒有任何結果。我剛才忘記對您說，海軍部將比徹島當作了探險活動的總聚集地，於1853年責成‘費利克斯’號蒸汽輪船和船長伊格菲爾德向那裏運送物資；這個水手與貝洛中尉一起去，但與這個勇敢的軍官失去了聯繫。後者已經是第二次為英國效忠了，我們能夠知道這次事故的更加詳盡的情況，因為我們的水手長詹森就是這場災難的見證人。”
“貝洛中尉是一個勇敢的法國人，”哈特拉斯說，“英國會永遠記住他。”
“當時，”醫生接著說，“比爾徹分隊的船隻開始一點一點往回撤。並非所有的船隻都後撤，因為愛德華爵士不得不於1854年將‘救援’號拋下，邁克·克魯爾的‘勘察者’號1853年也遭到了同樣的待遇。就在這時候，雷博士接到了一封日期為1854年7月29日地址為拒斥灣的一封信，他去美洲的時候經過了這個海灣，由此得知，吉約姆王土地上的愛斯基摩人有來自‘厄端珀斯’號和‘恐怖’號上的各種物品。這次探險的命運就毫無疑問了，‘弗利克斯’號、‘北星’號和克林遜的船隻回到了英國，在極地海域再也沒有英國的船隻了。但盡管政府看來不再抱有任何希望，富蘭克林夫人還抱有希望，她用剩下的財產裝備了‘狐狸’號，這條船由邁克·克林多克統率，他於1857年出發，在我們出現的地方越冬，1858年8月11日到達了比徹島，在貝洛海峽第二次越冬，1859年2月重新開始尋找，5月6日發現了有關‘厄端泊斯’號和‘恐怖’號命運的確鑿無疑的證據，這一年的年末回到了英國，這就是過去15年在這些悲慘的地區發生的一切。自從‘狐狸’號返回之後，沒有一條船到這些危險的海域碰運氣了！”
“好吧，我們來碰碰運氣。”哈特拉斯回答。
第十五章 被拋在南方的“前進”號
傍晚天氣晴朗了，可以清楚地看到塞平角和克拉倫斯角之間的陸地。克拉倫斯角向東延伸，然後向南，通過一片低地與西海岸相連。進入攝政海峽的時候海上沒有浮冰，但是，仿佛大海想要封鎖“前進”號北進的道路，它在利奧波德港之外形成了一個無法進入的浮冰群。
哈特拉斯心裏十分不快，但絲毫沒有流露出來，隻好用爆竹炸開利奧波德港的入口。他於5月27日星期天中午到達了港口，船牢牢地錨在巨大的冰山上，冰山像岩石一樣堅實、堅硬和堅固。
船長立刻在醫生、詹森和他的狗達克的陪伴下向冰山駛去，在那裏靠岸。達克高興得跳了起來，畢竟，自從它認出船長，它就變得特別和善，特別溫和，它對船上的某些人充滿了仇恨，它的主人像它一樣不喜歡這些人。
港口的浮冰在東風的吹拂下已經消融了；陡峭的陸地頂端點綴了優美的蜿蜒起伏的積雪。詹姆斯·羅斯建造的房屋和信號燈，在某種程度上還保持著原來的樣子，但那些食物都被狐狸和熊搶走了，還能看得出它們剛剛留下的足跡。人類的手在這場劫掠中也是不陌生的，因為在海灣的邊緣可以看到愛斯基摩人雪屋的遺蹟。
埋有“事業”號和“勘察者”號上的六個水手的六座墳墓由於地勢的起伏，還可以辨認出來，它們贏得了任何有害的種族的尊敬，人類或動物。
“從1851年到1852年，”醫生接著說，他用手勢對哈特拉斯的見解表示贊同，“我們知道‘阿爾伯特王子’號在法國中尉貝洛的帶領下進行了第二次航行。他在攝政王子海峽的貝蒂一巴依過冬，勘察了索莫塞特的西南部，確定了直到漫步者岬角的海岸。在此期間，‘事業’號和‘勘察者’號從英國回來，在克林遜和邁克·克魯爾的統率下在白令海峽與凱萊和摩爾匯合，而當克林遜回到香港過冬的時候，邁克·克魯爾繼續前進，經過1850——1851、1851——1852、1852——1853年三次越冬之後，發現了西北航線，但對富蘭克林的命運一無所知。從1852年到1853年，由三條帆船‘救援’號、‘決斷’號、‘北星’號和兩條機動船‘先鋒’號和‘勇敢’號揚帆出海。指揮者是愛德華·比爾徹爵士，船長凱萊擔任大副，愛德華爵士探測了惠靈頓海峽，在諾瑟姆伯蘭德海灣越冬，察了海岸，凱萊一直推進到麥爾維爾島的伯裏德港，探察了北部的土地，並未獲得多大進展，但在英國卻紛紛傳聞說，兩條被拋棄在浮冰中的船在離新蘇格蘭海岸不遠的地方就能見得到。富蘭克林夫人立刻就裝備了小型螺旋槳蒸汽船‘伊莎貝爾’號，船長伊格菲爾德先上溯到巴芬灣，直到80°緯度的維多利亞岬角，然後又回到了比徹爾島，沒有取得什麽成果。1855年初，美國人格林內爾籌措資金，進行一次新的探險，凱恩博士試圖到達極點……”
“但他沒有成功，”哈特拉斯激烈地喊道，“應該讚美上帝：他沒做到的，我們會做到！”
“我知道，船長，”醫生回答，“我之所以說這些，是因為這次航行與尋找富蘭克林緊緊聯繫在一起。何況，它沒有任何結果。我剛才忘記對您說，海軍部將比徹島當作了探險活動的總聚集地，於1853年責成‘費利克斯’號蒸汽輪船和船長伊格菲爾德向那裏運送物資；這個水手與貝洛中尉一起去，但與這個勇敢的軍官失去了聯繫。後者已經是第二次為英國效忠了，我們能夠知道這次事故的更加詳盡的情況，因為我們的水手長詹森就是這場災難的見證人。”
“貝洛中尉是一個勇敢的法國人，”哈特拉斯說，“英國會永遠記住他。”
“當時，”醫生接著說，“比爾徹分隊的船隻開始一點一點往回撤。並非所有的船隻都後撤，因為愛德華爵士不得不於1854年將‘救援’號拋下，邁克·克魯爾的‘勘察者’號1853年也遭到了同樣的待遇。就在這時候，雷博士接到了一封日期為1854年7月29日地址為拒斥灣的一封信，他去美洲的時候經過了這個海灣，由此得知，吉約姆王土地上的愛斯基摩人有來自‘厄端珀斯’號和‘恐怖’號上的各種物品。這次探險的命運就毫無疑問了，‘弗利克斯’號、‘北星’號和克林遜的船隻回到了英國，在極地海域再也沒有英國的船隻了。但盡管政府看來不再抱有任何希望，富蘭克林夫人還抱有希望，她用剩下的財產裝備了‘狐狸’號，這條船由邁克·克林多克統率，他於1857年出發，在我們出現的地方越冬，1858年8月11日到達了比徹島，在貝洛海峽第二次越冬，1859年2月重新開始尋找，5月6日發現了有關‘厄端泊斯’號和‘恐怖’號命運的確鑿無疑的證據，這一年的年末回到了英國，這就是過去15年在這些悲慘的地區發生的一切。自從‘狐狸’號返回之後，沒有一條船到這些危險的海域碰運氣了！”
“好吧，我們來碰碰運氣。”哈特拉斯回答。
第十五章 被拋在南方的“前進”號
傍晚天氣晴朗了，可以清楚地看到塞平角和克拉倫斯角之間的陸地。克拉倫斯角向東延伸，然後向南，通過一片低地與西海岸相連。進入攝政海峽的時候海上沒有浮冰，但是，仿佛大海想要封鎖“前進”號北進的道路，它在利奧波德港之外形成了一個無法進入的浮冰群。
哈特拉斯心裏十分不快，但絲毫沒有流露出來，隻好用爆竹炸開利奧波德港的入口。他於5月27日星期天中午到達了港口，船牢牢地錨在巨大的冰山上，冰山像岩石一樣堅實、堅硬和堅固。
船長立刻在醫生、詹森和他的狗達克的陪伴下向冰山駛去，在那裏靠岸。達克高興得跳了起來，畢竟，自從它認出船長，它就變得特別和善，特別溫和，它對船上的某些人充滿了仇恨，它的主人像它一樣不喜歡這些人。
港口的浮冰在東風的吹拂下已經消融了；陡峭的陸地頂端點綴了優美的蜿蜒起伏的積雪。詹姆斯·羅斯建造的房屋和信號燈，在某種程度上還保持著原來的樣子，但那些食物都被狐狸和熊搶走了，還能看得出它們剛剛留下的足跡。人類的手在這場劫掠中也是不陌生的，因為在海灣的邊緣可以看到愛斯基摩人雪屋的遺蹟。
埋有“事業”號和“勘察者”號上的六個水手的六座墳墓由於地勢的起伏，還可以辨認出來，它們贏得了任何有害的種族的尊敬，人類或動物。