伏爾加河區艦隊由Д·Д·羅加喬夫海軍少將指揮，編有c·m·沃羅比約夫海軍少將指揮的江河第1艦艇支隊、t·a·諾維科夫海軍少將指揮的江河第2艦艇支隊和e·b·霍羅什欣海軍少將指揮的掃雷艦獨立支隊。霍羅什欣犧牲後，8月初由П·a·斯米爾諾夫海軍上校接任該獨立支隊的支隊長。7月l0日，區艦隊開始實施戰鬥行動，其主要任務是保證伏爾加河的交通運輸線。最初，區艦隊主要是清除伏爾加河裏的水雷。掃雷艇清除了河裏的水雷，並護送運輸船沿安全航道航行。河船航行時由裝甲艦護送，免遭敵機襲擊。
從8月23日開始，伏爾加河區艦隊不得不在接連不斷的敵炮轟擊下執行任務。盡管如此，水兵們仍然光榮勝利地完成了交給他們的任務。在極其複雜的航行條件下，伏爾加河的運輸工作從未間斷過。區艦隊的水兵們在會戰期間先後將8萬2千名官兵，大量的火炮、坦克、汽車、彈藥、糧食和其他軍用物資運到伏爾加河右岸，還將5萬2千多名傷病員和居民運出史達林格勒，送到了伏爾加河左岸。伏爾加河區艦隊的炮艦、裝甲艦，浮動炮台密切配合守衛史達林格勒的步兵，用火力支援它們並保證戰隊順利登陸。從1942年8月23日到l1月10日，區艦隊的艦隻向敵人發射了l萬3千發炮彈，消滅了敵官兵5千名，坦克24輛，飛機10架和大量其他軍事技術裝備。海軍陸戰隊編入集團軍各兵團，在岸上展開了戰鬥。
為了保證水上運機除利用伏爾加河區艦隊的艦隻外，還動用了渡輪，甚至還動用河船、漁船和其他一些渡河工具。擔任河運工作的基本上都是伏爾加河流域的老河運人員。他們在艱苦的戰鬥環境中表現得英勇、靈活、機智。
指揮部十分重視渡河的保障工作。東南方麵軍軍事委員會在1942年8月30日作出了《關於組織史達林格勒地區伏爾加河的河運工作》的決議。決議責成伏爾加河區艦隊司令員Д·Д·羅加喬夫海軍少將準備好從河運人民委員部接收客運汽艇——水上汽車和燃氣輪船。該決議要求b·Ф·舍斯塔科夫少將，Д·Д·羅加喬夫海軍少將和河運人民委員部特派員Ф·Г·卡切寧在一晝夜之內研究製訂出運輸工具分配的詳細計劃並向東南方麵軍軍事委員會報告。為了保證從史達林格勒把人員運往伏爾加河左岸，執行決議時還製訂了“紅十月”區和紅軍城地區的渡河計劃。伏爾加河下遊河運局抽調11隻船參加這些渡口的運輸工作。從9月1日到9月14日，“紅十月”區和紅軍城各渡口的河運工作由伏爾加河下遊河運局、伏爾加河區艦隊和方麵軍司令部工程處三方實施領導。在這段期間，從史達林格勒向伏爾加河左岸運送了20萬居民。
9月14日，東南方麵軍軍事委員會作出了《關於加強史達林格勒地區渡口》的決議。決議指出，為切實加強對渡口和在渡口上航行的船隊的統一領導，建議伏爾加河下遊河運局局長將原來在局領導下擔負把居民從河右岸運往左岸的船隻，交給史達林格勒地域的渡河主任b·0722·舍斯塔科夫少將指揮。這些船隻是，快艇2號、快艇3號、快艇5號、快艇“第二個五年計劃號”、快艇“共青團號”、大型舢舨“布加喬夫號”、“燃氣輸船99號”、燃氣輸船109號和6艘駁船。不足的船隻從阿斯特拉罕抽調。船隊的補充和修理，燃料、潤滑油，食品和工資都由伏爾加河下遊河運局負責解決。
史達林格勒地區的水運工作是在敵人的槍林彈雨中進行的，因此，於市中心(基輔路)的輪渡工作於9月15日停止。而該地區的傷員擺渡工作是9月16日停止的。由於遭到敵人大炮的瘋狂掃射，在這些渡口上承擔運輸任務的很多船隻都被擊沉。
集團軍工程兵部隊勝利地完成了自己的任務，保證了伏爾加河上的幾千次航行。
關於當時的渡河組織工作情況有二份文件作了清楚的介紹。策62集團軍1942午9月269頒發的第167號戰鬥命令指出，根據東南方麵軍司令員的命令，將“紅十月”和“克拉斯納亞斯洛博達”(中心渡口)的諸渡口以及這些渡口上的所有工作人員和渡河工具都拔歸第62集團軍指揮。因此集團軍司令員指示集團軍工程兵主任於9月27日結束接收渡口工作。在渡口工作的摩托化舟橋第44和106營在作戰上轉屬集團軍工程兵主任指揮。根據該命令，委派了各渡口的主任和政委，規定了他們的職責。
為有計劃地組織彈藥、糧食和燃料的供應，以及傷員的疏散，每個渡口都成立了有集團軍炮彈供給處、糧食處和衛生處代表參加的工作小組。每個工作小組應該很好地同渡口主任配合。
第167號命令規定了運送物資和疏散人員的順序。首先應將彈藥和糧食運往伏爾加河右岸，然後再將傷病員和俘虜運出。責成l號碼頭主任將備用的彈藥和糧食運到紮伊采夫斯基島。集團軍工程兵主任負責渡河器材的技術管理、維修和使用，並負責提供油料。
另一份文件是第64集團軍1942年9月23日命令。命令規定了該集團軍在渡口的工作製度，任命集團軍主管工程兵的副司令員Ю·b·博爾特澤洛夫斯基上校為所有渡口的總指揮。集團軍的所有渡口分為三個地段。
命令責成集團軍主管工程兵的副司令員通過各地段主任做好以下工作：修築通往渡口的道路，維持伏爾加河兩岸和各渡口近接近地的秩序並進行偽裝；在各渡口組織渡河指揮勤務及直接警戒；搞好渡河器材的技術管理；不許任意組織貨物和人員渡河；保證在各渡口點和道路兩旁聚集人多的地方挖掘掩蔽壕。
從8月23日開始，伏爾加河區艦隊不得不在接連不斷的敵炮轟擊下執行任務。盡管如此，水兵們仍然光榮勝利地完成了交給他們的任務。在極其複雜的航行條件下，伏爾加河的運輸工作從未間斷過。區艦隊的水兵們在會戰期間先後將8萬2千名官兵，大量的火炮、坦克、汽車、彈藥、糧食和其他軍用物資運到伏爾加河右岸，還將5萬2千多名傷病員和居民運出史達林格勒，送到了伏爾加河左岸。伏爾加河區艦隊的炮艦、裝甲艦，浮動炮台密切配合守衛史達林格勒的步兵，用火力支援它們並保證戰隊順利登陸。從1942年8月23日到l1月10日，區艦隊的艦隻向敵人發射了l萬3千發炮彈，消滅了敵官兵5千名，坦克24輛，飛機10架和大量其他軍事技術裝備。海軍陸戰隊編入集團軍各兵團，在岸上展開了戰鬥。
為了保證水上運機除利用伏爾加河區艦隊的艦隻外，還動用了渡輪，甚至還動用河船、漁船和其他一些渡河工具。擔任河運工作的基本上都是伏爾加河流域的老河運人員。他們在艱苦的戰鬥環境中表現得英勇、靈活、機智。
指揮部十分重視渡河的保障工作。東南方麵軍軍事委員會在1942年8月30日作出了《關於組織史達林格勒地區伏爾加河的河運工作》的決議。決議責成伏爾加河區艦隊司令員Д·Д·羅加喬夫海軍少將準備好從河運人民委員部接收客運汽艇——水上汽車和燃氣輪船。該決議要求b·Ф·舍斯塔科夫少將，Д·Д·羅加喬夫海軍少將和河運人民委員部特派員Ф·Г·卡切寧在一晝夜之內研究製訂出運輸工具分配的詳細計劃並向東南方麵軍軍事委員會報告。為了保證從史達林格勒把人員運往伏爾加河左岸，執行決議時還製訂了“紅十月”區和紅軍城地區的渡河計劃。伏爾加河下遊河運局抽調11隻船參加這些渡口的運輸工作。從9月1日到9月14日，“紅十月”區和紅軍城各渡口的河運工作由伏爾加河下遊河運局、伏爾加河區艦隊和方麵軍司令部工程處三方實施領導。在這段期間，從史達林格勒向伏爾加河左岸運送了20萬居民。
9月14日，東南方麵軍軍事委員會作出了《關於加強史達林格勒地區渡口》的決議。決議指出，為切實加強對渡口和在渡口上航行的船隊的統一領導，建議伏爾加河下遊河運局局長將原來在局領導下擔負把居民從河右岸運往左岸的船隻，交給史達林格勒地域的渡河主任b·0722·舍斯塔科夫少將指揮。這些船隻是，快艇2號、快艇3號、快艇5號、快艇“第二個五年計劃號”、快艇“共青團號”、大型舢舨“布加喬夫號”、“燃氣輸船99號”、燃氣輸船109號和6艘駁船。不足的船隻從阿斯特拉罕抽調。船隊的補充和修理，燃料、潤滑油，食品和工資都由伏爾加河下遊河運局負責解決。
史達林格勒地區的水運工作是在敵人的槍林彈雨中進行的，因此，於市中心(基輔路)的輪渡工作於9月15日停止。而該地區的傷員擺渡工作是9月16日停止的。由於遭到敵人大炮的瘋狂掃射，在這些渡口上承擔運輸任務的很多船隻都被擊沉。
集團軍工程兵部隊勝利地完成了自己的任務，保證了伏爾加河上的幾千次航行。
關於當時的渡河組織工作情況有二份文件作了清楚的介紹。策62集團軍1942午9月269頒發的第167號戰鬥命令指出，根據東南方麵軍司令員的命令，將“紅十月”和“克拉斯納亞斯洛博達”(中心渡口)的諸渡口以及這些渡口上的所有工作人員和渡河工具都拔歸第62集團軍指揮。因此集團軍司令員指示集團軍工程兵主任於9月27日結束接收渡口工作。在渡口工作的摩托化舟橋第44和106營在作戰上轉屬集團軍工程兵主任指揮。根據該命令，委派了各渡口的主任和政委，規定了他們的職責。
為有計劃地組織彈藥、糧食和燃料的供應，以及傷員的疏散，每個渡口都成立了有集團軍炮彈供給處、糧食處和衛生處代表參加的工作小組。每個工作小組應該很好地同渡口主任配合。
第167號命令規定了運送物資和疏散人員的順序。首先應將彈藥和糧食運往伏爾加河右岸，然後再將傷病員和俘虜運出。責成l號碼頭主任將備用的彈藥和糧食運到紮伊采夫斯基島。集團軍工程兵主任負責渡河器材的技術管理、維修和使用，並負責提供油料。
另一份文件是第64集團軍1942年9月23日命令。命令規定了該集團軍在渡口的工作製度，任命集團軍主管工程兵的副司令員Ю·b·博爾特澤洛夫斯基上校為所有渡口的總指揮。集團軍的所有渡口分為三個地段。
命令責成集團軍主管工程兵的副司令員通過各地段主任做好以下工作：修築通往渡口的道路，維持伏爾加河兩岸和各渡口近接近地的秩序並進行偽裝；在各渡口組織渡河指揮勤務及直接警戒；搞好渡河器材的技術管理；不許任意組織貨物和人員渡河；保證在各渡口點和道路兩旁聚集人多的地方挖掘掩蔽壕。