這麽個國家捏著蘇伊士運河這塊肥肉，沙特的王公們是會流口水的。
早在十九世紀初，也就是1811年，沙特家族就在阿拉伯半島建立了瓦哈比教派國家。沙特家族在1773年統一納季德，占領利雅得。1792年，阿卜杜勒·阿齊茲成為瓦哈比派教長，從此確立了沙特家族世襲的政教合一的國家政體。1801年瓦哈比派攻占伊拉克卡爾巴拉，拆毀海珊陵墓。1803～1804年相繼攻克麥加和麥地那，搗毀先知穆罕默德陵墓，迫使麥加謝裏夫臣服，並從土耳其人手中奪取了整個希賈茲，後又吞併了哈薩。這個時候，沙特家族已經成為了中東地區一個耀眼奪目的王朝。
但是，物極必反，在傳播瓦哈比教義和對土地的貪慾控製下，沙特家族在1805年襲擊了奧斯曼土耳其統治下的敘利亞和伊拉克，這給沙特家族的第一次衰落埋下了禍根。
1811年，沙特建國的頭一年，名義上處於奧斯曼土耳其帝國治下的埃及帕夏穆罕默德·阿裏出兵鎮壓沙特瓦哈比教派。7年之後沙特王朝的首都達爾伊葉被夷為平地，阿卜杜拉·本·沙特被押往伊斯坦堡處死，沙特王室逃往科威特，瓦哈比信徒被趕往沙漠地帶。
而到了近代，在阿拉伯世界共同的敵人以色列的威脅下，埃及和沙特暫時跳進了同一個戰壕裏，但是雙方各種磕磕絆絆也沒停過。包括阿拉伯峰會時，穆巴拉克故意缺席等小動作。而最近的一次大的事件是在2012年的4月份，1000多名埃及人包圍了沙特駐開羅的大使館，要求沙特政府釋放埃及律師卡紮維。造成沙特關閉了開羅的使領館等機構。
而如今，埃及因為糧食問題亂成了一鍋粥。沙特關閉了邊境的同時，也開始覬覦蘇伊士運河的控製權。當年一代雄主伊本·沙特能夠將國土的三分之二出租給阿美石油公司，給王公貴族們留下富得流油的資本，今天的沙特領導人們依然可以一把搶下蘇伊士運河，給子孫們留下繼續揮霍的金錢來源。
5月17日，在美國人的默許下，號稱海灣憲兵的沙特軍隊借道約旦，突然攻入西奈半島。沙特皇家陸軍第十裝甲旅的m1a2艾布拉姆斯型主戰坦克輕而易舉的幹翻了西奈半島上已經處於叛亂邊緣的埃及駐軍。
說是攻入埃及，還不如說是一次阿拉伯大餅和烤羊排的武裝大遊行。在動盪的局勢中處於半失控狀態的西奈半島駐軍不要說抵抗，他們連朝天開槍的欲望都欠奉，很多下級軍官直接開著坦克或者裝甲車跑到沙特的軍隊裏。反正都是穆斯林兄弟，連後勤體係都一樣，在哪不是混吃混喝啊。
普通民眾更好辦了，西奈半島遠離尼羅河沿岸的耕地地區，又處於同以色列對峙的前沿地區，當地民眾的生活本身就不好，埃及糧食危機之後，更是處於沒人管的狀態。處於半飢餓狀態的民眾對於送來大餅的軍隊沒有任何牴觸情緒，哪怕他們是開著坦克來的。
所以，沙特皇家陸軍第十裝甲旅就這樣大搖大擺的開進了蘇伊士運河區，將埃及駐守蘇伊士運河的士兵全部繳械，所有的官員全部驅逐出境，隻留下了普通的工作人員。
這個消息不僅僅震驚了整個阿拉伯世界，世界的其他國家也被這個消息震的不輕。
就在這個消息持續發酵的時候，印度又添上了一個讓世界各國更加目瞪口呆的消息。
五月十八日，印度政府宣布，從即日起，對從印度洋航線上開往中國的船隻施行密集檢查製度，同時印度有權扣留任何一艘被懷疑存在威脅印度安全的船隻。
這其實就是在說，印度要對中國實施禁運，打算切斷中國的印度洋航線。
這是戰後第一次，一個國家或組織，對一個聯合國常任理事國進行無差別的禁運手段。
一時間，輿論大嘩，國內媒體義憤填膺者有之，卑躬屈膝者有之，叫囂大打核戰爭的有之，要求政府從巴基斯坦撤軍的更有之。一個個說的是聲情並茂，慷慨激昂，好像他們就是代表全體人民一樣。
反倒是日本人罕見的客觀了一回，《讀賣新聞》在國際版大篇幅的分析了這件事情。雖然通篇充斥著對中國“被禁運”這個遭遇的幸災樂禍，卻也對印度是否有能力完成這種規模的禁運提出了質疑。
首先，日本人列舉了中國自有海上運力的數據，截止到2027年底，以中國遠洋和中國海運為首的中國航運也已經擁有3900萬噸的重載運輸能力，其中集裝行運輸能力已經高達122萬teu，平均單船噸位7。9萬噸。中國港口年度總吞吐量高達137億噸，貨櫃吞吐量超過1。5個標準箱。在東南亞的龍目海峽和馬六甲海峽舉目望去，滿眼都是開往中國和從中國開出的輪船。
這些運量哪怕分出三分之一也是個天文數字。而印度海軍不足5。6萬人，主力艦船不超過160艘，而且印度海軍的保養能力不佳，在執勤艦船中，出動率不超過三分之二。也就是說，160艘船，能夠拉出去的僅僅一百零幾艘，其他的要在港口維修之類。
這麽點力量要攔截1000萬噸以上的海運噸位，簡直就是蜉蝣撼大樹。
這一點，印度軍方自己也是一清二楚。要攔截這種規模的海運，除非自己不分青紅皂白的一律擊沉，不過那樣的話，第二天新德裏就會挨上一發東風，一個星期之後暴怒的中國陸軍就會從緬甸殺進阿薩姆邦。印度打算迫使中國離印巴戰爭遠點，而不是去找一個非常痛苦的辦法自殺。
早在十九世紀初，也就是1811年，沙特家族就在阿拉伯半島建立了瓦哈比教派國家。沙特家族在1773年統一納季德，占領利雅得。1792年，阿卜杜勒·阿齊茲成為瓦哈比派教長，從此確立了沙特家族世襲的政教合一的國家政體。1801年瓦哈比派攻占伊拉克卡爾巴拉，拆毀海珊陵墓。1803～1804年相繼攻克麥加和麥地那，搗毀先知穆罕默德陵墓，迫使麥加謝裏夫臣服，並從土耳其人手中奪取了整個希賈茲，後又吞併了哈薩。這個時候，沙特家族已經成為了中東地區一個耀眼奪目的王朝。
但是，物極必反，在傳播瓦哈比教義和對土地的貪慾控製下，沙特家族在1805年襲擊了奧斯曼土耳其統治下的敘利亞和伊拉克，這給沙特家族的第一次衰落埋下了禍根。
1811年，沙特建國的頭一年，名義上處於奧斯曼土耳其帝國治下的埃及帕夏穆罕默德·阿裏出兵鎮壓沙特瓦哈比教派。7年之後沙特王朝的首都達爾伊葉被夷為平地，阿卜杜拉·本·沙特被押往伊斯坦堡處死，沙特王室逃往科威特，瓦哈比信徒被趕往沙漠地帶。
而到了近代，在阿拉伯世界共同的敵人以色列的威脅下，埃及和沙特暫時跳進了同一個戰壕裏，但是雙方各種磕磕絆絆也沒停過。包括阿拉伯峰會時，穆巴拉克故意缺席等小動作。而最近的一次大的事件是在2012年的4月份，1000多名埃及人包圍了沙特駐開羅的大使館，要求沙特政府釋放埃及律師卡紮維。造成沙特關閉了開羅的使領館等機構。
而如今，埃及因為糧食問題亂成了一鍋粥。沙特關閉了邊境的同時，也開始覬覦蘇伊士運河的控製權。當年一代雄主伊本·沙特能夠將國土的三分之二出租給阿美石油公司，給王公貴族們留下富得流油的資本，今天的沙特領導人們依然可以一把搶下蘇伊士運河，給子孫們留下繼續揮霍的金錢來源。
5月17日，在美國人的默許下，號稱海灣憲兵的沙特軍隊借道約旦，突然攻入西奈半島。沙特皇家陸軍第十裝甲旅的m1a2艾布拉姆斯型主戰坦克輕而易舉的幹翻了西奈半島上已經處於叛亂邊緣的埃及駐軍。
說是攻入埃及，還不如說是一次阿拉伯大餅和烤羊排的武裝大遊行。在動盪的局勢中處於半失控狀態的西奈半島駐軍不要說抵抗，他們連朝天開槍的欲望都欠奉，很多下級軍官直接開著坦克或者裝甲車跑到沙特的軍隊裏。反正都是穆斯林兄弟，連後勤體係都一樣，在哪不是混吃混喝啊。
普通民眾更好辦了，西奈半島遠離尼羅河沿岸的耕地地區，又處於同以色列對峙的前沿地區，當地民眾的生活本身就不好，埃及糧食危機之後，更是處於沒人管的狀態。處於半飢餓狀態的民眾對於送來大餅的軍隊沒有任何牴觸情緒，哪怕他們是開著坦克來的。
所以，沙特皇家陸軍第十裝甲旅就這樣大搖大擺的開進了蘇伊士運河區，將埃及駐守蘇伊士運河的士兵全部繳械，所有的官員全部驅逐出境，隻留下了普通的工作人員。
這個消息不僅僅震驚了整個阿拉伯世界，世界的其他國家也被這個消息震的不輕。
就在這個消息持續發酵的時候，印度又添上了一個讓世界各國更加目瞪口呆的消息。
五月十八日，印度政府宣布，從即日起，對從印度洋航線上開往中國的船隻施行密集檢查製度，同時印度有權扣留任何一艘被懷疑存在威脅印度安全的船隻。
這其實就是在說，印度要對中國實施禁運，打算切斷中國的印度洋航線。
這是戰後第一次，一個國家或組織，對一個聯合國常任理事國進行無差別的禁運手段。
一時間，輿論大嘩，國內媒體義憤填膺者有之，卑躬屈膝者有之，叫囂大打核戰爭的有之，要求政府從巴基斯坦撤軍的更有之。一個個說的是聲情並茂，慷慨激昂，好像他們就是代表全體人民一樣。
反倒是日本人罕見的客觀了一回，《讀賣新聞》在國際版大篇幅的分析了這件事情。雖然通篇充斥著對中國“被禁運”這個遭遇的幸災樂禍，卻也對印度是否有能力完成這種規模的禁運提出了質疑。
首先，日本人列舉了中國自有海上運力的數據，截止到2027年底，以中國遠洋和中國海運為首的中國航運也已經擁有3900萬噸的重載運輸能力，其中集裝行運輸能力已經高達122萬teu，平均單船噸位7。9萬噸。中國港口年度總吞吐量高達137億噸，貨櫃吞吐量超過1。5個標準箱。在東南亞的龍目海峽和馬六甲海峽舉目望去，滿眼都是開往中國和從中國開出的輪船。
這些運量哪怕分出三分之一也是個天文數字。而印度海軍不足5。6萬人，主力艦船不超過160艘，而且印度海軍的保養能力不佳，在執勤艦船中，出動率不超過三分之二。也就是說，160艘船，能夠拉出去的僅僅一百零幾艘，其他的要在港口維修之類。
這麽點力量要攔截1000萬噸以上的海運噸位，簡直就是蜉蝣撼大樹。
這一點，印度軍方自己也是一清二楚。要攔截這種規模的海運，除非自己不分青紅皂白的一律擊沉，不過那樣的話，第二天新德裏就會挨上一發東風，一個星期之後暴怒的中國陸軍就會從緬甸殺進阿薩姆邦。印度打算迫使中國離印巴戰爭遠點，而不是去找一個非常痛苦的辦法自殺。