十六架b—17已返回克拉克機場，三架裝上了攝影設備，其餘的裝上一
百磅和三百磅的炸彈。正午之前五分鍾，布裏爾頓向麥克阿瑟報告，他準備
“在下午派出一批飛機”。然而這種緊迫感卻在慢慢消失，轟炸機駕駛員下
班吃午飯去了。在南中國海巡邏的p—40“戰鷹式”戰鬥機被召回加油，這
是自從接到珍珠港被偷襲的消息後的十個小時中，使駐菲律賓的部隊陷於癱
瘓的一係列錯誤中的最後一個大錯誤。
正午之後幾分鍾，設在伊巴機場的那台唯一雷達的操作員發現了入侵的
日本飛機。他用電傳打字發報機向克拉克機場發出警報。收報員剛剛和飛行
員一塊吃午飯丟了。最後，克拉克機場的一名上尉聽到了伊巴機場打來的電
話，對方報告了萬分火急的消息，他答應“盡快地”轉達雷達發現的情況。
但他的行動不夠迅速。伊巴機場的戰鬥機正在加油時突然遭到一百多架日本
戰鬥機和轟炸機的襲擊。克拉克機場也遭到襲擊。
“海軍來了，”當三架b—17攝影偵察機開始朝著從機場盡頭迅速過來
的小黑點滑行的時候，一名機組人員說道。一名飛行員感到奇怪，高聲問：
“他們為什麽投錫箔？”另一名抓起照相機。這時響起了空襲警報，回答是
多餘的。“那不是錫箔，是該死的日本佬！”機組人員慌忙奔向自己的飛機，
其他人四處逃跑，或者蹲在地上，頭頂上第一批敵機呼嘯而過，機關炮噴著
火舌，炸彈在地上迸起一團團火球。
三架試圖起飛的b—17始終沒有飛起來，炸彈將它們炸成一片火海，仍
然整整齊齊停在機庫前麵的那些飛機也中彈起火。四架“戰鷹式”戰鬥機總
算飛到空中，但無法阻擋三批協調得很好的敵機對克拉克機場的瘋狂羨炸。
這是珍珠港事件的重演，克拉克機場和其他機場被炸彈的爆炸和燃燒的飛機
的大火吞沒。
下午一時三十七分，日本飛機轟降隆地飛走了，隻要數一數燒焦的和正
在冒煙的飛機殘骸，就可以看出麥克阿瑟的空軍力量所受到的致命打擊。隻
有棉蘭老的十七架“飛行堡壘”倖存下來，四分之三的戰鬥機被摧毀。在半
個小時中，日本人贏得了得以順利入侵非律賓所需的空中優勢。當天下午，
布裏爾頓接到阿諾德將軍狠狠責罵他的電話，要他閘明“究竟為什麽”在接
到那麽多的警報之後還被炸得個措手不及。
新加坡（下午十二時三十分）十八時三十分
在“威爾斯親王號”上，兩艘英國主要戰艦的艦長和z部隊的參謀官一
起開會，在這次會議上，麵色蒼白的湯姆·菲利普斯爵士必須決定採取什麽
行動來回答前一天下午海軍部的來電：“在南中國海行進的日本遠征軍表明
他們要入侵，根據這種估計，報告海軍或空軍可採取什麽行動。”
混亂的情報紛至遝來，使菲刊普斯海軍中將對整個形勢沒有明確的了
解。日本人在宋卡和帕塔尼的登陸似乎已獲成功，來不及執行“鬥牛士行動
計劃”的印度軍隊已冒著瓢潑大雨撤出前沿陣地。在哥打巴魯，日軍灘頭堡
正向內地推進，威脅著機場。據認為，入侵馬來亞和退羅的日本艦隊隻有兩
艘戰列艦護航。
在熱得象一座蒸籠的司令艙裏，菲利普斯大汗淋漓，他現在意識到，他
的成懾使命已告失敗。他不願意讓z部隊停在港口內成為敵機炸彈的轟炸目
標。他概述了自己的作戰計劃：黃昏時啟航，摧毀宋卡的入侵灘頭堡。成功
依賴於出其不意和戰鬥機對他的戰艦提供充分的掩護。在體會吃午飯的時
候，他致電海軍部講明了自己的意圖，並清求皇家空軍司令普爾福特少將做
到：
1：十二月九日白天偵察福特島以北一百英裏的海麵。
2：十二月十日天剛亮時開始偵察離海岸十英裏以宋卡為中心的一百英裏
的海麵和地麵。
3：十二月十日白天在宋卡附近海麵上空提供戰鬥機掩護。
但在馬來亞北部日軍灘頭堡上激烈進行的戰鬥已使這些要求不可能實
現，因為再過五個小時z部隊就要出海了。
哥打巴魯（下午四時）二十二時
對日軍灘頭堡的反攻失敗了，流彈從機場環形防線對麵的吉蘭丹河呼嘯
而過，迫使澳大利亞司令官請求準許將他剩下的飛機從斬加坡撤退到南麵一
百五十英裏開外的關丹。地勤人員和撤退的人流一起離開這座城市，倖存的
印度軍隊集中起來，準備在當天晚上進行最後抵抗。
新加坡（下午五時三十五分）二十三時三十五分
太陽正從這座殖民地大城市的後麵慢慢沉落下去，“威爾斯親王號”和
“反擊號”偷偷溜出係泊處，慢慢駛出柔佛海峽。對於親眼看見它們出港的
少數人來說，這是總督的每日告示的具體表現，這張告示是用英文、馬來文
百磅和三百磅的炸彈。正午之前五分鍾，布裏爾頓向麥克阿瑟報告，他準備
“在下午派出一批飛機”。然而這種緊迫感卻在慢慢消失，轟炸機駕駛員下
班吃午飯去了。在南中國海巡邏的p—40“戰鷹式”戰鬥機被召回加油，這
是自從接到珍珠港被偷襲的消息後的十個小時中，使駐菲律賓的部隊陷於癱
瘓的一係列錯誤中的最後一個大錯誤。
正午之後幾分鍾，設在伊巴機場的那台唯一雷達的操作員發現了入侵的
日本飛機。他用電傳打字發報機向克拉克機場發出警報。收報員剛剛和飛行
員一塊吃午飯丟了。最後，克拉克機場的一名上尉聽到了伊巴機場打來的電
話，對方報告了萬分火急的消息，他答應“盡快地”轉達雷達發現的情況。
但他的行動不夠迅速。伊巴機場的戰鬥機正在加油時突然遭到一百多架日本
戰鬥機和轟炸機的襲擊。克拉克機場也遭到襲擊。
“海軍來了，”當三架b—17攝影偵察機開始朝著從機場盡頭迅速過來
的小黑點滑行的時候，一名機組人員說道。一名飛行員感到奇怪，高聲問：
“他們為什麽投錫箔？”另一名抓起照相機。這時響起了空襲警報，回答是
多餘的。“那不是錫箔，是該死的日本佬！”機組人員慌忙奔向自己的飛機，
其他人四處逃跑，或者蹲在地上，頭頂上第一批敵機呼嘯而過，機關炮噴著
火舌，炸彈在地上迸起一團團火球。
三架試圖起飛的b—17始終沒有飛起來，炸彈將它們炸成一片火海，仍
然整整齊齊停在機庫前麵的那些飛機也中彈起火。四架“戰鷹式”戰鬥機總
算飛到空中，但無法阻擋三批協調得很好的敵機對克拉克機場的瘋狂羨炸。
這是珍珠港事件的重演，克拉克機場和其他機場被炸彈的爆炸和燃燒的飛機
的大火吞沒。
下午一時三十七分，日本飛機轟降隆地飛走了，隻要數一數燒焦的和正
在冒煙的飛機殘骸，就可以看出麥克阿瑟的空軍力量所受到的致命打擊。隻
有棉蘭老的十七架“飛行堡壘”倖存下來，四分之三的戰鬥機被摧毀。在半
個小時中，日本人贏得了得以順利入侵非律賓所需的空中優勢。當天下午，
布裏爾頓接到阿諾德將軍狠狠責罵他的電話，要他閘明“究竟為什麽”在接
到那麽多的警報之後還被炸得個措手不及。
新加坡（下午十二時三十分）十八時三十分
在“威爾斯親王號”上，兩艘英國主要戰艦的艦長和z部隊的參謀官一
起開會，在這次會議上，麵色蒼白的湯姆·菲利普斯爵士必須決定採取什麽
行動來回答前一天下午海軍部的來電：“在南中國海行進的日本遠征軍表明
他們要入侵，根據這種估計，報告海軍或空軍可採取什麽行動。”
混亂的情報紛至遝來，使菲刊普斯海軍中將對整個形勢沒有明確的了
解。日本人在宋卡和帕塔尼的登陸似乎已獲成功，來不及執行“鬥牛士行動
計劃”的印度軍隊已冒著瓢潑大雨撤出前沿陣地。在哥打巴魯，日軍灘頭堡
正向內地推進，威脅著機場。據認為，入侵馬來亞和退羅的日本艦隊隻有兩
艘戰列艦護航。
在熱得象一座蒸籠的司令艙裏，菲利普斯大汗淋漓，他現在意識到，他
的成懾使命已告失敗。他不願意讓z部隊停在港口內成為敵機炸彈的轟炸目
標。他概述了自己的作戰計劃：黃昏時啟航，摧毀宋卡的入侵灘頭堡。成功
依賴於出其不意和戰鬥機對他的戰艦提供充分的掩護。在體會吃午飯的時
候，他致電海軍部講明了自己的意圖，並清求皇家空軍司令普爾福特少將做
到：
1：十二月九日白天偵察福特島以北一百英裏的海麵。
2：十二月十日天剛亮時開始偵察離海岸十英裏以宋卡為中心的一百英裏
的海麵和地麵。
3：十二月十日白天在宋卡附近海麵上空提供戰鬥機掩護。
但在馬來亞北部日軍灘頭堡上激烈進行的戰鬥已使這些要求不可能實
現，因為再過五個小時z部隊就要出海了。
哥打巴魯（下午四時）二十二時
對日軍灘頭堡的反攻失敗了，流彈從機場環形防線對麵的吉蘭丹河呼嘯
而過，迫使澳大利亞司令官請求準許將他剩下的飛機從斬加坡撤退到南麵一
百五十英裏開外的關丹。地勤人員和撤退的人流一起離開這座城市，倖存的
印度軍隊集中起來，準備在當天晚上進行最後抵抗。
新加坡（下午五時三十五分）二十三時三十五分
太陽正從這座殖民地大城市的後麵慢慢沉落下去，“威爾斯親王號”和
“反擊號”偷偷溜出係泊處，慢慢駛出柔佛海峽。對於親眼看見它們出港的
少數人來說，這是總督的每日告示的具體表現，這張告示是用英文、馬來文