取的外號——獲得了奇妙武器的名聲。設計這種飛機原是為了保護美國免受
敵國艦載機的襲擊，美國陸軍航空隊中提倡戰略轟炸的人卻設想被他們正式
稱為b—17 的這種轟炸機的任務主要是進攻。由於裝上了先進的諾登瞄準器
和可以擊退戰鬥機的機關炮，他們宣布“飛行堡壘”的一千英裏的最大航程
使它們在白天從四英裏高空精確轟炸地麵目標成為現實。阿諾德將軍相信這
種四引擎的轟炸譏將使戰爭發生徹底的變化，但他在一九四○年年底之前，
一直不能說服奉行孤立主義的國會提供資金，以便獲得大量b—17 。因此，
直到第二年夏天，英國人根據租借法獲得二十架“ 飛行堡壘”之後，戰略轟
炸的主張方才第一次在戰鬥中得到考驗。
皇家空軍七月和八月在布雷斯特轟炸德國的戰鬥巡洋艦以及空襲柏林和
奧斯陸的結果，並不能證明阿諾德的主張是正確的。二十架“飛行堡壘”中
有八架墜毀或被擊落，估計隻有兩枚一千一百磅重的炸彈擊中目標。戈培爾
的宣傳工具挖苦地稱這些奇妙的轟炸機是“飛行棺材”，英國人也咒罵b—
17 的渦輪發動機老出毛病、供氧係統差，飛機容易結冰。趕到英國去恢復“飛
行堡壘”的受損的形象的美國調查隊，指責空勤人員技術太差，並且責怪皇
家空軍執意要從兩英裏這個過高的高度上轟炸目標——送給英國的這些飛機
安裝的是不太可靠的斯佩裏轟炸瞄準器，因為諾登瞄準器被看作是一項國家
機密。盡管如此，波音機已在安裝機械固定裝置，包括更多的裝甲和新型的
b—17 上完全重新設計的機尾，這種型號的波音機正從西雅圖生產線上成批
生產出來，準備長途飛越太平洋。
美國軍事首腦建議將“飛行堡壘”作為美國在遠東遏製日本的基礎，對
於他們來說，因為就這種轟炸機同英國人爭吵是在十分緊要的關頭發生的。
馬歇爾將軍非常關注這件事，他開完大西洋憲章會議返回之後，立即在陸軍
部長的陪同下飛往西雅圖。波音公司安排的飛行表演不僅使他們完全恢復了
對b—17 的信心，而且使他們相信，美國終於找到了保衛菲律賓的辦法，並
為在必要時對日本發動攻勢提供了可能性。
馬歇爾和史汀生滿懷信心地返回華盛頓，他們認為這種轟炸機將為美國
在遠東開闢一係列新的戰略選擇。八月二十六日，參謀總長下令行動起來，
派遣等候在夏威夷的第一批九架b—17 飛往菲律賓。到九月十二日，當它們
在日本人毫無知覺的情況下全部抵達時，興高彩烈的陸軍部長斷定，這使美
國有機會“以多年來不可得的方式重返菲律賓群島”。他使盡一切辦法敦促
加快生產速度。麥克阿瑟得到保證：到一九四二年二月，他將優先得到一百
二十八架飛機，史汀生經常了解打發它們偷偷飛越太平洋的進展情況。假如
引起了日本的疑心，他準備宣布美國僅僅是在進行正常的飛機更新，“用比
較新式的飛機替換在菲律賓的過時的飛機。”
傑羅將軍十月八日對進展的看法反映了陸軍部日益擴大的戰略目標，他
說：“目前的威懾力量應當保持乃至進一步加強，在菲律賓應有一支強大的
進攻性空軍，隨時準備從南麵的英國領地上的基地和從俄國進行活動。”自
從八月以來，為了開闢一條從阿拉斯加經符拉迪沃斯托克和馬來亞至呂宋島
的另一條飛機渡運航線1，已在倫敦和莫斯科進行了試探。俄國的機場可使東
京成為b—17 的打擊範圍之內，但史達林並不急於為日本提供進攻西伯利亞
的口實；他要求得到幾架這種新式轟炸機，遭到斷然拒絕，因此不予合作。
英國人相反，他們和荷蘭人、澳人利亞人一道樂意提供婆羅洲、紐幾內亞、
拉包爾和達爾文的機場，此外還願意貢獻六百萬加侖儲備汽油的一半，麥克
阿瑟正在收集這些汽油。
陸軍部計劃人員使用全國地理學會繪製的遠東地圖，用藍色鉛筆以符拉
迪沃斯托克、新加坡和馬尼拉為中心劃了三個大圓圈，表示美國轟炸機的遠
程襲擊能力，紅色短弧線則表示日本飛機的活動範圍。陸軍部長所附的這幅
地圖使史汀生相信，美國很快就會擁有足夠的空軍力量阻止日軍南下南中國
海。雖然亞洲艦隊的力量弱，而且美國、英國、荷蘭、澳大利亞和紐西蘭的
海軍在挪威和克裏特遭到德國轟炸機的打擊後，隻能集中十二艘巡洋艦和不
足三十艘的驅逐艦，史汀生的報告仍然預言：“經驗證明這樣一支力量用來
對付在有限水域活動的海軍飛機是很有效的。”如果一支目標是荷屬東印度
的日本入侵艦隊企圖躲避駐紮在菲津賓的空軍的襲擊而在太平洋繞圈子，美
敵國艦載機的襲擊，美國陸軍航空隊中提倡戰略轟炸的人卻設想被他們正式
稱為b—17 的這種轟炸機的任務主要是進攻。由於裝上了先進的諾登瞄準器
和可以擊退戰鬥機的機關炮，他們宣布“飛行堡壘”的一千英裏的最大航程
使它們在白天從四英裏高空精確轟炸地麵目標成為現實。阿諾德將軍相信這
種四引擎的轟炸譏將使戰爭發生徹底的變化，但他在一九四○年年底之前，
一直不能說服奉行孤立主義的國會提供資金，以便獲得大量b—17 。因此，
直到第二年夏天，英國人根據租借法獲得二十架“ 飛行堡壘”之後，戰略轟
炸的主張方才第一次在戰鬥中得到考驗。
皇家空軍七月和八月在布雷斯特轟炸德國的戰鬥巡洋艦以及空襲柏林和
奧斯陸的結果，並不能證明阿諾德的主張是正確的。二十架“飛行堡壘”中
有八架墜毀或被擊落，估計隻有兩枚一千一百磅重的炸彈擊中目標。戈培爾
的宣傳工具挖苦地稱這些奇妙的轟炸機是“飛行棺材”，英國人也咒罵b—
17 的渦輪發動機老出毛病、供氧係統差，飛機容易結冰。趕到英國去恢復“飛
行堡壘”的受損的形象的美國調查隊，指責空勤人員技術太差，並且責怪皇
家空軍執意要從兩英裏這個過高的高度上轟炸目標——送給英國的這些飛機
安裝的是不太可靠的斯佩裏轟炸瞄準器，因為諾登瞄準器被看作是一項國家
機密。盡管如此，波音機已在安裝機械固定裝置，包括更多的裝甲和新型的
b—17 上完全重新設計的機尾，這種型號的波音機正從西雅圖生產線上成批
生產出來，準備長途飛越太平洋。
美國軍事首腦建議將“飛行堡壘”作為美國在遠東遏製日本的基礎，對
於他們來說，因為就這種轟炸機同英國人爭吵是在十分緊要的關頭發生的。
馬歇爾將軍非常關注這件事，他開完大西洋憲章會議返回之後，立即在陸軍
部長的陪同下飛往西雅圖。波音公司安排的飛行表演不僅使他們完全恢復了
對b—17 的信心，而且使他們相信，美國終於找到了保衛菲律賓的辦法，並
為在必要時對日本發動攻勢提供了可能性。
馬歇爾和史汀生滿懷信心地返回華盛頓，他們認為這種轟炸機將為美國
在遠東開闢一係列新的戰略選擇。八月二十六日，參謀總長下令行動起來，
派遣等候在夏威夷的第一批九架b—17 飛往菲律賓。到九月十二日，當它們
在日本人毫無知覺的情況下全部抵達時，興高彩烈的陸軍部長斷定，這使美
國有機會“以多年來不可得的方式重返菲律賓群島”。他使盡一切辦法敦促
加快生產速度。麥克阿瑟得到保證：到一九四二年二月，他將優先得到一百
二十八架飛機，史汀生經常了解打發它們偷偷飛越太平洋的進展情況。假如
引起了日本的疑心，他準備宣布美國僅僅是在進行正常的飛機更新，“用比
較新式的飛機替換在菲律賓的過時的飛機。”
傑羅將軍十月八日對進展的看法反映了陸軍部日益擴大的戰略目標，他
說：“目前的威懾力量應當保持乃至進一步加強，在菲律賓應有一支強大的
進攻性空軍，隨時準備從南麵的英國領地上的基地和從俄國進行活動。”自
從八月以來，為了開闢一條從阿拉斯加經符拉迪沃斯托克和馬來亞至呂宋島
的另一條飛機渡運航線1，已在倫敦和莫斯科進行了試探。俄國的機場可使東
京成為b—17 的打擊範圍之內，但史達林並不急於為日本提供進攻西伯利亞
的口實；他要求得到幾架這種新式轟炸機，遭到斷然拒絕，因此不予合作。
英國人相反，他們和荷蘭人、澳人利亞人一道樂意提供婆羅洲、紐幾內亞、
拉包爾和達爾文的機場，此外還願意貢獻六百萬加侖儲備汽油的一半，麥克
阿瑟正在收集這些汽油。
陸軍部計劃人員使用全國地理學會繪製的遠東地圖，用藍色鉛筆以符拉
迪沃斯托克、新加坡和馬尼拉為中心劃了三個大圓圈，表示美國轟炸機的遠
程襲擊能力，紅色短弧線則表示日本飛機的活動範圍。陸軍部長所附的這幅
地圖使史汀生相信，美國很快就會擁有足夠的空軍力量阻止日軍南下南中國
海。雖然亞洲艦隊的力量弱，而且美國、英國、荷蘭、澳大利亞和紐西蘭的
海軍在挪威和克裏特遭到德國轟炸機的打擊後，隻能集中十二艘巡洋艦和不
足三十艘的驅逐艦，史汀生的報告仍然預言：“經驗證明這樣一支力量用來
對付在有限水域活動的海軍飛機是很有效的。”如果一支目標是荷屬東印度
的日本入侵艦隊企圖躲避駐紮在菲津賓的空軍的襲擊而在太平洋繞圈子，美