.再給你出個題目，殲－21以36000米的高度飛到e－2t的頂上，然後在34000米高度發射一枚紅外成像跟蹤的空空飛彈垂直攻頂。你怎麽解題？目前世界上還沒有一款防空飛彈能攻擊如此高度的超高速戰機的，而那些在2萬米以下的f－15、f－18的空空飛彈也絕對沒有能力仰攻3萬米高空的戰機。…
.台軍高層在這道題麵前，大概隻有冒汗的份了。
.場景3：3月13日上午演習的是垂直登陸，除了3艘航母和航母支持艦，海麵上還有8艘大傢夥引起了觀摩人員的濃厚興趣。
.講解員：這是我軍在印度洋海戰中繳獲的8艘“直升機中轉平台”，經過我軍修復和改裝後作為垂直登陸的兩棲艦。它們寬大平直的上甲板都有6個直升機起降點，另有2個停機點。雖然沒有機庫，但都有直升機的維修和補給能力。
.隻見大群的直升機從這些巨艦和航母支持艦上升空撲向了海岸。當然高空還有蘭軍的戰機製空，也有攻擊機在攻擊“敵”軍的防空陣地。東方級的130艦炮和203艦炮也發出了怒吼，在壓製“敵”軍的炮火。
.鏡頭轉向了一艘改裝的兩棲艦“阿帕龍”號，隻見主持人正在甲板上採訪一位少校參謀，旁邊是一架電動ch－47d在著降，後艙麵打開後2輛“鼴鼠ii”戰車和十幾名戰士很快進入機艙，直升機再次升空向大陸飛去。遠處的一個起降點，地勤人員正在為一架電動“阿帕奇”更換電池，補充炮彈，重新掛上飛彈和火箭巢。這裏可沒有以往直升機的巨大轟鳴聲，穿梭運行的電動小車更是隻有輕微的嗡嗡聲。
.主持人：李參謀這艘改裝兩棲艦與一般的兩棲艦有什麽區別呢？
.李：原來這是艘24000噸的滾裝船，被印軍改裝為“直升機中轉平台”，此類巨輪非常穩定，一般的直升機都能在上麵起降。而中小型艦艇就隻能起降專用的艦載直升機了。這6個直升機起降點的甲板進行了加固，並安裝了助降裝置。另2個停機點也作了加固，並有係留裝置。這8個點都有加油裝置，我軍改裝時又增加了充電裝置。在上層建築的底層有二台升降機，可以把底層甲板的車輛和人員送上來。我艦的主要任務是搭載直升機、陸戰隊和裝備、物資，實施垂直登陸，並隨即為直升機進行補給和維修。當然也可以起降“海鷂”戰機，進行補給。換裝的新型動力係統可以提供強大的電力，為電動直升機充電，或直接更換充滿電的電池。
.我艦裝備了強大的通訊指揮係統，戰術中心可以協同指揮垂直登陸作戰。自衛防空係統有4座雙37近防炮，2座彈炮合一係統。走我們下去看看。
.我艦有9層車輛甲板，可以停放大量的戰車，輕型戰車可以由直升機搭載作垂直登陸。如果能靠泊攻占的碼頭，重型戰車就可以登岸了。由於改用新型的動力係統和全電推進，有效艙容增加了不少，這裏還有一個規模不小的野戰醫院，有24張病床呢。
.與專門的兩棲艦的差別是沒有機庫，也沒有塢艙。…
.鏡頭很快轉到了登陸的現場，場麵十分壯觀。隻見40多架阿帕奇和40多架“虎”式、“山貓”直升機在攻擊地麵上的“敵”軍坦克和炮兵陣地，為運輸直升機開闢機降場地。隻見“地獄火”、“崔格特”的道道火鏈準確地命中坦克、火炮，頓時燃起了熊熊火光。那些ch－47d著降後，有的吐出了步兵戰車，有的吐出輕型榴彈炮、迫擊炮，陸戰隊員隨即發起了攻擊。…
.接著紅軍的大群直升機沖了過來又展開了激烈的直升機空戰，那個場麵實在是精彩，那些炮彈和空空飛彈當然都是不裝藥的，但是隻要擊中對方，那架直升機的外麵會冒一蓬紅煙，機艙內會閃起紅燈，必須立即退出戰場。在觀摩團正麵的一架阿帕奇與2架小得多的無尾wz－10m鬥得難解難分，不斷地上下翻飛、纏鬥。
.這裏的講解員是退役的陸軍少將林永興，現在高等軍院教學，與主持人、攝影師和現場指揮部的一位參謀四人坐一輛tj－2越野車在“炮火連天”的現場轉播。看來“明華新聞”的來頭不小。
.主持人：林老師，這些電動直升機真是神奇，好象特別靈活，聲音也輕得多。一些評論說它要比燃油直升機高一個檔次呢，是這樣嗎？
.林：直升機原來被稱為“嬌貴的王子”，十分難伺候。你看那架未改裝的阿帕奇，飛行員的頂上就是2台1265千瓦渦輪發動機，要加上一個裝滿飛速轉動的齒輪的減速箱才能驅動主旋翼，還得通過一根傳動杆把一部分動力傳遞到機尾驅動尾槳。為了維持這套動力係統要有複雜的燃油管路和滑油管路，及其控製裝置。飛行員得忍受噴氣機的巨大噪音。
.你再看我軍的wz－10m，幾乎看不到發動機，它是一台緊貼在機身頂部的薄薄的直流電機，直接驅動主旋翼。噪音沒有了、複雜的機件和管路也沒有了。
.主旋翼不但提供升力，也提供前進的動力，還要產生飛行的控製力。原阿帕奇通過加大油門，以更強勁的噴射氣流來推動動力渦輪，使主旋翼更快地轉動來產生附加升力，這是有滯後的。而wz－10m隻要加大電門，電動機立即加速主旋翼，機動性當然要強得多，這對於格鬥是很重要。
.wz－10m還去除了尾槳，它藉助主旋翼強勁的下洗氣流，粗大的尾梁外殼旋轉時左右側麵氣流速度的差異產生的側向推力形成了反扭力，控製其轉速就能產生轉向控製力。比麥道公司的md520n無尾槳直升機採用的環流控製技術還要簡單有效…
.台軍高層在這道題麵前，大概隻有冒汗的份了。
.場景3：3月13日上午演習的是垂直登陸，除了3艘航母和航母支持艦，海麵上還有8艘大傢夥引起了觀摩人員的濃厚興趣。
.講解員：這是我軍在印度洋海戰中繳獲的8艘“直升機中轉平台”，經過我軍修復和改裝後作為垂直登陸的兩棲艦。它們寬大平直的上甲板都有6個直升機起降點，另有2個停機點。雖然沒有機庫，但都有直升機的維修和補給能力。
.隻見大群的直升機從這些巨艦和航母支持艦上升空撲向了海岸。當然高空還有蘭軍的戰機製空，也有攻擊機在攻擊“敵”軍的防空陣地。東方級的130艦炮和203艦炮也發出了怒吼，在壓製“敵”軍的炮火。
.鏡頭轉向了一艘改裝的兩棲艦“阿帕龍”號，隻見主持人正在甲板上採訪一位少校參謀，旁邊是一架電動ch－47d在著降，後艙麵打開後2輛“鼴鼠ii”戰車和十幾名戰士很快進入機艙，直升機再次升空向大陸飛去。遠處的一個起降點，地勤人員正在為一架電動“阿帕奇”更換電池，補充炮彈，重新掛上飛彈和火箭巢。這裏可沒有以往直升機的巨大轟鳴聲，穿梭運行的電動小車更是隻有輕微的嗡嗡聲。
.主持人：李參謀這艘改裝兩棲艦與一般的兩棲艦有什麽區別呢？
.李：原來這是艘24000噸的滾裝船，被印軍改裝為“直升機中轉平台”，此類巨輪非常穩定，一般的直升機都能在上麵起降。而中小型艦艇就隻能起降專用的艦載直升機了。這6個直升機起降點的甲板進行了加固，並安裝了助降裝置。另2個停機點也作了加固，並有係留裝置。這8個點都有加油裝置，我軍改裝時又增加了充電裝置。在上層建築的底層有二台升降機，可以把底層甲板的車輛和人員送上來。我艦的主要任務是搭載直升機、陸戰隊和裝備、物資，實施垂直登陸，並隨即為直升機進行補給和維修。當然也可以起降“海鷂”戰機，進行補給。換裝的新型動力係統可以提供強大的電力，為電動直升機充電，或直接更換充滿電的電池。
.我艦裝備了強大的通訊指揮係統，戰術中心可以協同指揮垂直登陸作戰。自衛防空係統有4座雙37近防炮，2座彈炮合一係統。走我們下去看看。
.我艦有9層車輛甲板，可以停放大量的戰車，輕型戰車可以由直升機搭載作垂直登陸。如果能靠泊攻占的碼頭，重型戰車就可以登岸了。由於改用新型的動力係統和全電推進，有效艙容增加了不少，這裏還有一個規模不小的野戰醫院，有24張病床呢。
.與專門的兩棲艦的差別是沒有機庫，也沒有塢艙。…
.鏡頭很快轉到了登陸的現場，場麵十分壯觀。隻見40多架阿帕奇和40多架“虎”式、“山貓”直升機在攻擊地麵上的“敵”軍坦克和炮兵陣地，為運輸直升機開闢機降場地。隻見“地獄火”、“崔格特”的道道火鏈準確地命中坦克、火炮，頓時燃起了熊熊火光。那些ch－47d著降後，有的吐出了步兵戰車，有的吐出輕型榴彈炮、迫擊炮，陸戰隊員隨即發起了攻擊。…
.接著紅軍的大群直升機沖了過來又展開了激烈的直升機空戰，那個場麵實在是精彩，那些炮彈和空空飛彈當然都是不裝藥的，但是隻要擊中對方，那架直升機的外麵會冒一蓬紅煙，機艙內會閃起紅燈，必須立即退出戰場。在觀摩團正麵的一架阿帕奇與2架小得多的無尾wz－10m鬥得難解難分，不斷地上下翻飛、纏鬥。
.這裏的講解員是退役的陸軍少將林永興，現在高等軍院教學，與主持人、攝影師和現場指揮部的一位參謀四人坐一輛tj－2越野車在“炮火連天”的現場轉播。看來“明華新聞”的來頭不小。
.主持人：林老師，這些電動直升機真是神奇，好象特別靈活，聲音也輕得多。一些評論說它要比燃油直升機高一個檔次呢，是這樣嗎？
.林：直升機原來被稱為“嬌貴的王子”，十分難伺候。你看那架未改裝的阿帕奇，飛行員的頂上就是2台1265千瓦渦輪發動機，要加上一個裝滿飛速轉動的齒輪的減速箱才能驅動主旋翼，還得通過一根傳動杆把一部分動力傳遞到機尾驅動尾槳。為了維持這套動力係統要有複雜的燃油管路和滑油管路，及其控製裝置。飛行員得忍受噴氣機的巨大噪音。
.你再看我軍的wz－10m，幾乎看不到發動機，它是一台緊貼在機身頂部的薄薄的直流電機，直接驅動主旋翼。噪音沒有了、複雜的機件和管路也沒有了。
.主旋翼不但提供升力，也提供前進的動力，還要產生飛行的控製力。原阿帕奇通過加大油門，以更強勁的噴射氣流來推動動力渦輪，使主旋翼更快地轉動來產生附加升力，這是有滯後的。而wz－10m隻要加大電門，電動機立即加速主旋翼，機動性當然要強得多，這對於格鬥是很重要。
.wz－10m還去除了尾槳，它藉助主旋翼強勁的下洗氣流，粗大的尾梁外殼旋轉時左右側麵氣流速度的差異產生的側向推力形成了反扭力，控製其轉速就能產生轉向控製力。比麥道公司的md520n無尾槳直升機採用的環流控製技術還要簡單有效…