“林教授，我們現在的太空梭比美國28年前發射的太空梭還小，最多隻能搭乘6名太空人好象落後得太多了。”
“太空梭的載重量和有效容積當然是衡量先進性的重要指標，不過不是唯一的指標。我們的‘倚天’號不是仿製‘暴風雪’號，而是引進了一些技術。這次在軌道上的全重是45噸，搭乘4名太空人，今後用更大的運載飛機，可以達到50噸，乘員艙最多可以搭載6人。飛機和燃料箱都採用鎂鈉合金製造，空重相對要輕一些。電子設備當然更是先進得多。再說太空梭執行某些任務時要消耗大量的電能，正好在十年前，2000年2月11日到22日美國的‘奮進’號太空梭在軌道上執行任務，是使用長達60米的天線以側視雷達測繪三維精密地形圖，要消耗900千瓦·小時的電能，據說是到那時為止耗電量最大的一次飛行。‘天梭’號這次也是完成類似的任務，電池和整個供電係統可以輕多少啊。你再看我們的燃料箱要比‘奮進’號的小多了吧。”
“是啊，盡管太空梭小了一些，這怎麽能把它送到軌道上去呢”
“這就是空中發射的先進之處了。航天業界都在追求單級入軌太空飛行器，要求整個太空飛行器都能重複使用。以往發射‘神舟’號飛船，三級火箭發射完都扔了。‘奮進’號扔下的2個固體助推火箭還可以重複使用10次，隻有那個龐大的主燃料箱是廢棄的。我們的‘天梭’號和主燃料箱，將由安－225運送到1萬多米的高空，並賦予它們300米/秒的速度，奧秘在於航空發動機可以使用空氣中的氧。接下來依靠燃料箱裏的燃料就可以把‘天梭’號送入初始軌道，扔掉燃料箱後，再使用小推進器變軌到任務軌道。我們的‘天梭’號和安－225當然是可以重複使用的，隻有主燃料箱被扔了。還有就是不必修建昂貴的發射架了，這也體現了先進性。”
這時王剛陪同波諾馬廖夫總統登上了跑道邊上的觀禮台，台上響起了熱烈的掌聲。總統還與邀請來參加觀禮的、參與項目的俄國專家親切握手。台上不但有國家領導人，還有人大代表、政協委員，海外華僑代表等。
現在到了最緊張的時刻，4名太空人在與家人告別後笑容滿麵地乘坐斜向升降機進入了乘員艙，電視畫麵上看到他們被鎖定在座椅上。
出發的時刻到了，沒有壯麗的噴焰、沒有驚天動地的轟鳴，這款世界上第二大的運輸機背上馱著全重為280噸的外儲燃料箱和“倚天”號太空梭，總重達600噸，在6台渦扇發動機的推進下開始滑行。這自身就是了不起的成就，那個極為脆弱的外儲燃料箱在垂直時可以承受自己的重量，可是在水平位置運輸時美國人專門生產了一款運輸車，速度隻能為12米/分鍾。現在我國的燃料箱能在水平狀態搭載在飛機上高速滑行是極為不易的。這個巨大複合體在萬眾矚目中順利地離開跑道升空了，觀禮台上響起了熱烈的掌聲。不久它就飛出了人們的視線。
王剛陪同波諾馬廖夫等客人進入主控室的貴賓席，而大批參觀人員進入了幾個大廳，大廳的大屏幕上既有顯示飛行航跡的圖像，還有運輸機的清晰圖像。2架殲－8z裝置了攝像機，不但要拍攝太空梭與運輸機分離的全過程，還將一直跟蹤到3萬米的高空。電視觀眾還可以聽到林教授的講解。
“現在到了11000米上空的發射點了，‘魯斯蘭’開始加大攻角。”
“已經是11500米的脫離點，‘魯斯蘭’開始減小攻角並減速使‘倚天’號的升阻比與之匹配，好，現在順利地實現了無動力分離！火箭發動機點火成功。”
大廳裏響起了掌聲。不過人們的心還懸著。
“請看，初始飛行段太空梭的仰角僅30度，飛行體還是利用了機翼與燃料箱的空氣動力提供的升力，同樣的推力可以得到更大的加速度提高了效率。”
再過一陣超前的殲－8都跟不上它了，觀眾隻覺得畫麵越來越暗，成了深藍色。飛行員報告的高度是3萬米。觀眾極為興奮，他們是第一次知道我軍的新型殲－8已經能飛到3萬米高空了。還未等“魯斯蘭”和殲－8返航，主控室內就響起了指揮長宏亮的報告聲：“報告主席，‘倚天’號太空梭已經到達初始軌道。第一階段飛行任務完成。”
王剛向研製組和發射人員表示祝賀，並與已經解開鎖定裝置漂浮在乘員艙中的太空人通了話。波諾馬廖夫總統則向王剛主席表示祝賀。
檢查了太空梭的各種設備狀態後，太空人又被固定在座椅上啟動變軌發動機將“倚天”號送入了230公裏高、57度傾角的圓形軌道。
全國都沸騰了，這是人類首次在空中把一架太空梭發射到空間軌道上去啊！全世界的華人都揚眉吐氣，中國人成功地挑戰了美國的太空霸主地位。
這個雙休日成了全民宇航知識普及的日子，更是振奮民族精神的日子。電視進行了大量的實況轉播，“倚天”號在軌道上是“倒”飛的，背向著地球。貨艙門打開後，長長的天線支架開始向兩側伸展太空人忙著操作設備進行三維地形圖的測量作業。不過仍在抽時間配合電視轉播，帶著長焦鏡頭的攝像機讓觀眾大飽眼福的同時也陷入了深思。他們看到了正在向台灣海域集中的美國航母群；台灣島的美麗圖像，有日月潭和積雪的中央山脈，當然還有西海岸的空軍基地的圖像，從高空俯視它們似乎就貼著海岸，播音員還特意指出台灣東海岸的佳山基地。
“太空梭的載重量和有效容積當然是衡量先進性的重要指標，不過不是唯一的指標。我們的‘倚天’號不是仿製‘暴風雪’號，而是引進了一些技術。這次在軌道上的全重是45噸，搭乘4名太空人，今後用更大的運載飛機，可以達到50噸，乘員艙最多可以搭載6人。飛機和燃料箱都採用鎂鈉合金製造，空重相對要輕一些。電子設備當然更是先進得多。再說太空梭執行某些任務時要消耗大量的電能，正好在十年前，2000年2月11日到22日美國的‘奮進’號太空梭在軌道上執行任務，是使用長達60米的天線以側視雷達測繪三維精密地形圖，要消耗900千瓦·小時的電能，據說是到那時為止耗電量最大的一次飛行。‘天梭’號這次也是完成類似的任務，電池和整個供電係統可以輕多少啊。你再看我們的燃料箱要比‘奮進’號的小多了吧。”
“是啊，盡管太空梭小了一些，這怎麽能把它送到軌道上去呢”
“這就是空中發射的先進之處了。航天業界都在追求單級入軌太空飛行器，要求整個太空飛行器都能重複使用。以往發射‘神舟’號飛船，三級火箭發射完都扔了。‘奮進’號扔下的2個固體助推火箭還可以重複使用10次，隻有那個龐大的主燃料箱是廢棄的。我們的‘天梭’號和主燃料箱，將由安－225運送到1萬多米的高空，並賦予它們300米/秒的速度，奧秘在於航空發動機可以使用空氣中的氧。接下來依靠燃料箱裏的燃料就可以把‘天梭’號送入初始軌道，扔掉燃料箱後，再使用小推進器變軌到任務軌道。我們的‘天梭’號和安－225當然是可以重複使用的，隻有主燃料箱被扔了。還有就是不必修建昂貴的發射架了，這也體現了先進性。”
這時王剛陪同波諾馬廖夫總統登上了跑道邊上的觀禮台，台上響起了熱烈的掌聲。總統還與邀請來參加觀禮的、參與項目的俄國專家親切握手。台上不但有國家領導人，還有人大代表、政協委員，海外華僑代表等。
現在到了最緊張的時刻，4名太空人在與家人告別後笑容滿麵地乘坐斜向升降機進入了乘員艙，電視畫麵上看到他們被鎖定在座椅上。
出發的時刻到了，沒有壯麗的噴焰、沒有驚天動地的轟鳴，這款世界上第二大的運輸機背上馱著全重為280噸的外儲燃料箱和“倚天”號太空梭，總重達600噸，在6台渦扇發動機的推進下開始滑行。這自身就是了不起的成就，那個極為脆弱的外儲燃料箱在垂直時可以承受自己的重量，可是在水平位置運輸時美國人專門生產了一款運輸車，速度隻能為12米/分鍾。現在我國的燃料箱能在水平狀態搭載在飛機上高速滑行是極為不易的。這個巨大複合體在萬眾矚目中順利地離開跑道升空了，觀禮台上響起了熱烈的掌聲。不久它就飛出了人們的視線。
王剛陪同波諾馬廖夫等客人進入主控室的貴賓席，而大批參觀人員進入了幾個大廳，大廳的大屏幕上既有顯示飛行航跡的圖像，還有運輸機的清晰圖像。2架殲－8z裝置了攝像機，不但要拍攝太空梭與運輸機分離的全過程，還將一直跟蹤到3萬米的高空。電視觀眾還可以聽到林教授的講解。
“現在到了11000米上空的發射點了，‘魯斯蘭’開始加大攻角。”
“已經是11500米的脫離點，‘魯斯蘭’開始減小攻角並減速使‘倚天’號的升阻比與之匹配，好，現在順利地實現了無動力分離！火箭發動機點火成功。”
大廳裏響起了掌聲。不過人們的心還懸著。
“請看，初始飛行段太空梭的仰角僅30度，飛行體還是利用了機翼與燃料箱的空氣動力提供的升力，同樣的推力可以得到更大的加速度提高了效率。”
再過一陣超前的殲－8都跟不上它了，觀眾隻覺得畫麵越來越暗，成了深藍色。飛行員報告的高度是3萬米。觀眾極為興奮，他們是第一次知道我軍的新型殲－8已經能飛到3萬米高空了。還未等“魯斯蘭”和殲－8返航，主控室內就響起了指揮長宏亮的報告聲：“報告主席，‘倚天’號太空梭已經到達初始軌道。第一階段飛行任務完成。”
王剛向研製組和發射人員表示祝賀，並與已經解開鎖定裝置漂浮在乘員艙中的太空人通了話。波諾馬廖夫總統則向王剛主席表示祝賀。
檢查了太空梭的各種設備狀態後，太空人又被固定在座椅上啟動變軌發動機將“倚天”號送入了230公裏高、57度傾角的圓形軌道。
全國都沸騰了，這是人類首次在空中把一架太空梭發射到空間軌道上去啊！全世界的華人都揚眉吐氣，中國人成功地挑戰了美國的太空霸主地位。
這個雙休日成了全民宇航知識普及的日子，更是振奮民族精神的日子。電視進行了大量的實況轉播，“倚天”號在軌道上是“倒”飛的，背向著地球。貨艙門打開後，長長的天線支架開始向兩側伸展太空人忙著操作設備進行三維地形圖的測量作業。不過仍在抽時間配合電視轉播，帶著長焦鏡頭的攝像機讓觀眾大飽眼福的同時也陷入了深思。他們看到了正在向台灣海域集中的美國航母群；台灣島的美麗圖像，有日月潭和積雪的中央山脈，當然還有西海岸的空軍基地的圖像，從高空俯視它們似乎就貼著海岸，播音員還特意指出台灣東海岸的佳山基地。