可是美國至今仍保留這4艘“老爺爺”級的依阿華級戰列艦，前年美國會已經決議封存它們，可是意識到中國海上力量的快速崛起，居然在去年對它們進行了第二階段改裝計劃：拆除艦上全部的雙管127毫米火炮，由40個“戰斧”飛彈垂直發射模塊替代，每個模塊可發射8枚飛彈；拆除後主炮，在炮座位置設立機庫和飛行甲板，可供12架av—8c或12架v－22直升機起降、停放和維修。每艘費用高達15億美元。
美軍看中的是：該級艦有較強的抗打擊力，一般巡洋艦和驅逐艦的艦殼僅為15至20毫米厚，而它們的裝甲厚度：舷部為307毫米，主甲板為153毫米，炮塔和指揮塔最厚處接近500毫米！現代反艦飛彈戰鬥部多數為半穿甲型，很難對依阿華級戰列艦造成致命的打擊。其3座三聯裝406毫米火炮（改裝後仍有2門），射程達80公裏，每發炮彈重達860公斤。每根炮管一分鍾可發射2發炮彈，3座三聯裝主炮在220分鍾內發射炮彈的重量，超過航空母艦3個飛行中隊的火力。目標由先進的電子設備和無人駕駛飛機引導，命中率很高。5千美元1枚的炮彈造成的損害，並不比1百萬美元的飛彈差。
海軍和總裝備部聯合研製組提交的062型戰列艦設計報告，指出我們可以消除依阿華級的缺點，融入全新的艦艇技術，裝備強大的武器係統，使它成為一款攻防兼備的戰艦，成為打擊艦隊的核心。它將與航母集群、核潛艇一起組成反侵略戰爭的遠程戰略追擊力量。062型的核心技術有三項：－超厚瓷鋼板的焊接，鋼板與珩架的擴散焊接。甲板和上層建築採用瓷鋼b建造，降低了整艦的重心。以42000噸的滿載排水量，艦體的強度還超過了依阿華級。
－艦體採用雙層艙壁，雙層底艙。而且艙壁間除了安裝的儀器等設備外，全部填充阻燃泡沫塑料。由18道橫向隔艙壁把艦體隔成19個水密艙段，在水線以下這些隔艙壁沒有門，或管道穿透。在各艙室、走道的頂角部位粘貼和固定了大量的人造火山浮石。在不少艙室設有泡沫塑料噴射器，一旦艦體破損，海水開始湧入，它們可以噴射出泡沫塑料占領艙室的空間以減少浮力的損失。
－406毫米艦炮的研製得到德國、俄國專家的支持後，已有重大突破，委託克虜伯集團作的試驗報告肯定瓷鋼可以作406毫米52倍徑的炮管。預計三聯裝的406毫米艦炮可以與戰列艦同期建成。
當然巨艦有強大的作戰係統，天羅盾係統控製著前主炮到艦橋之間的甲板下的320單元的cz－1垂直發射係統，並設有強勁的再裝填裝置，可在短期內把儲存在彈藥庫內的飛彈箱重新裝入cz－1內。由於艦體巨大，即使在5級海況下也能進行再裝填作業。
戰列艦的第三大打擊力量是後甲板的空中打擊力量。通過縮小艦橋的麵積、艦橋靠左舷，飛行甲板外飄，得到了寬48米，長95米的飛行甲板，而且布置了長108米的斜角跑道，裝備了2套ztq－1彈射器，可以同時彈射2架滿載的jh－8；也可允許3架直升機同時起降；還足以讓殲－17h係列隱形戰機起降。甲板下是機庫可以容納12架jh－8或z－1係列重型直升機，甲板上也可以停放4－6架。
它的自衛係統還包括甲板下的舷側，部署了4座雙37近防炮專門攔截掠海飛行的反艦飛彈，艦橋四周還有4座雙37。
062型是核動力的全電推進，安裝3台hd－08核電裝置。最高航速32節。
這樣一艘巨艦的打擊力量、生存力是毋庸置疑的。
當然反對意見也是強烈的：－造價高昂，超過了安徽號直升機航母，大約是8艘東方級飛彈驅逐艦。
－所載戰機不及安徽號，裝備的飛彈又不及8艘東方級。
－建造周期長，調試時間也長。
－戰列艦在二戰中表現不佳、戰後沒有國家再建造過。耗費巨資研製此類前途不明確的巨艦不合國情。不如建造武庫艦，可以大量裝備飛彈。
今天討論的海軍裝備計劃確實是驚人的，這不單是建造一些巨艦涉及的資金和技術問題，而是標誌我軍戰略觀念的大轉變，將由近海防禦型向遠洋反擊型的轉變。一向以來我海軍偏重中小艦體的裝備以適應近海防禦戰略，大力發展潛艇建立了一支世界第三的潛艇部隊，甚至研製了核潛艇，那也是核威懾。在與台灣海軍抗衡、西沙海戰、南沙海戰中也不見那支潛艇部隊的顯赫戰功，還是那些小艇鬧得歡。即使引進了8000噸級的現代級戰艦，自製了東方級重型驅逐艦也未能脫離近海防禦的範疇，隻是因為那些小艇已經滿足不了“防禦”的需要。
當年美國人為了攻占比台灣小得不可比擬的沖繩島動用了兵員45萬2千人，艦艇1500艘，飛機2500架。此役歷時89天，美國付出高昂代價，計1萬2千5百人陣亡或失蹤（陣亡者包括一名中將軍階的集團軍司令員），3萬6千6百人受傷；日本方麵，則有10萬9千6百人死亡，7千8百人被俘。由此可見我軍的遠洋反擊能力是如何的不足。
然而要完成這一轉變談何容易，這需要徹底否定陸軍“老大哥”的地位，徹底調整三軍的配置。海軍一向是富國的榮耀、窮國的奢望。這些項目的實施必將擠掉一大批陸軍和空軍的項目，反對的聲浪十分強烈。理由與當年反對建造航母時也差不多：效費比太低，不如多造驅逐艦（比以前多造快艇已經進步了不少）；這些高價戰艦將成為敵軍攻擊的目標（為什麽不用它們去攻擊敵軍的高價目標呢），我國的經濟也負擔不了；現在已經有航母了，由驅逐艦護衛也可以了。
美軍看中的是：該級艦有較強的抗打擊力，一般巡洋艦和驅逐艦的艦殼僅為15至20毫米厚，而它們的裝甲厚度：舷部為307毫米，主甲板為153毫米，炮塔和指揮塔最厚處接近500毫米！現代反艦飛彈戰鬥部多數為半穿甲型，很難對依阿華級戰列艦造成致命的打擊。其3座三聯裝406毫米火炮（改裝後仍有2門），射程達80公裏，每發炮彈重達860公斤。每根炮管一分鍾可發射2發炮彈，3座三聯裝主炮在220分鍾內發射炮彈的重量，超過航空母艦3個飛行中隊的火力。目標由先進的電子設備和無人駕駛飛機引導，命中率很高。5千美元1枚的炮彈造成的損害，並不比1百萬美元的飛彈差。
海軍和總裝備部聯合研製組提交的062型戰列艦設計報告，指出我們可以消除依阿華級的缺點，融入全新的艦艇技術，裝備強大的武器係統，使它成為一款攻防兼備的戰艦，成為打擊艦隊的核心。它將與航母集群、核潛艇一起組成反侵略戰爭的遠程戰略追擊力量。062型的核心技術有三項：－超厚瓷鋼板的焊接，鋼板與珩架的擴散焊接。甲板和上層建築採用瓷鋼b建造，降低了整艦的重心。以42000噸的滿載排水量，艦體的強度還超過了依阿華級。
－艦體採用雙層艙壁，雙層底艙。而且艙壁間除了安裝的儀器等設備外，全部填充阻燃泡沫塑料。由18道橫向隔艙壁把艦體隔成19個水密艙段，在水線以下這些隔艙壁沒有門，或管道穿透。在各艙室、走道的頂角部位粘貼和固定了大量的人造火山浮石。在不少艙室設有泡沫塑料噴射器，一旦艦體破損，海水開始湧入，它們可以噴射出泡沫塑料占領艙室的空間以減少浮力的損失。
－406毫米艦炮的研製得到德國、俄國專家的支持後，已有重大突破，委託克虜伯集團作的試驗報告肯定瓷鋼可以作406毫米52倍徑的炮管。預計三聯裝的406毫米艦炮可以與戰列艦同期建成。
當然巨艦有強大的作戰係統，天羅盾係統控製著前主炮到艦橋之間的甲板下的320單元的cz－1垂直發射係統，並設有強勁的再裝填裝置，可在短期內把儲存在彈藥庫內的飛彈箱重新裝入cz－1內。由於艦體巨大，即使在5級海況下也能進行再裝填作業。
戰列艦的第三大打擊力量是後甲板的空中打擊力量。通過縮小艦橋的麵積、艦橋靠左舷，飛行甲板外飄，得到了寬48米，長95米的飛行甲板，而且布置了長108米的斜角跑道，裝備了2套ztq－1彈射器，可以同時彈射2架滿載的jh－8；也可允許3架直升機同時起降；還足以讓殲－17h係列隱形戰機起降。甲板下是機庫可以容納12架jh－8或z－1係列重型直升機，甲板上也可以停放4－6架。
它的自衛係統還包括甲板下的舷側，部署了4座雙37近防炮專門攔截掠海飛行的反艦飛彈，艦橋四周還有4座雙37。
062型是核動力的全電推進，安裝3台hd－08核電裝置。最高航速32節。
這樣一艘巨艦的打擊力量、生存力是毋庸置疑的。
當然反對意見也是強烈的：－造價高昂，超過了安徽號直升機航母，大約是8艘東方級飛彈驅逐艦。
－所載戰機不及安徽號，裝備的飛彈又不及8艘東方級。
－建造周期長，調試時間也長。
－戰列艦在二戰中表現不佳、戰後沒有國家再建造過。耗費巨資研製此類前途不明確的巨艦不合國情。不如建造武庫艦，可以大量裝備飛彈。
今天討論的海軍裝備計劃確實是驚人的，這不單是建造一些巨艦涉及的資金和技術問題，而是標誌我軍戰略觀念的大轉變，將由近海防禦型向遠洋反擊型的轉變。一向以來我海軍偏重中小艦體的裝備以適應近海防禦戰略，大力發展潛艇建立了一支世界第三的潛艇部隊，甚至研製了核潛艇，那也是核威懾。在與台灣海軍抗衡、西沙海戰、南沙海戰中也不見那支潛艇部隊的顯赫戰功，還是那些小艇鬧得歡。即使引進了8000噸級的現代級戰艦，自製了東方級重型驅逐艦也未能脫離近海防禦的範疇，隻是因為那些小艇已經滿足不了“防禦”的需要。
當年美國人為了攻占比台灣小得不可比擬的沖繩島動用了兵員45萬2千人，艦艇1500艘，飛機2500架。此役歷時89天，美國付出高昂代價，計1萬2千5百人陣亡或失蹤（陣亡者包括一名中將軍階的集團軍司令員），3萬6千6百人受傷；日本方麵，則有10萬9千6百人死亡，7千8百人被俘。由此可見我軍的遠洋反擊能力是如何的不足。
然而要完成這一轉變談何容易，這需要徹底否定陸軍“老大哥”的地位，徹底調整三軍的配置。海軍一向是富國的榮耀、窮國的奢望。這些項目的實施必將擠掉一大批陸軍和空軍的項目，反對的聲浪十分強烈。理由與當年反對建造航母時也差不多：效費比太低，不如多造驅逐艦（比以前多造快艇已經進步了不少）；這些高價戰艦將成為敵軍攻擊的目標（為什麽不用它們去攻擊敵軍的高價目標呢），我國的經濟也負擔不了；現在已經有航母了，由驅逐艦護衛也可以了。