和教育了許多年，可是中國國民中的一些痼疾，諸如，大大小小的市場上髒亂差，攤主都想占通道和公用部位多放貨，管理人員形同虛設。每個大城市發過多少“禁止亂扔垃圾，禁止亂穿馬路”的通告，一般人都記不清了，至少到2007年底，北京已發布了46個。可是效果呢？每個去過北京的人都知道其結果。因為由誰來執行？北京的警力有沒有能力執行？誰也不知道。在報紙上經常看到的質問是“有關部門為什麽不管？”那些質問者自己也不知道
“有關部門”是什麽部門，實際上他們也知道隻要推到一個部門，那麽誰也沒有責任了。現在有了責任製，那些責任人就會動腦筋解決問題了，如果是能力問題，責任人就下台，如果是編製不夠，那麽就增加人員。實際上中國人是最能服從政府指令的，隻要有有效的約束，公共道德很快就能得到提升。
北京7月3日
今天中國旅遊總局發布公告，宣布自即日起實施，參加旅遊團的遊客凡是過時不到指定地點集合的，一律由各旅遊城市統一組織的收容隊派車到景點將他們送到旅遊團的下麵的景點，隻要保證在晚20：00前送到他們所在的旅遊團即可。由此造成的損失由他們自負。如果旅遊團到時不開車，上車的遊客就可以投訴，旅行社不但要賠償這些遊客的損失，而且還將被罰款。事先為此作了大量的宣傳工作，大多數民眾都為此叫好，大家都很敬佩日本遊客的守時、守紀律，盡管心裏有點不是滋味。可是大多數人都不相信這件事能辦成。
果然，第二天，北京有14000人次未準時到集合點，有一個東北來的團，在參觀定陵後，隻有2位準時上車，他們怎麽也沒有想到60多個座位的旅遊車真的準時開了，他們連聲叫好，一位導遊認真地為他們講解了2個景點，到第4個景點才有12個不守時的團員搭載收容車趕了上來，看著手中的旅遊合同，他們無話可說。北京旅遊局準備了不少收容車，每個景點設立了顯眼的收容點，那裏不斷在宣傳守紀律的重要性，以及旅遊合同的相關條款。每個旅客在那裏交上上車就發給他們的一張卡，上麵有他們團的導遊的手機號碼，然後按路線由收容車設法送他們去與自己的團匯合。經過2周的治理，收容車的數量就由最初的1000輛，降到了25輛。雖然有不少的遊客起先有所抱怨，可是當他們自己也享受準時的愉快時，也就坦然地接收紀律的約束。
我國旅遊總局與各指定可以出遊的對象國的旅遊主管當局，也簽訂了相應的協議。那些不遵守紀律的出國遊客，隻要受到一次教訓就足夠了。當然初期的支出是相當大的，但旅遊總局承受了考驗，與當地的旅行社一起把掉隊的遊客安全地送到他們的團隊，僅此而已，旅遊項目的損失則由他們自負。當然各個旅遊城市、旅遊景點、旅遊社、導遊也經受了最嚴峻的考驗，大批不合格的被淘汰。
這看來是一件小事，實際上它關係著我國未來最大的一個行業和經濟增長點的健康發展，也提升了國民的素質。那些從小就受到紀律約束的青少年，當他們進入軍營時遵守嚴厲的軍隊紀律就不是那麽痛苦的事了。不久，那些驕傲的日本人看到在日本各地乃至世界各地既活潑又嚴守紀律的中國遊客時，他們的優越感頓時蕩然無存。
這場中印邊境自衛反擊戰不但大幅度地提升了我軍的軍力，而且令我國國民的素質得到全麵的升華。他們不願意讓前線戰士以生命和熱血捍衛的祖國是一片髒亂差的土地，一場清潔、綠化祖國的戰爭在後方打響了。前方後方一起展開了波瀾壯闊的人民戰爭。
第四章 南亞鬥魔 第十一節 不丹遭魔難
(更新時間：2003-6-2 21:54:00 本章字數：17150)
印軍在錫金戰線的突擊戰可以說是開戰以來第一次作了充分準備的反擊戰，兵力和武器裝備都是占相當大的優勢，又是採用淩晨突擊的形式，結果卻是全軍覆沒。在新德裏總部引起了極大的震動，國防部火速派遣調查組前往實地調查，經過快速而全方位的聽證後於6月
15日日晚上回到新得裏，向國家安全會議――實際上的戰時統帥部匯報。
新德裏國防部指揮大廳6月15日20：20
正在召開的國家安全會議由於錫金戰區的大潰敗顯得十分沉悶。索拉雅總理親自主持會議，出席的官員與上次的幾乎一樣，隻是錫金地區的駐軍司令官達齊姆中將換成了錫金集群司令官賈吉爾中將，調查組正在匯報調查結果，隻見他神情還是那樣鎮靜自若。此時匯報已經到了結論部分。
“這次突擊行動，準備是充分的，實施方案也是正確的，各支部隊的作戰也十分英勇。然而結果卻是令人沮喪的，一個裝甲步兵師、一個步兵師、3000人的突擊隊幾乎全軍覆沒，在這麽狹小的空域卻損失了54架戰機，49架直升機。
經過對調查資料的分析，失敗的原因主要是：
——突擊隊武裝直升機和隊員的走向、位置被泄露了。中國軍隊的第一波炮火攻擊極其準確，造成了我突擊隊的慘重損失。
——中國軍隊的電子戰能力出乎我們的意料之外，在作戰的初始階段完全阻塞了突擊隊與指揮部的聯繫，導致從陸路攻擊的二個師倉促投入進攻。
——最大的問題是我軍的戰機隻能從西麵尼泊爾與孟加拉國夾峙的空中走廊，從東麵則是通過不丹與孟加拉國之間的走廊，難以大規模展開，無法較長時間地保持戰區製空權。
“有關部門”是什麽部門，實際上他們也知道隻要推到一個部門，那麽誰也沒有責任了。現在有了責任製，那些責任人就會動腦筋解決問題了，如果是能力問題，責任人就下台，如果是編製不夠，那麽就增加人員。實際上中國人是最能服從政府指令的，隻要有有效的約束，公共道德很快就能得到提升。
北京7月3日
今天中國旅遊總局發布公告，宣布自即日起實施，參加旅遊團的遊客凡是過時不到指定地點集合的，一律由各旅遊城市統一組織的收容隊派車到景點將他們送到旅遊團的下麵的景點，隻要保證在晚20：00前送到他們所在的旅遊團即可。由此造成的損失由他們自負。如果旅遊團到時不開車，上車的遊客就可以投訴，旅行社不但要賠償這些遊客的損失，而且還將被罰款。事先為此作了大量的宣傳工作，大多數民眾都為此叫好，大家都很敬佩日本遊客的守時、守紀律，盡管心裏有點不是滋味。可是大多數人都不相信這件事能辦成。
果然，第二天，北京有14000人次未準時到集合點，有一個東北來的團，在參觀定陵後，隻有2位準時上車，他們怎麽也沒有想到60多個座位的旅遊車真的準時開了，他們連聲叫好，一位導遊認真地為他們講解了2個景點，到第4個景點才有12個不守時的團員搭載收容車趕了上來，看著手中的旅遊合同，他們無話可說。北京旅遊局準備了不少收容車，每個景點設立了顯眼的收容點，那裏不斷在宣傳守紀律的重要性，以及旅遊合同的相關條款。每個旅客在那裏交上上車就發給他們的一張卡，上麵有他們團的導遊的手機號碼，然後按路線由收容車設法送他們去與自己的團匯合。經過2周的治理，收容車的數量就由最初的1000輛，降到了25輛。雖然有不少的遊客起先有所抱怨，可是當他們自己也享受準時的愉快時，也就坦然地接收紀律的約束。
我國旅遊總局與各指定可以出遊的對象國的旅遊主管當局，也簽訂了相應的協議。那些不遵守紀律的出國遊客，隻要受到一次教訓就足夠了。當然初期的支出是相當大的，但旅遊總局承受了考驗，與當地的旅行社一起把掉隊的遊客安全地送到他們的團隊，僅此而已，旅遊項目的損失則由他們自負。當然各個旅遊城市、旅遊景點、旅遊社、導遊也經受了最嚴峻的考驗，大批不合格的被淘汰。
這看來是一件小事，實際上它關係著我國未來最大的一個行業和經濟增長點的健康發展，也提升了國民的素質。那些從小就受到紀律約束的青少年，當他們進入軍營時遵守嚴厲的軍隊紀律就不是那麽痛苦的事了。不久，那些驕傲的日本人看到在日本各地乃至世界各地既活潑又嚴守紀律的中國遊客時，他們的優越感頓時蕩然無存。
這場中印邊境自衛反擊戰不但大幅度地提升了我軍的軍力，而且令我國國民的素質得到全麵的升華。他們不願意讓前線戰士以生命和熱血捍衛的祖國是一片髒亂差的土地，一場清潔、綠化祖國的戰爭在後方打響了。前方後方一起展開了波瀾壯闊的人民戰爭。
第四章 南亞鬥魔 第十一節 不丹遭魔難
(更新時間：2003-6-2 21:54:00 本章字數：17150)
印軍在錫金戰線的突擊戰可以說是開戰以來第一次作了充分準備的反擊戰，兵力和武器裝備都是占相當大的優勢，又是採用淩晨突擊的形式，結果卻是全軍覆沒。在新德裏總部引起了極大的震動，國防部火速派遣調查組前往實地調查，經過快速而全方位的聽證後於6月
15日日晚上回到新得裏，向國家安全會議――實際上的戰時統帥部匯報。
新德裏國防部指揮大廳6月15日20：20
正在召開的國家安全會議由於錫金戰區的大潰敗顯得十分沉悶。索拉雅總理親自主持會議，出席的官員與上次的幾乎一樣，隻是錫金地區的駐軍司令官達齊姆中將換成了錫金集群司令官賈吉爾中將，調查組正在匯報調查結果，隻見他神情還是那樣鎮靜自若。此時匯報已經到了結論部分。
“這次突擊行動，準備是充分的，實施方案也是正確的，各支部隊的作戰也十分英勇。然而結果卻是令人沮喪的，一個裝甲步兵師、一個步兵師、3000人的突擊隊幾乎全軍覆沒，在這麽狹小的空域卻損失了54架戰機，49架直升機。
經過對調查資料的分析，失敗的原因主要是：
——突擊隊武裝直升機和隊員的走向、位置被泄露了。中國軍隊的第一波炮火攻擊極其準確，造成了我突擊隊的慘重損失。
——中國軍隊的電子戰能力出乎我們的意料之外，在作戰的初始階段完全阻塞了突擊隊與指揮部的聯繫，導致從陸路攻擊的二個師倉促投入進攻。
——最大的問題是我軍的戰機隻能從西麵尼泊爾與孟加拉國夾峙的空中走廊，從東麵則是通過不丹與孟加拉國之間的走廊，難以大規模展開，無法較長時間地保持戰區製空權。