——由於取消了發電機艙、燃油（包括直升機的）艙，增設了2個標準垂直發射模塊，內置16枚“紅旗－91”中程防空反導飛彈，增強了區域防空火力。可以減少12名定員，進一步改善了指戰員的生活條件。
海試取得了完全的成功。隱形設計也很成功，對雷達波的反射截麵已經低於300噸級的漁船；關閉發電係統時，紅外特徵很弱，反艦飛彈的熱尋的頭很難對它進行跟蹤；全艦的噪聲也大為降低，改善了艦載聲納的工作條件。
隨著新型全電推進的“旅洋”級和“海衛”級艦的大量裝備，我人民海軍將以嶄新的姿態踏上保衛人民的萬裏征程！
我軍大量裝備的053型飛彈護衛艦都在加速進行改造，整體的戰鬥力都有了大幅度的提升。
東海南部某海區12月24日
在海軍這個我軍的弱勢軍種也有一個亮點，那就是一批小型艦艇活躍在海防線上，創造了不少小艇打大艦的奇蹟。
在1950年5月25日至8月3日協同陸軍131師解放珠江口萬山群島的新中國第一次海戰中，當時的廣東軍區江防司令部（即南海艦隊前身），僅依靠5艘28噸的小炮艇，9
艘小登陸艇9艘，1艘步兵登陸艦（“桂山”）、1艘坦克登陸艦分別組成火力船隊和登陸艇隊，與擁有1艘護衛艦、4艘登陸艦30餘艘炮艇的國民黨第三艦隊決戰。在首戰中“解放”號炮艇竟然潛入敵占港口，在國民黨海軍的3000噸級的登陸艦叢中，找到旗艦“中和”號護衛艦，以小炮和機槍與之對戰，還打得艦隊司令重傷。
1965年8月6日，南海艦隊4艘護衛艇（125噸）及11艘魚雷艇（幾十噸），以161炮艦為支援兵力，在福建東山島南兄弟嶼附近海麵，一舉擊沉了國民黨海軍大型獵潛艇
“劍門”號（滿載排水量1250噸）和小型獵潛艦“章江”號滿載排水量450噸），這就是著名的“八·六海戰”。我軍僅護衛艇2艘、魚雷艇2艘受輕傷。
同年11月14日，東海艦隊的護衛艇和魚雷艇各6艘組成的突擊群，在福建省崇武以東海麵，歷時1小時33分，擊沉國民黨海軍“永昌”號護航炮艦和擊傷“永泰”號大型獵潛艦。我僅護衛艇和魚雷艇各輕傷2艘。
我軍裝備最弱的南海艦隊，卻打贏了兩場對中國來說至關重要的海戰：七十年代的西沙之戰和八十年代的南沙之戰。兩場戰爭收復了西沙全部和南沙的部分島嶼，為南中國建立了海上安全屏障，獲得了廣闊的海洋領土，為取得南海資源提供了陸基保障和法律上的依據。
1974年1月15日的西沙海戰，麵對南越最大一千七百噸的護衛艦4艘，南海艦隊迎戰的是架著機槍的漁船和最大噸位隻有五百噸的獵潛艇、掃雷艇也僅4艘。憑著“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，海軍戰士在海上扔開了手榴彈，最後打得南越海軍抱頭鼠串，最終收回了永興島、珊瑚島、東島、中建島等七個島嶼，控製了全部西沙群島。這場以中國勝利告終的海戰，是世界海戰史上小艇打大艦的經典戰例。
此戰後的5月18日上午，在蔣介石的首肯下，才有“昆明”、“成都”、“衡陽”、 “貴陽”等4艘飛彈護衛艦，順利地通過台灣海峽，到達南中國海。
在1988年3月14日的南沙海戰中，我軍就出動了1600噸的502號火炮護衛艦、1700噸的
531號飛彈護衛艦和1900噸的556號飛彈護衛艦來對付越南的海軍。此次海戰，我擊沉越軍運輸船1艘，重創越坦克登陸艦、運輸船各1艘，俘敵9人（敵傷亡人數不詳）。我僅輕傷1人。
今天，東海艦隊第二快艇支隊的申鍾惠中校率領了一支由飛彈護衛艇、反潛護衛艇和飛彈快艇組成輕型艦艇戰鬥群在這個離海岸線260海裏的海區，迎戰“蘭軍”的3艘江衛ii級大艦。
早在二十世紀末，這個支隊就突破重重難關，把飛彈護衛艇、反潛護衛艇和飛彈快艇編成的輕型戰鬥群挺進到公海大洋上進行對抗演練，實現了這類輕型艦艇從沿海駛向近海的壯舉。當年他們創造了護衛艇在海上生存14天的記錄，連昔日早出晚歸的飛彈快艇也在海上生存了5天。更創造了護衛艇一次航行69小時，飛彈快艇連續航行27小時的記錄。這些記錄在幾千噸級的大艦上是不足為奇的，可這都是些500噸，甚至100來噸的小艇啊。在滿載排水量
540噸的紅箭級飛彈護衛艇上竟然要裝上3台總功率達1萬5千馬力的柴油機，它們的複雜機件還要加上密如蛛網的燃油管路、滑油循環管路、冷卻水管，還有複雜的發電設備和供配電設備，艇上的空調係統也是相當複雜，由於艇小在高速行駛時顛簸是很激烈的，而且這些設備在高速運行時發出的強烈噪音和高溫，已經把小艇上擁擠著的70多人搞得暈頭轉向了，其中的設備運行維護人員還得精心維護這些複雜的設備。能經過上千公裏的拉練不出故障確實難能可貴。
今天申中校率領都是新型的小艇了，編隊中有2艘紅箭ii級飛彈護衛艇，紅箭級飛彈護衛艇是在一九九一年交付部隊試用的。技術參數：長六十五點四米，寬八點四米，吃水深二點四米，標準排水量五百二十噸，動力為三台柴油發動機共一萬五千八百馬力（11600千瓦），最高航速三十二節，最大航程可達三千二百多公裏，戰鬥定員七十五人。武器配備有三聯裝鷹擊八號飛彈發射器兩座，雙管三十七毫米全自動艦炮一門，射程五公裏的雙管三十毫米全自動艦炮兩門，以及新式搜索與射控雷達和電子戰幹擾設施等，是一款戰鬥力相當強勁的護衛艇。
海試取得了完全的成功。隱形設計也很成功，對雷達波的反射截麵已經低於300噸級的漁船；關閉發電係統時，紅外特徵很弱，反艦飛彈的熱尋的頭很難對它進行跟蹤；全艦的噪聲也大為降低，改善了艦載聲納的工作條件。
隨著新型全電推進的“旅洋”級和“海衛”級艦的大量裝備，我人民海軍將以嶄新的姿態踏上保衛人民的萬裏征程！
我軍大量裝備的053型飛彈護衛艦都在加速進行改造，整體的戰鬥力都有了大幅度的提升。
東海南部某海區12月24日
在海軍這個我軍的弱勢軍種也有一個亮點，那就是一批小型艦艇活躍在海防線上，創造了不少小艇打大艦的奇蹟。
在1950年5月25日至8月3日協同陸軍131師解放珠江口萬山群島的新中國第一次海戰中，當時的廣東軍區江防司令部（即南海艦隊前身），僅依靠5艘28噸的小炮艇，9
艘小登陸艇9艘，1艘步兵登陸艦（“桂山”）、1艘坦克登陸艦分別組成火力船隊和登陸艇隊，與擁有1艘護衛艦、4艘登陸艦30餘艘炮艇的國民黨第三艦隊決戰。在首戰中“解放”號炮艇竟然潛入敵占港口，在國民黨海軍的3000噸級的登陸艦叢中，找到旗艦“中和”號護衛艦，以小炮和機槍與之對戰，還打得艦隊司令重傷。
1965年8月6日，南海艦隊4艘護衛艇（125噸）及11艘魚雷艇（幾十噸），以161炮艦為支援兵力，在福建東山島南兄弟嶼附近海麵，一舉擊沉了國民黨海軍大型獵潛艇
“劍門”號（滿載排水量1250噸）和小型獵潛艦“章江”號滿載排水量450噸），這就是著名的“八·六海戰”。我軍僅護衛艇2艘、魚雷艇2艘受輕傷。
同年11月14日，東海艦隊的護衛艇和魚雷艇各6艘組成的突擊群，在福建省崇武以東海麵，歷時1小時33分，擊沉國民黨海軍“永昌”號護航炮艦和擊傷“永泰”號大型獵潛艦。我僅護衛艇和魚雷艇各輕傷2艘。
我軍裝備最弱的南海艦隊，卻打贏了兩場對中國來說至關重要的海戰：七十年代的西沙之戰和八十年代的南沙之戰。兩場戰爭收復了西沙全部和南沙的部分島嶼，為南中國建立了海上安全屏障，獲得了廣闊的海洋領土，為取得南海資源提供了陸基保障和法律上的依據。
1974年1月15日的西沙海戰，麵對南越最大一千七百噸的護衛艦4艘，南海艦隊迎戰的是架著機槍的漁船和最大噸位隻有五百噸的獵潛艇、掃雷艇也僅4艘。憑著“一不怕苦，二不怕死”的革命精神，海軍戰士在海上扔開了手榴彈，最後打得南越海軍抱頭鼠串，最終收回了永興島、珊瑚島、東島、中建島等七個島嶼，控製了全部西沙群島。這場以中國勝利告終的海戰，是世界海戰史上小艇打大艦的經典戰例。
此戰後的5月18日上午，在蔣介石的首肯下，才有“昆明”、“成都”、“衡陽”、 “貴陽”等4艘飛彈護衛艦，順利地通過台灣海峽，到達南中國海。
在1988年3月14日的南沙海戰中，我軍就出動了1600噸的502號火炮護衛艦、1700噸的
531號飛彈護衛艦和1900噸的556號飛彈護衛艦來對付越南的海軍。此次海戰，我擊沉越軍運輸船1艘，重創越坦克登陸艦、運輸船各1艘，俘敵9人（敵傷亡人數不詳）。我僅輕傷1人。
今天，東海艦隊第二快艇支隊的申鍾惠中校率領了一支由飛彈護衛艇、反潛護衛艇和飛彈快艇組成輕型艦艇戰鬥群在這個離海岸線260海裏的海區，迎戰“蘭軍”的3艘江衛ii級大艦。
早在二十世紀末，這個支隊就突破重重難關，把飛彈護衛艇、反潛護衛艇和飛彈快艇編成的輕型戰鬥群挺進到公海大洋上進行對抗演練，實現了這類輕型艦艇從沿海駛向近海的壯舉。當年他們創造了護衛艇在海上生存14天的記錄，連昔日早出晚歸的飛彈快艇也在海上生存了5天。更創造了護衛艇一次航行69小時，飛彈快艇連續航行27小時的記錄。這些記錄在幾千噸級的大艦上是不足為奇的，可這都是些500噸，甚至100來噸的小艇啊。在滿載排水量
540噸的紅箭級飛彈護衛艇上竟然要裝上3台總功率達1萬5千馬力的柴油機，它們的複雜機件還要加上密如蛛網的燃油管路、滑油循環管路、冷卻水管，還有複雜的發電設備和供配電設備，艇上的空調係統也是相當複雜，由於艇小在高速行駛時顛簸是很激烈的，而且這些設備在高速運行時發出的強烈噪音和高溫，已經把小艇上擁擠著的70多人搞得暈頭轉向了，其中的設備運行維護人員還得精心維護這些複雜的設備。能經過上千公裏的拉練不出故障確實難能可貴。
今天申中校率領都是新型的小艇了，編隊中有2艘紅箭ii級飛彈護衛艇，紅箭級飛彈護衛艇是在一九九一年交付部隊試用的。技術參數：長六十五點四米，寬八點四米，吃水深二點四米，標準排水量五百二十噸，動力為三台柴油發動機共一萬五千八百馬力（11600千瓦），最高航速三十二節，最大航程可達三千二百多公裏，戰鬥定員七十五人。武器配備有三聯裝鷹擊八號飛彈發射器兩座，雙管三十七毫米全自動艦炮一門，射程五公裏的雙管三十毫米全自動艦炮兩門，以及新式搜索與射控雷達和電子戰幹擾設施等，是一款戰鬥力相當強勁的護衛艇。